CN207419238U - 一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其结构包括支座装配盖板、第一装配埋入杆、橡胶防护壳、第二装配埋入杆、压力指示表、支座装配底板、锁定螺杆、锁定垫环、减震稳固钢板、橡胶减震垫、橡胶减震封板、传导线、压力传感器、锁定螺丝，支座装配底板为长方体，通过锁定螺丝水平镶嵌锁接有压力传感器，压力传感器为圆柱体，设于支座装配底板底端中部，使设备在使用时，能够对设备的安装承压进行检测，进而改善设备的安装数量等，使设备能够在更好的承压环境工作，保证工作寿命，且设备能够进行多重埋入稳固，使设备与桥墩和桥梁的结合更稳固，受力更均匀，更好的防止受力失衡，保证设备的使用安全。

Description

一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座

技术领域

本实用新型是一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，属于桥梁减震支座领域。

背景技术

地震对桥梁的破坏主要是由于地表破坏和桥梁受震破坏引起的。其中地表破坏有地裂、滑坡、塌方、岸坡滑移和砂土液化等现象。地裂会造成桥梁跨度的缩短、伸长或墩台下沉。在陡峻山区或砂性土和软粘土河岸处，强烈地震引起的塌方、岸坡滑动以及山石滚落，可使桥梁破坏。在浅层的饱和和疏松砂土处，地震作用易引起砂土液化，致使桥梁突然下沉或不均匀下沉，甚至使桥梁倾倒。在坡边土岸或古河道处，地震则往往引起岸坡滑移、开裂和崩坍等现象，造成桥梁破坏。桥梁受震破坏是由于地震使桥梁产生水平和竖直振动，造成桥梁构件的损坏和破坏,甚至使桥梁倒坍。此外,有些桥梁虽然在强度上能够承受地震的振动力，但由于桥梁上部、下部结构联结不牢，整体性差，往往会造成桥梁上部和下部结构间产生过大的相对位移，从而导致桥梁破坏。梁桥受震破坏主要表现为:墩台开裂、倾斜、折断或下沉;支座弯扭、断裂、倾倒或脱落;桥梁上部结构和下部结构间相对位移;落梁。拱桥受震破坏主要表现为:拱圈开裂;墩台下沉;多孔时墩身开裂、折断;落拱。一般说来，桥梁震害在高烈度震区比低烈度震区重;岸坡滑移和地基失效处的桥梁震害比一般地基处严重。

提高桥梁抗震能力的措施有:首先要做好桥址选择和调查工作。除了解区域性的地震烈度外，还应考虑局部地区地形、地貌、地质条件对桥梁震害的影响，以便为采取抗震措施提供依据。在发震、断裂地段及其邻近地段，以及可能发生大规模滑坡、崩塌等不良地质地段，建桥选址时应尽量避开。软弱粘土层、可液化土层和地层严重不均一地段，地形陡峭、孤突、岩土松散、破碎的地段,地震时可能塌陷的暗河、溶洞等地段,也应尽可能避开。在地震区建桥，桥的构造上应选择形状简单、整体性好、抗扭刚度大的形式，并加强桥梁上部结构和下部结构的联结部位，以防落梁。提高施工质量。桥梁震害常常发生在施工质量不良的薄弱环节，确保工程质量也是抗震的一个重要技术措施。

而现有环境中，常见的桥梁减震措施为为桥梁装配桥梁减震支座。

桥梁减震支座，即为桥梁橡胶支座，是由橡胶层与钢板层融合在一起的一个四方体。

桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

在上述的板式橡胶支座表面粘复一层聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

桥梁橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

现有技术公开了申请号为：201520090935.3的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括桥梁与桥墩，所述桥梁上固定连接有上支座，所述桥墩上固定连接有下支座，所述上支座和所述下支座之间设置有缓冲座。本实用新型的有益效果为：通过在桥梁和桥墩上分别设置的上支座和下支座起到了稳定连接的效果，并且在上支座和下支座之间设置的缓冲座更起到了减轻桥梁压力的特点，并且很好的保证了桥梁的使用寿命。现有技术使用容易因为安装时对于桥梁的使用和设备的受力判断不足，造成设备在装配后容易因为受压过高而导致寿命降低，造成危险和不便，且现有设备装配均采4角用简单的圆柱杆埋入，容易因为长期震动造成单角圆杆断裂，导致受力失衡，造成危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，以解决现有技术使用容易因为安装时对于桥梁的使用和设备的受力判断不足，造成设备在装配后容易因为受压过高而导致寿命降低，造成危险和不便，且现有设备装配均采4角用简单的圆柱杆埋入，容易因为长期震动造成单角圆杆断裂，导致受力失衡，造成危险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其结构包括支座装配盖板、第一装配埋入杆、橡胶防护壳、第二装配埋入杆、压力指示表、支座装配底板、锁定螺杆、锁定垫环、减震稳固钢板、橡胶减震垫、橡胶减震封板、传导线、压力传感器、锁定螺丝，所述支座装配底板为长方体，通过锁定螺丝水平镶嵌锁接有压力传感器，所述压力传感器为圆柱体，设于支座装配底板底端中部，所述支座装配底板与压力指示表垂直锁接，所述压力指示表设于支座装配底板顶端前侧，底端通过传导线贯穿支座装配底板与压力传感器焊接，所述橡胶减震封板设有2个，分别与支座装配盖板、支座装配底板胶接，1个设于支座装配盖板底端中部，1个设于支座装配底板顶端中部，所述橡胶减震垫上端与支座装配盖板底端中部的橡胶减震封板扣接，底端与支座装配底板顶端中部的橡胶减震封板扣接，中部包覆有减震稳固钢板，所述减震稳固钢板为圆柱体，设有8块，水平放置，由上而下竖直排列，所述橡胶防护壳为圆环体，与橡胶减震垫胶接，包覆于橡胶减震垫外侧端，顶端与支座装配盖板胶接，底端与支座装配底板胶接，位于压力指示表后侧，所述支座装配底板顶端4角均镶嵌放置有锁定垫环，所述锁定垫环为圆环体，与支座装配底板过渡配合，所述第二装配埋入杆设有4个，均垂直设于支座装配底板底端4角，与支座装配底板顶端4角的锁定垫环箱对应，所述锁定螺杆分别贯穿支座装配底板顶端4角的锁定垫环与支座装配底板底端4角的第二装配埋入杆锁接，所述支座装配盖板为长方体，顶端角均垂直放置有第一装配埋入杆，底端4角均镶嵌设有锁定垫环，所述支座装配盖板底端4角的锁定垫环均与支座装配盖板顶端4角的第一装配埋入杆相对应，所述锁定垫环与支座装配盖板过渡配合，所述锁定螺杆分别贯穿支座装配盖板底端角的锁定垫环与支座装配盖板顶端4角的第一装配埋入杆锁接，所述压力传感器包括传感器机体、压力感应头、传感器装配锁孔、传感显示传输接头，所述压力感应头与传感器机体镶嵌扣接，设于传感器机体底端中部，所述传感器装配锁孔与传感器机体为一体化构造，贯穿设于传感器机体底端左右两侧，所述传感显示传输接头为圆环体，与传感器机体扣接，设于传感器机体前端中部，所述传感器机体镶嵌设于支座装配底板底端中部，通过传感器装配锁孔贯穿锁定螺丝与支座装配底板锁接，通过传感显示传输接头扣接有传导线，通过传导线与压力指示表焊接。

进一步地，所述第一装配埋入杆包括锁定孔、埋入主杆体、主杆凹槽、埋入次杆体、次杆凹槽。

进一步地，所述埋入主杆体顶端中部一体化设有锁定孔，通过锁定孔与锁定螺杆锁接，外侧端一体化设有主杆凹槽，底端中部一体化设有埋入次杆体，所述埋入次杆体外侧端一体化设有次杆凹槽。

进一步地，所述压力指示表包括指示表体、传输接头、装配螺头。

进一步地，所述指示表体底端中部焊接有传输接头，所述传输接头底端一体化设有装配螺头，通过装配螺头与支座装配底板顶端前部锁接，贯穿装配螺头、支座装配底板通过传导线与压力传感器扣接。

进一步地，所述支座装配底板包括指示锁孔、底板板体、垫板装配槽、埋入杆装配锁孔。

进一步地，所述底板板体顶端前侧一体化设有指示锁孔，通过指示锁孔与压力指示表锁接，顶端4角均一体化设有垫板装配槽，通过垫板装配槽放置有锁定垫环，所述垫板装配槽中部贯穿底板板体设有埋入杆装配锁孔，通过埋入杆装配锁孔贯穿锁定螺杆锁接有第二装配埋入杆。

进一步地，所述支座装配盖板和支座装配底板还焊接有加固埋入环，所述加固埋入环包括埋入主孔、埋入环主体、埋入辅孔。

进一步地，所述埋入环主体为圆环体，设有2个，中部均一体化设有埋入主孔，外侧端均一体化均匀设有4个埋入辅孔，其中1个底端与支座装配盖板顶端中部焊接，另1个与支座装配底板底端中部焊接。

有益效果

本实用新型一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座在进行桥墩和桥梁之间的减震使用时，能够通过设备设有的支座装配底板通过设备设有的第二装配埋入杆将设备埋入桥墩固定，后可通过设备设有的支座装配盖板设有的第一装配埋入杆将设备埋入桥梁固定，实现桥墩和桥梁的连接装配，而进行连接装配后设备设有的压力传感器能够通过设有的压力感应头感应设备的承受压力，并可通过传感器机体通过传导线传输至压力指示表进行显示，且设备设有的加固埋入环使设备的支座装配盖板和支座装配底板在埋入时能够得到更好的稳定加固，使设备在使用时，能够对设备的安装承压进行检测，进而改善设备的安装数量等，使设备能够在更好的承压环境工作，保证工作寿命，且设备能够进行多重埋入稳固，使设备与桥墩和桥梁的结合更稳固，受力更均匀，更好的防止受力失衡，保证设备的使用安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A的结构示意图。

图3为本实用新型一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座的局部剖结构示意图。

图4为本实用新型图3中B的结构示意图。

图5为本实用新型压力传感器的结构示意图。

图6为本实用新型第一装配埋入杆的结构示意图。

图7为本实用新型压力指示表的结构示意图。

图8为本实用新型支座装配底板的结构示意图。

图9为本实用新型图8中C的结构示意图。

图10为本实用新型加固埋入环的结构示意图。

图中：支座装配盖板-1、第一装配埋入杆-2、橡胶防护壳-3、第二装配埋入杆-4、压力指示表-5、支座装配底板-6、锁定螺杆-7、锁定垫环-8、减震稳固钢板-9、橡胶减震垫-10、橡胶减震封板-11、传导线-12、压力传感器-13、锁定螺丝-14、传感器机体-1301、压力感应头-1302、传感器装配锁孔-1303、传感显示传输接头-1304、锁定孔-201、埋入主杆体-202、主杆凹槽-203、埋入次杆体-204、次杆凹槽-205、指示表体-501、传输接头-502、装配螺头-503、指示锁孔-601、底板板体-602、垫板装配槽-603、埋入杆装配锁孔-604、加固埋入环-15、埋入主孔-1501、埋入环主体-1502、埋入辅孔-1503。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图9，本实用新型提供一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座：其结构包括支座装配盖板1、第一装配埋入杆2、橡胶防护壳3、第二装配埋入杆4、压力指示表5、支座装配底板6、锁定螺杆7、锁定垫环8、减震稳固钢板9、橡胶减震垫10、橡胶减震封板11、传导线12、压力传感器13、锁定螺丝14，所述支座装配底板6为长方体，通过锁定螺丝14水平镶嵌锁接有压力传感器13，所述压力传感器13为圆柱体，设于支座装配底板6底端中部，所述支座装配底板6与压力指示表5垂直锁接，所述压力指示表5设于支座装配底板6顶端前侧，底端通过传导线12贯穿支座装配底板6与压力传感器13焊接，所述橡胶减震封板11设有2个，分别与支座装配盖板1、支座装配底板6胶接，1个设于支座装配盖板1底端中部，1个设于支座装配底板6顶端中部，所述橡胶减震垫10上端与支座装配盖板1底端中部的橡胶减震封板11扣接，底端与支座装配底板6顶端中部的橡胶减震封板11扣接，中部包覆有减震稳固钢板9，所述减震稳固钢板9为圆柱体，设有8块，水平放置，由上而下竖直排列，所述橡胶防护壳3为圆环体，与橡胶减震垫10胶接，包覆于橡胶减震垫10外侧端，顶端与支座装配盖板1胶接，底端与支座装配底板6胶接，位于压力指示表5后侧，所述支座装配底板6顶端4角均镶嵌放置有锁定垫环8，所述锁定垫环8为圆环体，与支座装配底板6过渡配合，所述第二装配埋入杆4设有4个，均垂直设于支座装配底板6底端4角，与支座装配底板6顶端4角的锁定垫环8箱对应，所述锁定螺杆7分别贯穿支座装配底板6顶端4角的锁定垫环8与支座装配底板6底端4角的第二装配埋入杆4锁接，所述支座装配盖板1为长方体，顶端4角均垂直放置有第一装配埋入杆2，底端4角均镶嵌设有锁定垫环8，所述支座装配盖板1底端4角的锁定垫环8均与支座装配盖板1顶端4角的第一装配埋入杆2相对应，所述锁定垫环8与支座装配盖板1过渡配合，所述锁定螺杆7分别贯穿支座装配盖板1底端4角的锁定垫环8与支座装配盖板1顶端4角的第一装配埋入杆2锁接，所述压力传感器13包括传感器机体1301、压力感应头1302、传感器装配锁孔1303、传感显示传输接头1304，所述压力感应头1302与传感器机体1301镶嵌扣接，设于传感器机体1301底端中部，所述传感器装配锁孔1303与传感器机体1301为一体化构造，贯穿设于传感器机体1301底端左右两侧，所述传感显示传输接头1304为圆环体，与传感器机体1301扣接，设于传感器机体1301前端中部，所述传感器机体1301镶嵌设于支座装配底板6底端中部，通过传感器装配锁孔1303贯穿锁定螺丝14与支座装配底板6锁接，通过传感显示传输接头1304扣接有传导线12，通过传导线12与压力指示表5焊接，所述第一装配埋入杆2包括锁定孔201、埋入主杆体202、主杆凹槽203、埋入次杆体204、次杆凹槽205，所述埋入主杆体202顶端中部一体化设有锁定孔201，通过锁定孔201与锁定螺杆7锁接，外侧端一体化设有主杆凹槽203，底端中部一体化设有埋入次杆体204，所述埋入次杆体204外侧端一体化设有次杆凹槽205，所述压力指示表5包括指示表体501、传输接头502、装配螺头503，所述指示表体501底端中部焊接有传输接头502，所述传输接头502底端一体化设有装配螺头503，通过装配螺头503与支座装配底板6顶端前部锁接，贯穿装配螺头503、支座装配底板6通过传导线12与压力传感器13扣接，所述支座装配底板6包括指示锁孔601、底板板体602、垫板装配槽603、埋入杆装配锁孔604，所述底板板体602顶端前侧一体化设有指示锁孔601，通过指示锁孔601与压力指示表5锁接，顶端4角均一体化设有垫板装配槽603，通过垫板装配槽603放置有锁定垫环8，所述垫板装配槽603中部贯穿底板板体602设有埋入杆装配锁孔604，通过埋入杆装配锁孔604贯穿锁定螺杆7锁接有第二装配埋入杆4。

用户在通过本设备进行桥墩和桥梁之间的减震使用时，能够通过设备设有的支座装配底板6通过设备设有的第二装配埋入杆4将设备埋入桥墩固定，后可通过设备设有的支座装配盖板1设有的第一装配埋入杆2将设备埋入桥梁固定，实现桥墩和桥梁的连接装配，而进行连接装配后设备设有的压力传感器13能够通过设有的压力感应头1302感应设备的承受压力，并可通过传感器机体1301通过传导线12传输至压力指示表5进行显示。

本实用新型所述的压力传感器13，为半导体压力传感器，半导体压电阻抗扩散压力传感器是在薄片表面形成半导体变形压力，通过外力使薄片变形而产生压电阻抗效果，从而使阻抗的变化转换成电信号。

实施例2

请参阅图1-图10，本实用新型提供一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座：所述所述支座装配盖板1和支座装配底板6还焊接有加固埋入环15，所述加固埋入环15包括埋入主孔1501、埋入环主体1502、埋入辅孔1503，所述埋入环主体1502为圆环体，设有2个，中部均一体化设有埋入主孔1501，外侧端均一体化均匀设有4个埋入辅孔1503，其中1个底端与支座装配盖板1顶端中部焊接，另1个与支座装配底板6底端中部焊接。

加固埋入环15，由奥氏体 - 铁素体双相不锈钢制成，兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。

本实用新型的支座装配盖板1、第一装配埋入杆2、橡胶防护壳3、第二装配埋入杆4、压力指示表5、支座装配底板6、锁定螺杆7、锁定垫环8、减震稳固钢板9、橡胶减震垫10、橡胶减震封板11、传导线12、压力传感器13、锁定螺丝14、传感器机体1301、压力感应头1302、传感器装配锁孔1303、传感显示传输接头1304、锁定孔201、埋入主杆体202、主杆凹槽203、埋入次杆体204、次杆凹槽205、指示表体501、传输接头502、装配螺头503、指示锁孔601、底板板体602、垫板装配槽603、埋入杆装配锁孔604、加固埋入环15、埋入主孔1501、埋入环主体1502、埋入辅孔1503，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术使用容易因为安装时对于桥梁的使用和设备的受力判断不足，造成设备在装配后容易因为受压过高而导致寿命降低，造成危险和不便，且现有设备装配均采4角用简单的圆柱杆埋入，容易因为长期震动造成单角圆杆断裂，导致受力失衡，造成危险，本实用新型通过上述部件的互相组合，使设备在使用时，能够对设备的安装承压进行检测，进而改善设备的安装数量等，使设备能够在更好的承压环境工作，保证工作寿命，且设备能够进行多重埋入稳固，使设备与桥墩和桥梁的结合更稳固，受力更均匀，更好的防止受力失衡，保证设备的使用安全，具体如下所述：

所述支座装配底板6为长方体，通过锁定螺丝14水平镶嵌锁接有压力传感器13，所述压力传感器13为圆柱体，设于支座装配底板6底端中部，所述支座装配底板6与压力指示表5垂直锁接，所述压力指示表5设于支座装配底板6顶端前侧，底端通过传导线12贯穿支座装配底板6与压力传感器13焊接，所述压力感应头1302与传感器机体1301镶嵌扣接，设于传感器机体1301底端中部，所述传感器装配锁孔1303与传感器机体1301为一体化构造，贯穿设于传感器机体1301底端左右两侧，所述传感显示传输接头1304为圆环体，与传感器机体1301扣接，设于传感器机体1301前端中部，所述传感器机体1301镶嵌设于支座装配底板6底端中部，通过传感器装配锁孔1303贯穿锁定螺丝14与支座装配底板6锁接，通过传感显示传输接头1304扣接有传导线12，通过传导线12与压力指示表5焊接，所述所述支座装配盖板1和支座装配底板6还焊接有加固埋入环15，所述埋入环主体1502为圆环体，设有2个，中部均一体化设有埋入主孔1501，外侧端均一体化均匀设有4个埋入辅孔1503，其中1个底端与支座装配盖板1顶端中部焊接，另1个与支座装配底板6底端中部焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其结构包括支座装配盖板（1）、第一装配埋入杆（2）、橡胶防护壳（3）、第二装配埋入杆（4）、压力指示表（5）、支座装配底板（6）、锁定螺杆（7）、锁定垫环（8）、减震稳固钢板（9）、橡胶减震垫（10）、橡胶减震封板（11）、传导线（12）、压力传感器（13）、锁定螺丝（14），所述支座装配底板（6）为长方体，通过锁定螺丝（14）水平镶嵌锁接有压力传感器（13），所述压力传感器（13）为圆柱体，设于支座装配底板（6）底端中部，所述支座装配底板（6）与压力指示表（5）垂直锁接，所述压力指示表（5）设于支座装配底板（6）顶端前侧，底端通过传导线（12）贯穿支座装配底板（6）与压力传感器（13）焊接，其特征在于：

所述橡胶减震封板（11）设有2个，分别与支座装配盖板（1）、支座装配底板（6）胶接，1个设于支座装配盖板（1）底端中部，1个设于支座装配底板（6）顶端中部，所述橡胶减震垫（10）上端与支座装配盖板（1）底端中部的橡胶减震封板（11）扣接，底端与支座装配底板（6）顶端中部的橡胶减震封板（11）扣接，中部包覆有减震稳固钢板（9），所述减震稳固钢板（9）为圆柱体，设有8块，水平放置，由上而下竖直排列，所述橡胶防护壳（3）为圆环体，与橡胶减震垫（10）胶接，包覆于橡胶减震垫（10）外侧端，顶端与支座装配盖板（1）胶接，底端与支座装配底板（6）胶接，位于压力指示表（5）后侧，所述支座装配底板（6）顶端4角均镶嵌放置有锁定垫环（8），所述锁定垫环（8）为圆环体，与支座装配底板（6）过渡配合，所述第二装配埋入杆（4）设有4个，均垂直设于支座装配底板（6）底端4角，与支座装配底板（6）顶端4角的锁定垫环（8）箱对应，所述锁定螺杆（7）分别贯穿支座装配底板（6）顶端4角的锁定垫环（8）与支座装配底板（6）底端4角的第二装配埋入杆（4）锁接，所述支座装配盖板（1）为长方体，顶端4角均垂直放置有第一装配埋入杆（2），底端4角均镶嵌设有锁定垫环（8），所述支座装配盖板（1）底端4角的锁定垫环（8）均与支座装配盖板（1）顶端4角的第一装配埋入杆（2）相对应，所述锁定垫环（8）与支座装配盖板（1）过渡配合，所述锁定螺杆（7）分别贯穿支座装配盖板（1）底端4角的锁定垫环（8）与支座装配盖板（1）顶端4角的第一装配埋入杆（2）锁接；

所述压力传感器（13）包括传感器机体（1301）、压力感应头（1302）、传感器装配锁孔（1303）、传感显示传输接头（1304），所述压力感应头（1302）与传感器机体（1301）镶嵌扣接，设于传感器机体（1301）底端中部，所述传感器装配锁孔（1303）与传感器机体（1301）为一体化构造，贯穿设于传感器机体（1301）底端左右两侧，所述传感显示传输接头（1304）为圆环体，与传感器机体（1301）扣接，设于传感器机体（1301）前端中部，所述传感器机体（1301）镶嵌设于支座装配底板（6）底端中部，通过传感器装配锁孔（1303）贯穿锁定螺丝（14）与支座装配底板（6）锁接，通过传感显示传输接头（1304）扣接有传导线（12），通过传导线（12）与压力指示表（5）焊接。

2.根据权利要求1所述的一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述第一装配埋入杆（2）包括锁定孔（201）、埋入主杆体（202）、主杆凹槽（203）、埋入次杆体（204）、次杆凹槽（205）。

3.根据权利要求2所述的一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述埋入主杆体（202）顶端中部一体化设有锁定孔（201），通过锁定孔（201）与锁定螺杆（7）锁接，外侧端一体化设有主杆凹槽（203），底端中部一体化设有埋入次杆体（204），所述埋入次杆体（204）外侧端一体化设有次杆凹槽（205）。

4.根据权利要求1所述的一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述压力指示表（5）包括指示表体（501）、传输接头（502）、装配螺头（503）。

5.根据权利要求4所述的一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述指示表体（501）底端中部焊接有传输接头（502），所述传输接头（502）底端一体化设有装配螺头（503），通过装配螺头（503）与支座装配底板（6）顶端前部锁接，贯穿装配螺头（503）、支座装配底板（6）通过传导线（12）与压力传感器（13）扣接。

6.根据权利要求1所述的一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述支座装配底板（6）包括指示锁孔（601）、底板板体（602）、垫板装配槽（603）、埋入杆装配锁孔（604）。

7.根据权利要求6所述的一种基于加固装配的用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于：所述底板板体（602）顶端前侧一体化设有指示锁孔（601），通过指示锁孔（601）与压力指示表（5）锁接，顶端4角均一体化设有垫板装配槽（603），通过垫板装配槽（603）放置有锁定垫环（8），所述垫板装配槽（603）中部贯穿底板板体（602）设有埋入杆装配锁孔（604），通过埋入杆装配锁孔（604）贯穿锁定螺杆（7）锁接有第二装配埋入杆（4）。