CN207493504U - 一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，包括装置本体，装置本体设有废气进口，废气进口一端连接海水洗涤腔，海水洗涤腔一侧安装有第一电磁阀，第一电磁阀一侧通过海水回流管连接海水池，第一电磁阀所在的面板上安装有海水检测元件，海水洗涤腔内部设有海水检测探头，海水洗涤腔一端安装有第二电磁阀，第二电磁阀一端安装有压力泵，压力泵一侧安装有钠碱溶液洗涤腔，钠碱溶液洗涤腔一侧通过钠碱溶液洗涤管连接淡水池，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，结构设计合理，没有多余的累赘结构，采用了洗涤液回收二次多次利用的设计。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种废气脱硫洗涤装置，特别涉及一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，属于船舶废气脱硫管理技术领域。
背景技术
随着国际航运业的发展，船舶所产生的废气排放己成为沿海地区尤其是港口大气的主要污染源，燃用低质高硫重油的船舶动力装置所产生的气态排放物中，SOX占有很大比重，很容易与空气中的水结合，形成酸雨、酸雾和化学烟雾，是造成大气污染的主要酸性气体之一。
选用低硫燃料是从源头上解决船舶燃油硫含量问题的根本措施，但由于低硫燃油在炼制过程中需经过额外的催化加氢脱硫过程，价格远高于传统重油，大大增加了船舶运营成本，且精炼过程中产生大量的CO2，此外，燃用低硫燃油对发动机有一定的损害，鉴于排放法规的日益严格，研制新型高效的脱硫设备，特别是能与现有船舶动力装置配套的洗涤设备，是解决我国当前及未来远洋船舶自由进出世界各海域，推动我国企业走向世界不可缺少的重要措施。
当前技术中船舶废气脱硫技术不够完善，存在资源浪费和设计不合理的地方，且设备结构复杂，施工难度大，造价昂贵，为了改善这些问题，需要迫切的设计一款适合新型船舶柴油机废气脱硫洗涤的装置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，以解决上述背景技术中提到的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，包括装置本体，所述装置本体设有废气进口，所述废气进口一端连接海水洗涤腔，所述海水洗涤腔一侧通过海水洗涤管连接海水池，所述海水池一侧连接海水管，所述海水洗涤腔内壁上安装有若干喷头，所述海水洗涤腔一侧安装有第一电磁阀，所述第一电磁阀一侧通过海水回流管连接所述海水池，所述第一电磁阀所在的面板上安装有海水检测元件，海水洗涤腔内部设有海水检测探头，所述海水洗涤腔一端安装有第二电磁阀，所述第二电磁阀一端安装有压力泵，所述压力泵一侧安装有钠碱溶液洗涤腔，所述钠碱溶液洗涤腔一侧通过钠碱溶液洗涤管连接淡水池，所述淡水池一侧连接淡水管，所述钠碱溶液洗涤腔内壁上安装有若干喷头，所述钠碱溶液洗涤腔一侧安装有第三电磁阀，所述第三电磁阀一侧通过淡水回流管连接所述淡水池，所述第三电磁阀所在的面板上安装有淡水检测元件，所述钠碱溶液洗涤腔内部设有淡水检测探头，所述钠碱溶液洗涤腔一端安装有第四电磁阀，所述第四电磁阀一端通过连接管连接除雾器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述海水洗涤管和所述钠碱溶液洗涤管均与所述喷头连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷头为莲蓬多孔设计。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述海水检测元件分别于所述第一电磁阀、所述第二电磁阀和所述海水检测探头连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述淡水检测元件分别于所述第三电磁阀、所述第四电磁阀和所述淡水检测探头连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述除雾器上端安装有排气管。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，结构设计合理，没有多余的累赘结构，采用了洗涤液回收二次多次利用的设计，解决了当前技术中船舶废气脱硫技术不够完善，存在资源浪费和设计不合理的地方，且设备结构复杂，施工难度大，造价昂贵的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、装置本体；2、废气进口；3、海水洗涤管；4、海水池；5、海水管；6、海水洗涤腔；7、喷头；8、第一电磁阀；9、海水回流管；10、第二电磁阀；11、海水检测元件；12、压力泵；13、钠碱溶液洗涤管；14、淡水池；15、淡水管；16、钠碱溶液洗涤腔；17、第三电磁阀；18、淡水回流管；19、淡水检测元件；20、第四电磁阀；21、连接管；22、除雾器；23、排气管；24、海水检测探头；25、淡水检测探头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1所示，本实用新型一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，包括装置本体1，装置本体1设有废气进口2，废气进口2一端连接海水洗涤腔6，海水洗涤腔6一侧通过海水洗涤管3连接海水池4，海水池4一侧连接海水管5，通过海水管5补充新鲜的海水，海水洗涤腔6内壁上安装有若干喷头7，海水洗涤腔6一侧安装有第一电磁阀8，第一电磁阀8一侧通过海水回流管9 连接海水池4，解决了当前技术中船舶废气脱硫技术不够完善，存在资源浪费和设计不合理的问题，第一电磁阀8所在的面板上安装有海水检测元件11，海水洗涤腔6内部设有海水检测探头24，海水洗涤腔6一端安装有第二电磁阀10，第二电磁阀10一端安装有压力泵12，压力泵12是为了加快装置本体 1内部的气体流动速度，压力泵12一侧安装有钠碱溶液洗涤腔16，钠碱溶液洗涤腔16一侧通过钠碱溶液洗涤管13连接淡水池14，淡水池14一侧连接淡水管15，可以及时补充淡水，钠碱溶液洗涤腔16内壁上安装有若干喷头7，钠碱溶液洗涤腔16一侧安装有第三电磁阀17，第三电磁阀17一侧通过淡水回流管18连接淡水池14，第三电磁阀17所在的面板上安装有淡水检测元件 19，钠碱溶液洗涤腔16内部设有淡水检测探头25，钠碱溶液洗涤腔16一端安装有第四电磁阀20，第四电磁阀20一端通过连接管21连接除雾器22。
海水洗涤管3和钠碱溶液洗涤管13均与喷头7连接，喷头7为莲蓬多孔设计，更大程度的接触含硫废气，海水检测元件11分别于第一电磁阀8、第二电磁阀10和海水检测探头24连接，淡水检测元件19分别于第三电磁阀 17、第四电磁阀20和淡水检测探头25连接，除雾器22上端安装有排气管 23。
具体的，本实用新型使用时，本实用新型一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，结构设计合理，没有多余的累赘结构，采用了洗涤液回收二次多次利用的设计，含硫废气通过废气进口2进入到海水洗涤腔6中，海水池4 通过海水洗涤管3向海水洗涤腔6内壁上的喷头7洒水，清洗流进海水洗涤腔6中的废气，通过海水检测探头24检测，当处理能力不足时，通过海水检测元件11关闭第二电磁阀10，阻止废气进入下一道工序，打开第一电磁阀8 将洗涤后的海水通过海水回流管9流回海水池4，海水池4连接海水管5抽取新鲜海水，补充到海水洗涤系统中，海水检测探头海水洗涤液达标后通过压力泵12将含硫废气排入到钠碱溶液洗涤腔16中，在淡水池14中加入钠碱溶液，淡水池14通过淡水洗涤管13向海水洗涤腔6内壁上的喷头7洒水，清洗流进钠碱溶液洗涤腔16中的废气，通过淡水检测探头25检测，当处理能力不足时，通过淡水检测元件19关闭第四电磁阀20，打开第三电磁阀17 将洗涤后的钠碱溶液通过钠碱溶液18流回淡水池14，淡水池14连接淡水管 15抽取新鲜淡水，补充到钠碱溶液洗涤系统中，通过除雾器22最后将达标气体排出到大气中。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)设有废气进口(2)，所述废气进口(2)一端连接海水洗涤腔(6)，所述海水洗涤腔(6)一侧通过海水洗涤管(3)连接海水池(4)，所述海水池(4)一侧连接海水管(5)，所述海水洗涤腔(6)内壁上安装有若干喷头(7)，所述海水洗涤腔(6)一侧安装有第一电磁阀(8)，所述第一电磁阀(8)一侧通过海水回流管(9)连接所述海水池(4)，所述第一电磁阀(8)所在的面板上安装有海水检测元件(11)，海水洗涤腔(6)内部设有海水检测探头(24)，所述海水洗涤腔(6)一端安装有第二电磁阀(10)，所述第二电磁阀(10)一端安装有压力泵(12)，所述压力泵(12)一侧安装有钠碱溶液洗涤腔(16)，所述钠碱溶液洗涤腔(16)一侧通过钠碱溶液洗涤管(13)连接淡水池(14)，所述淡水池(14)一侧连接淡水管(15)，所述钠碱溶液洗涤腔(16)内壁上安装有若干所述喷头(7)，所述钠碱溶液洗涤腔(16)一侧安装有第三电磁阀(17)，所述第三电磁阀(17)一侧通过淡水回流管(18)连接所述淡水池(14)，所述第三电磁阀(17)所在的面板上安装有淡水检测元件(19)，所述钠碱溶液洗涤腔(16)内部设有淡水检测探头(25)，所述钠碱溶液洗涤腔(16)一端安装有第四电磁阀(20)，所述第四电磁阀(20)一端通过连接管(21)连接除雾器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置,其特征在于，所述海水洗涤管(3)和所述钠碱溶液洗涤管(13)均与所述喷头(7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置,其特征在于，所述喷头(7)为莲蓬多孔设计。
4.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置,其特征在于，所述海水检测元件(11)分别于所述第一电磁阀(8)、所述第二电磁阀(10)和所述海水检测探头(24)连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置,其特征在于，所述淡水检测元件(19)分别于所述第三电磁阀(17)、所述第四电磁阀(20)和所述淡水检测探头(25)连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤装置,其特征在于，所述除雾器(22)上端安装有排气管(23)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020218092A1 (ja) * | 2019-04-26 | 2020-10-29 | クラレクラフレックス株式会社 | 繊維積層体及びその製造方法 |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721270424.5U patent/CN207493504U/zh not_active Expired - Fee Related
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