CN207532767U - 一种体感座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种体感座椅，包括安全压杆、座椅钢架、缓冲装置和缓冲软垫；所述安全压杆为压肩式，安全压杆与座椅钢架通过转轴连接，安全压杆上表面设有手提部；所述缓冲装置设置在体感座椅背部内侧；所述缓冲软垫设置在安全压杆下表面。本实用新型操作简单，使用方便，安全系数高，能保证体验者在体验过程中不受到伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅，尤其涉及一种体感座椅。
背景技术
VR技术又叫做虚拟现实技术，是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，利用计算机生成一种模拟环境，是一种多源信息融合的、交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真使用户沉浸到该环境中。
虚拟现实技术(VR)主要包括模拟环境、感知、自然技能和传感设备等方面。模拟环境是由计算机生成的、实时动态的三维立体逼真图像。感知是指理想的VR应该具有一切人所具有的感知。除计算机图形技术所生成的视觉感知外，还有听觉、触觉、力觉、运动等感知，甚至还包括嗅觉和味觉等，也称为多感知。自然技能是指人的头部转动，眼睛、手势、或其他人体行为动作，由计算机来处理与参与者的动作相适应的数据，并对用户的输入作出实时响应，并分别反馈到用户的五官。随着经济和科技的快速发展，虚拟现实技术在生活中得到了广泛的应用 ，例如虚拟赛车、虚拟飞行、虚拟电影等等。在现有模拟技术中，人们在体验虚拟现实技术的时候需要通过把体验者固定在体感座椅来实现，而在固定的时候是需要人工进行的，存在固定不牢的危险，同时也存在在体验过程中产生剧烈冲击，让体验者受到伤害。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种新型体感座椅，不仅解决了在体验过程中受到剧烈冲击时没有缓冲的问题，而且也解决了体验者在体验过程中需要人工固定的问题。
为了达到上述目的本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型体感座椅，包括安全压杆、座椅钢架、缓冲装置和缓冲软垫；所述安全压杆为压肩式，安全压杆与座椅钢架通过转轴连接，安全压杆上表面设有手提部；所述缓冲装置设置在体感座椅背部内侧；所述缓冲软垫设置在安全压杆下表面。
作为优选，还包括气动装置和控制器；所述气动装置设置在体感座椅底部；所述控制器设置在体感座椅右侧。
作为优选，所述缓冲装置为缓冲弹簧。避免在体验者在体验的时候受到伤害。
作为优选，所述手提部为“七”字型。便于体验者移动安全压杆。
作为优选，所述缓冲软垫分为两层，外层为三元乙丙橡胶层，内层设有缓冲弹簧。
作为优选，所述缓冲软垫内层的缓冲弹簧底端与安全压杆焊接，缓冲弹簧顶端与三元乙丙橡胶层连接。
作为优选，所述缓冲弹簧分别通过焊接的方式与体感座椅背部内侧两端相连，缓冲弹簧与体感座椅背部内侧两端相互垂直。
作为优选，所述气动装置与安全压杆通过导管连接，导管设置在体感座椅背部内侧。保证气动装置能够及时推动安全压杆对体验者进行安全固定。
作为优选，所述控制器上设有指示灯和开关，控制器与气动装置连接。指示灯能让工作人员了解体感座椅的工作状态，而开关则保证对气动装置的控制。
有益效果：本实用新型采用在体感座椅背部内侧设置缓冲弹簧和在安全压杆下表面设置缓冲软垫，在体验过程中受到冲击时能够保证体验者得到更好的缓冲保护，避免受伤。同时利用气动装置来自动对体验者进行压紧固定，避免了像传统人工固定方式存在着安全隐患的问题，更好地保证了体验者体验过程中的安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型体感座椅的结构示意图。
图2是本实用新型体感座椅缓冲软垫的结构示意图。
1- 安全压杆；2-手提部；3-缓冲软垫；4-座椅钢架5-气动装置；6-转轴；7-缓冲弹簧；8-机械臂；9-导管；10-控制器；11-外层；12-三元乙丙橡胶；13-内层。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型体感座椅包括安全压杆1、座椅钢架4、缓冲装置、气动装置5和控制10器。安全压杆1与座椅钢架4是通过转轴6连接在一起，安全压杆1上表面还设有“七”字型的手提部2，下表面设有软垫3，便于体验者使用安全压杆1；缓冲装置为缓冲弹簧7，设置在座椅背部内侧，当体验者在体验过程中受到猛烈冲击时，体验者由于惯性往后靠在座椅背部，缓冲弹簧受力缓冲再加上缓冲软垫可以给体验者得到缓冲能受到保护；导管9设置在座椅背部内侧，并且气动装置5通过导管与转轴6进行连接，在工作时，气动装置通过改变压力大小推动转轴转动，从而使安全压杆1慢慢压紧体验者，保证体验者的安全；气动装置5设置在座椅底部；控制器10设置在座椅右侧，控制器10上还设有指示灯和开关，气动装置与控制器10通过电线连接；体感座椅背部与机械臂8连接，能让体验者体验虚拟现实呈现出来的真实感。
如图2所示，本实用新型体感座椅的缓冲软垫内部分成两层，分别为外层11和内侧13，在外层放置三元乙丙橡胶12，在内层安装有缓冲弹簧7。
工作原理：通过气动装置把导管内的压力改变，从而让转轴进行转动使安全压杆慢慢往下压紧体验者，压紧后保持压强不变，进而通过机械臂把VR模拟中的动作展现出来。当在体验过程中受到猛烈冲击时，体验者由于惯性往前或者往后缓冲，背部的缓冲弹簧受到压力挤压就会慢慢减缓体验者的缓冲压力，再加上安全压杆下表面的软垫能更好地给体验者提供保护。
Claims (9)
1.一种体感座椅，其特征在于，包括安全压杆、座椅钢架、缓冲装置和缓冲软垫；所述安全压杆为压肩式，安全压杆与座椅钢架通过转轴连接，安全压杆上表面设有手提部；所述缓冲装置设置在体感座椅背部内侧；所述缓冲软垫设置在安全压杆下表面。
2.根据权利要求1所述体感座椅，其特征在于，还包括气动装置和控制器；所述气动装置设置在体感座椅底部；所述控制器设置在体感座椅右侧。
3.根据权利要求1所述的体感座椅，其特征在于，所述缓冲装置为缓冲弹簧。
4.根据权利要求1所述的体感座椅，其特征在于，所述手提部为“七”字型。
5.根据权利要求1所述的体感座椅，其特征在于，所述缓冲软垫分为两层，外层为三元乙丙橡胶层，内层设有缓冲弹簧。
6.根据权利要求5所述的体感座椅，其特征在于，所述缓冲软垫内层的缓冲弹簧底端与安全压杆焊接，缓冲弹簧顶端与三元乙丙橡胶层连接。
7.根据权利要求3所述的体感座椅，其特征在于，所述缓冲弹簧分别通过焊接的方式与体感座椅背部内侧两端相连，缓冲弹簧与体感座椅背部内侧两端相互垂直。
8.根据权利要求2所述的体感座椅，其特征在于，所述气动装置与安全压杆通过导管连接，导管设置在体感座椅背部内侧。
9.根据权利要求2所述的体感座椅，其特征在于，所述控制器上设有指示灯和开关，控制器与气动装置连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721314257.XU CN207532767U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种体感座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721314257.XU CN207532767U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种体感座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207532767U true CN207532767U (zh) | 2018-06-26 |
Family
ID=62610482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721314257.XU Active CN207532767U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种体感座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207532767U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110152312A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-08-23 | 青岛海科虚拟现实研究院 | 一种基于vr模拟的飞行体感装置 |
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2017
- 2017-10-12 CN CN201721314257.XU patent/CN207532767U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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