CN207490188U - 一种航空插头及专用于航空插头的密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空插头，包括插头、插座和密封圈，所述插头设有卡扣，此卡扣的一端设有凸出的锁紧部，所述密封圈设有与锁紧部匹配的卡孔，所述插头的一端穿过密封圈后与插座连接，所述锁紧部穿过卡孔后并与插座锁紧连接，所述密封圈的另一端与插座的一端套接。同时，本实用新型还公开一种专用上述航空插头的密封圈。本实用新型结构简单，方便制作，可提高航空插头的密封效果，保证航空插头在户外的恶劣环境中的使用性能。

Description

一种航空插头及专用于航空插头的密封圈

技术领域

本实用新型涉及电器器材，具体涉及一种航空插头及专用于航空插头的密封圈。

背景技术

航空插头常用于连接外接电缆和其他电器设备的装置，这航空插头由插头和插座构成。同时航空插头因常应用户外，故固航空插头容易受到户外环境的影响。如容易受到雨水或灰尘侵入航空插头的内部，从而影响航空插头的性能，甚至毁坏航空插头。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，密封性好，避免损坏风险的航空插头。同时，本实用新型还提供了一种专用于航空插头的密封圈。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本航空插头，包括插头、插座和密封圈，所述插头设有卡扣，此卡扣的一端设有凸出的锁紧部，所述密封圈设有与锁紧部匹配的卡孔，所述插头的一端穿过密封圈后与插座连接，所述锁紧部穿过卡孔后并与插座锁紧连接，所述密封圈的另一端与插座的一端套接。

优选的，所述锁紧部的长度为2mm～4mm。

优选的，所述插头一端的侧壁设有卡块，所述插座的内孔设有与卡块匹配的卡槽，所述卡块与卡槽卡接。

优选的，所述密封圈包括主体部和套环部，所述套环部与主体部的一侧连接，所述主体部与卡扣的锁紧部连接的卡孔，所述主体部的另一侧设有定位块，所述插头设有与定位块匹配的定位孔；当插头的一端穿过密封圈时，所述定位块插入定位孔。

优选的，所述套环部的宽度为2mm～3mm，所述套环部的厚度为0.5m～1.5mm。

优选的，所述插头设有与密封圈匹配的环形槽，所述插头的一端穿过密封圈后，所述密封圈套接于环形槽。

优选的，所述的航空插头还包括与电线连接的包胶头，所述包胶头与插头的另一端连接，且所述包胶头与插头一体成形。

一种专用于航空插头的密封圈，包括主体部和套环部，所述套环部与主体部的一侧连接，所述主体部设有被卡扣的锁紧部穿过的卡孔，所述主体部的另一侧设有与插头的定位孔匹配的定位块。

优选的，所述套环部的宽度为2mm～3mm，所述套环部的厚度为0.5m～1.5mm。

优选的，所述主体部和套环部一体成形。

优选的，所述密封圈采用硅胶制成。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

1、本航空插头增设密封圈，此密封圈封闭了插头和插座之间的连接处，从而避免水分或沙尘进入航空插头的内部，保证航空插头的性能，也避免航空插头受到损坏。

2、本航空插头中的密封圈套入插头的一端后，密封圈的卡孔与插头中的卡扣的锁紧部连接，避免密封圈发生转动，进一步提高了密封效果。

3、本专用于航空插头的密封圈主要由主体部和套环部构成，结构简单，一体成形，制造方便，同时密封性好，可方便与航空插头进行组装。

附图说明

图1是本实用新型的航空插头的结构示意图。

图2是本实用新型的航空插头的正视图。

图3是本实用新型的插座的结构示意图。

图4是本实用新型的插头和包胶头连接一起的结构示意图。

图5是本实用新型的密封圈的结构示意图。

图6是本实用新型的密封圈的剖视图。

图7是本实用新型的密封圈的侧视图。

其中，1为插头，2为插座，3为密封圈，4为卡扣，5为锁紧部，6为卡孔，7为主体部，8为套环部，9为定位块，10为定位孔，11为卡块，12为卡槽，13为包胶头，14为电线，15为环形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，所示的航空插头，包括插头、插座和密封圈，所述插头设有卡扣，此卡扣的一端设有凸出的锁紧部，所述密封圈设有与锁紧部匹配的卡孔，所述插头的一端穿过密封圈后与插座连接，所述锁紧部穿过卡孔后并与插座锁紧连接，所述密封圈的另一端与插座的一端套接。

在组装时，先将密封圈套入插头的一端，且将卡扣的锁紧部穿过密封圈的卡孔，同时将密封圈的定位块插入插头的定位孔；插头与插座对插时，将已经装好密封圈的插头插入插座，卡块插入卡槽底部，再旋转，此时卡扣及锁紧部借助弹簧的力量会自动插入插座并锁紧，而卡块与卡槽的弯曲部也实现卡接，以使插头与插头锁紧连接。

所述锁紧部的长度为2mm～4mm。本实施例中锁紧部的长度为3m，适当长度的锁紧部保证锁紧部穿过卡孔后还可以与插座锁紧连接，从而防止密封圈转动，提高密封效果。

如图5至图7所示，所述密封圈包括主体部和套环部，所述套环部与主体部的一侧连接，所述主体部与卡扣的锁紧部连接的卡孔，所述主体部的另一侧设有定位块，所述插头设有与定位块匹配的定位孔；当插头的一端穿过密封圈时，所述定位块插入定位孔。此结构简单，定位孔的设置可进一步方便密封圈的安装及防止密封圈移位。为保证方便制作及牢固性，所述主体部和套环部一体成形。

所述插头一端的侧壁设有卡块，所述插座的内孔设有与卡块匹配的卡槽，所述卡块与卡槽卡接。具体的，连接的卡块沿着卡槽插入，当卡块插到卡槽内端时，插头再旋转一定角度，卡块嵌入卡槽的弯曲部，从而使卡块与卡槽卡接，保证插头与插座锁紧连接。

所述套环部的宽度为2mm～3mm，所述套环部的厚度为0.5m～1.5mm。本实施例中套环部的宽度为2.5mm，而套环部的厚度为1mm。适当的尺寸保证了套环部可套紧插座的一端，提高密封效果。

所述插头设有与密封圈匹配的环形槽，所述插头的一端穿过密封圈后，所述密封圈套接于环形槽。此设置进一步保证了密封圈安装的稳定性。

所述的航空插头还包括与电线连接的包胶头，所述包胶头与插头的另一端连接，且所述包胶头与插头一体成形。此设置进一步提高航空插头的密封效果和整体性，同时减少现场部件的组装，还提高了安全性。

如图5至图7所示，一种专用于航空插头的密封圈，包括主体部和套环部，所述套环部与主体部的一侧连接，所述主体部设有被卡扣的锁紧部穿过的卡孔，所述主体部的另一侧设有与插头的定位孔匹配的定位块。

所述套环部的宽度为2mm～3mm，所述套环部的厚度为0.5m～1.5mm。本实施例中套环部的宽度为2.5mm，而套环部的厚度为1mm。适当的尺寸保证了套环部可套紧插座的一端，提高密封效果。

所述主体部和套环部一体成形。此设置方便制作，且保证密封圈的牢固性。

所述密封圈采用硅胶制成。此材料制成的密封圈具有弹性，密封圈与插头之间及密封圈与插座之间的贴合度高，进一步提高密封效果。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种航空插头，其特征在于：包括插头、插座和密封圈，所述插头设有卡扣，此卡扣的一端设有凸出的锁紧部，所述密封圈设有与锁紧部匹配的卡孔，所述插头的一端穿过密封圈后与插座连接，所述锁紧部穿过卡孔后并与插座锁紧连接，所述密封圈的另一端与插座的一端套接。

2.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于：所述锁紧部的长度为2mm～4mm。

3.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于：所述插头一端的侧壁设有卡块，所述插座的内孔设有与卡块匹配的卡槽，所述卡块与卡槽卡接。

4.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于：所述密封圈包括主体部和套环部，所述套环部与主体部的一侧连接，所述主体部与卡扣的锁紧部连接的卡孔，所述主体部的另一侧设有定位块，所述插头设有与定位块匹配的定位孔；当插头的一端穿过密封圈时，所述定位块插入定位孔。

5.根据权利要求4所述的航空插头，其特征在于：所述套环部的宽度为2mm～3mm，所述套环部的厚度为0.5m～1.5mm。

6.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于：所述插头设有与密封圈匹配的环形槽，所述插头的一端穿过密封圈后，所述密封圈套接于环形槽。

7.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于：还包括与电线连接的包胶头，所述包胶头与插头的另一端连接，且所述包胶头与插头一体成形。

8.一种专用于航空插头的密封圈，其特征在于：包括主体部和套环部，所述套环部与主体部的一侧连接，所述主体部设有被卡扣的锁紧部穿过的卡孔，所述主体部的另一侧设有与插头的定位孔匹配的定位块。

9.根据权利要求8所述的专用于航空插头的密封圈，其特征在于：所述套环部的宽度为2mm～3mm，所述套环部的厚度为0.5m～1.5mm。

10.根据权利要求8所述的专用于航空插头的密封圈，其特征在于：所述主体部和套环部一体成形。

11.根据权利要求8所述的专用于航空插头的密封圈，其特征在于：所述密封圈采用硅胶制成。