CN207449585U - 一种车载空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化装置，包括外壳、净化主体、滤塞及底盖，外壳为上部及下部为开放面的筒状结构，外壳的侧壁靠近下部处设有进气槽；净化主体嵌设固定于外壳内，并靠近外壳的上部，净化主体内置有风扇；滤塞设置于净化主体的下端，并嵌设固定于外壳内靠近下部处，滤塞的侧壁与进气槽对应设置；底盖设置于滤塞的下部，且可拆卸地盖合在外壳的下部开放面处；风扇工作时使净化主体内产生负压，外部的空气经进气槽进入外壳内，并穿过滤塞的侧壁，空气经滤塞过滤后进入净化主体内，并经净化主体从外壳的上部开口处导出。本实用新型体积小，结构简单，拆装方便，功能多样，采用直通式风道结构，减少出风阻力，有效提高出风量。

Description

一种车载空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及空气净化领域，特别指一种车载空气净化装置。

背景技术

空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇。近年来汽车在国内的普及率越来越高，汽车作为一种日常生活中常用的交通工具，人们每天在汽车上待的时间越来越长，在汽车狭小的密闭空间内其空气质量对人体的健康产生重要影响，因此将空气净化器技术用于汽车领域具备较为广阔的市场需求。传统的空气净化器体积过大，不适于用在车内，且由于汽车不断运动，空气净化器无法稳定放置；另外，现有的空气净化器还存在以下缺陷：1、结构设计复杂，拆装难度大；2、功能单一；3、风道过长，出风阻力大，出风量小。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种体积小，结构简单，拆装方便，功能多样，采用直通式风道结构，减少出风阻力，有效提高出风量的车载空气净化装置。

本实用新型采取的技术方案如下：一种车载空气净化装置，包括外壳、净化主体、滤塞及底盖，其中，上述外壳为上部及下部为开放面的筒状结构，外壳的侧壁靠近下部处设有进气槽；上述净化主体嵌设固定于外壳内，并靠近外壳的上部，净化主体内置有风扇；上述滤塞设置于净化主体的下端，并嵌设固定于外壳内靠近下部处，滤塞的侧壁与上述进气槽对应设置；上述底盖设置于滤塞的下部，且可拆卸地盖合在外壳的下部开放面处；风扇工作时使净化主体内产生负压，外部的空气经进气槽进入外壳内，并穿过滤塞的侧壁，空气经滤塞过滤后进入净化主体内，并经净化主体从外壳的上部开口处导出。

优选地，所述的滤塞包括滤塞底盖、滤网及滤塞顶盖，其中，上述滤塞底盖及滤塞顶盖的中部均开设有通孔，且滤塞底盖及滤塞顶盖分别嵌合设置于滤网的底端及顶端，形成中部为通孔的滤塞结构；上述滤网对应外壳上的进气槽设置，经进气槽进入外壳的空气经滤网过滤净化，并经滤塞中部的通孔向上进入净化主体内；

上述滤塞底盖包括滤塞底盖本体、嵌槽、连接筋及夹块，其中，滤塞底盖本体为中部开孔的圆板状结构；上述嵌槽设置于滤塞底壳本体上，形成环形的安装空间，滤网的底部嵌设固定于该环形的安装空间内；上述连接筋包括至少二条，连接筋的一端沿圆周方向均匀间隔地连接于嵌槽的内侧壁上；上述夹块包括至少二个，夹块分别垂直连接于连接筋的另一端，夹块之间形成底部开口的圆柱状的安装空间，该圆柱状的安装空间向上延伸至滤塞中部的通孔内，外设的香薰柱可经底部开口插入上述圆柱状的安装空间内，经夹块夹紧固定。

优选地，所述的净化主体包括第一壳体、第二壳体、底座、顶座、固定座、电路板、导流板及出气孔，其中，上述第一壳体及第二壳体连接形成外径不大于外壳内径的筒状体；上述底座及顶座分别设置于筒状体的底部及顶部，且底座的中部开有导气孔，顶座的中部设有安装孔；上述出气孔设置于顶座中部的安装孔与顶座内侧壁之间的连接部位，滤塞过滤后的空气经导气孔进入净化主体内。

优选地，所述的固定座包括二个，两固定座分别沿水平面方向间隔设置于第一壳体的内侧壁上；固定座为柱状结构，其中部设有螺孔，固定座的内侧设有条状结构的卡槽；两卡槽之间插设有电路板，电路板的两侧通过插设于螺孔内的螺钉固定于两固定座上。

优选地，所述的风扇包括风扇本体及插座，其中，上述风扇本体的前侧设有开口，以便进气，风扇本体的后侧壁上垂直设有转轴，该转轴上设有扇叶；风扇本体的顶部设有出风口，扇叶随转轴旋转运动时，风扇内产生负压，将经导气孔进入净化主体内的空气经风扇本体前侧的开口吸入风扇内，并经出风口向上吹出；上述插座包括至少二个，插座设置于风扇本体的外侧壁上，且插座套设固定于连接于第一壳体内侧壁上的支杆上，以便通过支杆支撑固定。

优选地，所述的导流板为圆形板状结构，导流板设置于风扇的上部，并固定于第一壳体及第二壳体的内侧壁上；导流板上开设有导流孔，导流孔在竖直方向上对应上述风扇的出风口设置，经出风口吹出的空气流穿过导流孔向上流动，并经出气孔导出至外部空间中。

优选地，所述的外壳的内侧壁上设有至少二条导槽，导槽沿竖直方向延伸；导槽的上端设有环槽，环槽沿外壳内侧壁圆周方向延伸，且环槽I 与外壳上端开放面之间通过滑槽连接；

上述净化主体的外侧壁上设有至少二条导条，导条沿竖直方向延伸，并向净化主体外侧凸出，导条与导槽对应设置；净化主体的外侧壁上设有至少二个卡块，卡块设置于靠近净化主体的上端处，并向净化主体外侧凸出；安装净化主体时，导条对准导槽插入外壳内，以便导向限位净化主体，且上述卡块经滑槽滑入环槽内，并与环槽卡紧，以便使净化主体固定于外壳内。

优选地，所述的顶座中部的安装孔内设置有导光座，导光座为盒状结构，导光座的外侧壁嵌合固定于顶座中部的安装孔内，导光座内嵌设固定有控制板，控制板与电路板电连接；上述控制板的上部盖设有盖座，盖座的上部覆设有面板。

另外，本实用新型的风扇与导流板之间可设置有扩展模块；上述导流板上方设置有检测器；上述扩展模块及检测器均通过套设于支杆上以支撑固定，且扩展模块及检测器均与电路板电连接；上述检测器的外侧设有检测孔，检测孔开设于第一壳体或第二壳体上，外部空间内的空气经检测孔进入检测器，以便进行气体检测，气体有害物质超标时，经扩展模块对风扇导出的空气进行杀菌。

扩展模块可为紫外线杀菌装置。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型针对现有技术存在的缺陷和不足进行改进创新，设计了一种体积小，结构简单，拆装方便，功能多样，采用直通式风道结构，减少出风阻力，有效提高出风量的车载空气净化装置；本实用新型整体由外壳、净化主体、滤塞及底盖组成，整体结构为类似于水杯的圆筒状结构，底部为进风端，顶部为出风端；本实用新型结合汽车内部的杯槽设计，使用过程中可放置于汽车的杯槽内，通过杯槽支撑限位，稳定性好，且不占用汽车其他空间，使用方便快捷。

本实用新型的滤塞为空气过滤部件，滤塞设置于靠近外壳下部处，滤塞的滤网外侧对应的外壳侧壁上开设有进气槽，外部的空气经进气槽进入滤塞内，经滤网进行过滤，过滤后的空气经滤塞中部的通孔进入净化主体内；特别地，本实用新型在固定滤网的滤塞底盖上设置有向上延伸的圆柱状安装空间，圆柱状安装空间的底部为开口，顶部由夹块半密封，在实际装配使用过程中，可从底部插入一圆柱状的香薰柱，通过夹块使香薰柱卡紧固定于圆柱状安装空间内，由于圆柱状安装空间伸入至滤网中部，因此经滤网过滤后的空气进入净化主体之前香薰柱上的香料混入空气中，产生香薰效果。

本实用新型的净化主体为空气净化的主要部件，净化主体由第一壳体及第二壳体组成筒状体结构，筒状体两端分别设有底座及顶座，底座的中部开有导气孔，顶座的中部开有安装孔，且安装孔与顶座内侧壁之间的连接部位设有多个出气孔；过滤后的空气在净化主体内置的风扇产生的负压作用下，经导气孔进入净化主体内，并依次经风扇的出风口及设置于导流板上的导流孔向上导入出气孔，并经出气孔导出至外部空间中；整个空气流动风道采用直线型设计，风道长度短，阻力小，有效地提升了出风量。

另外，本实用新型在导流板与风扇之间设置有扩展模块，并在导流板上方设置检测器，通过开设于第一壳体或第二壳体上的检查孔使外部空气少量进入检测器中，以便针对性地检测空气中的各项参数，并通过扩展模块对应地进行有害参数的降低，如可将扩展模块设计为紫外线杀菌装置，用以对经风扇导出的空气进行杀菌处理，或者将扩展模块设置为负(正) 离子发生器，以补充空气中的负(正)离子，功能多样。

另外，本实用新型的底盖与外壳之间通过螺纹连接，净化主体与外壳之间通过导条及导槽的结构设计实现导向限位，并通过设置于净化主体外壁上的卡块及设置于外壳内壁上的环槽进行卡紧固定；且净化主体内部的电路板通过插设于两固定座之间的卡槽内支撑固定，风扇、扩展模块及检测器通过套设于第一壳体或第二壳体内侧壁上的支杆支撑固定；结构设计简单，拆装方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的部件拆分结构示意图之一。

图2为本实用新型的部件拆分结构示意图之二。

图3为本实用新型的部件拆分结构示意图之三。

图4为图2中0处放大结构示意图。

图5为滤塞底盖的立体结构示意图。

图6为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：

实施例1：如图1至图6所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种车载空气净化装置，包括外壳1、净化主体2、滤塞3及底盖4，其中，上述外壳1为上部及下部为开放面的筒状结构，外壳1的侧壁靠近下部处设有进气槽A；上述净化主体2嵌设固定于外壳1内，并靠近外壳1的上部，净化主体2内置有风扇6；上述滤塞3设置于净化主体2的下端，并嵌设固定于外壳1内靠近下部处，滤塞3的侧壁与上述进气槽A对应设置；上述底盖4设置于滤塞3的下部，且可拆卸地盖合在外壳1的下部开放面处；风扇6工作时使净化主体2内产生负压，外部的空气经进气槽A进入外壳1 内，并穿过滤塞3的侧壁，空气经滤塞3过滤后进入净化主体2内，并经净化主体2从外壳1的上部开口处导出。

滤塞3包括滤塞底盖31、滤网32及滤塞顶盖33，其中，上述滤塞底盖31及滤塞顶盖33的中部均开设有通孔，且滤塞底盖31及滤塞顶盖33 分别嵌合设置于滤网32的底端及顶端，形成中部为通孔的滤塞3结构；上述滤网32对应外壳1上的进气槽A设置，经进气槽A进入外壳1的空气经滤网32过滤净化，并经滤塞3中部的通孔向上进入净化主体2内；

上述滤塞底盖31包括滤塞底盖本体311、嵌槽312、连接筋313及夹块314，其中，滤塞底盖本体311为中部开孔的圆板状结构；上述嵌槽312 设置于滤塞底壳本体311上，形成环形的安装空间，滤网32的底部嵌设固定于该环形的安装空间内；上述连接筋313包括至少二条，连接筋313的一端沿圆周方向均匀间隔地连接于嵌槽312的内侧壁上；上述夹块314包括至少二个，夹块314分别垂直连接于连接筋313的另一端，夹块314之间形成底部开口的圆柱状的安装空间，该圆柱状的安装空间向上延伸至滤塞3中部的通孔内，外设的香薰柱可经底部开口插入上述圆柱状的安装空间内，经夹块314夹紧固定。

净化主体2包括第一壳体21、第二壳体22、底座23、顶座24、固定座25、电路板26、导流板28及出气孔F，其中，上述第一壳体21及第二壳体22连接形成外径不大于外壳1内径的筒状体；上述底座23及顶座24 分别设置于筒状体的底部及顶部，且底座23的中部开有导气孔B，顶座24 的中部设有安装孔；上述出气孔F设置于顶座24中部的安装孔与顶座24 内侧壁之间的连接部位，滤塞3过滤后的空气经导气孔B进入净化主体2 内。

固定座25包括二个，两固定座25分别沿水平面方向间隔设置于第一壳体21的内侧壁上；固定座25为柱状结构，其中部设有螺孔，固定座25 的内侧设有条状结构的卡槽C；两卡槽C之间插设有电路板26，电路板26 的两侧通过插设于螺孔内的螺钉固定于两固定座25上。

风扇5包括风扇本体51及插座52，其中，上述风扇本体51的前侧设有开口，以便进气，风扇本体51的后侧壁上垂直设有转轴，该转轴上设有扇叶；风扇本体51的顶部设有出风口D，扇叶随转轴旋转运动时，风扇5 内产生负压，将经导气孔B进入净化主体2内的空气经风扇本体51前侧的开口吸入风扇5内，并经出风口D向上吹出；上述插座52包括至少二个，插座52设置于风扇本体51的外侧壁上，且插座52套设固定于连接于第一壳体21内侧壁上的支杆27上，以便通过支杆27支撑固定。

导流板28为圆形板状结构，导流板28设置于风扇5的上部，并固定于第一壳体21及第二壳体22的内侧壁上；导流板28上开设有导流孔E，导流孔E在竖直方向上对应上述风扇5的出风口D设置，经出风口D吹出的空气流穿过导流孔E向上流动，并经出气孔F导出至外部空间中。

外壳1的内侧壁上设有至少二条导槽J，导槽J沿竖直方向延伸；导槽 J的上端设有环槽I，环槽I沿外壳1内侧壁圆周方向延伸，且环槽I与外壳1上端开放面之间通过滑槽K连接；

上述净化主体2的外侧壁上设有至少二条导条211，导条211沿竖直方向延伸，并向净化主体2外侧凸出，导条211与导槽J对应设置；净化主体2的外侧壁上设有至少二个卡块210，卡块210设置于靠近净化主体2 的上端处，并向净化主体2外侧凸出；安装净化主体2时，导条211对准导槽J插入外壳1内，以便导向限位净化主体2，且上述卡块210经滑槽K 滑入环槽I内，并与环槽I卡紧，以便使净化主体2固定于外壳1内。

顶座24中部的安装孔内设置有导光座29，导光座29为盒状结构，导光座29的外侧壁嵌合固定于顶座24中部的安装孔内，导光座29内嵌设固定有控制板8，控制板8与电路板26电连接；上述控制板8的上部盖设有盖座9，盖座9的上部覆设有面板10。

进一步，本实用新型设计了一种体积小，结构简单，拆装方便，功能多样，采用直通式风道结构，减少出风阻力，有效提高出风量的车载空气净化装置；本实用新型整体由外壳、净化主体、滤塞及底盖组成，整体结构为类似于水杯的圆筒状结构，底部为进风端，顶部为出风端；本实用新型结合汽车内部的杯槽设计，使用过程中可放置于汽车的杯槽内，通过杯槽支撑限位，稳定性好，且不占用汽车其他空间，使用方便快捷。本实用新型的滤塞为空气过滤部件，滤塞设置于靠近外壳下部处，滤塞的滤网外侧对应的外壳侧壁上开设有进气槽，外部的空气经进气槽进入滤塞内，经滤网进行过滤，过滤后的空气经滤塞中部的通孔进入净化主体内；特别地，本实用新型在固定滤网的滤塞底盖上设置有向上延伸的圆柱状安装空间，圆柱状安装空间的底部为开口，顶部由夹块半密封，在实际装配使用过程中，可从底部插入一圆柱状的香薰柱，通过夹块使香薰柱卡紧固定于圆柱状安装空间内，由于圆柱状安装空间伸入至滤网中部，因此经滤网过滤后的空气进入净化主体之前香薰柱上的香料混入空气中，产生香薰效果。本实用新型的净化主体为空气净化的主要部件，净化主体由第一壳体及第二壳体组成筒状体结构，筒状体两端分别设有底座及顶座，底座的中部开有导气孔，顶座的中部开有安装孔，且安装孔与顶座内侧壁之间的连接部位设有多个出气孔；过滤后的空气在净化主体内置的风扇产生的负压作用下，经导气孔进入净化主体内，并依次经风扇的出风口及设置于导流板上的导流孔向上导入出气孔，并经出气孔导出至外部空间中；整个空气流动风道采用直线型设计，风道长度短，阻力小，有效地提升了出风量。另外，本实用新型在导流板与风扇之间设置有扩展模块，并在导流板上方设置检测器，通过开设于第一壳体或第二壳体上的检查孔使外部空气少量进入检测器中，以便针对性地检测空气中的各项参数，并通过扩展模块对应地进行有害参数的降低，如可将扩展模块设计为紫外线杀菌装置，用以对经风扇导出的空气进行杀菌处理，或者将扩展模块设置为负(正)离子发生器，以补充空气中的负(正)离子，功能多样。另外，本实用新型的底盖与外壳之间通过螺纹连接，净化主体与外壳之间通过导条及导槽的结构设计实现导向限位，并通过设置于净化主体外壁上的卡块及设置于外壳内壁上的环槽进行卡紧固定；且净化主体内部的电路板通过插设于两固定座之间的卡槽内支撑固定，风扇、扩展模块及检测器通过套设于第一壳体或第二壳体内侧壁上的支杆支撑固定；结构设计简单，拆装方便快捷。

实施例2：如图2和图3所示，一种车载空气净化装置，包括外壳1、净化主体2、滤塞3及底盖4，其中，上述外壳1为上部及下部为开放面的筒状结构，外壳1的侧壁靠近下部处设有进气槽A；上述净化主体2嵌设固定于外壳1内，并靠近外壳1的上部，净化主体2内置有风扇6；上述滤塞3 设置于净化主体2的下端，并嵌设固定于外壳1内靠近下部处，滤塞3的侧壁与上述进气槽A对应设置；上述底盖4设置于滤塞3的下部，且可拆卸地盖合在外壳1的下部开放面处；风扇6工作时使净化主体2内产生负压，外部的空气经进气槽A进入外壳1内，并穿过滤塞3的侧壁，空气经滤塞3过滤后进入净化主体2内，并经净化主体2从外壳1的上部开口处导出。

滤塞3包括滤塞底盖31、滤网32及滤塞顶盖33，其中，上述滤塞底盖31及滤塞顶盖33的中部均开设有通孔，且滤塞底盖31及滤塞顶盖33 分别嵌合设置于滤网32的底端及顶端，形成中部为通孔的滤塞3结构；上述滤网32对应外壳1上的进气槽A设置，经进气槽A进入外壳1的空气经滤网32过滤净化，并经滤塞3中部的通孔向上进入净化主体2内；

上述滤塞底盖31包括滤塞底盖本体311、嵌槽312、连接筋313及夹块314，其中，滤塞底盖本体311为中部开孔的圆板状结构；上述嵌槽312 设置于滤塞底壳本体311上，形成环形的安装空间，滤网32的底部嵌设固定于该环形的安装空间内；上述连接筋313包括至少二条，连接筋313的一端沿圆周方向均匀间隔地连接于嵌槽312的内侧壁上；上述夹块314包括至少二个，夹块314分别垂直连接于连接筋313的另一端，夹块314之间形成底部开口的圆柱状的安装空间，该圆柱状的安装空间向上延伸至滤塞3中部的通孔内，外设的香薰柱可经底部开口插入上述圆柱状的安装空间内，经夹块314夹紧固定。

净化主体2包括第一壳体21、第二壳体22、底座23、顶座24、固定座25、电路板26、导流板28及出气孔F，其中，上述第一壳体21及第二壳体22连接形成外径不大于外壳1内径的筒状体；上述底座23及顶座24 分别设置于筒状体的底部及顶部，且底座23的中部开有导气孔B，顶座24 的中部设有安装孔；上述出气孔F设置于顶座24中部的安装孔与顶座24 内侧壁之间的连接部位，滤塞3过滤后的空气经导气孔B进入净化主体2 内。

固定座25包括二个，两固定座25分别沿水平面方向间隔设置于第一壳体21的内侧壁上；固定座25为柱状结构，其中部设有螺孔，固定座25 的内侧设有条状结构的卡槽C；两卡槽C之间插设有电路板26，电路板26 的两侧通过插设于螺孔内的螺钉固定于两固定座25上。

风扇5包括风扇本体51及插座52，其中，上述风扇本体51的前侧设有开口，以便进气，风扇本体51的后侧壁上垂直设有转轴，该转轴上设有扇叶；风扇本体51的顶部设有出风口D，扇叶随转轴旋转运动时，风扇5 内产生负压，将经导气孔B进入净化主体2内的空气经风扇本体51前侧的开口吸入风扇5内，并经出风口D向上吹出；上述插座52包括至少二个，插座52设置于风扇本体51的外侧壁上，且插座52套设固定于连接于第一壳体21内侧壁上的支杆27上，以便通过支杆27支撑固定。

导流板28为圆形板状结构，导流板28设置于风扇5的上部，并固定于第一壳体21及第二壳体22的内侧壁上；导流板28上开设有导流孔E，导流孔E在竖直方向上对应上述风扇5的出风口D设置，经出风口D吹出的空气流穿过导流孔E向上流动，并经出气孔F导出至外部空间中。

外壳1的内侧壁上设有至少二条导槽J，导槽J沿竖直方向延伸；导槽 J的上端设有环槽I，环槽I沿外壳1内侧壁圆周方向延伸，且环槽I与外壳1上端开放面之间通过滑槽K连接；

上述净化主体2的外侧壁上设有至少二条导条211，导条211沿竖直方向延伸，并向净化主体2外侧凸出，导条211与导槽J对应设置；净化主体2的外侧壁上设有至少二个卡块210，卡块210设置于靠近净化主体2 的上端处，并向净化主体2外侧凸出；安装净化主体2时，导条211对准导槽J插入外壳1内，以便导向限位净化主体2，且上述卡块210经滑槽K 滑入环槽I内，并与环槽I卡紧，以便使净化主体2固定于外壳1内。

顶座24中部的安装孔内设置有导光座29，导光座29为盒状结构，导光座29的外侧壁嵌合固定于顶座24中部的安装孔内，导光座29内嵌设固定有控制板8，控制板8与电路板26电连接；上述控制板8的上部盖设有盖座9，盖座9的上部覆设有面板10。

进一步，风扇5与导流板28之间设置有扩展模块；上述导流板28上方设置有检测器7；上述扩展模块及检测器7均通过套设于支杆27上以支撑固定，且扩展模块及检测器7均与电路板26电连接；上述检测器7的外侧设有检测孔H，检测孔H开设于第一壳体21或第二壳体22上，外部空间内的空气经检测孔H进入检测器7，以便进行气体检测，气体有害物质超标时，经扩展模块对风扇5导出的空气进行杀菌。

扩展模块可为紫外线杀菌装置。

本实施例相比于实施例1进行了功能扩展，通过检测器与紫外线杀菌装置的配合设计，在进行空气过滤的同时，还对过滤后的空气进行杀菌处理，有效地提升了空气净化效果。

实施例3：本实用新型在实施例1及实施例2的基础上针对控制板8 的设计进行扩展形成实施例3，本实施例的控制板8上集成有显示模块，并在面板10上设置显示屏，可通过显示屏显示装置的工作状态以及检测器检测到的检测信息，以更便于操作使用。

本实用新型的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种车载空气净化装置，其特征在于：包括外壳(1)、净化主体(2)、滤塞(3)及底盖(4)，其中，上述外壳(1)为上部及下部为开放面的筒状结构，外壳(1)的侧壁靠近下部处设有进气槽(A)；上述净化主体(2)嵌设固定于外壳(1)内，并靠近外壳(1)的上部，净化主体(2)内置有风扇(6)；上述滤塞(3)设置于净化主体(2)的下端，并嵌设固定于外壳(1)内靠近下部处，滤塞(3)的侧壁与上述进气槽(A)对应设置；上述底盖(4)设置于滤塞(3)的下部，且可拆卸地盖合在外壳(1)的下部开放面处；风扇(6)工作时使净化主体(2)内产生负压，外部的空气经进气槽(A)进入外壳(1)内，并穿过滤塞(3)的侧壁，空气经滤塞(3)过滤后进入净化主体(2)内，并经净化主体(2)从外壳(1)的上部开口处导出。

2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的滤塞(3)包括滤塞底盖(31)、滤网(32)及滤塞顶盖(33)，其中，上述滤塞底盖(31)及滤塞顶盖(33)的中部均开设有通孔，且滤塞底盖(31)及滤塞顶盖(33)分别嵌合设置于滤网(32)的底端及顶端，形成中部为通孔的滤塞(3)结构；上述滤网(32)对应外壳(1)上的进气槽(A)设置，经进气槽(A)进入外壳(1)的空气经滤网(32)过滤净化，并经滤塞(3)中部的通孔向上进入净化主体(2)内；

上述滤塞底盖(31)包括滤塞底盖本体(311)、嵌槽(312)、连接筋(313)及夹块(314)，其中，滤塞底盖本体(311)为中部开孔的圆板状结构；上述嵌槽(312)设置于滤塞底壳本体(311)上，形成环形的安装空间，滤网(32)的底部嵌设固定于该环形的安装空间内；上述连接筋(313)包括至少二条，连接筋(313)的一端沿圆周方向均匀间隔地连接于嵌槽(312)的内侧壁上；上述夹块(314)包括至少二个，夹块(314)分别垂直连接于连接筋(313)的另一端，夹块(314)之间形成底部开口的圆柱状的安装空间，该圆柱状的安装空间向上延伸至滤塞(3)中部的通孔内，外设的香薰柱可经底部开口插入上述圆柱状的安装空间内，经夹块(314)夹紧固定。

3.根据权利要求2所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的净化主体(2)包括第一壳体(21)、第二壳体(22)、底座(23)、顶座(24)、固定座(25)、电路板(26)、导流板(28)及出气孔(F)，其中，上述第一壳体(21)及第二壳体(22)连接形成外径不大于外壳(1)内径的筒状体；上述底座(23)及顶座(24)分别设置于筒状体的底部及顶部，且底座(23)的中部开有导气孔(B)，顶座(24)的中部设有安装孔；上述出气孔(F)设置于顶座(24)中部的安装孔与顶座(24)内侧壁之间的连接部位，滤塞(3)过滤后的空气经导气孔(B)进入净化主体(2)内。

4.根据权利要求3所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的固定座(25)包括二个，两固定座(25)分别沿水平面方向间隔设置于第一壳体(21)的内侧壁上；固定座(25)为柱状结构，其中部设有螺孔，固定座(25)的内侧设有条状结构的卡槽(C)；两卡槽(C)之间插设有电路板(26)，电路板(26)的两侧通过插设于螺孔内的螺钉固定于两固定座(25)上。

5.根据权利要求4所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的风扇(5)包括风扇本体(51)及插座(52)，其中，上述风扇本体(51)的前侧设有开口，以便进气，风扇本体(51)的后侧壁上垂直设有转轴，该转轴上设有扇叶；风扇本体(51)的顶部设有出风口(D)，扇叶随转轴旋转运动时，风扇(5)内产生负压，将经导气孔(B)进入净化主体(2)内的空气经风扇本体(51)前侧的开口吸入风扇(5)内，并经出风口(D)向上吹出；上述插座(52)包括至少二个，插座(52)设置于风扇本体(51)的外侧壁上，且插座(52)套设固定于连接于第一壳体(21)内侧壁上的支杆(27)上，以便通过支杆(27)支撑固定。

6.根据权利要求5所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的导流板(28)为圆形板状结构，导流板(28)设置于风扇(5)的上部，并固定于第一壳体(21)及第二壳体(22)的内侧壁上；导流板(28)上开设有导流孔(E)，导流孔(E)在竖直方向上对应上述风扇(5)的出风口(D)设置，经出风口(D)吹出的空气流穿过导流孔(E)向上流动，并经出气孔(F)导出至外部空间中。

7.根据权利要求6所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的外壳(1)的内侧壁上设有至少二条导槽(J)，导槽(J)沿竖直方向延伸；导槽(J)的上端设有环槽(I)，环槽(I)沿外壳(1)内侧壁圆周方向延伸，且环槽(I)与外壳(1)上端开放面之间通过滑槽(K)连接；

上述净化主体(2)的外侧壁上设有至少二条导条(211)，导条(211)沿竖直方向延伸，并向净化主体(2)外侧凸出，导条(211)与导槽(J)对应设置；净化主体(2)的外侧壁上设有至少二个卡块(210)，卡块(210)设置于靠近净化主体(2)的上端处，并向净化主体(2)外侧凸出；安装净化主体(2)时，导条(211)对准导槽(J)插入外壳(1)内，以便导向限位净化主体(2)，且上述卡块(210)经滑槽(K)滑入环槽(I)内，并与环槽(I)卡紧，以便使净化主体(2)固定于外壳(1)内。

8.根据权利要求7所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的顶座(24)中部的安装孔内设置有导光座(29)，导光座(29)为盒状结构，导光座(29)的外侧壁嵌合固定于顶座(24)中部的安装孔内，导光座(29)内嵌设固定有控制板(8)，控制板(8)与电路板(26)电连接；上述控制板(8)的上部盖设有盖座(9)，盖座(9)的上部覆设有面板(10)。

9.根据权利要求8所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的风扇(5)与导流板(28)之间设置有扩展模块；上述导流板(28)上方设置有检测器(7)；上述扩展模块及检测器(7)均通过套设于支杆(27)上以支撑固定，且扩展模块及检测器(7)均与电路板(26)电连接；上述检测器(7)的外侧设有检测孔(H)，检测孔(H)开设于第一壳体(21)或第二壳体(22)上，外部空间内的空气经检测孔(H)进入检测器(7)，以便进行气体检测，气体有害物质超标时，经扩展模块对风扇(5)导出的空气进行杀菌。

10.根据权利要求9所述的一种车载空气净化装置，其特征在于：所述的扩展模块可为紫外线杀菌装置。