CN207482075U - 一种方便车篮安装拆卸的自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便车篮安装拆卸的自行车，包括车体和连接在车体上的车篮，所述车体的侧壁通过连接杆连接有坐凳，所述车体的侧壁还设有第一凹槽，且车篮上设有与第一凹槽匹配的固定块，所述第一凹槽的内壁固定设有固定杆，且固定块中设有与固定杆匹配的第二凹槽，所述第二凹槽的内壁通过弹簧连接有滑板，且固定杆与滑板相抵设置，所述固定杆为中空结构，且固定杆中转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与固定杆的内壁转动连接，且第一螺纹杆的另一端贯穿固定杆和车体的侧壁设置。本实用新型结构简单，操作方便，方便将车篮与车体连接与拆卸，需要使用时将车篮安装至车体上，不需要使用时则方便拆卸下来，方便用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种方便车篮安装拆卸的自行车。
背景技术
随着目前人们对绿色出行的理念推广，自行车因其具有可锻炼的特点被广大用户喜欢；目前自行车为了方便用户使用，通常会在前面添加车篮供用户装包和其他一些随身物品；车篮在不需要使用时，有时候也是一种累赘，同时车篮长时间使用之后易受损变坏；为此，我们提出一种方便车篮安装拆卸的自行车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车上的车篮不方便拆卸与安装的问题，而提出的一种方便车篮安装拆卸的自行车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种方便车篮安装拆卸的自行车，包括车体和连接在车体上的车篮，所述车体的侧壁通过连接杆连接有坐凳，所述车体的侧壁还设有第一凹槽，且车篮上设有与第一凹槽匹配的固定块，所述第一凹槽的内壁固定设有固定杆，且固定块中设有与固定杆匹配的第二凹槽，所述第二凹槽的内壁通过弹簧连接有滑板，且固定杆与滑板相抵设置，所述固定杆为中空结构，且固定杆中转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与固定杆的内壁转动连接，且第一螺纹杆的另一端贯穿固定杆和车体的侧壁设置，所述第一螺纹杆的侧壁通过第一斜齿轮传动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆远离斜齿轮的一端与固定杆的内壁转动连接，所述第二螺纹杆上套设有与其匹配的螺母，且螺母的侧壁连接有卡杆，所述卡杆贯穿固定杆的侧壁设置，且第二凹槽的内壁设有与卡杆匹配的卡槽。
优选的，所述车体中还设有与连接杆匹配的第三凹槽，且连接杆插设于第三凹槽中，所述第三凹槽中转动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆贯穿连接杆并与连接杆螺纹连接，所述第三凹槽中还设有第四螺纹杆，所述第四螺纹杆的一端贯穿车体的侧壁设置，且第四螺纹杆的另一端通过第二斜齿轮与第三螺纹杆传动连接，所述第三凹槽两侧的内壁均设有滑槽，且连接杆的侧壁通过滑块与滑槽滑动连接。
优选的，位于所述车体外侧的第一螺纹杆和第四螺纹杆上均包裹有橡胶保护垫，且橡胶保护垫的表面设有防滑纹。
优选的，所述滑槽的高度大小小于第三凹槽的高度大小。
本实用新型结构简单，操作方便，当需要使用车篮时，将车篮侧壁上的固定块与第一凹槽对应并插入第一凹槽中，第一凹槽中的固定杆挤压滑板滑动并压缩弹簧，当固定块安装至第一凹槽中之后，转动第一螺纹杆并通过第一斜齿轮带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆在转动时通过螺母带动卡杆移动，当卡杆与卡槽卡接在一起之后，则可以将车篮与车体连接；需要对车篮进行拆卸时，转动第一螺纹杆调节卡杆与卡槽分离，则方便将车篮与车体分离；因此，该自行车方便将车篮与车体连接与拆卸，需要使用时将车篮安装至车体上，不需要使用时则方便拆卸下来，方便用户使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便车篮安装拆卸的自行车的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1车体、2连接杆、3坐凳、4车篮、5固定块、6第一凹槽、7第二凹槽、8弹簧、9滑板、10固定杆、11第一螺纹杆、12第一斜齿轮、13第二螺纹杆、14螺母、15卡杆、16卡槽、17第三凹槽、18第三螺纹杆、19第四螺纹杆、20第二斜齿轮、21滑块、22滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种方便车篮安装拆卸的自行车，包括车体1和连接在车体1上的车篮4，其特征在于，车体1的侧壁通过连接杆2连接有坐凳3，车体1的侧壁还设有第一凹槽6，且车篮4上设有与第一凹槽6匹配的固定块5，第一凹槽6的内壁固定设有固定杆10，且固定块5中设有与固定杆10匹配的第二凹槽7，第二凹槽7的内壁通过弹簧8连接有滑板9，且固定杆10与滑板9相抵设置，固定杆10为中空结构，且固定杆10中转动连接有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11的一端与固定杆10的内壁转动连接，且第一螺纹杆11的另一端贯穿固定杆10和车体1的侧壁设置，第一螺纹杆11的侧壁通过第一斜齿轮12传动连接有第二螺纹杆13，且第二螺纹杆13远离斜齿轮12的一端与固定杆10的内壁转动连接，第二螺纹杆13上套设有与其匹配的螺母14，且螺母14的侧壁连接有卡杆15，卡杆15贯穿固定杆10的侧壁设置，且第二凹槽7的内壁设有与卡杆15匹配的卡槽16，车体1中还设有与连接杆2匹配的第三凹槽17，且连接杆2插设于第三凹槽17中，第三凹槽17中转动连接有第三螺纹杆18，且第三螺纹杆18贯穿连接杆2并与连接杆2螺纹连接，第三凹槽17中还设有第四螺纹杆19，第四螺纹杆19的一端贯穿车体1的侧壁设置，且第四螺纹杆19的另一端通过第二斜齿轮20与第三螺纹杆18传动连接，位于车体1外侧的第一螺纹杆11和第四螺纹杆19上均包裹有橡胶保护垫，且橡胶保护垫的表面设有防滑纹，防止用户在转动第一螺纹杆11和第四螺纹杆19时，被其表面的螺纹割伤手指，第三凹槽17两侧的内壁均设有滑槽21，且连接杆2的侧壁通过滑块22与滑槽21滑动连接，不同的用户可以转动第四螺纹杆19并通过第二斜齿轮20带动第三螺纹杆18转动，由于第三螺纹杆18与连接杆2之间通过螺纹连接，因此连接杆2可以通过滑块22与滑槽21的配合在第三凹槽17中滑动，从而方便调节坐凳3的高度大小，滑槽21的高度大小小于第三凹槽17的高度大小，防止连接杆2与第三凹槽17滑脱。
本实用新型结构简单，操作方便，当需要使用车篮4时，将车篮4侧壁上的固定块5与第一凹槽6对应并插入第一凹槽6中，第一凹槽6中的固定杆10挤压滑板9滑动并压缩弹簧8，当固定块5安装至第一凹槽6中之后，转动第一螺纹杆11并通过第一斜齿轮12带动第二螺纹杆13转动，第二螺纹杆13在转动时通过螺母14带动卡杆15移动，当卡杆15与卡槽16卡接在一起之后，则可以将车篮4与车体1连接；需要对车篮4进行拆卸时，转动第一螺纹杆11调节卡杆15与卡槽16分离，则方便将车篮4与车体1分离。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种方便车篮安装拆卸的自行车，包括车体(1)和连接在车体(1)上的车篮(4)，其特征在于，所述车体(1)的侧壁通过连接杆(2)连接有坐凳(3)，所述车体(1)的侧壁还设有第一凹槽(6)，且车篮(4)上设有与第一凹槽(6)匹配的固定块(5)，所述第一凹槽(6)的内壁固定设有固定杆(10)，且固定块(5)中设有与固定杆(10)匹配的第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)的内壁通过弹簧(8)连接有滑板(9)，且固定杆(10)与滑板(9)相抵设置，所述固定杆(10)为中空结构，且固定杆(10)中转动连接有第一螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(11)的一端与固定杆(10)的内壁转动连接，且第一螺纹杆(11)的另一端贯穿固定杆(10)和车体(1)的侧壁设置，所述第一螺纹杆(11)的侧壁通过第一斜齿轮(12)传动连接有第二螺纹杆(13)，且第二螺纹杆(13)远离斜齿轮(12)的一端与固定杆(10)的内壁转动连接，所述第二螺纹杆(13)上套设有与其匹配的螺母(14)，且螺母(14)的侧壁连接有卡杆(15)，所述卡杆(15)贯穿固定杆(10)的侧壁设置，且第二凹槽(7)的内壁设有与卡杆(15)匹配的卡槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种方便车篮安装拆卸的自行车，其特征在于，所述车体(1)中还设有与连接杆(2)匹配的第三凹槽(17)，且连接杆(2)插设于第三凹槽(17)中，所述第三凹槽(17)中转动连接有第三螺纹杆(18)，且第三螺纹杆(18)贯穿连接杆(2)并与连接杆(2)螺纹连接，所述第三凹槽(17)中还设有第四螺纹杆(19)，所述第四螺纹杆(19)的一端贯穿车体(1)的侧壁设置，且第四螺纹杆(19)的另一端通过第二斜齿轮(20)与第三螺纹杆(18)传动连接，所述第三凹槽(17)两侧的内壁均设有滑槽(21)，且连接杆(2)的侧壁通过滑块(22)与滑槽(21)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种方便车篮安装拆卸的自行车，其特征在于，位于所述车体(1)外侧的第一螺纹杆(11)和第四螺纹杆(19)上均包裹有橡胶保护垫，且橡胶保护垫的表面设有防滑纹。
4.根据权利要求2所述的一种方便车篮安装拆卸的自行车，其特征在于，所述滑槽(21)的高度大小小于第三凹槽(17)的高度大小。
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