CN207539465U - 防腐蚀管道及其运输卡具 - Google Patents

Abstract

一种防腐蚀管道包括四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层，所述四氟乙烯耐腐蚀层位于防腐蚀管道的最内侧，以对管道进行防腐蚀保护，承压夹层位于四氟乙烯耐腐蚀层和外塑料保护层之间，承压夹层为具有韧性的铁丝网结构，以便于四氟乙烯耐腐蚀层和外保护层能够粘接牢固，四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层的同一侧设有第一外翻边，以便于防腐蚀管道与外界管道连接。保护防腐蚀管道的运输卡具包括内支撑卡具和外支撑卡具，所述内支撑卡具和外支撑卡具为环状，所述内支撑卡具与四氟乙烯耐腐蚀层的内壁相贴合，内支撑卡具还设有第二外翻边，第二外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第二外翻边与第一外翻边的一侧相贴合。

Description

防腐蚀管道及其运输卡具

技术领域

本实用新型涉及化工设备技术领域，尤其涉及一种防腐蚀管道及其运输卡具。

背景技术

在化工领域当中经常需要用到防腐蚀管道。传统的防腐蚀管道通常为一体成型或是采用内腐蚀层、外支撑层的双层结构。为了保证在外力作用下防腐蚀管道不发生变形或损坏，通常管道的壁厚较厚。但是这样会使运输车辆耗能增加，同时使用的原材料较多，管道安装过程也较为不方便。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种结构轻便、成本低廉的防腐蚀管道。

本实用新型还提供一种保护防腐蚀管道的运输卡具。

一种防腐蚀管道包括四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层，所述四氟乙烯耐腐蚀层位于防腐蚀管道的最内侧，以对管道进行防腐蚀保护，承压夹层位于四氟乙烯耐腐蚀层和外塑料保护层之间，承压夹层为具有韧性的铁丝网结构，以便于四氟乙烯耐腐蚀层和外保护层能够粘接牢固，四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层的同一侧设有第一外翻边，以便于防腐蚀管道与外界管道连接。

一种保护防腐蚀管道的运输卡具包括内支撑卡具和外支撑卡具，所述内支撑卡具和外支撑卡具为环状，所述内支撑卡具与四氟乙烯耐腐蚀层的内壁相贴合，内支撑卡具还设有第二外翻边，第二外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第二外翻边与第一外翻边的一侧相贴合，外支撑卡具套设在外保护层上，外支撑卡具设有第三外翻边，第三外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第三外翻边与第一外翻边的另一侧相贴合，以使第一外翻边夹在第二外翻边和第三外翻边之间。

优选的，所述内支撑卡具上设有一个第一缺口槽，第一缺口槽的两侧设有分别设有一个第一对接板，第一对接板位于内支撑卡具的内侧，第一对接板上设有通孔，螺杆套设在通孔上，且螺杆上设有两个螺母，以通过旋转螺母调节两个对接板的间距，从而对内支撑卡具的直径进行微调，以便于安装内支撑卡具。

优选的，所述外支撑卡具包括两个半圆卡具，半圆卡具的两侧分别设有一个第二对接板，第二对接板位于外支撑卡具的外侧，第二对接板上设有通孔，螺杆套设在通孔上，且螺杆上设有两个螺母，以通过旋转螺母调节两个第二对接板的间距，从而对外支撑卡具的直径进行微调，以便于安装外支撑卡具。

有益效果：本实用新型的防腐蚀管道采用三层结构，结构轻便，并且三层结构所使用的材料成本较低。其中承压夹层为具有韧性的铁丝网结构，如此使管道具有韧性以及抗压性。在管道运输过程中，采用运输卡具运送，在车辆颠簸时，运输卡具能够起到良好的支撑作用，不会使管道发生变形或受损。且运输卡具可反复利用，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的防腐蚀管道的结构示意图。

图2为本实用新型的运输卡具的结构示意图。

图3为本实用新型的防腐蚀管道安装运输卡具的结构示意图。

图中：防腐蚀管道10、四氟乙烯耐腐蚀层101、承压夹层102、外塑料保护层103、第一外翻边104、运输卡具20、内支撑卡具201、第二外翻边2011、第一缺口槽2012、第一对接板2013、外支撑卡具202、第三外翻边2021、半圆卡具2022、第二对接板2023。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参看图1，防腐蚀管道包括四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层，所述四氟乙烯耐腐蚀层位于防腐蚀管道的最内侧，以对管道进行防腐蚀保护，承压夹层位于四氟乙烯耐腐蚀层和外塑料保护层之间，承压夹层为具有韧性的铁丝网结构，以便于四氟乙烯耐腐蚀层和外保护层能够粘接牢固，四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层的同一侧设有第一外翻边，以便于防腐蚀管道与外界管道连接。

本实用新型的防腐蚀管道包括四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层，三层结构均较为轻便，降低了运输成本；承压夹层为铁丝网，使管道具有良好的韧性和良好的机械强度，从而保证了防腐蚀管道的使用质量。

由于防腐蚀管道设有第一外翻边，且自身的机械强度有限，在运输过程中，受到颠簸等作用会发生挤压，从而有可能造成防腐蚀管道受损。因此，本实用新型还提供了专为保护防腐蚀管道的运输卡具。

请参看图2及图3，保护防腐蚀管道的运输卡具包括内支撑卡具和外支撑卡具，所述内支撑卡具和外支撑卡具为环状，所述内支撑卡具与四氟乙烯耐腐蚀层的内壁相贴合，内支撑卡具还设有第二外翻边，第二外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第二外翻边与第一外翻边的一侧相贴合，外支撑卡具套设在外保护层上，外支撑卡具设有第三外翻边，第三外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第三外翻边与第一外翻边的另一侧相贴合，以使第一外翻边夹在第二外翻边和第三外翻边之间。

进一步的，所述内支撑卡具上设有一个第一缺口槽，第一缺口槽的两侧设有分别设有一个第一对接板，第一对接板位于内支撑卡具的内侧，第一对接板上设有通孔，螺杆套设在通孔上，且螺杆上设有两个螺母，以通过旋转螺母调节两个对接板的间距，从而对内支撑卡具的直径进行微调，以便于安装内支撑卡具。

进一步的，所述外支撑卡具包括两个半圆卡具，半圆卡具的两侧分别设有一个第二对接板，第二对接板位于外支撑卡具的外侧，第二对接板上设有通孔，螺杆套设在通孔上，且螺杆上设有两个螺母，以通过旋转螺母调节两个第二对接板的间距，从而对外支撑卡具的直径进行微调，以便于安装外支撑卡具。

本使用新型的运输卡具的使用过程如下：

稳定移动内支撑卡具，使内支撑卡具套设在防腐蚀管道中，内支撑卡具上的第二外翻边与四氟乙烯耐腐蚀层的第一外翻边相贴合，调节第一对接板上的螺母，使内支撑卡具的外壁与四氟乙烯耐腐蚀层的内壁相贴合；稳定移动外支撑卡具，使外支撑卡具套设在防腐蚀管道上，外支撑卡具上的第三外翻边与外塑料保护层上的第一外翻边相贴合，调节第二对接板上的螺母，使外支撑卡具的内壁与外塑料保护层的外壁相贴合。如此能够保护防腐蚀管道在运输过程中不发生变形，同时由于第一外翻边夹在第二外翻边与第三外翻边之间，第一外翻边也不会发生挤压变形。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种防腐蚀管道，其特征在于：四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层，防腐蚀管道的一端设有第一外翻边，以便于防腐蚀管道之间的固定连接及密封，防腐蚀管道的另一端为斜口，以便于与两个斜口管进行对接，从而改变管道输送方向，所述四氟乙烯耐腐蚀层位于防腐蚀管道的最内侧，以对管道进行防腐蚀保护，承压夹层位于四氟乙烯耐腐蚀层和外塑料保护层之间，承压夹层为具有韧性的铁丝网结构，以便于四氟乙烯耐腐蚀层和外塑料保护层能够粘接牢固，四氟乙烯耐腐蚀层、承压夹层、外塑料保护层的同一侧分别设有耐腐蚀层外翻边、承压层外翻边、保护层外翻边，耐腐蚀层外翻边、承压层外翻边、保护层外翻边构成防腐蚀管道的第一外翻边，承压层外翻边为网状，以使耐腐蚀层外翻边与保护层外翻边紧密粘接。

2.一种保护防腐蚀管道的运输卡具，其特征在于：包括内支撑卡具和外支撑卡具，所述内支撑卡具和外支撑卡具为环状，所述内支撑卡具与四氟乙烯耐腐蚀层的内壁相贴合，内支撑卡具还设有第二外翻边，第二外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第二外翻边与第一外翻边的一侧相贴合，外支撑卡具套设在外塑料保护层上，外支撑卡具设有第三外翻边，第三外翻边的宽度大于第一外翻边的宽度，且第三外翻边与第一外翻边的另一侧相贴合，以使第一外翻边夹在第二外翻边和第三外翻边之间。

3.如权利要求2所述的运输卡具，其特征在于：所述内支撑卡具上设有一个第一缺口槽，第一缺口槽的两侧设有分别设有一个第一对接板，第一对接板位于内支撑卡具的内侧，第一对接板上设有通孔，螺杆套设在通孔上，且螺杆上设有两个螺母，以通过旋转螺母调节两个对接板的间距，从而对内支撑卡具的直径进行微调，以便于安装内支撑卡具。

4.如权利要求2所述的运输卡具，其特征在于：所述外支撑卡具包括两个半圆卡具，半圆卡具的两侧分别设有一个第二对接板，第二对接板位于外支撑卡具的外侧，第二对接板上设有通孔，螺杆套设在通孔上，且螺杆上设有两个螺母，以通过旋转螺母调节两个第二对接板的间距，从而对外支撑卡具的直径进行微调，以便于安装外支撑卡具。