CN207470760U - 一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构 - Google Patents

Abstract

一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，包括换挡手球和换挡杆，换挡手球下端固设有套筒，换挡手球下端面上设有与套筒内孔大小相同且同轴设置的盲孔，盲孔和套筒的内孔在竖直方向上设有共线的凹槽A，换挡杆的上端部在其外表面上设有与凹槽A相匹配的凸台，换挡杆上还设有位于凸台下的凹槽B，套筒的外表面上设有通孔A，通孔A内从里向外依次设有可插入凹槽B内的顶销、橡胶弹簧和钢板，橡胶弹簧的两端分别抵接在顶销和钢板上，钢板侧面铰接有固设在通孔A内壁上的门铰链，钢板上固设有锁体，锁体内装设有锁芯，通孔A内壁上设有与锁芯相配合的锁扣，采用此种装置可以达到固定稳定和方便拆卸的目的。

Description

一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，具体涉及一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构。

背景技术

换挡手球和换挡杆是汽车的重要组成原件，传统的换挡手球和换挡杆一般采用插拔式或者螺纹式进行固定连接，而在插拔式的连接中一般采用加工工艺中的过盈配合进行固定连接，如此以来需要对两元件的尺寸精度要求极高，而采用螺纹式的连接则不易进行多次拆卸。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，达到固定稳定和方便拆卸的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:

一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，包括换挡手球和换挡杆，所述换挡手球下端固设有套筒，所述换挡手球下端面上设有与套筒内孔大小相同且同轴设置的盲孔，所述盲孔和套筒的内孔在竖直方向上设有共线的凹槽A，所述换挡杆的上端部在其外表面上设有与凹槽A相匹配的凸台，所述换挡杆上还设有位于凸台下的凹槽B，所述套筒的外表面上设有通孔A，所述通孔A内从里向外依次设有可插入凹槽B内的顶销、橡胶弹簧和钢板，所述橡胶弹簧的两端分别抵接在顶销和钢板上，所述钢板侧面铰接有固设在通孔A内壁上的门铰链，所述钢板上固设有锁体，所述锁体内装设有锁芯，所述通孔A内壁上设有与锁芯相配合的锁扣。

进一步，所述套筒的外表面和换挡手球的下端面上均固设有反丝螺母，所述套筒上的反丝螺母和换挡手球上的反丝螺母上共同固设有直角钢板，所述直角钢板和套筒、所述直角钢板和换挡手球均采用螺栓与反丝螺母进行固定连接。

进一步，所述换挡手球的拐角处均采用倒圆角设计。

进一步，所述顶销与凹槽B采用卡扣连接。

进一步，所述换挡杆的底部装设有防尘套。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：采用此种联结结构，使得换挡手球与换挡杆之间连接稳定，且两者之间便与安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构的主视图；

图2是本实用新型一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构的换挡手球和套筒连接的主视图；

图3是本实用新型一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构的换挡杆的主视图；

图4是本实用新型一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构的放大图；

图5是本实用新型一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构的另一放大图。

图中：1换挡手球；2顶销；3套筒；4换挡杆；5凹槽A；6凸台；7盲孔；8凹槽B；9反丝螺母；10直角钢板；11通孔B；12螺栓；13螺纹孔；14通孔A；15橡胶弹簧；16门铰链；17钢板；18锁芯；19锁体。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1所示，并结合图2-图5所示，本实用新型提供一种实施方案：

一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，包括换挡手球1和换挡杆4，所述换挡手球1下端固设有套筒3，所述换挡手球1下端面上设有与套筒3内孔大小相同且同轴设置的盲孔7，所述盲孔7和套筒3的内孔在竖直方向上设有共线的凹槽A5，所述换挡杆4的上端部在其外表面上设有与凹槽A5相匹配的凸台6，所述换挡杆4上还设有位于凸台6下的凹槽B8，所述套筒3的外表面上设有通孔A14，所述通孔A14内从里向外依次设有可插入凹槽B8内的顶销2、橡胶弹簧15和钢板17，所述橡胶弹簧15的两端分别抵接在顶销2和钢板17上，所述钢板17侧面铰接有固设在通孔A14内壁上的门铰链16，所述钢板17上固设有锁体19，所述锁体19内装设有锁芯18，所述通孔A14内壁上设有与锁芯18相配合的锁扣。

所述凹槽A14与换挡杆4上的凸台6配合，限制了换挡手球1的周向运动，所述凹槽B8内插入顶销2可以限制套筒3的纵向运动，而套筒3和换挡手球1固接，即换挡手球1的竖直运动被限制，进而完成了对换挡手球1的全方位固定。

进一步，所述套筒3的外表面和换挡手球1的下端面上均固设有反丝螺母9，所述套筒3上的反丝螺母9和换挡手球1上的反丝螺母9上共同固设有直角钢板10，所述直角钢板10和套筒3、所述直角钢板10和换挡手球1均采用螺栓12与反丝螺母9进行固定连接。

值得注意的是直角钢板10上设有供螺栓12穿过的通孔B11，采用反丝螺母9可以保证套筒3和换挡手球1的固定更加稳定，而采用直角钢板10分别连接套筒3和换挡手球1，可以使得即使螺纹孔13内的螺牙磨损，只需在换挡手球1和套筒3上另外钻孔，再用直角钢板10分别连接，还能正常使用的作用。

进一步，所述换挡手球1的拐角处均采用倒圆角设计。

防止拆卸或安装时，划伤手指。

进一步，所述顶销2与凹槽B8采用卡扣连接。

采用卡扣连接的目的在于：当安装的过程中，当顶销2插入凹槽B8中，可以发声提醒。

进一步，所述换挡杆4的底部装设有防尘套。

具体实施方式：

在安装时，取出换挡手球1(带固设在其上的反丝螺母9)和直角钢板10，用螺栓12把换挡手球1和直角钢板10进行连接，直角钢板10的另一面也用螺栓12连接套筒3(带固设在其上的反丝螺母9)，此时，即完成了套筒3和换挡手球1的安装固定，取出换挡杆4，把换挡杆4插入到套筒3内，然后开启套筒3上的钢板17，依次往里面塞入顶销2和橡胶弹簧15，关闭钢板17并使其上的锁芯18上锁，最后下压换挡手球1，直至听到卡扣卡合的声音为止，至此即完成了换挡手球1和换挡杆4之间的安装。

在需要拆卸时，打开钢板17上的锁芯18使其处于开锁状态，开启钢板17，从套筒3中依次取出橡胶弹簧15和顶销2，上拔换挡手球1，即可完成拆卸。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。

Claims (5)

1.一种便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，包括换挡手球(1)和换挡杆(4)，其特征在于：所述换挡手球(1)下端固设有套筒(3)，所述换挡手球(1)下端面上设有与套筒(3)内孔大小相同且同轴设置的盲孔(7)，所述盲孔(7)和套筒(3)的内孔在竖直方向上设有共线的凹槽A(5)，所述换挡杆(4)的上端部在其外表面上设有与凹槽A(5)相匹配的凸台(6)，所述换挡杆(4)上还设有位于凸台(6)下的凹槽B(8)，所述套筒(3)的外表面上设有通孔A(14)，所述通孔A(14)内从里向外依次设有可插入凹槽B(8)内的顶销(2)、橡胶弹簧(15)和钢板(17)，所述橡胶弹簧(15)的两端分别抵接在顶销(2)和钢板(17)上，所述钢板(17)侧面铰接有固设在通孔A(14)内壁上的门铰链(16)，所述钢板(17)上固设有锁体(19)，所述锁体(19)内装设有锁芯(18)，所述通孔A(14)内壁上设有与锁芯(18)相配合的锁扣。

2.根据权利要求1所述的便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，其特征在于：所述套筒(3)的外表面和换挡手球(1)的下端面上均固设有反丝螺母(9)，所述套筒(3)上的反丝螺母(9)和换挡手球(1)上的反丝螺母(9)上共同固设有直角钢板(10)，所述直角钢板(10)和套筒(3)、所述直角钢板(10)和换挡手球(1)均采用螺栓(12)与反丝螺母(9)进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，其特征在于：所述换挡手球(1)的拐角处均采用倒圆角设计。

4.根据权利要求1所述的便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，其特征在于：所述顶销(2)与凹槽B(8)采用卡扣连接。

5.根据权利要求1所述的便拆卸汽车换挡手球与换挡杆的联结结构，其特征在于：所述换挡杆(4)的底部装设有防尘套。