CN207420319U - 一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门 - Google Patents

Abstract

一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，它涉及铁路轨边设备技术领域。本实用新型为解决现有铁路轨边设备箱体开门翻转或旋转开门，动作范围大，结构复杂，存在很大安全隐患和维护成本的问题。本实用新型包括上门、上门导向轴、上门安装座、导轨、推杆、滑块、摆杆、下门、下门安装座、下门导向轴和电机，上门上端的一侧套装在上门导向轴的外侧，下门下端的一侧套装在下门导向轴的外侧，导轨的外侧套装有滑块，滑块的一端通过上门安装座与上门的下端固接，滑块的另一端通过下门安装座与下门的上端固接，电机通过减速器与摆杆的一端固接，摆杆的另一端与推杆的一端转动连接，推杆的另一端与滑块的中部铰接。本实用新型用于铁路轨边保护箱。

Description

一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门

技术领域

本实用新型涉及铁路轨边设备技术领域，具体涉及一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门。

背景技术

随着铁路系统的全面发展，铁路轨边设备的不断开发，轨边设备箱需要按时开门满足箱体内部相机和传感器等器件露出工作。现有设备箱体开门翻转或旋转开门，动作范围大，结构复杂，在铁路提速后，车速越来越快的线路上存在很大安全隐患和维护成本。本实用新型能够提供一种既有环境保护性和安全性的平移机构，解决了铁路轨边设备保护箱开门带来的安全隐患，降低维护成本，安全可靠。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有铁路轨边设备箱体开门翻转或旋转开门，动作范围大，结构复杂，存在很大安全隐患和维护成本的问题，进而提出一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门包括上门、上门导向轴、上门安装座、导轨、推杆、滑块、摆杆、下门、下门安装座、下门导向轴和电机，上门导向轴水平固接在保护箱前端面上端的一侧，上门上端的一侧套装在上门导向轴的外侧，上门与上门导向轴滑动连接，下门导向轴水平固接在保护箱前端面下端的另一侧，下门下端的一侧套装在下门导向轴的外侧，下门与下门导向轴滑动连接，导轨水平固接在保护箱前端面的中部，导轨的外侧套装有滑块，滑块的一端通过上门安装座与上门的下端固接，滑块的另一端通过下门安装座与下门的上端固接，电机设置在导轨的一侧，电机通过减速器与摆杆的一端固接，摆杆的另一端与推杆的一端转动连接，推杆的另一端与滑块的中部铰接。

本实用新型与现有技术相比包含的有益效果是：

本实用新型中采用了导轨和滑块作为控制平移行走关键结构，导轨和滑块加工精度高，平顺程度和直线精度都要优于其他结构形式，稳定性强。平移门动作小，结构紧凑，开关门过程不侵占外部空间，开关门仅需原所占空间的5％，同时可对上下门同步进行开关控制，操作简单方便，动作迅速，对行车安全是可靠的保障。本实用新型使用寿命长，稳定性强，运营过程中维护成本仅需原来的30％。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门包括上门1、上门导向轴2、上门安装座3、导轨4、推杆5、滑块6、摆杆7、下门8、下门安装座9、下门导向轴10和电机11，上门导向轴2水平固接在保护箱12前端面上端的一侧，上门1上端的一侧套装在上门导向轴2的外侧，上门1与上门导向轴2滑动连接，下门导向轴10水平固接在保护箱12前端面下端的另一侧，下门8下端的一侧套装在下门导向轴10的外侧，下门8与下门导向轴10滑动连接，导轨4水平固接在保护箱12前端面的中部，导轨4的外侧套装有滑块6，滑块6的一端通过上门安装座3与上门1的下端固接，滑块6的另一端通过下门安装座9与下门8的上端固接，电机11设置在导轨4的一侧，电机11通过减速器与摆杆7的一端固接，摆杆7的另一端与推杆5的一端转动连接，推杆5的另一端与滑块6的中部铰接。

如此设计通过电机11转动带动摆杆7的一端转动，摆杆7的另一端拉动推杆5带动滑块6沿导轨4做直线往复移动，滑块6通过上门安装座3和下门安装座9带动上门1和下门8整体平移，上门1沿上门导向轴2移动，下门8沿下门导向轴10移动，电机11带动摆杆7来回转动的过程，上门1和下门8做往复的开门和关门的动作。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述电机11的输出轴与减速器的输入端连接，减速器输出端的外圆周侧壁与摆杆7的一端固接，减速器的输出端与保护箱12的前端面垂直设置，摆杆7的另一端通过第一销轴与推杆5的一端铰接，第一销轴与保护箱12的前端面垂直设置，推杆5的另一端通过第二销轴与滑块6的中部铰接，第二销轴垂直设置在滑块6前端面的中部。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。

如此设计通过电机11带动摆杆7的一端转动，摆杆7的另一端拉动推杆5，从而保证滑块6沿导轨4做水平方向上的直线往复移动。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述上门1的上端通过上连接板13与上门导向轴2滑动连接，上连接板13的下端与上门1上端的一侧固接，上连接板13的上端套装在上门导向轴2的外侧，下门8的下端通过下连接板14与下门导向轴10滑动连接，下连接板14的上端与下门8下端的一侧固接，下连接板14的下端套装在下门导向轴10的外侧。其它组成和连接方式与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述滑块6的长度大于上门1的门宽且大于下门8的门宽。其它组成和连接方式与具体实施方式三相同。

如此设计保证滑块6在往复移动时，上门1和下门8能够完全开启和关闭。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述滑块6的一端通过连接座15与上门安装座3固接。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。

根据现有保护箱12的结构中，保护箱12的中部位置更加靠近下门8的上端，滑块6可以与下门8直接通过下门安装座9连接，而滑块6距离上门1的位置较远，为便于连接，滑块6通过连接座15再与上门1上的上门安装座3连接。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述上门1的下端水平设有辅助导向轴16，辅助导向轴16与上门导向轴2平齐设置，连接座15套装在辅助导向轴16的外侧，连接座15与辅助导向轴16滑动连接。其它组成和连接方式与具体实施方式五相同。

如此设计以保证上门1在平移过程中的水平精准度，防止发生扭转倾斜。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述电机11和减速器通过固定架17与保护箱12固接。其它组成和连接方式与具体实施方式一、二、四、五或六相同。

具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述上门导向轴2和下门导向轴10的两端分别设有限位块18。其它组成和连接方式与具体实施方式七相同。

如此设计当上门1和下门8移动到两端极限位置时，会触碰到限位块18，限位块18发出控制信号给电机11，电机11停止转动，防止上门1和下门8与其他机构之间发生碰撞。

Claims (8)

1.一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门包括上门(1)、上门导向轴(2)、上门安装座(3)、导轨(4)、推杆(5)、滑块(6)、摆杆(7)、下门(8)、下门安装座(9)、下门导向轴(10)和电机(11)，上门导向轴(2)水平固接在保护箱(12)前端面上端的一侧，上门(1)上端的一侧套装在上门导向轴(2)的外侧，上门(1)与上门导向轴(2)滑动连接，下门导向轴(10)水平固接在保护箱(12)前端面下端的另一侧，下门(8)下端的一侧套装在下门导向轴(10)的外侧，下门(8)与下门导向轴(10)滑动连接，导轨(4)水平固接在保护箱(12)前端面的中部，导轨(4)的外侧套装有滑块(6)，滑块(6)的一端通过上门安装座(3)与上门(1)的下端固接，滑块(6)的另一端通过下门安装座(9)与下门(8)的上端固接，电机(11)设置在导轨(4)的一侧，电机(11)通过减速器与摆杆(7)的一端固接，摆杆(7)的另一端与推杆(5)的一端转动连接，推杆(5)的另一端与滑块(6)的中部铰接。

2.根据权利要求1所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述电机(11)的输出轴与减速器的输入端连接，减速器输出端的外圆周侧壁与摆杆(7)的一端固接，减速器的输出端与保护箱(12)的前端面垂直设置，摆杆(7)的另一端通过第一销轴与推杆(5)的一端铰接，第一销轴与保护箱(12)的前端面垂直设置，推杆(5)的另一端通过第二销轴与滑块(6)的中部铰接，第二销轴垂直设置在滑块(6)前端面的中部。

3.根据权利要求1或2所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述上门(1)的上端通过上连接板(13)与上门导向轴(2)滑动连接，上连接板(13)的下端与上门(1)上端的一侧固接，上连接板(13)的上端套装在上门导向轴(2)的外侧，下门(8)的下端通过下连接板(14)与下门导向轴(10)滑动连接，下连接板(14)的上端与下门(8)下端的一侧固接，下连接板(14)的下端套装在下门导向轴(10)的外侧。

4.根据权利要求3所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述滑块(6)的长度大于上门(1)的门宽且大于下门(8)的门宽。

5.根据权利要求4所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述滑块(6)的一端通过连接座(15)与上门安装座(3)固接。

6.根据权利要求5所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述上门(1)的下端水平设有辅助导向轴(16)，辅助导向轴(16)与上门导向轴(2)平齐设置，连接座(15)套装在辅助导向轴(16)的外侧，连接座(15)与辅助导向轴(16)滑动连接。

7.根据权利要求1、2、4、5或6所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述电机(11)和减速器通过固定架(17)与保护箱(12)固接。

8.根据权利要求7所述一种用于铁路轨边设备的保护箱平移门，其特征在于：所述上门导向轴(2)和下门导向轴(10)的两端分别设有限位块(18)。