CN207541190U - 能指示接点氧化和虚接的汽车试灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用电设备检测技术，解决了现有汽车试灯仅能指示电路通断，而万用表检测汽车电路接点虚接和氧化成本高、不方便的技术问题。采用的技术方是：能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，包括电源模块、分压及判断模块、多谐振荡模块和接点正常指示模块，其中电源模块与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，分压及判断模块和多谐振荡模块连接，多谐振荡模块与接点正常指示模块连接。本实用新型的有益效果是以低成本，结构简单的电路实现了检测电路接点的虚接或氧化，大幅提高维修人员检修故障的效率和确准度，减少误判，实用性强。特别适用于汽车电路检测。

Description

能指示接点氧化和虚接的汽车试灯

技术领域

本实用新型涉及用电设备检测技术，特别涉及汽车电路的故障检测技术。

背景技术

汽车试灯，主要用来测试汽车电路的通断，简单易行，测试方便，经济实用。现有技术的汽车试灯，用来检测电路中触点和插接件的通断效果明显，但是由于汽车电路中有很多中间插接头，很多继电器触点通以大电流，触点及插件容易氧化，插接件、触点氧化后或是存在虚接并且没有达到断路时，接点阻值增大，用现有试灯测试时指示灯还是会亮，但汽车电气设备却不能正常工作，灯光虽然有变暗，但人的肉眼几乎不能区分出来，这样就会导致维修人员检测与维修电气线路时产生误判，费时费力。目前可以用万用表的蜂鸣档来检测电路的通断，用电阻档可以检测触点、插接件虚接或氧化后的阻值，但万用表的体积大，价格贵，用于汽车电路检测不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车试灯，既能克服现有汽车试灯不能指示接点存在虚接和接点被氧化后导致接点处阻值增大的情况，与万用表相比又结构简单，成本低，使用、携带方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，包括电源模块、分压及判断模块、多谐振荡模块和接点正常指示模块，其中电源模块与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，分压及判断模块和多谐振荡模块连接，多谐振荡模块与接点正常指示模块连接。

进一步的，多谐振荡模块包括电阻七、电阻八、电阻九、电阻十、电阻十一、电控开关三、电控开关四和接点故障指示模块，其中电控开关三与电阻七的一端、电阻八的一端、电阻九的一端和接点故障指示模块连接，电控开关四与电阻九的另一端、接点故障指示模块、电阻十一的一端、电阻十的一端和接点正常指示模块连接，电阻七的另一端和分压及判断模块连接，电阻八的另一端和电阻十的另一端与电源模块正极连接，电阻十一的另一端与电源模块负极连接。

进一步的，分压及判断模块包括电阻一、电阻二、检测接口一、检测接口二、电阻三、电阻四、电阻五、电阻六、电控开关一和电控开关二，其中电阻一的一端与检测接口一连接，电阻二的一端与检测接口二和电控开关一连接，电阻一的另一端与电源模块正极连接，电阻二的另一端与电源模块负极连接，电控开关一与电阻三的一端、电阻四的一端和电阻五的一端连接，电控开关二与电阻五的另一端、电阻六的一端和多谐振荡模块连接，电阻三的另一端和电阻六的另一端与电源模块正极连接，电阻四的另一端和电控开关二与电源模块负极连接。

进一步的，接点正常指示模块包括电控开关五、发光二极管二和蜂鸣器，其中发光二极管的阳极与电源模块正极连接，阴极与电控开关连接，蜂鸣器的正极与电控开关连接，负极与电源模块负极连接。

具体的，其中电阻一、电阻六和电阻八采用可变电阻。

具体的，接点故障指示模块采用发光二极管一，发光二极管一的阳极与电控开关三连接，阴极与电阻十一的一端连接，检测接口一采用探针或鳄鱼夹，检测接口二采用探针或鳄鱼夹。

进一步的，电控开关一采用三极管或场效应管、电控开关二采用三极管或场效应管、电控开关三采用三极管或场效应管、电控开关四采用三极管或场效应管、电控开关五采用三极管或场效应管。

具体的，电控开关一、电控开关二、电控开关三、电控开关四和电控开关五采用NPN型三极管，其中电控开关一的基极与电阻二的一端连接，集电极与电阻三的一端连接，发射极与电阻四的一端和电阻五的一端连接，电控开关二的基极与电阻五的另一端连接，集电极与电阻六的一端和多谐振荡模块连接，发射极与电源模块负极连接，电控开关三的基极与电阻七的一端连接，集电极与电阻八的一端和电阻九的一端连接，发射极与接点故障指示模块连接，电控开关四的基极与电阻九的另一端连接，集电极与电阻十的一端和接点正常指示模块连接，发射极与接点故障指示模块和电阻十一的一端连接，电控开关五的基极与多谐振荡模块连接，集电极与发光二极管二的阴极连接，发射极与蜂鸣器的正极连接。

进一步的，电源模块包括电池和开关，其中电池的正极与开关的一端连接，负极与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，开关的另一端与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接。

本实用新型的有益效果是：在现有汽车试灯检测电路通断的基础上，本实用新型的汽车试灯还能够指示接点是否存在虚接或发生氧化，并且其结构简单，成本低，使用、携带方便。该汽车试灯能大幅提高维修人员检修故障的效率和确准度，减少误判，实用性强。特别适用于汽车电路检测。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电路图。

其中，R1为电阻一，R2为电阻二，R3为电阻三，R4为电阻四，R5为电阻五，R6为电阻六，R7为电阻七，R8为电阻八，R9为电阻九，R10为电阻十，R11为电阻十一，J1为检测接口一，J2为检测接口二，D1为发光二极管一，D2为发光二极管二，VT1为三极管一，VT2为三极管二，VT3为三极管三，VT4为三极管四，VT5为三极管五，HA为蜂鸣器，K为开关，E为电池。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，详细描述本实用新型的技术方案。

本实用新型采用的技术方案是：能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，包括电源模块、分压及判断模块、多谐振荡模块和接点正常指示模块，其中电源模块与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，分压及判断模块和多谐振荡模块连接，多谐振荡模块与接点正常指示模块连接。

实施例

本实用新型实施例中的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其电路如图1所示，包括电源模块、分压及判断模块、多谐振荡模块和接点正常指示模块，其中电源模块与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，分压及判断模块和多谐振荡模块连接，多谐振荡模块与接点正常指示模块连接。

其中，多谐振荡模块包括电阻七、电阻八、电阻九、电阻十、电阻十一、电控开关三、电控开关四和接点故障指示模块，其中电控开关三与电阻七的一端、电阻八的一端、电阻九的一端和接点故障指示模块连接，电控开关四与电阻九的另一端、接点故障指示模块、电阻十一的一端、电阻十的一端和接点正常指示模块连接，电阻七的另一端和分压及判断模块连接，电阻八的另一端和电阻十的另一端与电源模块正极连接，电阻十一的另一端与电源模块负极连接。

分压及判断模块包括电阻一、电阻二、检测接口一、检测接口二、电阻三、电阻四、电阻五、电阻六、电控开关一和电控开关二，其中电阻一的一端与检测接口一连接，电阻二的一端与检测接口二和电控开关一连接，电阻一的另一端与电源模块正极连接，电阻二的另一端与电源模块负极连接，电控开关一与电阻三的一端、电阻四的一端和电阻五的一端连接，电控开关二与电阻五的另一端、电阻六的一端和多谐振荡模块连接，电阻三的另一端和电阻六的另一端与电源模块正极连接，电阻四的另一端和电控开关二与电源模块负极连接。

接点正常指示模块包括电控开关五、发光二极管二和蜂鸣器，其中发光二极管的阳极与电源模块正极连接，阴极与电控开关连接，蜂鸣器的正极与电控开关连接，负极与电源模块负极连接。

其中电阻一、电阻六和电阻八采用可变电阻。接点故障指示模块采用发光二极管一，发光二极管一的阳极与电控开关三连接，阴极与电阻十一的一端连接，检测接口一采用探针或鳄鱼夹，检测接口二采用探针或鳄鱼夹。

电控开关一采用三极管或场效应管、电控开关二采用三极管或场效应管、电控开关三采用三极管或场效应管、电控开关四采用三极管或场效应管、电控开关五采用三极管或场效应管。具体的，电控开关一、电控开关二、电控开关三、电控开关四和电控开关五采用NPN型三极管，其中电控开关一的基极与电阻二的一端连接，集电极与电阻三的一端连接，发射极与电阻四的一端和电阻五的一端连接，电控开关二的基极与电阻五的另一端连接，集电极与电阻六的一端和多谐振荡模块连接，发射极与电源模块负极连接，电控开关三的基极与电阻七的一端连接，集电极与电阻八的一端和电阻九的一端连接，发射极与接点故障指示模块连接，电控开关四的基极与电阻九的另一端连接，集电极与电阻十的一端和接点正常指示模块连接，发射极与接点故障指示模块和电阻十一的一端连接，电控开关五的基极与多谐振荡模块连接，集电极与发光二极管二的阴极连接，发射极与蜂鸣器的正极连接。

电源模块包括电池和开关，其中电池的正极与开关的一端连接，负极与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，开关的另一端与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接。

电路中各模块的功能是：分压及判断模块用于设定被测接点处于正常或故障的分界点，并根据被测阻值的不同，内部电控开关处于不同的工作状态，并通过此状态和电阻六调节多谐振荡模块的工作状态；多谐振荡模块用于分离被测接点正常或故障的两种状态信号，并分别控制接点正常指示模块或接点故障指示模块工作；电源模块用于供电。

具体举例如下：

下面以被测接点氧化后阻值增大到正常值的130％作为分界点、检测接口一J1采用探针，检测接口二J2采用鳄鱼夹为例，对本实施例详细说明。

如图1所示，本例中的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，包括电源模块、分压及判断模块、多谐振荡模块和接点正常指示模块，其中电源模块与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，分压及判断模块和多谐振荡模块连接，多谐振荡模块与接点正常指示模块连接。

电源模块包括电池E和开关K，分压及判断模块包括电阻一R1、电阻二R2、检测接口一J1、检测接口二J2、电阻三R3、电阻四R4、电阻五R5、电阻六R6、三极管一VT1和三极管二VT2，多谐振荡模块包括电阻七R7、电阻八R8、电阻九R9、电阻十R10、电阻十一R11、三极管三VT3、三极管四VT4和发光二极管一D1，接点正常指示模块包括发光二极管二D2、三极管五VT5和蜂鸣器HA。其中电阻一R1、电阻六R6和电阻八R8采用可变电阻。

具体的说，电阻一R1的一端与检测接口一J1连接，电阻二R2的一端与检测接口二J2和三极管一VT1的基极连接。三极管一VT1的集电极与电阻三R3的一端连接，发射极与电阻四R4的一端和电阻五R5的一端连接。三极管二VT2的基极与电阻五R5的另一端连接，集电极与电阻六R6的一端和电阻七R7的一端连接。三极管三VT3的基极与电阻七R7的另一端连接，集电极与电阻八R8的一端和电阻九R9的一端连接，发射极与发光二极管一D1的阳极连接。三极管四VT4的基极与电阻九R9的另一端连接，集电极与电阻十R10的一端和三极管五VT5的基极连接，发射极与发光二极管一D1的阴极和电阻十一R11的一端连接。三极管五VT5的集电极与发光二极管二D2的阴极连接，发射极与蜂鸣器HA的正极连接。开关K的一端与电池E的正极连接，开关K另一端与电阻一R1的另一端、电阻三R3的另一端、电阻六R6的另一端、电阻八R8的另一端、电阻十R10的另一端和发光二极管二D2的阳极连接。电池E的负极与电阻二R2的另一端、电阻四R4的另一端、三极管二VT2的发射极、电阻十一R11的另一端和蜂鸣器HA的负极连接。

其中可变电阻的作用是：通过调节电阻一R1来设置被测接点处于正常或故障的分界点；电阻六R6用于调节三极管二VT2集电极的电位，三极管二VT2集电极电位是三极管三VT3导通与截止的条件；电阻八R8用于调节三极管三VT3集电极的电位，控制三极管四VT4的导通与截止，三极管三VT3和三极管四VT4构成的多谐放大器通过电阻八R8调节相互间配合，即三极管三VT3和三极管四VT4不能同时导通，三极管三VT3截止时三极管四VT4导通；三极管三VT3导通时三极管四VT4截止。

使用时在检测接口一J1和检测接口二J2之间接入被测触点或插接件。当被测触点或插接件接通时，接点电阻为零；当被测触点或插接件断开时，接点电阻为无穷大；当被测触点或插接件存在虚接或发生氧化时，接点电阻值增大，但是没有变为无穷大。下面详细解释被测接点电阻值在三种情况下电路的工作原理。

当接点电阻为零，即被测触点或插接件接通时，三极管一VT1基极的分压使得三极管一VT1导通，三极管二VT2也导通，这时三极管三VT3截止，三极管四VT4导通，则三极管五VT5也跟着导通，发光二极管二D2点亮，蜂鸣器HA响。

当接点电阻为无穷大，即被测触点或插接件断开时，三极管一VT1截止，三极管二VT2也截止，这时三极管三VT3导通，发光二极管一D1点亮，三极管四VT4截止，则三极管五VT5也跟着截止。

当接点电阻值增大，但是没有变为无穷大，即被测触点或插接件存在虚接或发生氧化时，调节电阻一R1，将被测接点正常阻值的130％设置为分界点阻值，即通过调节电阻一R1，间接的调节了三极管一VT1基极所分得的电压。当检测到的电阻值在设定阻值之内时，三极管一VT1基极所分得的电压达到导通条件，三极管一VT1导通，三极管二VT2导通，三极管三VT3截止，三极管四VT4导通，三极管五VT5导通，发光二极管二D2点亮，蜂鸣器HA响，说明被测接点没有虚接或发生氧化。当检测到的电阻值超过设定阻值时，三极管一VT1基极所分得的电压未达到导通条件，三极管一VT1截止，三极管二VT2截止，三极管三VT3导通，三极管四VT4截止，三极管五VT5截止，发光二极管一D1点亮，说明被测接点存在虚接或发生了氧化。

电池使用一段时间后，在使用前应该先进行校准，将探针和鳄鱼夹短接，调节电阻一R1至发光二极管二D2点亮且蜂鸣器HA响，排除因电源电压下降而引起的误差。

Claims (9)

1.能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，包括电源模块、分压及判断模块、多谐振荡模块和接点正常指示模块，其特征在于：所述电源模块与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，分压及判断模块和多谐振荡模块连接，多谐振荡模块与接点正常指示模块连接。

2.如权利要求1所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述多谐振荡模块包括电阻七、电阻八、电阻九、电阻十、电阻十一、电控开关三、电控开关四和接点故障指示模块，其中电控开关三与电阻七的一端、电阻八的一端、电阻九的一端和接点故障指示模块连接，电控开关四与电阻九的另一端、接点故障指示模块、电阻十一的一端、电阻十的一端和接点正常指示模块连接，电阻七的另一端和分压及判断模块连接，电阻八的另一端和电阻十的另一端与电源模块正极连接，电阻十一的另一端与电源模块负极连接。

3.如权利要求2所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述分压及判断模块包括电阻一、电阻二、检测接口一、检测接口二、电阻三、电阻四、电阻五、电阻六、电控开关一和电控开关二，所述电阻一的一端与检测接口一连接，电阻二的一端与检测接口二和电控开关一连接，电阻一的另一端与电源模块正极连接，电阻二的另一端与电源模块负极连接，电控开关一与电阻三的一端、电阻四的一端和电阻五的一端连接，电控开关二与电阻五的另一端、电阻六的一端和多谐振荡模块连接，电阻三的另一端和电阻六的另一端与电源模块正极连接，电阻四的另一端和电控开关二与电源模块负极连接。

4.如权利要求3所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述接点正常指示模块包括电控开关五、发光二极管二和蜂鸣器，其中发光二极管的阳极与电源模块正极连接，阴极与电控开关连接，蜂鸣器的正极与电控开关连接，负极与电源模块负极连接。

5.如权利要求3所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述电阻一、电阻六和电阻八采用可变电阻。

6.如权利要求3或4或5所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述接点故障指示模块采用发光二极管一，发光二极管一的阳极与电控开关三连接，阴极与电阻十一的一端连接，所述检测接口一采用探针或鳄鱼夹，检测接口二采用探针或鳄鱼夹。

7.如权利要求4或5所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述电控开关一采用三极管或场效应管、电控开关二采用三极管或场效应管、电控开关三采用三极管或场效应管、电控开关四采用三极管或场效应管、电控开关五采用三极管或场效应管。

8.如权利要求7所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述电控开关一、电控开关二、电控开关三、电控开关四和电控开关五采用NPN型三极管，所述电控开关一的基极与电阻二的一端连接，集电极与电阻三的一端连接，发射极与电阻四的一端和电阻五的一端连接，电控开关二的基极与电阻五的另一端连接，集电极与电阻六的一端和多谐振荡模块连接，发射极与电源模块负极连接，电控开关三的基极与电阻七的一端连接，集电极与电阻八的一端和电阻九的一端连接，发射极与接点故障指示模块连接，电控开关四的基极与电阻九的另一端连接，集电极与电阻十的一端和接点正常指示模块连接，发射极与接点故障指示模块和电阻十一的一端连接，电控开关五的基极与多谐振荡模块连接，集电极与发光二极管二的阴极连接，发射极与蜂鸣器的正极连接。

9.如权利要求8所述的能指示接点氧化和虚接的汽车试灯，其特征在于：所述电源模块包括电池和开关，所述电池的正极与开关的一端连接，负极与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接，开关的另一端与多谐振荡模块、接点正常指示模块和分压及判断模块连接。