CN207481667U - 一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统，包括电压传感器(1)和延时电路(3)，所述的延时电路(3)具有使能端、输入端和输出端，所述的电压传感器(1)为数字输出电压传感器，其输入端与高压接触器线圈连接，输出端与延时电路(3)的使能端连接，所述的延时电路(3)串接在整车控制器(4)与高压接触器的硬线线路上，延时电路(3)的输入端与整车控制器(4)连接，输出端与高压接触器连接。与现有技术相比，本实用新型通过检测高压接触器的线圈电压，进行延时控制，高压接触器不会带载下电，从而达到保护接触器安全的目的，提高驾驶安全性，降低整车故障率，提高客户体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压接触器，尤其是涉及一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统。
背景技术
如今新能源客车已经成为客车产业的支柱，而高压接触器保护装置，在目前新能源客车中还未全部具备。
新能源客车的上电过程、行驶过程及下电过程中，经常会发生各种带载上下电的情况，导致高压接触器损毁，造成严重故障及安全隐患。使得客户无法正常运营造成经济损失以及售后相关费用的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统，包括电压传感器和延时电路，所述的延时电路具有使能端、输入端和输出端，所述的电压传感器为数字输出电压传感器，其输入端与高压接触器线圈连接，输出端与延时电路的使能端连接，所述的延时电路串接在整车控制器与高压接触器的硬线线路上，延时电路的输入端与整车控制器连接，输出端与高压接触器连接。
所述的延时电路为延时继电器或晶体管延时电路。
所述的保护系统还包括显示屏，所述的显示屏设置在驾驶操作面板上，与电压传感器连接。
所述的显示屏为采用太阳能电池板作为辅助电源的液晶显示屏。
所述的保护系统还包括与整车控制器连接的报警器。
所述的报警器设置在驾驶操作面板旁的光报警器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)通过检测高压接触器的线圈电压，当线圈带载时，延时电路使能被激活，由整车控制器发出的切断控制信号不能直接瞬间到达高压接触器，需要延时后到达，而经过延时后负载均已断开，因此高压接触器不会带载下电，从而达到保护接触器安全的目的，提高驾驶安全性，降低整车故障率，提高客户体验。
(2)延时电路为延时继电器或晶体管延时电路，成本低，易于实现。
(3)保护系统还包括显示屏，显示屏设置在驾驶操作面板上，与电压传感器连接，可以显示线圈电流，驾驶员关断前可根据显示屏显示的电流大小来控制关断行为，防止操作过快。
(4)显示屏为采用太阳能电池板作为辅助电源的液晶显示屏，节能环保。
(5)保护系统还包括与整车控制器连接的报警器，采用光报警器，在驾驶员反复执行过早关断动作时进行报警提示，进一步提高驾驶规范性。
附图说明
图1为本实用新型高压接触器保护系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1所示，一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统，包括电压传感器1和延时电路3，延时电路3具有使能端、输入端和输出端，电压传感器1为数字输出电压传感器，其输入端与高压接触器2线圈连接，用于采集电压，输出端为数字信号输出，与延时电路3的使能端连接，延时电路3串接在整车控制器4与高压接触器2的硬线线路上，延时电路3的输入端与整车控制器4连接，输出端与高压接触器2连接，当整车控制器4发出信号时，经过延时电路3再传输给高压接触器2。
保护系统还包括显示屏5，显示屏5设置在驾驶操作面板上，与电压传感器1连接，显示屏5为采用太阳能电池板作为辅助电源的液晶显示屏。
保护系统还包括与整车控制器4连接的报警器6，报警器6设置在驾驶操作面板旁的光报警器，当驾驶员反复执行过早关断动作时，进行报警提示。
通过检测高压接触器2的线圈电压，当线圈带载时，延时电路3的能被激活，由整车控制器发出的切断控制信号不能直接瞬间到达高压接触器2，需要延时若干秒后才能到达，而整车控制器接到钥匙档位发出的关断信号后，会立即切除所有负载，因此经过延时后负载均已断开，此时高压接触器2不会带载下电，从而达到保护接触器安全的目的，提高驾驶安全性。例如，当驾驶员操作过快，在车子未停稳前，还有回馈电流时，人为关断钥匙造成带载切断高压接触器2的情况可以避免。
当高压接触器2的线圈已经不带电时，延时电路3使能端不被激活，信号不延时。为提高系统集成性，延时电路3可采用晶体管延时电路实现。
Claims (6)
1.一种防止带载动作的客车高压接触器(2)保护系统，其特征在于，包括电压传感器(1)和延时电路(3)，所述的延时电路(3)具有使能端、输入端和输出端，所述的电压传感器(1)为数字输出电压传感器，其输入端与高压接触器(2)线圈连接，输出端与延时电路(3)的使能端连接，所述的延时电路(3)串接在整车控制器(4)与高压接触器(2)的硬线线路上，延时电路(3)的输入端与整车控制器(4)连接，输出端与高压接触器(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止带载动作的客车高压接触器(2)保护系统，其特征在于，所述的延时电路(3)为延时继电器或晶体管延时电路。
3.根据权利要求1所述的一种防止带载动作的客车高压接触器(2)保护系统，其特征在于，所述的保护系统还包括显示屏(5)，所述的显示屏(5)设置在驾驶操作面板上，与电压传感器(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种防止带载动作的客车高压接触器(2)保护系统，其特征在于，所述的显示屏(5)为采用太阳能电池板作为辅助电源的液晶显示屏。
5.根据权利要求1所述的一种防止带载动作的客车高压接触器(2)保护系统，其特征在于，所述的保护系统还包括与整车控制器(4)连接的报警器(6)。
6.根据权利要求5所述的一种防止带载动作的客车高压接触器(2)保护系统，其特征在于，所述的报警器(6)为设置在驾驶操作面板旁的光报警器。
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Cited By (1)
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2017
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