CN207489268U - 一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，该系统包括出入口激光扫描与处理单元、连通口激光扫描与处理单元、情报显示单元、数据接收及控制单元。所述出入口、连通口激光扫描与处理单元通过激光扫描采集车辆轮廓数据识别车型，特别的，连通口激光扫描与处理单元通过特殊的安装方式能识别出车辆行驶方向。所述数据接收及控制单元，接收驶入和驶出车辆信息后经过综合对比得到服务区内的剩余车位，同时控制情报显示单元显示。该系统自动化检测服务区驶入和驶出的车辆，实时对双向服务区的剩余车位进行统计，从而减少人力物力投入，且不受天气影响，易于安装维护。

Description

一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统

技术领域

本实用新型属于智能交通领域，具体设计一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，货运以及私家车的逐渐增多，人们的出行范围在逐步增大，高速公路服务区的停车位管理显得日趋重要。目前，针对高速公路服务区的停车位检测仍就采用人工管理的方式，其已不能满足当前对停车位管理的需求，主要表现在车流量大，无法及时统计服务区当前剩余车位。现有技术公开了针对高速公路服务区车位检测的方法，实用新型专利201520820820.5公开了一种区域分类统计系统，可以适用于服务区的车位检测，但针对双向连通服务区的车位，很难判断车辆在上行服务区与下行服务区之间流动造成的服务区车位变化。

本实用新型采用激光扫描与处理单元对高速公路双向连通服务区进出车辆进行数据采集，通过采集上、下行服务区的出、入口车型及上、下行服务区中间连通口的车辆信息和行驶方向，实时统计、准确显示各服务区的剩余车位。本实用新型对车辆外形和行驶方向识别准确，不受外界环境影响，检测统计精确。

实用新型内容

本实用新型针对高速公路双向连通服务区的停车位管理不足，结合出入口激光扫描与处理单元、连通口激光扫描与处理单元、情报显示单元和数据接收及控制单元提供一种结构简单、安装方便、系统运行稳定、高智能化的高速公路双向连通服务区的停车位检测系统。

本实用新型提供一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，其特征在于：出入口激光扫描与处理单元、连通口激光扫描与处理单元、情报显示单元和数据接收及控制单元。所述出入口激光扫描与处理单元用于采集经过服务区出入口过往车辆的外形轮廓信息，对其进行计算识别车型，所述连通口激光扫描与处理单元用于采集在上、下行服务区之间过往车辆的外形轮廓信息，对其进行计算识别车型和行驶方向；所述数据接收及控制单元接收上传的车辆信息及行驶方向，根据车型，行驶位置和方向计算上、下行服务区内的大小车位信息，所述情报显示单元用于显示各服务区的剩余大小车位。

所述出入口和连通口的激光扫描与处理单元安装于服务区出入口处，所在高度与地面垂直距离不小于6m。所述出入口激光扫描与处理单元扫描平面与被扫描车道的方向垂直，所述连通口激光扫描与处理单元扫描平面与车道平面的交叉线与被扫描车道的方向垂直且扫描平面与车道方向成30-60度角或所述连通口激光扫描与处理单元扫描平面与车道平面垂直且扫描平面与车道平面的交叉线与被扫描车道的方向成30-60度角。

所述数据接收及控制单元与所述出入口激光扫描与处理单元、连通口激光扫描与处理单元、情报显示单元连接，接收所述出入口、连通口激光扫描与处理单元的车辆信息，计算服务区内的剩余车位，同时控制所述情报显示单元显示当前车位信息。

所述情报显示单元，安装于上、下行服务区入口前方，与所述的数据接收及控制单元连接。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型提供一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，对于服务区行驶的车辆，通过出入口激光扫描与处理单元、连通口激光扫描与处理单元对车型和行驶方向识别，通过数据接收及控制单元统计计算上、下行服务区的剩余车位，并显示在情报显示单元上，本实用新型的上所述技术方案具有如下优点：通过检测上、下行服务区之间的车辆流动，确保各服务区的剩余车位统计准确，且该系统不受天气的影响，安装简便，易于维护，车辆识别准确率和自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型结构框图。

图2为本实用新型示出的一种用于高速公路双向连通服务区的停车位检测系统的布局示意图。

图3为本实用新型示出的另一种用于高速公路双向连通服务区的停车位检测系统。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如下图1所述，本实用新型中所述的出入口激光扫描与处理单元(1-1、2-1)、固定出入口激光扫描与处理单元的立杆(1-2、2-2)、连通口激光扫描与处理单元(3-1)、情报显示单元(4-1)、固定情报显示单元(4-2)，其中1-1、1-2、安装于服务区的出口，2-1、2-2安装于服务区的入口，3-1安装于服务区的连通口，4-1、4-2安装于服务区入口前方。所述出入口激光扫描与处理单元1-1、2-1分别固定在所述立杆1-2、2-2上，且距离车道平面的垂直距离不小于6米，所述连通口激光扫描与处理单元3-1安装于连通道路顶端距离车道平面的垂直距离不小于6米，扫描平面3-3与车道平面3-4的交叉线3-5与车道方向3-2垂直，车道方向3-2与扫描平面3-3的夹角3-6在30-60度之间，所述情报显示单元4-1固定在所述立杆4-2上，所述出入口激光扫描与处理单元、所述连通口激光扫描与处理单元和所述情报显示单元分别通过网络与所述数据接收与处理单元连接。

如下图2所述，叙述本实用新型提供的一种高速公路双向连通服务区的停车位检测系统的工作原理，当车辆驶入服务区时，入口激光扫描与处理单元以一定的频率采集驶过扫描平面的车辆，通过算法从获取的车辆外形轮廓数据中识别车型并将该车型信息上传到数据接收及控制单元，数据接收及控制单元存储从入口激光扫描与处理单元上传的车辆信息，并对服务区当前的大(小)车位减一。当车辆从出口驶出服务区时，出口激光扫描与处理单元同上述入口激光扫描与处理单元一样的原理识别车型并上传到数据接收及控制单元，数据接收及控制单元存储从出口激光扫描与处理单元上传的车辆信息，并对服务区当前的大(小)车位加一。当车辆经过连通口时，连通口激光扫描与处理单元根据算法识别车型与其行驶方向，并上传到数据接收及控制单元，数据接收及控制单元根据车型及其行驶方向对服务区当前大(小)车位进行加减。数据接收及控制单元对车位进行统计后，将当前车位信息显示在情报显示单元上。

如下图3所述为本实用新型示出的另一种用于高速公路双向连通服务区的停车位检测系统，同图1的区别在于连通口激光扫描与处理单元的安装方式。如图2所示，所述连通口激光扫描与处理单元3-1安装于连通道路顶端距离车道平面的垂直距离不小于6米，扫描平面3-3与车道平面3-4垂直，扫描平面3-3与车道平面3-4的交叉线3-5与车道方向3-2的夹角在30-60度间。其余部分及系统工作原理与图1一致。

本实用新型采用特殊的安装方法有效解决统计高速公路双向连通服务区的停车位管理。该系统稳定可靠、车型和行驶方向识别准确，整个系统采取非接触方式，易于维护。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，包括：出入口激光扫描与处理单元、连通口激光扫描与处理单元、情报显示单元、数据接收及控制单元，其特征在于，所述出入口激光扫描与处理单元共四个分别安装于上、下行服务区的出、入口处，用于车型识别及数据上传；所述连通口激光扫描与处理单元安装于上、下行服务区中间的连通口处，用于车型和方向识别及数据上传；所述数据接收及控制单元用于接收所述激光扫描与处理单元上传的信息，计算服务区剩余车位并控制所述情报显示单元显示；所述情报显示单元用于显示服务区内的剩余车位。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，其特征在于，所述连通口激光扫描与处理单元的扫描平面与车道平面的交叉线和车道方向垂直且扫描平面与车道方向成30-60度角。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，其特征在于，所述连通口激光扫描与处理单元垂直扫描路面，且扫描平面与车道平面的交叉线和车道方向成30-60度角。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路双向连通服务区停车位检测系统，其特征在于，可在上、下行服务区连通口处安装车牌识别单元用于识别在上、下行服务区之间流动的车辆。