CN207538513U

CN207538513U - 一种智能化新能源公交站牌

Info

Publication number: CN207538513U
Application number: CN201721292227.3U
Authority: CN
Inventors: 郭玉秀; 李�杰; 张冠雄
Original assignee: CANGZHOU NORMAL UNIVERSITY
Current assignee: CANGZHOU NORMAL UNIVERSITY
Priority date: 2017-10-09
Filing date: 2017-10-09
Publication date: 2018-06-26
Anticipated expiration: 2027-10-09

Abstract

本实用新型公开了一种智能化新能源公交站牌，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有第一承重块，并且第一承重块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有第二承重块，并且第二承重块的顶部固定连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的顶部固定连接有滑板，本实用新型涉及智能电子站牌技术领域。该智能化新能源公交站牌，大大的提高了使用者的舒适性，避免了温度过高造成候车人员身体的不适，安全可靠，使得该装置具有很好的温度调节功能，提高了人们呼吸时的湿润性，提高了空气的质量，使得该装置具有很好的湿度调节功能，方便快捷，稳定型强，使得该装置具有很好的稳定性和具有很好的便捷性。

Description

一种智能化新能源公交站牌

技术领域

本实用新型涉及智能电子站牌技术领域，具体为一种智能化新能源公交站牌。

背景技术

智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术、先进的通讯方式、地理信息系统技术、先进的视频传输技术和智能传感器有机结合的新一代应用系统，充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统，且现在新能源发展迅速，智能化新能源的公交站牌也成为了应运而生的产物。

传统的智能化新能源公交站牌，大多数都是很简单的装置，大大的降低了使用者的舒适性，不能避免温度过高造成候车人员身体的不适，不够安全可靠，使得该装置不具有很好的温度调节功能，降低了人们呼吸时的湿润性，降低了空气的质量，使得该装置不具有很好的湿度调节功能，稳定型不强，不够方便快捷，使得该装置不具有很好的稳定性和不具有很好的便捷性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能化新能源公交站牌，解决了智能化新能源公交站牌不具有很好的温度调节功能、不具有很好的湿度调节功能、不具有很好稳定性和不具有很好便捷性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能化新能源公交站牌，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有第一承重块，并且第一承重块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有第二承重块，并且第二承重块的顶部固定连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的顶部固定连接有滑板，并且滑板的背面通过支撑板固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿滑板并延伸至滑板的外部，并且电机输出轴延伸至滑板外部的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的表面固定连接有固定块，所述滑板的底部滑动连接有滑块，并且滑块的表面固定连接有连接块，所述滑板的表面活动连接有活动杆，并且活动杆表面的顶部和底部分别开设有与固定块和连接块相配合使用的第一滑槽和第二滑槽，所述滑块的底部固定连接有散热风扇，所述太阳能电池板的顶部且位于滑板的一侧固定连接有电箱，并且电箱内腔的两侧分别设置有温度传感器和单片机，所述电箱内腔的中部设置有湿度传感器，所述固定杆的一侧固定连接有按键。

优选的，所述固定杆内腔的底部固定连接有水箱，并且水箱内腔的底部固定连接有水泵。

优选的，所述太阳能电池板的输出端与逆变器的输入端连接，并且逆变器的输出端与电源模块的输入端连接，所述电源模块的输出端分别与按键和单片机的输入端电性连接，并且按键的输出端与单片机的输入端连接，所述电源模块的输出端分别与湿度传感器和温度传感器的输入端电性连接，并且湿度传感器和温度传感器的输出端分别与第一数据比较器和第二数据比较器的输入端连接，所述第一数据比较器和第二数据比较器的输出端分别与第一反馈模块和第二反馈模块的输入端连接，并且第一反馈模块和第二反馈模块的输出端均与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端分别与电机和水泵的输入端连接，并且单片机的输出端分别与第一数据比较器和第二数据比较器的输入端连接。

优选的，所述底板的顶部且位于两个固定杆之间固定连接有座椅，并且两个固定杆之间固定连接挡板。

优选的，所述温度传感器的型号为DS18B20，湿度传感器的型号为JCJ175A，所述单片机的型号为SMC62。

优选的，所述水泵的出水口连通有连接软管，并且连接软管远离水泵的一端贯穿水箱并延伸至水箱的外部，所述连接软管延伸至水箱外部的一端连通有喷嘴，并且喷嘴的一端贯穿固定杆并延伸至固定杆的外部。

有益效果

本实用新型提供了一种智能化新能源公交站牌。具备以下有益效果：

（1）、该智能化新能源公交站牌，通过圆盘的表面固定连接有固定块，滑板的底部滑动连接有滑块，并且滑块的表面固定连接有连接块，滑板的表面活动连接有活动杆，并且活动杆表面的顶部和底部分别开设有与固定块和连接块相配合使用的第一滑槽和第二滑槽，滑块的底部固定连接有散热风扇，太阳能电池板的顶部且位于滑板的一侧固定连接有电箱，并且电箱内腔的两侧分别设置有温度传感器和单片机，能够在使用者候车的时候进行温度的调节，大大的提高了使用者的舒适性，避免了温度过高造成候车人员身体的不适，安全可靠，使得该装置具有很好的温度调节功能。

（2）、该智能化新能源公交站牌，通过水泵的出水口连通有连接软管，并且连接软管远离水泵的一端贯穿水箱并延伸至水箱的外部，连接软管延伸至水箱外部的一端连通有喷嘴，并且喷嘴的一端贯穿固定杆并延伸至固定杆的外部，能够很好的对空气湿度进行调节，提高了人们呼吸时的湿润性，提高了空气的质量，使得该装置具有很好的湿度调节功能。

（3）、该智能化新能源公交站牌，通过底板顶部的两侧均固定连接有第一承重块，并且第一承重块的顶部固定连接有固定杆，固定杆的顶部固定连接有第二承重块，并且第二承重块的顶部固定连接有太阳能电池板，太阳能电池板的顶部固定连接有滑板，稳定型强，使得该装置具有很好的稳定性。

（4）、该智能化新能源公交站牌，通过底板的顶部且位于两个固定杆之间固定连接有座椅，并且两个固定杆之间固定连接挡板，方便快捷，使得该装置具有很好的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型电机和圆盘结构的侧视图；

图4为本实用新型固定杆和水箱结构的剖视图；

图5为本实用新型电箱结构的剖视图；

图6为本实用新型工作原理框图。

图中：1底板、2第一承重块、3固定杆、4第二承重块、5太阳能电池板、6滑板、7电机、8圆盘、9固定块、10滑块、11连接块、12活动杆、13第一滑槽、14第二滑槽、15散热风扇、16电箱、17温度传感器、18单片机、19湿度传感器、20按键、21逆变器、22电源模块、23第一数据比较器、24第二数据比较器、25第一反馈模块、26第二反馈模块、27水泵、28座椅、29挡板、30水箱、31连接软管、32喷嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种智能化新能源公交站牌，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有第一承重块2，并且第一承重块2的顶部固定连接有固定杆3，底板1的顶部且位于两个固定杆3之间固定连接有座椅28，并且两个固定杆3之间固定连接挡板29，固定杆3的顶部固定连接有第二承重块4，第二承重块4能对其顶部的重量进行支撑，并且第二承重块4的顶部固定连接有太阳能电池板5，太阳能电池板5的顶部固定连接有滑板6，并且滑板6的背面通过支撑板固定连接有电机7，电机7的输出轴贯穿滑板6并延伸至滑板6的外部，并且电机7输出轴延伸至滑板6外部的一端固定连接有圆盘8，圆盘8的表面固定连接有固定块9，固定块9在圆盘8表面上的位置是偏离圆心的，滑板6的底部滑动连接有滑块10，并且滑块10的表面固定连接有连接块11，滑板6的表面活动连接有活动杆12，并且活动杆12表面的顶部和底部分别开设有与固定块9和连接块11相配合使用的第一滑槽13和第二滑槽14，滑块10的底部固定连接有散热风扇15，太阳能电池板5的顶部且位于滑板6的一侧固定连接有电箱16，并且电箱16内腔的两侧分别设置有温度传感器17和单片机18，电箱16内腔的中部设置有湿度传感器19，温度传感器17的型号为DS18B20，湿度传感器19的型号为JCJ175A，单片机18的型号为SMC62，固定杆3的一侧固定连接有按键20，太阳能电池板5的输出端与逆变器21的输入端连接，并且逆变器21的输出端与电源模块22的输入端连接，电源模块22的输出端分别与按键20和单片机18的输入端电性连接，并且按键20的输出端与单片机18的输入端连接，电源模块22的输出端分别与湿度传感器19和温度传感器17的输入端电性连接，并且湿度传感器19和温度传感器17的输出端分别与第一数据比较器23和第二数据比较器24的输入端连接，第一数据比较器23和第二数据比较器24的输出端分别与第一反馈模块25和第二反馈模块26的输入端连接，并且第一反馈模块25和第二反馈模块26的输出端均与单片机18的输入端连接，单片机18的输出端分别与电机7和水泵27的输入端连接，并且单片机18的输出端分别与第一数据比较器23和第二数据比较器24的输入端连接，固定杆3内腔的底部固定连接有水箱30，并且水箱30内腔的底部固定连接有水泵27，水泵27的出水口连通有连接软管31，并且连接软管31远离水泵27的一端贯穿水箱30并延伸至水箱30的外部，连接软管31延伸至水箱30外部的一端连通有喷嘴32，并且喷嘴32的一端贯穿固定杆3并延伸至固定杆3的外部。

使用前，使用者可以通过按键20来设定电机7的规定温度值，高于规定值为电机7的工作值，且使用者可以通过按键20来设定规定的湿度值，低于规定的湿度值为水泵27的工作值。

使用时，太阳能电池板5会将光能转换为电能经过逆变器21通入给电源模块22，电源模块22就会给湿度传感器19和温度传感器17通电，通电后的湿度传感器19和温度传感器17就会进行工作，湿度感应器19会将检测到的数据传递给第一数据比较值23，进而单片机18也会将按键20输入的规定湿度值和外界的湿度值进行对比，当外界的湿度低于规定的湿度值后，这时数据就会通过第一反馈模块25传递给单片机18，从而单片机18可以控制水泵27的运行，水泵27运行后会将水箱30内的水经过连接软管31通入到喷嘴32，这样喷嘴32就可以对水雾化后通入到空气中，增加空气的湿度，温度感应器17会将检测到的数据传递给第二数据比较值24，进而单片机18也会将键入的规定温度值和外界的温度值进行对比，当外界的温度高于规定的温度值后，这时数据就会通过第二反馈模块26传递给单片机18，然后单片机18就会控制电机7的运行，当电机7运行后，电机7会带动圆盘8的转动，进而带动固定块9的转动，继而通过固定块9和第一滑槽13带动活动杆12的运动，进而活动杆12又通过第二滑槽14带动了连接块11的运动，从而带动了滑块10在滑板6的底部左右运动，这样散热风扇15就会对公交站牌的底部进行左右散热。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种智能化新能源公交站牌，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有第一承重块（2），并且第一承重块（2）的顶部固定连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的顶部固定连接有第二承重块（4），并且第二承重块（4）的顶部固定连接有太阳能电池板（5），所述太阳能电池板（5）的顶部固定连接有滑板（6），并且滑板（6）的背面通过支撑板固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴贯穿滑板（6）并延伸至滑板（6）的外部，并且电机（7）输出轴延伸至滑板（6）外部的一端固定连接有圆盘（8），所述圆盘（8）的表面固定连接有固定块（9），所述滑板（6）的底部滑动连接有滑块（10），并且滑块（10）的表面固定连接有连接块（11），所述滑板（6）的表面活动连接有活动杆（12），并且活动杆（12）表面的顶部和底部分别开设有与固定块（9）和连接块（11）相配合使用的第一滑槽（13）和第二滑槽（14），所述滑块（10）的底部固定连接有散热风扇（15），所述太阳能电池板（5）的顶部且位于滑板（6）的一侧固定连接有电箱（16），并且电箱（16）内腔的两侧分别设置有温度传感器（17）和单片机（18），所述电箱（16）内腔的中部设置有湿度传感器（19），所述固定杆（3）的一侧固定连接有按键（20）。

2.根据权利要求1所述的一种智能化新能源公交站牌，其特征在于：所述固定杆（3）内腔的底部固定连接有水箱（30），并且水箱（30）内腔的底部固定连接有水泵（27）。

3.根据权利要求1所述的一种智能化新能源公交站牌，其特征在于：所述太阳能电池板（5）的输出端与逆变器（21）的输入端连接，并且逆变器（21）的输出端与电源模块（22）的输入端连接，所述电源模块（22）的输出端分别与按键（20）和单片机（18）的输入端电性连接，并且按键（20）的输出端与单片机（18）的输入端连接，所述电源模块（22）的输出端分别与湿度传感器（19）和温度传感器（17）的输入端电性连接，并且湿度传感器（19）和温度传感器（17）的输出端分别与第一数据比较器（23）和第二数据比较器（24）的输入端连接，所述第一数据比较器（23）和第二数据比较器（24）的输出端分别与第一反馈模块（25）和第二反馈模块（26）的输入端连接，并且第一反馈模块（25）和第二反馈模块（26）的输出端均与单片机（18）的输入端连接，所述单片机（18）的输出端分别与电机（7）和水泵（27）的输入端连接，并且单片机（18）的输出端分别与第一数据比较器（23）和第二数据比较器（24）的输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能化新能源公交站牌，其特征在于：所述底板（1）的顶部且位于两个固定杆（3）之间固定连接有座椅（28），并且两个固定杆（3）之间固定连接挡板（29）。

5.根据权利要求1所述的一种智能化新能源公交站牌，其特征在于：所述温度传感器（17）的型号为DS18B20，湿度传感器（19）的型号为JCJ175A，所述单片机（18）的型号为SMC62。

6.根据权利要求2所述的一种智能化新能源公交站牌，其特征在于：所述水泵（27）的出水口连通有连接软管（31），并且连接软管（31）远离水泵（27）的一端贯穿水箱（30）并延伸至水箱（30）的外部，所述连接软管（31）延伸至水箱（30）外部的一端连通有喷嘴（32），并且喷嘴（32）的一端贯穿固定杆（3）并延伸至固定杆（3）的外部。