CN207545354U - 一种救护车医疗舱负压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种救护车医疗舱负压系统，其结构包括开关、配电器、电机、脚架、散气口、连杆、探测器模块、负压器主体、外壳、净化器、负压口、负压表、输送器、提手，所述开关设在配电器上，所述电机与外壳相连接，所述外壳设有脚架，所述电缆入口固定连接管体，所述显示屏设在管体上，所述管体设有防爆堵头，所述管体与外壳相连接，所述探测器固定连接显示屏，所述处理器设在显示屏下，所述负压器主体与外壳相连接，所述净化器设在负压口下，所述负压口设有负压表，所述输送器固定连接外壳。本实用新型解决了现有的负压系统无法对气压进行探测，不能得知气压是否正常的问题。

Description

一种救护车医疗舱负压系统

技术领域

本实用新型是一种救护车医疗舱负压系统，属于医疗设备领域。

背景技术

医疗设备是医疗、科研、教学、机构、临床学科工作最基本要素，即包括专业医疗设备，也包括家用医疗设备。

现有技术公开了申请号为：CN201320211645.0的救护车医疗舱负压系统，涉及到救护车技术领域，解决现有救护车医疗舱上安装的空调风机缺乏智能化控制的技术不足，包括有医疗舱本体，医疗舱本体上设有空调风机，在医疗舱本体内还设有行车电脑；其特征在于：在所述的医疗舱本体内还设有检测医疗舱本体内空气压力的压力传感器；所述的压力传感器连接行车电脑，行车电脑根据压力传感器信号连接控制空调风机。避免病人和医护人员的交叉感染，同时空调风机也与空气净化装置连接，有效地将医疗舱内的空气进行无害化处理再排放出去。但是其不足之处在于无法对气压进行探测，不能得知气压是否正常。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种救护车医疗舱负压系统，以解决现有的负压系统无法对气压进行探测，不能得知气压是否正常的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种救护车医疗舱负压系统，其结构包括开关、配电器、电机、脚架、散气口、连杆、探测器模块、负压器主体、外壳、净化器、负压口、负压表、输送器、提手，所述开关设在配电器上，所述电机与外壳相连接，所述外壳设有脚架，所述连杆固定连接外壳，所述探测器模块设在外壳上，所述探测器模块由电缆入口、显示屏、防爆堵头、管体、探测器、处理器组成，所述电缆入口固定连接管体，所述显示屏设在管体上，所述管体设有防爆堵头，所述管体与外壳相连接，所述探测器固定连接显示屏，所述处理器设在显示屏下，所述负压器主体与外壳相连接，所述净化器设在负压口下，所述负压口设有负压表，所述输送器固定连接外壳。

进一步地，所述配电器固定连接外壳。

进一步地，所述散气口与外壳相连接。

进一步地，所述外壳固定连接负压表。

进一步地，所述负压口与输送器相连接。

进一步地，所述提手设在输送器上。

本实用新型的有益效果为设有探测器模块，能对气压进行探测，智能化，探测工作面大，均匀，超高灵敏度，操作简单方便，无漏报，无须调节探测灵敏度，薄膜轻触即可。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种救护车医疗舱负压系统的结构示意图；

图2为本实用新型的探测器模块示意图。

图3为本实用新型的工作原理示意图。

图中：开关-1、配电器-2、电机-3、脚架-4、散气口-5、连杆-6、探测器模块-7、电缆入口-701、显示屏-702、防爆堵头-703、管体-704、探测器-705、处理器-706、负压器主体-8、外壳-9、净化器-10、负压口-11、负压表-12、输送器-13、提手-14。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种救护车医疗舱负压系统，其结构包括开关1、配电器2、电机3、脚架4、散气口5、连杆6、探测器模块7、负压器主体8、外壳9、净化器10、负压口11、负压表12、输送器13、提手14，所述开关1设在配电器2上，所述电机3与外壳9相连接，所述外壳9设有脚架4，所述连杆6固定连接外壳9，所述探测器模块7设在外壳9上，所述探测器模块7由电缆入口701、显示屏702、防爆堵头703、管体704、探测器705、处理器706组成，所述电缆入口701固定连接管体704，所述显示屏702设在管体704上，所述管体704设有防爆堵头703，所述管体704与外壳9相连接，所述探测器705固定连接显示屏702，所述处理器706设在显示屏702下，所述负压器主体8与外壳9相连接，所述净化器10设在负压口11下，所述负压口11设有负压表12，所述输送器13固定连接外壳9。所述配电器2固定连接外壳9。所述散气口5与外壳9相连接。所述外壳9固定连接负压表12。所述负压口11与输送器13相连接。所述提手14设在输送器13上。

请参阅图3，在进行使用时，将探测器模块7安装在外壳9上，按下开关1启动电机3运转，使负压器主体8产生负压，同时探测器705对负压探测，通过处理器706处理显示在显示屏702上，后经输送器13输送到负压口11内，可得知负压的状态，提高安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种救护车医疗舱负压系统，其特征在于：其结构包括开关(1)、配电器(2)、电机(3)、脚架(4)、散气口(5)、连杆(6)、探测器模块(7)、负压器主体(8)、外壳(9)、净化器(10)、负压口(11)、负压表(12)、输送器(13)、提手(14)，所述开关(1)设在配电器(2)上，所述电机(3)与外壳(9)相连接，所述外壳(9)设有脚架(4)，所述连杆(6)固定连接外壳(9)，所述探测器模块(7)设在外壳(9)上，所述探测器模块(7)由电缆入口(701)、显示屏(702)、防爆堵头(703)、管体(704)、探测器(705)、处理器(706)组成，所述电缆入口(701)固定连接管体(704)，所述显示屏(702)设在管体(704)上，所述管体(704)设有防爆堵头(703)，所述管体(704)与外壳(9)相连接，所述探测器(705)固定连接显示屏(702)，所述处理器(706)设在显示屏(702)下，所述负压器主体(8)与外壳(9)相连接，所述净化器(10)设在负压口(11)下，所述负压口(11)设有负压表(12)，所述输送器(13)固定连接外壳(9)。

2.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱负压系统，其特征在于：所述配电器(2)固定连接外壳(9)。

3.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱负压系统，其特征在于：所述散气口(5)与外壳(9)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱负压系统，其特征在于：所述外壳(9)固定连接负压表(12)。

5.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱负压系统，其特征在于：所述负压口(11)与输送器(13)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种救护车医疗舱负压系统，其特征在于：所述提手(14)设在输送器(13)上。