CN207514043U - 一种提高使用寿命的汽车紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括：螺栓本体、胶套结构、胶套防扭结构。螺栓本体具有螺帽及与螺帽连接的螺柱；胶套结构具有护罩层及垫片层；护罩层具有多片保护片，多片保护片的中心形成易揭孔；垫片层的中心形成套孔，胶套防扭结构嵌设于套孔内；胶套防扭结构包括金属套环及金属套筒，金属套筒的外壁抵接于套孔的孔壁上，金属套环的边缘抵接于套孔的一开口端；胶套结构包裹螺帽。本实用新型的提高使用寿命的汽车紧固件，特别是将胶套防扭结构嵌设于套孔内，在实现轻松的将胶套结构套设于螺栓本体的基础上，还具有垫片及护罩的功能，在拧动螺栓的同时，胶套不易发生扭曲，从而提高螺栓的整体使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车紧固件技术领域，特别是涉及一种提高使用寿命的汽车紧固件。
背景技术
螺栓属于机械零件，是一种配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓是由螺帽和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
螺栓经常用于日常生活当中和工业生产制造当中，螺栓也被称为工业之米。运用广泛。例如，螺栓的应用范围有：电子产品、机械产品、数码产品、电力设备、机电机械产品、船舶、车辆、水利工程，等等。
将螺栓应用于汽车零部件之间的连接时，提高螺栓的使用寿命是需要考虑的重要问题。如何设计一种结构简单的胶套结构，在实现轻松的将此种胶套结构套设于螺栓本体的基础上，还具有垫片及护罩的功能，进一步的，在拧动螺栓的同时，胶套不易发生扭曲，从而提高螺栓的整体使用寿命，这是企业的研发人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种提高使用寿命的汽车紧固件，在实现轻松的将胶套结构套设于螺栓本体的基础上，还具有垫片及护罩的功能，在拧动螺栓的同时，胶套不易发生扭曲，从而提高螺栓的整体使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括：螺栓本体、胶套结构、胶套防扭结构；
所述螺栓本体具有螺帽及与所述螺帽连接的螺柱，所述螺柱上开设有螺纹；
所述胶套结构为内部中空的圆筒体结构，所述胶套结构具有两个相对的端面，其中一个端面形成护罩层，另一个端面形成垫片层；
所述护罩层具有多片保护片，多片所述保护片以所述胶套结构的中心轴为中心呈环形阵列分布，多片所述保护片构成圆饼状，多片所述保护片的中心形成易揭孔；
所述垫片层的中心形成套孔，所述胶套防扭结构嵌设于所述套孔内；
所述胶套防扭结构包括金属套环及金属套筒，所述金属套筒为两端开口的中空腔体结构，所述金属套环设于所述金属套筒的一开口端，所述金属套环的中心轴与所述金属套筒的中心轴位于同一直线上，所述金属套筒的外壁抵接于所述套孔的孔壁上，所述金属套环的边缘抵接于所述套孔的一开口端；
所述胶套结构包裹所述螺帽，所述螺柱穿设于所述套孔并与所述金属套筒的内壁抵接，所述垫片层与所述螺帽靠近所述螺柱的一端面抵持，所述护罩层与所述螺帽远离所述螺柱的一端面抵持。
在其中一个实施例中，所述金属套环为圆环结构。
在其中一个实施例中，所述金属套筒为圆筒体结构。
在其中一个实施例中，所述保护片的数量为四片。
在其中一个实施例中，所述螺帽上开设有“十”字槽。
本实用新型的提高使用寿命的汽车紧固件，通过设置螺栓本体、胶套结构、胶套防扭结构，特别是将胶套防扭结构嵌设于套孔内，在实现轻松的将胶套结构套设于螺栓本体的基础上，还具有垫片及护罩的功能，在拧动螺栓的同时，胶套不易发生扭曲，从而提高螺栓的整体使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的提高使用寿命的汽车紧固件的示意图；
图2为图1所示的胶套结构及胶套防扭结构的剖视图；
图3为图2所示的胶套结构的俯视图；
图4为图2所示的胶套防扭结构的剖视图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，一种提高使用寿命的汽车紧固件10，包括：螺栓本体100、胶套结构200、胶套防扭结构300。
螺栓本体100具有螺帽110及与螺帽110连接的螺柱120，螺柱120上开设有螺纹121。在本实施例中，螺帽110上开设有“十”字槽(图未示)，便于使用工具对其进行拧动。
如图2所示，胶套结构200为内部中空的圆筒体结构，胶套结构200具有两个相对的端面，其中一个端面形成护罩层210，另一个端面形成垫片层220。
如图3所示，护罩层210具有多片保护片211，多片保护片211以胶套结构200的中心轴为中心呈环形阵列分布，多片保护片211构成圆饼状，多片保护片211的中心形成易揭孔212。在本实施例中，保护片211的数量为四片。
如图2所示，垫片层220的中心形成套孔221，胶套防扭结构300嵌设于套孔221内。
请一并参阅图2及图4，胶套防扭结构300包括金属套环310及金属套筒320，金属套筒320为两端开口的中空腔体结构，金属套环310设于金属套筒320的一开口端，金属套环310的中心轴与金属套筒320的中心轴位于同一直线上，金属套筒320的外壁抵接于套孔221的孔壁上，金属套环310的边缘抵接于套孔221的一开口端。在本实施例中，金属套环310为圆环结构，金属套筒320为圆筒体结构。
如图1所示，胶套结构200包裹螺帽110，螺柱120穿设于套孔221并与金属套筒320的内壁抵接，垫片层220与螺帽110靠近螺柱120的一端面抵持，护罩层210与螺帽110远离螺柱120的一端面抵持。
提高使用寿命的汽车紧固件10具有如下有益效果：
易于装配，由于胶套结构200的垫片层220中心形成套孔221，并且，胶套结构200的垫片层220具有多片保护片211，多片保护片211以胶套结构200的中心轴为中心呈环形阵列分布，这样，在装配时，可以将胶套结构200由螺柱120远离螺帽110的一端穿入，并往螺帽110的方向套入，螺柱120穿设于套孔221，进而实现垫片层220与螺帽110靠近螺柱120的一端面抵持，护罩层210与螺帽110远离螺柱120的一端面抵持，非常方便胶套结构200与螺栓本体100的装配；
护罩层210具有多片保护片211，多片保护片211以胶套结构200的中心轴为中心呈环形阵列分布，多片保护片211构成圆饼状，多片保护片211的中心形成易揭孔212，当需要通过外部工具对螺栓本体100进行拧动时，通过易揭孔212可以轻松将多片保护片211掀开，螺帽110部分裸露出来，方便了工具的使用；当不需要对螺栓本体100进行拧动时，多片保护片211弹性复位，螺帽110被多片保护片211包裹，有效得与外界隔绝，提高了螺栓的使用寿命；
通过设置垫片层220，在螺栓本体100通过螺母实现物体的紧固时，由于垫片层220具有较好的弹性，从而可以更好实现物体的紧固。
要特别说明的是，将两个零部件通过拧动螺栓本体100的方式连接起来，在螺栓本体100拧动到最后的阶段时，垫片层220会与零部件的表面接触，由于垫片层220为软质的橡胶结构，容易发生扭曲现象，一方面影响了垫片层220本身所具有的垫片性能，另一方面还会使得护罩层210相应的发生扭曲，使得保护片211不能完全包裹螺帽110。为了解决这一技术问题，特别设置了胶套防扭结构300。
胶套防扭结构300嵌设于套孔221内，胶套防扭结构300包括金属套环310及金属套筒320，金属套筒320的外壁抵接于套孔221的孔壁上，金属套环310的边缘抵接于套孔221的一开口端。通过这样的结构改进，胶套防扭结构300将螺栓本体100与垫片层220分隔，由于胶套防扭结构300为金属结构，具有较高的硬度，不容易发生变形，进而使得垫片层220也不容易发生变形，从而有效的解决了上述的技术问题，提高了整体的使用寿命。
本实用新型的提高使用寿命的汽车紧固件10，通过设置螺栓本体100、胶套结构200、胶套防扭结构300，特别是将胶套防扭结构300嵌设于套孔221内，在实现轻松的将胶套结构套设于螺栓本体的基础上，还具有垫片及护罩的功能，在拧动螺栓的同时，胶套不易发生扭曲，从而提高螺栓的整体使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于，包括：螺栓本体、胶套结构、胶套防扭结构；
所述螺栓本体具有螺帽及与所述螺帽连接的螺柱，所述螺柱上开设有螺纹；
所述胶套结构为内部中空的圆筒体结构，所述胶套结构具有两个相对的端面，其中一个端面形成护罩层，另一个端面形成垫片层；
所述护罩层具有多片保护片，多片所述保护片以所述胶套结构的中心轴为中心呈环形阵列分布，多片所述保护片构成圆饼状，多片所述保护片的中心形成易揭孔；
所述垫片层的中心形成套孔，所述胶套防扭结构嵌设于所述套孔内；
所述胶套防扭结构包括金属套环及金属套筒，所述金属套筒为两端开口的中空腔体结构，所述金属套环设于所述金属套筒的一开口端，所述金属套环的中心轴与所述金属套筒的中心轴位于同一直线上，所述金属套筒的外壁抵接于所述套孔的孔壁上，所述金属套环的边缘抵接于所述套孔的一开口端；
所述胶套结构包裹所述螺帽，所述螺柱穿设于所述套孔并与所述金属套筒的内壁抵接，所述垫片层与所述螺帽靠近所述螺柱的一端面抵持，所述护罩层与所述螺帽远离所述螺柱的一端面抵持。
2.根据权利要求1所述的提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于，所述金属套环为圆环结构。
3.根据权利要求2所述的提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于，所述金属套筒为圆筒体结构。
4.根据权利要求1所述的提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于，所述保护片的数量为四片。
5.根据权利要求1所述的提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于，所述螺帽上开设有“十”字槽。
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| CN201721442970.2U CN207514043U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种提高使用寿命的汽车紧固件 |
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| CN107620763A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-01-23 | 惠州市昇沪汽车紧固件科技有限公司 | 一种提高使用寿命的汽车紧固件 |
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