CN207475228U - 一种供电装置及其电池保护电路 - Google Patents

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江旭峰
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/18Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for batteries; for accumulators
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Abstract

本实用新型属于电池保护技术领域,提供了一种供电装置及其电池保护电路,与电池相连,包括主控模块、限流模块以及充放电控制模块;所述主控模块的输出端分别与所述限流模块的输入端和所述充放电控制模块的控制端连接,所述限流模块的输出端与所述充放电控制模块的输出端连接,所述充放电模块的输出端与所述电池相连;在电池开启放电功能时,主控模块先通过限流模块对电池的输出电流进行限流,延时一定时间后,主控模块驱动充放电控制模块以使充放电控制模块控制电池进行放电操作,充放电控制模块的开启电流得到有效地控制,进而保护电路中的功率器件不被损坏,有效地解决了现有的动力电池存在输出电压较大造成功率器件损坏的问题。

Description

一种供电装置及其电池保护电路
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,尤其涉及一种供电装置及其电池保护电路。
背景技术
动力电池是指为工具提供动力的电源,如为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。随着动力电池的普及,动力电池的安全性也越来越被重视。由于动力电池的输出电压较高,因此电池充放电控制电路的功率器件的开启电流过大,会造成充放电控制电路中的功率器件损坏,同时也会对外围电路造成损坏。
综上所述,现有的动力电池存在输出电压较大造成功率器件损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型一方面提供了一种电池保护电路,与电池相连,所述电池保护电路包括主控模块、限流模块以及充放电控制模块;
所述主控模块的输出端分别与所述限流模块的输入端和所述充放电控制模块的控制端连接,所述限流模块的输出端与所述充放电控制模块的输出端连接,所述充放电控制模块的输出端与所述电池相连;
所述主控模块在电池开启放电功能时输出限流控制信号至限流模块,并在经过预设时间段后输出开启信号至所述充放电控制模块;
所述限流模块在接收到限流控制信号时对所述电池的输出电流进行限流;
所述充放电控制模块在接收到所述开启信号时输出启动控制信号以控制电池进行放电操作。
本实用新型另一方面提供了一种供电装置,所述供电装置包括电池以及与所述电池连接的上述电池保护电路。
本实用新型提供的供电装置以及电池保护装置,在电池开启充放电功能时,主控模块先通过限流模块对电池的输出电压进行限流,延时一定时间后,主控模块驱动充放电控制模块以使充放电控制模块控制电池进行放电操作,充放电控制模块的开启电流得到有效地控制,进而保护电路中的功率器件不被损坏,有效地解决了现有的动力电池存在输出电压较大造成功率器件损坏的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种电池保护电路的模块结构图;
图2是本实用新型另一实施例提供的一种电池保护电路的模块结构图;
图3是本实用新型第一实施例提供的一种电池保护电路的电路结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含一系列步骤或单元的过程、方法或系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。此外,术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同对象,而非用于描述特定顺序。
本实用新型实施例为了解决现有的动力电池存在输出电压较大造成功率器件损坏的问题,提供了一种供电装置及其电池保护装置,在电池开启放电功能时,主控模块先通过限流模块对电池的输出电流进行限流,延时一定时间后,主控模块驱动充放电控制模块以使充放电控制模块控制电池进行放电操作,充放电控制模块的开启电流得到有效地控制,进而保护电路中的功率器件不被损坏,有效地解决了现有的动力电池存在输出电压较大造成功率器件损坏的问题。为了说明本实用新型所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
图1示出了本实施例提供的电池保护电路10的结构,如图1所示,电池保护电路10,与电池20相连,包括主控模块110、限流模块120以及充放电控制模块130。
主控模块110的输出端分别与限流模块120的输入端和充放电控制模块 130的控制端连接,限流模块120的输出端与充放电控制模块130的输出端连接,充放电控制模块130的输出端与电池20相连。
主控模块110在电池开启充放电功能时输出限流控制信号至限流模块120,并在经过预设时间段后输出开启信号至所述充放电控制模块130。
限流模块120在接收到限流控制信号时对电池20的输出电流进行限流。
充放电控制模块130在接收到开启信号时输出启动控制信号以控制电池20 进行放电操作。
在一个实施例中,如图2所示,上述电池保护电路还包括检测模块240。
检测模块240的输出端与主控模块110输入端连接,检测模块140检测电池是否开启充放电功能,在检测到电池开启充放电功能时则输出检测信号至主控模块。在具体应用中,当检测模块240在检测到电池开启充放电功能时会输出检测信号,检测模块可以包括检测元件,检测元件能够检测到电池是否开启充放电功能。
在另一个实施例中,如图2所示,上述电池保护电路10还包括驱动模块 250。
驱动模块250连接在主控模块110与限流模块120之间。
驱动模块250根据限流控制信号驱动限流模块120工作。
在具体应用中,上述驱动模块250包括驱动芯片,在主控模块输出限流控制信号时,驱动模块250会根据该限流控制信号驱动上述限流模块120对电池的输出电流进行限流,在经过预设时间段后驱动充放电控制模块130,防止充放电控制模块130的开启电流超过预设安全电流而导致功率器件损坏。
需要说明的是,上述预设时间段是指限流模块120对输出电流进行限流经过一段时间后主控模块再输出开启信号至充放电控制模块所需的时间。
图3示出了本实用新型实施例提供的电池保护电路的电路结构,为了便于说明,仅示出了与本实用新型实施例相关的部分,详述如下:
如图3所示,作为本实用新型的一实施例,上述限流模块120包括第一开关管Q1、第一电阻R1以及第一二极管D1。
第一开关管Q1的受控端为限流模块120的输入端,第一开关管Q1的第一端和第一二极管D1的正极共同构成限流模块120的输出端,第一开关管Q1的第二端与第一电阻R1的第一端连接,第一电阻R1的第二端与第一二极管D1 的负极连接。
在具体应用中,上述第一开关管Q1为第一NMOS管Q1;第一NMOS管Q1的源极为第一开关管Q1的第一端,第一NMOS管Q1的栅极为第一开关管Q1的受控端,第一NMOS管Q1的漏极为第一开关管Q1的第二端。
在一个实施例中,上述充放电控制模块140包括回馈控制器AFE、第二电阻R2、第三电阻R3、第二开关管Q2以及第三开关管Q3。
回馈控制器AFE的输入端为充放电控制模块140的输入端,回馈控制器AFE 的第一输出端与第二电阻R2的第一端连接,第二电阻R2的第二端与第二开关管Q2的受控端连接,第三开关管Q3的第二端为充放电控制模块140的输出端 P-,第二开关管Q2的第二端与第三开关管Q3的第一端连接,回馈控制器AFE 的第二输出端与第三电阻R3的第一端连接,第三电阻R3的第二端与第三开关管Q3的受控端连接。
在具体应用中,上述第二开关管Q2为第一NMOS管Q2,第一NMOS管Q2的源极为第二开关管Q2的第一端,第一NMOS管Q2的栅极为第二开关管Q2的受控端,第一NMOS管Q2的漏极为第二开关管Q2的第二端。
在具体应用中,第三开关管Q3为第二NMOS管Q3,第二NMOS管Q3的漏极为第三开关管Q3的第一端,第二NMOS管Q3的栅极为第三开关管Q3的受控端,第二NMOS管Q3的源极为第三开关管Q3的第二端。
在具体应用中,上述第二开关管Q2的第一端与电池20的电芯负极接口连接,上述第三开关管Q3的第二端与电池20的保护板负极接口连接。
以下结合图3对本实施例提供的电池保护电路的工作原理进行说明:
当电池被激活时,即开启充放电功能时。主控模块会输出限流控制信号给到驱动模块,驱动模块的驱动芯片驱动限流模块的第一开关管Q1导通,进而对电池的输出电流进行限流,在具体应用中,限制开启电流的大小由第一电阻R1 决定,在维持一定时间后,主控模块再通过开启信号控制回馈控制器AFE工作,进而驱动第二开关管Q2和第三开关管Q3导通,进而控制电池20进行放电操作。先通过驱动限流模块对电池的输出电流进行限流,再进一步驱动充放电控制模块的第二开关管Q2和第三开关管Q3,防止第二开关管Q2和第三开关管Q3的开启电流超过预设安全电流而导致功率器件损坏。
本实施例还提供了一种供电装置,该供电装置包括电池以及与该电池连接的上述电池保护电路。
本实用新型实施例提供的一种供电装置以及电池保护装置,在电池开启充放电功能时,主控模块先通过限流模块对电池的输出进行限流,延时一定时间后,主控模块再驱动充放电控制模块以使充放电控制模块控制电池进行放电操作,充放电控制模块的开启电流得到有效地控制,进而保护电路中的功率器件不被损坏,有效地解决了现有的动力电池存在输出电压较大造成功率器件损坏的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电池保护电路,与电池相连,其特征在于,所述电池保护电路包括主控模块、限流模块以及充放电控制模块;
所述主控模块的输出端分别与所述限流模块的输入端和所述充放电控制模块的控制端连接,所述限流模块的输出端与所述充放电控制模块的输出端连接,所述充放电控制模块的输出端与所述电池相连;
所述主控模块在电池开启放电功能时输出限流控制信号至限流模块,并在经过预设时间段后输出开启信号至所述充放电控制模块;
所述限流模块在接收到限流控制信号时对所述电池的输出电流进行限流;
所述充放电控制模块在接收到所述开启信号时输出启动控制信号以控制电池进行放电操作。
2.根据权利要求1所述的电池保护电路,其特征在于,所述电池保护电路还包括检测模块;
所述检测模块的输出端与所述主控模块输入端连接;
所述检测模块检测所述电池是否开启充放电功能,在检测到所述电池开启充放电功能时则输出检测信号至所述主控模块。
3.根据权利要求1所述的电池保护电路,其特征在于,所述电池保护电路还包括驱动模块;
所述驱动模块连接在所述主控模块与所述限流模块之间;
所述驱动模块根据所述限流控制信号驱动所述限流模块工作。
4.根据权利要求1所述的电池保护电路,其特征在于,所述限流模块包括第一开关管、第一电阻以及第一二极管;
所述第一开关管的受控端为所述限流模块的输入端,所述第一开关管的第一端和所述第一二极管的正极共同构成所述限流模块的输出端,所述第一开关管的第二端与所述第一电阻的第一端连接,所述第一电阻的第二端与所述第一二极管的负极连接。
5.根据权利要求4所述的电池保护电路,其特征在于,所述第一开关管为第一NMOS管;
所述第一NMOS管的源极为所述第一开关管的第一端,所述第一NMOS管的栅极为所述第一开关管的受控端,所述第一NMOS管的漏极为所述第一开关管的第二端。
6.根据权利要求1所述的电池保护电路,其特征在于,所述充放电控制模块包括:回馈控制器、第二电阻、第三电阻、第二开关管以及第三开关管;
所述回馈控制器的输入端为所述充放电控制模块的输入端,所述回馈控制器的第一输出端与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端与所述第二开关管的受控端连接,所述第三开关管的第二端为所述充放电控制模块的输出端,所述第二开关管的第二端与所述第三开关管的第一端连接,所述回馈控制器的第二输出端与所述第三电阻的第一端连接,所述第三电阻的第二端与所述第三开关管的受控端连接。
7.根据权利要求6所述的电池保护电路,其特征在于,所述第二开关管为第一NMOS管;
所述第一NMOS管的源极为所述第二开关管的第一端,所述第一NMOS管的栅极为所述第二开关管的受控端,所述第一NMOS管的漏极为所述第二开关管的第二端。
8.根据权利要求6所述的电池保护电路,其特征在于,所述第三开关管为第二NMOS管;
所述第二NMOS管的漏极为所述第三开关管的第一端,所述第二NMOS管的栅极为所述第三开关管的受控端,所述第二NMOS管的源极为所述第三开关管的第二端。
9.一种供电装置,其特征在于,所述供电装置包括电池以及与所述电池连接的如权利要求1至8任意一项所述的电池保护电路。
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