CN207440143U - 一种变压器高压试验支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电力设备试验技术领域的一种变压器高压试验支架，包括车体外壳，所述车体外壳的底端左部前、后均安装有固定轮，所述车体外壳的底端右部前、后均安装有万向轮，所述车体外壳的前壁安装有储物门，所述车体外壳的右端安装有扶手，所述车体外壳的顶端四角均安装有加强杆，所述车体外壳的顶端中部安装有推杆装置外壳，四组所述加强杆的另一端均与推杆装置外壳连接，所述推杆装置外壳的右部安装有电机，所述推杆装置外壳的内腔安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有固线钩，所述电机的输出轴底端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的左部安装有减速机构，所述减速机构的左部安装有第二齿轮，所述减速机构分别与第一齿轮、第二齿轮啮合。

Description

一种变压器高压试验支架

技术领域

本实用新型涉及电力设备试验技术领域，具体为一种变压器高压试验支架。

背景技术

在对变电站主变压器进行高压试验时，需要将高压试验引线与带电体及接地金属件之间留出足够的安全距离，由于变压器高度尺寸较大，所以与试验仪器之间的高度差大，造成高压试验引线与变压器的安全距离难以保证。目前，工作人员通常采用将高压试验引线缠绕在绝缘杆等临时固定物上进行试验，这种固定方式常出现高压试验引线脱落的危险，严重威胁着工作人员的安全，此外主变压器一般为两台或两台以上，当一台停运时，其余的容量至少能保证一级负荷或为变电所全部负荷的一大半，现有的试验支架移动不方便，拆卸浪费时间且具有危险性，支撑装置靠手动调节，效率较低，为此，提出一种供电用变压器高压试验支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器高压试验支架，以解决上述背景技术中提出的现有试验支架移动不便，拆卸安装浪费时间且具有危险性，支撑装置手动调节，效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器高压试验支架，包括车体外壳，所述车体外壳的底端左部前、后均安装有固定轮，所述车体外壳的底端右部前、后均安装有万向轮，所述车体外壳的前壁安装有储物门，所述车体外壳的右端安装有扶手，所述车体外壳的顶端四角均安装有加强杆，所述车体外壳的顶端中部安装有推杆装置外壳，四组所述加强杆的另一端均与推杆装置外壳连接，所述推杆装置外壳的右部安装有电机，所述推杆装置外壳的内腔安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有固线钩，所述电机的输出轴底端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的左部安装有减速机构，所述减速机构的左部安装有第二齿轮，所述减速机构分别与第一齿轮、第二齿轮啮合，所述第二齿轮的内腔安装有丝杠，所述丝杠的外壁从下至上依次安装有第一轴承、第二轴承和滑台装置，所述第一轴承位于第二齿轮的上部，所述滑台装置的内腔开有螺纹，所述滑台装置的顶端连接有伸缩杆。

优选的，所述电机为调速电机。

优选的，所述丝杠为碳素钢丝杠。

优选的，所述加强杆为不锈钢加强杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用设置有滚轮，当一台变压器试验完毕后，无需拆卸本实用，即不会因拆卸或安装造成危险，移动方便，设置电动支撑装置，无需人工调节支撑高度，效率高，设置储物空间，方便放置试验工具，本实用操作方便，使用便捷，节约试验时间，提高试验效率，提高安全作业水平。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型推杆装置外壳正视剖视图。

图中：1车体外壳、2固定轮、3万向轮、4储物门、5扶手、6加强杆、7推杆装置外壳、8电机、9伸缩杆、10固线钩、11第一齿轮、12减速机构、13第二齿轮、14第一轴承、15丝杠、16第二轴承、17滑台装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种变压器高压试验支架，包括车体外壳1，所述车体外壳1的底端左部前、后均安装有固定轮2，所述车体外壳1的底端右部前、后均安装有万向轮3，所述车体外壳1的前壁安装有储物门4，所述车体外壳1的右端安装有扶手5，所述车体外壳1的顶端四角均安装有加强杆6，所述车体外壳1的顶端中部安装有推杆装置外壳7，四组所述加强杆6的另一端均与推杆装置外壳7连接，所述推杆装置外壳7的右部安装有电机8，所述推杆装置外壳7的内腔安装有伸缩杆9，所述伸缩杆9的顶端安装有固线钩10，所述电机8的输出轴底端安装有第一齿轮11，所述第一齿轮11的左部安装有减速机构12，所述减速机构12的左部安装有第二齿轮13，所述减速机构12分别与第一齿轮11、第二齿轮13啮合，所述第二齿轮13的内腔安装有丝杠15，所述丝杠15的外壁从下至上依次安装有第一轴承14、第二轴承16和滑台装置17，所述第一轴承14位于第二齿轮13的上部，所述滑台装置17的内腔开有螺纹，所述滑台装置17的顶端连接有伸缩杆9。

其中，电机8为调速电机，接近所需高度时，降低电机速度，方便高度微调，丝杠15为碳素钢丝杠，成本低，加强杆6为不锈钢加强杆，强度高，防腐蚀，提高使用寿命。

工作原理：将本实用通过扶手5推至试验所在地点，将电机8连接电源，打开储物门4将试验所需部分装置从车体外壳1的内腔拿出，启动电机8，电机8的输出轴转动，带动第一齿轮11转动，带动减速机构12转动，带动第二齿轮13转动，带动丝杠15转动，滑台装置17通过内螺纹与丝杠15螺纹螺接上升，带动伸缩杆9上升，直至伸缩杆9顶端的固线钩10到达所需高度，将高压试验所需引线挂接在固线钩10内即可进行试验，试验结束后，取下高压试验引线，启动电机8，使得伸缩杆9下降，将本实用推至下一组试验所在地点，重新启动电机8，以此类推，即可进行下一组高压试验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种变压器高压试验支架，包括车体外壳(1)，其特征在于：所述车体外壳(1)的底端左部前、后均安装有固定轮(2)，所述车体外壳(1)的底端右部前、后均安装有万向轮(3)，所述车体外壳(1)的前壁安装有储物门(4)，所述车体外壳(1)的右端安装有扶手(5)，所述车体外壳(1)的顶端四角均安装有加强杆(6)，所述车体外壳(1)的顶端中部安装有推杆装置外壳(7)，四组所述加强杆(6)的另一端均与推杆装置外壳(7)连接，所述推杆装置外壳(7)的右部安装有电机(8)，所述推杆装置外壳(7)的内腔安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的顶端安装有固线钩(10)，所述电机(8)的输出轴底端安装有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的左部安装有减速机构(12)，所述减速机构(12)的左部安装有第二齿轮(13)，所述减速机构(12)分别与第一齿轮(11)、第二齿轮(13)啮合，所述第二齿轮(13)的内腔安装有丝杠(15)，所述丝杠(15)的外壁从下至上依次安装有第一轴承(14)、第二轴承(16)和滑台装置(17)，所述第一轴承(14)位于第二齿轮(13)的上部，所述滑台装置(17)的内腔开有螺纹，所述滑台装置(17)的顶端连接有伸缩杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种变压器高压试验支架，其特征在于：所述电机(8)为调速电机。

3.根据权利要求1所述的一种变压器高压试验支架，其特征在于：所述丝杠(15)为碳素钢丝杠。

4.根据权利要求1所述的一种变压器高压试验支架，其特征在于：所述加强杆(6)为不锈钢加强杆。