CN207428748U - 一种可连续调节的物流货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可连续调节的物流货架，其技术方案要点是包括主架，主架包括有立柱，位于主架长度方向同一侧的立柱上固定设置有横梁，横梁呈水平设置，横梁两端呈圆柱形设置，并转动连接有齿轮，立柱在其竖直方向设置有与齿轮啮合的齿条，横梁的两端设置有滑块，立柱在其竖直方向设置有与滑块滑动配合的滑槽，横梁上设置有锁紧装置，锁紧装置使齿轮在与齿条啮合后，齿轮只能往向上运动的方向转动，位于同一水平位置的横梁上固定设置有垫板；由于齿轮可以滑动到齿条的任意位置上，利用锁紧装置均可使齿轮相对固定于齿条，这时横梁的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁之间的高度，提高物流货架的空间利用率。

Description

一种可连续调节的物流货架

技术领域

本实用新型涉及一种物流货架，更具体地说，它涉及一种可连续调节的物流货架。

背景技术

随着物流业的发展，物品的流通速度越来越快，货物从仓库出发，货物被集中发送到中转站后，经分拣过后再发往目的地，在以上的过程中经常需要用到物流货架对货物进行存放。

如图5所示，这是常见的物流货架中横梁3与主架1的固定结构，主架上包括有立柱2，立柱2上设置有与横梁3卡接配合的卡孔，通过卡接配合的方式使横梁3固定于主架1上，令横梁3与不同的卡孔卡接可调节上下两个横梁3的距离，进而可以调节垫板9上可放置的货物的高度，以适应不同货物的需要。

但是，这种物流货架在调节横梁3的位置时，只能按立柱2上预设好的卡孔位置调节，而不能使横梁3固定在主架1的任一高度上，不能完全按照货物的高度调节，只能使上下两块垫板9的距离超过最适合放置货物的高度，而致使货架的空间利用率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可连续调节的物流货架，具有可连续调节横梁的高度，提高空间利用率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可连续调节的物流货架，包括主架，所述主架包括有立柱，位于主架长度方向同一侧的所述立柱上固定设置有横梁，所述横梁呈水平设置，所述横梁两端呈圆柱形设置，并转动连接有齿轮，所述立柱在其竖直方向设置有与齿轮啮合的齿条，所述横梁的两端设置有呈T形设置的滑块，所述立柱在其竖直方向设置有与滑块滑动配合的滑槽，所述横梁上设置有锁紧装置，所述锁紧装置使齿轮在与齿条啮合后，齿轮只能往向上运动的方向转动，位于同一水平位置的所述横梁上固定设置有垫板。

通过采用上述技术方案，在需要调节横梁的位置时，卸下垫板，将横梁滑动到相应的高度上，然后利用锁紧装置将齿轮相对于齿条锁紧，在重力的作用下横梁会有往下运动的趋势，由于齿轮与齿条啮合配合，齿轮在齿条上会有往下转动的趋势，且锁紧装置使齿轮在与齿条啮合后，齿轮只能往向上运动的方向转动，这时齿轮会相对于齿条固定，进而使横梁相对固定在立柱上，由于齿轮可以滑动到齿条的任意位置上，利用锁紧装置均可使齿轮相对固定于齿条，这时横梁的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁之间的高度，提高物流货架的空间利用率；横梁两端的滑块在滑槽上滑动，对横梁的移动方向进行限位，使横梁朝上下两个方向移动，减少横梁在移动的过程中因摇晃而致使横梁相对于水平面倾斜，从而导致不能放置垫板的情况。

优选的，所述锁紧装置包括单向轴承和插柱，所述横梁的两端设置有沿横梁方向设置的限位槽，所述单向轴承的内环处设置有滑动连接于滑槽的限位条，所述单向轴承的外环靠近齿轮的一侧固定设置有插柱，所述齿轮上设置有与插柱插接配合的插孔，所述插柱与插孔插接配合后，所述单向轴承只能往向上运动的方向转动。

通过采用上述技术方案，使单向轴承上的限位条在限位槽上滑动，使得单向轴承的内环只能在横梁的长度方向上滑动，而不能转动，在插柱插接于插孔时，单向轴承使得齿轮与单向轴承的外环同步转动，由于单向轴承的外环只能往使齿轮向上运动的方向转动，此时可使齿轮相对固定在齿条上，进而达到固定横梁的作用。

优选的，所述限位槽的数量为3个，且环形均匀分布在横梁上，所述单向轴承的内环处设置有3个分别与3个限位槽滑动连接的限位条。

通过采用上述技术方案，3个限位槽在3个位置对单向轴承的内环进行导向，使得限位槽对单向轴承的导向关系更稳固，减少因限位槽的数量过少而导致单向轴承受力不均，而致使限位条脱出限位槽的情况。

优选的，所述插柱的数量为3个，且环形均匀分布在单向轴承上，所述齿轮上设置有3个与插柱对应插接配合的插孔。

通过采用上述技术方案，3个插柱在3个位置对齿轮进行固定，使得插柱和插孔的插接配合更稳固，减少因插孔的数量过少而导致单向轴承受力不均，而致使插柱与单向轴承分离的情况。

优选的，所述插孔的数量设置为6个，且环形均匀分布于齿轮上。

通过采用上述技术方案，设置6个插孔使得在将插柱插进插孔时，至多将单向轴承的外环转动60度即可将插柱转动到与插孔对应的位置，使插柱与插孔的插接更方便。

优选的，所述齿轮在两两相邻的插孔中间向两侧的插孔倾斜，形成6个导向槽。

通过采用上述技术方案，导向槽对插柱插进插孔进行导向，使得插柱更快达到与插孔对应的位置，使插柱与插孔的插接更方便。

优选的，所述单向轴承远离齿轮的一侧固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的另外一端固定连接于横梁，所述第一弹簧使单向轴承往齿轮的方向滑动的趋势。

通过采用上述技术方案，第一弹簧将单向轴承往齿轮的方向推，使得插柱与插孔的插接配合更紧密，减少在插柱与插孔插接配合后，由于晃动而使插孔与插柱分离，进而致使横梁掉落的情况。

优选的，所述横梁两端的内部设置有卡块，所述卡块部分凸出于横梁，并与单向轴承靠近齿轮的一侧抵接配合，所述卡块位于横梁内部的部分固定连接有连接条，所述连接条的另外一端铰接于横梁，所述连接条上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另外一端固定连接于横梁，所述第二弹簧使卡块有往横梁外侧运动的趋势，所述连接条上设置有压柱，所述压柱穿过并凸出于横梁，按压压柱可使卡块滑进横梁内。

通过采用上述技术方案，在调节横梁的位置时，需要将插柱与插孔分离，而在第一弹簧的作用下，插柱会有往齿轮的方向移动的趋势，利用卡块将单向轴承卡住，在放开单向轴承后，单向轴承不会滑向齿轮的方向，而将横梁移动到相应位置后，按下压柱，使卡块向横梁内运动，卡块与单向轴承分离，这时可将插柱插入插孔中，固定横梁的位置，松开压柱后，在第二弹簧的作用下，压柱和卡块回复到初始位置，为下一次调节横梁做准备。

优选的，所述横梁往上设置有抵块，所述抵块与垫板的侧边抵接配合。

通过采用上述技术方案，使抵块抵住垫板的侧边，对抵板进行阻挡，减少垫板从横梁上滑出并掉落的情况。

优选的，所述卡块靠近齿轮的一端呈斜面设置。

通过采用上述技术方案，呈斜面设置的卡块使得在将单向轴承往压柱的方向滑动时，单向轴承先抵住卡块的斜面，卡块会往横梁内部运动，在单向轴承滑过卡块后，卡块重新伸出于横梁，使得卡块与单向轴承的抵接更方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在需要调节横梁的位置时，卸下垫板，将单向轴承往压柱的方向滑动，使插柱与插孔分离，并使卡块抵住单向轴承靠近齿轮的一侧，将横梁滑动到相应的高度上后，按下压柱，释放单向轴承，并将插柱插入插孔，单向轴承使得齿轮与单向轴承的外环同步转动，由于单向轴承的外环只能往使齿轮向上运动的方向转动，此时可使齿轮相对固定在齿条上，进而达到固定横梁的作用，由于齿轮可以滑动到齿条的任意位置上，利用锁紧装置均可使齿轮相对固定于齿条，这时横梁的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁之间的高度，提高物流货架的空间利用率。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是本实施例中齿轮与单向轴承和插柱的关系示意图；

图4是本实施例中卡块与连接条、压柱和横梁的关系示意图；

图5是背景技术的示意图。

附图标记：1、主架；2、立柱；3、横梁；4、齿轮；5、齿条；6、滑块；7、滑槽；8、单向轴承；9、垫板；10、限位槽；11、限位条；12、插柱；13、插孔；14、第一弹簧；15、卡块；16、连接条；17、第二弹簧；18、压柱；19、导向槽；20、抵块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种可连续调节的物流货架，如图1所示，包括主架1，主架1的4个角固定连接有呈凹形设置的立柱2，在主架1长度方向两侧的立柱2的开口相向设置，并固定连接有呈水平设置的横梁3，位于同一水平面的2个横梁3之间设置有垫板9，并且在每个横梁3远离垫板9的一侧朝上设置有3块抵块20，并与垫板9抵接配合，使抵块20抵住垫板9的侧边，对垫板9进行阻挡，减少垫板9从横梁3上滑出并掉落的情况。

如图2-图4所示，在立柱2远离横梁3的一侧沿立柱2长度方向设置有T形的滑槽7，横梁3呈长方体设置，且横梁3的两端呈圆柱形设置，且横梁3的两端固定连接有T形的滑块6，并与滑槽7滑动连接，横梁3两端的滑块6在滑槽7上滑动，对横梁3的移动方向进行限位，使横梁3朝上下两个方向移动，减少横梁3在移动的过程中因摇晃而致使横梁3相对于水平面倾斜，从而导致不能放置垫板9的情况。

横梁3的两端固定连接有齿轮4，且齿轮4可绕横梁3的轴心转动，并且在立柱2上沿立柱2的长度方向设置有与齿轮4啮合的齿条5，齿轮4可在齿条5上滑动。

在横梁3的两端设置有3个沿横梁3长度方向且均匀分布的限位槽10，横梁3在齿轮4远离立柱2的一侧套接有单向轴承8，单向轴承8的内环上设置有滑动连接于限位槽10的限位条11，3个限位槽10在3个位置对单向轴承8的内环进行导向，使得限位槽10对单向轴承8的导向关系更稳固，减少因限位槽10的数量过少而导致单向轴承8受力不均，而致使限位条11脱出限位槽10的情况。

单向轴承8的外环靠近齿轮4的一侧设置有3个朝向齿轮4且环形均匀分布的插柱12，齿轮4上环形均匀分布有6个与插柱12配合的插孔13，使单向轴承8上的限位条11在限位槽10上滑动，使得单向轴承8的内环只能在横梁3的长度方向上滑动，而不能转动，在插柱12插接于插孔13时，单向轴承8使得齿轮4与单向轴承8的外环同步转动，由于单向轴承8的外环只能往使齿轮4向上运动的方向转动，此时可使齿轮4相对固定在齿条5上，进而达到固定横梁3的作用；3个插柱12在3个位置对齿轮4进行固定，使得插柱12和插孔13的插接配合更稳固，减少因插孔13的数量过少而导致单向轴承8受力不均，而致使插柱12与单向轴承8分离的情况；设置6个插孔13使得在将插柱12插进插孔13时，至多将单向轴承8的外环转动60度即可将插柱12转动到与插孔13对应的位置，使插柱12与插孔13的插接更方便。

在两两相邻的齿轮4的中间向两侧倾斜形成有U形的导向槽19，导向槽19对插柱12插进插孔13进行导向，使得插柱12更快达到与插孔13对应的位置，使插柱12与插孔13的插接更方便。

单向轴承8的外环远离齿轮4的一侧固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的另外一端固定于横梁3上，第一弹簧14使单向轴承8往齿轮4的方向滑动的趋势，使得插柱12与插孔13的插接配合更紧密，减少在插柱12与插孔13插接配合后，由于晃动而使插孔13与插柱12分离，进而致使横梁3掉落的情况。

横梁3的内部在单向轴承8远离齿轮4的一侧设置有卡块15，卡块15部分凸出于横梁3，并与单向轴承8靠近齿轮4的一侧抵接配合，卡块15位于横梁3内部的部分固定连接有连接条16，连接条16的另外一端铰接于横梁3，连接条16和横梁3之间固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17使卡块15有往横梁3外侧运动的趋势，连接条16上设置有穿过并凸出于横梁3的压柱18，按压压柱18可使卡块15滑进横梁3内，在调节横梁3的位置时，需要将插柱12与插孔13分离，而在第一弹簧14的作用下，插柱12会有往齿轮4的方向移动的趋势，利用卡块15将单向轴承8卡住，在放开单向轴承8后，单向轴承8不会滑向齿轮4的方向，而将横梁3移动到相应位置后，按下压柱18，使卡块15向横梁3内运动，卡块15与单向轴承8分离，这时可将插柱12插入插孔13中，固定横梁3的位置，松开压柱18后，在第二弹簧17的作用下，压柱18和卡块15回复到初始位置，为下一次调节横梁3做准备；为了使得卡块15与单向轴承8的抵接更方便，卡块15靠近齿轮4的一端呈斜面设置。

具体使用过程：在需要调节横梁3的位置时，卸下垫板9，将单向轴承8往压柱18的方向滑动，使插柱12与插孔13分离，并使卡块15抵住单向轴承8靠近齿轮4的一侧，将横梁3滑动到相应的高度上后，按下压柱18，释放单向轴承8，并将插柱12插入插孔13，单向轴承8使得齿轮4与单向轴承8的外环同步转动，由于单向轴承8的外环只能往使齿轮4向上运动的方向转动，此时可使齿轮4相对固定在齿条5上，进而达到固定横梁3的作用，由于齿轮4可以滑动到齿条5的任意位置上，利用插柱12与单向轴承8均可使齿轮4相对固定于齿条5，这时横梁3的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁3之间的高度，提高物流货架的空间利用率。

Claims (10)

1.一种可连续调节的物流货架，包括主架(1)，所述主架(1)包括有立柱(2)，其特征是：位于主架(1)长度方向同一侧的所述立柱(2)上固定设置有横梁(3)，所述横梁(3)呈水平设置，所述横梁(3)两端呈圆柱形设置，并转动连接有齿轮(4)，所述立柱(2)在其竖直方向设置有与齿轮(4)啮合的齿条(5)，所述横梁(3)的两端设置有呈T形设置的滑块(6)，所述立柱(2)在其竖直方向设置有与滑块(6)滑动配合的滑槽(7)，所述横梁(3)上设置有锁紧装置，所述锁紧装置使齿轮(4)在与齿条(5)啮合后，齿轮(4)只能往向上运动的方向转动，位于同一水平位置的所述横梁(3)上固定设置有垫板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述锁紧装置包括单向轴承(8)和插柱(12)，所述横梁(3)的两端设置有沿横梁(3)方向设置的限位槽(10)，所述单向轴承(8)的内环处设置有滑动连接于滑槽(7)的限位条(11)，所述单向轴承(8)的外环靠近齿轮(4)的一侧固定设置有插柱(12)，所述齿轮(4)上设置有与插柱(12)插接配合的插孔(13)，所述插柱(12)与插孔(13)插接配合后，所述单向轴承(8)只能往向上运动的方向转动。

3.根据权利要求2所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述限位槽(10)的数量为3个，且环形均匀分布在横梁(3)上，所述单向轴承(8)的内环处设置有3个分别与3个限位槽(10)滑动连接的限位条(11)。

4.根据权利要求2所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述插柱(12)的数量为3个，且环形均匀分布在单向轴承(8)上，所述齿轮(4)上设置有3个与插柱(12)对应插接配合的插孔(13)。

5.根据权利要求4所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述插孔(13)的数量设置为6个，且环形均匀分布于齿轮(4)上。

6.根据权利要求5所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述齿轮(4)在两两相邻的插孔(13)中间向两侧的插孔(13)倾斜，形成6个导向槽(19)。

7.根据权利要求2所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述单向轴承(8)远离齿轮(4)的一侧固定设置有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的另外一端固定连接于横梁(3)，所述第一弹簧(14)使单向轴承(8)往齿轮(4)的方向滑动的趋势。

8.根据权利要求7所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述横梁(3)两端的内部设置有卡块(15)，所述卡块(15)部分凸出于横梁(3)，并与单向轴承(8)靠近齿轮(4)的一侧抵接配合，所述卡块(15)位于横梁(3)内部的部分固定连接有连接条(16)，所述连接条(16)的另外一端铰接于横梁(3)，所述连接条(16)上固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的另外一端固定连接于横梁(3)，所述第二弹簧(17)使卡块(15)有往横梁(3)外侧运动的趋势，所述连接条(16)上设置有压柱(18)，所述压柱(18)穿过并凸出于横梁(3)，按压压柱(18)可使卡块(15)滑进横梁(3)内。

9.根据权利要求1所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述横梁(3)往上设置有抵块(20)，所述抵块(20)与垫板(9)的侧边抵接配合。

10.根据权利要求8所述的一种可连续调节的物流货架，其特征是：所述卡块(15)靠近齿轮(4)的一端呈斜面设置。