CN207474855U - 新能源汽车用防水型接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用防水型接头，包括：公头和母头，公头和母头的对接处设置有密封圈，公头包括：第一本体以及安装于第一本体上的插座，第一本体前后贯通，第一本体末端形成一穿孔，线缆穿过穿孔进入第一本体内与插座连接，第一本体内对应于穿孔设置有密封塞；母头包括：第二本体以及安装于第二本体上的水晶插头，水晶插头插入插座内，第二本体前后贯通，第二本体末端形成有穿孔，线缆穿过穿孔进入第二本体内与水晶插头连接，第二本体内对应于穿孔设置有密封塞。本实用新型中各部件之间的连接依靠螺纹连接，装配工艺十分简单，装配过程中无需焊接，节省繁琐复杂的接线及布线，可实现快速安装，大大提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用防水型接头。
背景技术
连接器一般是用于给电子产品或者各种用电的设备进行数据交换或充电的电子器件，生活中需要用电的设备，都免不了需要使用连接器。现有技术中连接器一般包括公头和母头，公头和母头分别连接不同的设备，然后公头和母头之间的连接完成数据之间的传输或者充电，现有技术中应用于公共场所的闭路监控设备、现代化通讯设备等都需要连接头，而生活中经常会下雨，连接器的防水性能不佳，在防水性能较差的情况下数据的传输不稳定。再者，现有技术中的连接器，一般都需要通过焊接组装，组装步骤繁琐。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车用防水型接头。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：新能源汽车用防水型接头，包括：公头和母头，公头和母头之间对应插接，所述的公头和母头的对接处设置有密封圈，公头包括：第一本体以及安装于第一本体上的插座，第一本体前后贯通，第一本体末端形成一穿孔，线缆穿过穿孔进入第一本体内与插座连接，第一本体内对应于穿孔设置有密封塞；母头包括：第二本体以及安装于第二本体上的水晶插头，水晶插头插入插座内，第二本体前后贯通，第二本体末端形成有穿孔，线缆穿过穿孔进入第二本体内与水晶插头连接，第二本体内对应于穿孔设置有密封塞。
进一步的技术方案中，所述的第一本体包括：第一外壳、螺纹安装于第一外壳上的第一安装台、插座以及第一端盖，第一外壳与第一安装台螺纹连接，第一外壳与第一端盖之间螺纹连接，第一外壳末端设置有用于密封塞安装的安装位，密封塞上设置有线缆穿过的孔，密封塞限位于第一外壳末端和第一端盖之间。
进一步的技术方案中，所述的插座包括背对设置的第一插座和第二插座，第一插座和第二插座上分别设置有插孔，第一插座的插孔对应水晶插头设置，第二插座的插孔对应线缆设置；一电路板设置于第一插座和第二插座底部，将第一插座和第二插座稳定连接。
进一步的技术方案中，所述的第二插座上设置有限位卡环，通过限位卡环将插座限位安装于第一安装台内，于限位卡环上设置有密封圈，密封圈紧贴于第一安装台内部和限位卡环之间。
进一步的技术方案中，所述的第二本体包括：第二外壳、螺纹安装于第二外壳上的第二安装台以及第二端盖，第二安装台上设置有所述水晶插头，第二安装台螺纹安装于第二外壳内；第二外壳与第二端盖之间螺纹连接，第二外壳末端设置有用于密封塞安装的安装位，密封塞上设置有线缆穿过的孔，密封塞限位于第二外壳末端和第二端盖之间。
进一步的技术方案中，所述的第二外壳和第二安装台的相接处设置有密封圈。
进一步的技术方案中，所述的第一外壳和第一安装台的相接处设置有密封圈。
进一步的技术方案中，所述的公头和母头之间设置有连接环，公头的第一安装台和母头的第二安装台的外壁上设置有卡槽，连接环内壁设置有卡凸，连接环遮盖于公头和母头的相交处。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：
1、本实用新型中各部件之间的连接依靠螺纹连接，装配工艺十分简单，装配过程中无需焊接，节省繁琐复杂的接线及布线，可实现快速安装，大大提高工作效率；
2、本实用新型中的插座和第一本体内部设置有密封圈，增强密封性能，使讯号传输稳定；
3、本实用新型中多处设置密封圈和密封塞，螺纹连接各部件间设置有密封圈，能够起到良好的密封作用，具有良好的防水性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖面图；
图3是本实用新型第一角度的分解图；
图4是本实用新型第二角度的分解图。
具体实施方式
以下仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
新能源汽车用防水型接头，见图1-4所示，包括：公头1和母头2，公头1和母头2之间对应插接，公头1和母头2的对接处设置有密封圈3，能够起密封防水的作用。
公头1包括：第一本体10以及安装于第一本体10上的插座13，第一本体10前后贯通，第一本体10末端形成一穿孔101，线缆穿过穿孔101进入第一本体10内与插座13连接，第一本体10内对应于穿孔101设置有密封塞4；第一本体10包括：第一外壳11、螺纹安装于第一外壳11上的第一安装台12、插座13以及第一端盖14，第一外壳11与第一安装台12螺纹连接，第一外壳11与第一端盖14之间螺纹连接，第一外壳11末端设置有用于密封塞4安装的安装位，密封塞4上设置有线缆穿过的孔，密封塞4限位于第一外壳11末端和第一端盖14之间，在组装时，插座13安装于第一安装台12内，第一安装台12螺纹连接于第一外壳11，两者间设置密封圈，线缆穿过穿孔进入第一本体10内于插座13连接，线缆和第一端盖14之间设置密封塞4。
插座13包括背对设置的第一插座131和第二插座132，第一插座131和第二插座132上分别设置有插孔130，第一插座131的插孔对应母头2的水晶插头设置，第二插座132的插孔对应线缆设置；电路板133设置于第一插座131和第二插座132底部，将第一插座131和第二插座132稳定连接。在第二插座132上设置有限位卡环134，通过限位卡环134将插座13限位安装于第一安装台12内，于限位卡环134上设置有密封圈3，密封圈3紧贴于第一安装台12内部和限位卡环134之间。
母头2包括：第二本体20以及安装于第二本体20上的水晶插头，水晶插头插入插座13内，第二本体20前后贯通，第二本体20末端形成有穿孔201，线缆穿过穿孔进入第二本体20内与水晶插头连接，第二本体20内对应于穿孔设置有密封塞4；第二本体20包括：第二外壳21、螺纹安装于第二外壳21上的第二安装台22以及第二端盖24，第二安装台21上设置有水晶插头23，第二安装台22螺纹安装于第二外壳21内；第二外壳21与第二端盖24之间螺纹连接，第二外壳21末端设置有用于密封塞4安装的安装位，密封塞4上设置有线缆穿过的孔，密封塞4限位于第二外壳21末端和第二端盖24之间。第二外壳21和第二安装台22的相接处设置有密封圈。
组装时，公头1和母头2之间对接，水晶插头23插入第一插座131的插孔内，公头1和母头2之间设置有连接环5，公头1的第一安装台12和母头2的第二安装台22的外壁上设置有卡槽，连接环5内壁设置有卡凸，连接环5遮盖于公头和母头的相交处，起到防尘、防水的作用。公头1和母头2是分别通过线缆连接于新能源汽车上的不同零部件，然后通过水晶插头和插座之间插接，进行数据的交换。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.新能源汽车用防水型接头，包括：公头和母头，公头和母头之间对应插接，其特征在于：所述的公头和母头的对接处设置有密封圈，公头包括：第一本体以及安装于第一本体上的插座，第一本体前后贯通，第一本体末端形成一穿孔，线缆穿过穿孔进入第一本体内与插座连接，第一本体内对应于穿孔设置有密封塞；母头包括：第二本体以及安装于第二本体上的水晶插头，水晶插头插入插座内，第二本体前后贯通，第二本体末端形成有穿孔，线缆穿过穿孔进入第二本体内与水晶插头连接，第二本体内对应于穿孔设置有密封塞。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的第一本体包括：第一外壳、螺纹安装于第一外壳上的第一安装台、插座以及第一端盖，第一外壳与第一安装台螺纹连接，第一外壳与第一端盖之间螺纹连接，第一外壳末端设置有用于密封塞安装的安装位，密封塞上设置有线缆穿过的孔，密封塞限位于第一外壳末端和第一端盖之间。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的插座包括背对设置的第一插座和第二插座，第一插座和第二插座上分别设置有插孔，第一插座的插孔对应水晶插头设置，第二插座的插孔对应线缆设置；一电路板设置于第一插座和第二插座底部，将第一插座和第二插座稳定连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的第二插座上设置有限位卡环，通过限位卡环将插座限位安装于第一安装台内，于限位卡环上设置有密封圈，密封圈紧贴于第一安装台内部和限位卡环之间。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的第二本体包括：第二外壳、螺纹安装于第二外壳上的第二安装台以及第二端盖，第二安装台上设置有所述水晶插头，第二安装台螺纹安装于第二外壳内；第二外壳与第二端盖之间螺纹连接，第二外壳末端设置有用于密封塞安装的安装位，密封塞上设置有线缆穿过的孔，密封塞限位于第二外壳末端和第二端盖之间。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的第二外壳和第二安装台的相接处设置有密封圈。
7.根据权利要求2所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的第一外壳和第一安装台的相接处设置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车用防水型接头，其特征在于：所述的公头和母头之间设置有连接环，公头的第一安装台和母头的第二安装台的外壁上设置有卡槽，连接环内壁设置有卡凸，连接环遮盖于公头和母头的相交处。
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|---|---|---|---|
| CN201721526697.1U CN207474855U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 新能源汽车用防水型接头 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721526697.1U CN207474855U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 新能源汽车用防水型接头 |
Publications (1)
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| CN207474855U true CN207474855U (zh) | 2018-06-08 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721526697.1U Active CN207474855U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 新能源汽车用防水型接头 |
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| CN (1) | CN207474855U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110289528A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-09-27 | 广东工业大学 | 一种防水对接头 |
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2017
- 2017-11-16 CN CN201721526697.1U patent/CN207474855U/zh active Active
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| CN110289528A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-09-27 | 广东工业大学 | 一种防水对接头 |
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