CN207513377U - 一种齿轮啮合传递信号棘轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种棘轮结构，具体的说是一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，属于汽车门锁结构技术领域。其包括棘爪、棘轮和信号转换齿轮，棘轮面向棘爪一侧设有锁止爪，锁止爪能够与棘爪相互啮合锁止；棘轮面向信号转换齿轮一侧设有传动齿结构，传动齿结构与信号转换齿轮啮合连接；信号转换齿轮下端面设有齿轮簧片，底板上设有控制信号线路板，控制信号线路板上设有线路板簧片。本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种棘轮结构，具体的说是一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，属于汽车门锁结构技术领域。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的集成化要求越来越高。现有技术中，汽车侧门锁和后盖锁进行工作时，需要在仪表台上指示工作状态，一般在锁体处设置微动开关来指示是否锁紧。其工作可靠性较差，门锁的集成化较低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。
按照本实用新型提供的技术方案，一种齿轮啮合传递信号棘轮结构包括棘爪、棘轮和信号转换齿轮，其特征是：棘爪通过第一转轴转动连接在底板上，并由驱动机构带动棘爪转动，信号转换齿轮通过第三转轴转动连接在底板上；棘轮通过第二转轴转动连接在底板上，棘轮面向棘爪一侧设有锁止爪，锁止爪能够与棘爪相互啮合锁止；棘轮面向信号转换齿轮一侧设有传动齿结构，传动齿结构与信号转换齿轮啮合连接；所述信号转换齿轮下端面设有齿轮簧片，底板上设有控制信号线路板，控制信号线路板上设有线路板簧片。
进一步的，棘爪和信号转换齿轮左右对称设置在棘轮两侧。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
附图标记说明：1-棘爪、2-第一转轴、3-棘轮、4-第二转轴、5-锁止爪、6-传动齿结构、7-信号转换齿轮、8-第三转轴、9-控制信号线路板。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本实用新型主要包括棘爪1、棘轮3和信号转换齿轮7，棘爪1通过第一转轴2转动连接在底板上，并由驱动机构带动棘爪1转动。信号转换齿轮7通过第三转轴8转动连接在底板上。
棘轮3通过第二转轴4转动连接在底板上，棘轮3面向棘爪1一侧设有锁止爪5，锁止爪5能够与棘爪1相互啮合锁止。棘轮3面向信号转换齿轮7一侧设有传动齿结构6，传动齿结构6与信号转换齿轮7啮合连接。
所述信号转换齿轮7下端面设有齿轮簧片，底板1上设有控制信号线路板9，控制信号线路板9上设有线路板簧片。
所述棘爪1和信号转换齿轮7左右对称设置在棘轮3两侧，使得传递的动力能够保持平衡。
本实用新型的工作原理是：当棘轮3的锁止爪5与棘爪1啮合时，齿轮簧片与线路板簧片脱开，给出车门锁闭合的门灯信号。当棘轮3的锁止爪5与棘爪1脱开时，棘轮3的传动齿结构6带动信号转换齿轮7转动，信号转换齿轮7带动齿轮簧片与线路板簧片接触发出接通信号，给出车门锁开启的门灯信号。
本实用新型直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。
Claims (2)
1.一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，包括棘爪（1）、棘轮（3）和信号转换齿轮（7），其特征是：棘爪（1）通过第一转轴（2）转动连接在底板上，并由驱动机构带动棘爪（1）转动，信号转换齿轮（7）通过第三转轴（8）转动连接在底板上；棘轮（3）通过第二转轴（4）转动连接在底板上，棘轮（3）面向棘爪（1）一侧设有锁止爪（5），锁止爪（5）能够与棘爪（1）相互啮合锁止；棘轮（3）面向信号转换齿轮（7）一侧设有传动齿结构（6），传动齿结构（6）与信号转换齿轮（7）啮合连接；所述信号转换齿轮（7）下端面设有齿轮簧片，底板上设有控制信号线路板（9），控制信号线路板（9）上设有线路板簧片。
2.如权利要求1所述的一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，其特征是：所述棘爪（1）和信号转换齿轮（7）左右对称设置在棘轮（3）两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721426524.2U CN207513377U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种齿轮啮合传递信号棘轮结构 |
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| CN201721426524.2U CN207513377U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种齿轮啮合传递信号棘轮结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207513377U true CN207513377U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62534672
Family Applications (1)
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| CN201721426524.2U Active CN207513377U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种齿轮啮合传递信号棘轮结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207513377U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107700980A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-16 | 无锡瑞林控制软件有限公司 | 一种齿轮啮合传递信号棘轮结构 |
| CN110080638A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-08-02 | 东风汽车集团有限公司 | 一种棘轮棘爪配合结构及具有该结构的军用越野车门锁 |
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2017
- 2017-10-31 CN CN201721426524.2U patent/CN207513377U/zh active Active
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| CN110080638A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-08-02 | 东风汽车集团有限公司 | 一种棘轮棘爪配合结构及具有该结构的军用越野车门锁 |
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