CN207417462U - 一种汽车零部件发货用物流储物架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件发货用物流储物架，包括第一安装架，所述第一安装架的下方设置有第二安装架，所述第二安装架的一侧设置有螺纹柱，且第二安装架的另一侧设置有螺纹孔，所述第二安装架远离第一安装架的一侧设置有第三安装架，所述第一安装架、第二安装架和第三安装架的中间位置均设置有存放板。本实用新型通过电动伸缩柱和启动开关实现物流储物架万向轮移动功能，通过电动伸缩柱、回缩开关和隔板实现物流储物架的固定功能，无需动作万向轮内部结构，延长了万向轮使用寿命，同时电动伸缩柱控制精确度高，稳定性能佳，刚性好，使用寿命长，避免频繁更换的问题，减少了物流储物架使用成本的同时加快了发货进度。

Description

一种汽车零部件发货用物流储物架

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件发货用物流储物架。

背景技术

随着国际经济一体化和成功加入国际世贸组织，我国的经济获得了快速发展，现代物流理念的引入，也使得各行各业中的仓储形式趋于多样化，物流储物架因其效率高、存储密度大、取货自由等优点，博得了众多企业的普遍亲睐，生产厂家在技术方面的投入不断增加，虽然现有的物流储物架生产工艺振日益成熟，但仍有部分不足待改进。

现有技术的汽车零部件发货用物流储物架存在以下问题：1、现有的发货用物流储物架需要经常性的进行移动，为了满足这一功能，大多在物流储物架的底部设计有万向轮，既能在需要移动时动作减轻工作人员的劳动强度，又能在需要固定搬运时进行固定，简单方便，但现有物流储物架的万向轮长时间的固定或移动操作会对内部固定结构产生磨损，导致万向轮固定时稳固性下降，需要不定时的进行更换，既增加了物流储物架的使用成本，也耽误了发货流程的进度；2、汽车零部件加工完毕后一般会把其放置在物流储物架上随后进行发货，随着汽车制造工业的不断发展，汽车零部件的需求量越来越多，但现有的汽车零部件物流储物架大多数结构固定，不能根据所运输的汽车零部件的多少进行相应调节，导致企业需配置多套物流储物架设备对汽车零部件进行发货用，无疑增加了企业的运行成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件发货用物流储物架，以解决上述背景技术中提出的现有物流储物架的万向轮长时间操作会对固定结构产生磨损导致稳固性下降从而需要频繁进行更换以及现有物流储物架大多数结构固定不能根据运输量的多少进行相应调节导致企业需配置多套物流储物架对汽车零部件进行发货的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件发货用物流储物架，包括第一安装架，所述第一安装架的下方设置有第二安装架，所述第二安装架的一侧设置有螺纹柱，且第二安装架的另一侧设置有螺纹孔，所述第二安装架远离第一安装架的一侧设置有第三安装架，所述第一安装架、第二安装架和第三安装架的中间位置均设置有存放板，所述第三安装架远离第二安装架的一侧设置有底座，所述底座的底部中间位置设置有安装架放置袋，且底座的四角均设置有万向轮回缩室，所述万向轮回缩室的顶端设置有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的下方设置有伸缩柱，所述伸缩柱远离电动伸缩柱的一侧设置有万向轮，所述万向轮远离伸缩柱的一侧设置有隔板，所述隔板远离万向轮回缩室的一侧设置有隔板放置袋，所述隔板放置袋的上方设置有回缩开关，所述回缩开关远离隔板放置袋的一侧设置有启动开关，所述启动开关与电动伸缩柱以及回缩开关与电动伸缩柱之间均通过电性连接。

优选的，所述存放板与第一安装架、存放板与第二安装架以及存放板与第三安装架之间均通过固定螺丝固定连接。

优选的，所述隔板靠近隔板放置袋的一侧设置有拉环。

优选的，所述万向轮与伸缩柱、电动伸缩柱与伸缩柱和电动伸缩柱与万向轮回缩室之间均通过连接座固定连接。

优选的，所述隔板远离万向轮的一侧设置有防滑层。

优选的，所述安装架放置袋的数量可根据物流储物架运输量增加为四个或五个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电动伸缩柱和启动开关实现物流储物架万向轮伸出移动功能，通过电动伸缩柱、回缩开关和隔板实现物流储物架的固定功能，无需动作万向轮内部结构，延长了万向轮的使用寿命，同时电动伸缩柱控制精确度高，稳定性能佳，刚性好，使用寿命长，避免频繁更换的问题，减少了物流储物架使用成本的同时加快了发货进度。

2、本实用新型通过螺纹孔与螺纹管的组合实现了可根据运输量多少自行调节安装架数量的功能，减少了企业配备多套设备的成本，设计原理简单，实用性强，具有良好的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部的结构示意图；

图3为本实用新型安装架的结构示意图；

图4为本实用新型底座的结构示意图；

图中：1、安装架放置袋；2、存放板；3、万向轮；4、第一安装架；5、第二安装架；6、第三安装架；7、底座；8、启动开关；9、回缩开关；10、电动伸缩柱；11、伸缩柱；12、隔板放置袋；13、隔板；14、万向轮回缩室；15、螺纹柱；16、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件发货用物流储物架，包括第一安装架4，第一安装架4的下方设置有第二安装架5，第二安装架5的一侧设置有螺纹柱15，且第二安装架5的另一侧设置有螺纹孔16，第二安装架5远离第一安装架4的一侧设置有第三安装架6，第一安装架4、第二安装架5和第三安装架6的中间位置均设置有存放板2，存放板2与第一安装架4、存放板2与第二安装架5以及存放板2与第三安装架6之间均通过固定螺丝固定连接，为了整体连接更加牢固，第三安装架6远离第二安装架5的一侧设置有底座7，底座7的底部中间位置设置有安装架放置袋1，安装架放置袋1的数量可根据物流储物架运输量增加为四个或五个，为了适应于运输更多的汽车零部件，且底座7的四角均设置有万向轮回缩室14，万向轮回缩室14的顶端设置有电动伸缩柱10，电动伸缩柱10的下方设置有伸缩柱11，伸缩柱11远离电动伸缩柱10的一侧设置有万向轮3，万向轮3与伸缩柱11、电动伸缩柱10与伸缩柱11和电动伸缩柱10与万向轮回缩室14之间均通过连接座固定连接，为了整体连接更加坚固，万向轮3远离伸缩柱11的一侧设置有隔板13，隔板13远离万向轮3的一侧设置有防滑层，为了增加与地面的阻力，隔板13远离万向轮回缩室14的一侧设置有隔板放置袋12，隔板13靠近隔板放置袋12的一侧设置有拉环，为了方便拉取隔板13，隔板放置袋12的上方设置有回缩开关9，回缩开关9远离隔板放置袋12的一侧设置有启动开关8，启动开关8与电动伸缩柱10以及回缩开关9与电动伸缩柱10之间均通过电性连接。

本实用新型中电动伸缩柱10为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，它的工作原理：采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，先根据物流储物架需要运输的汽车零部件的多少选择安装架的数量并通过联接螺纹柱15与螺纹孔16安装好其位置；需要移动运输时，工作人员通过拉环将隔板13抽出，放置在隔板放置袋12中，按下启动开关8，电动伸缩柱10动作，推动伸缩柱11伸出，即带动万向轮3伸出万向轮回缩室14开始进行移动；需要物流储物架固定位置时，按下回缩开关9，电动伸缩柱10收缩，带动万向轮3缩回万向轮回缩室14，再将隔板13取出放置好即可，隔板13表面的防滑层可以增加与地面的阻力，提高稳定性，结构简单，固定性能好，具有良好的市场前景。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件发货用物流储物架，包括第一安装架(4)，其特征在于：所述第一安装架(4)的下方设置有第二安装架(5)，所述第二安装架(5)的一侧设置有螺纹柱(15)，且第二安装架(5)的另一侧设置有螺纹孔(16)，所述第二安装架(5)远离第一安装架(4)的一侧设置有第三安装架(6)，所述第一安装架(4)、第二安装架(5)和第三安装架(6)的中间位置均设置有存放板(2)，所述第三安装架(6)远离第二安装架(5)的一侧设置有底座(7)，所述底座(7)的底部中间位置设置有安装架放置袋(1)，且底座(7)的四角均设置有万向轮回缩室(14)，所述万向轮回缩室(14)的顶端设置有电动伸缩柱(10)，所述电动伸缩柱(10)的下方设置有伸缩柱(11)，所述伸缩柱(11)远离电动伸缩柱(10)的一侧设置有万向轮(3)，所述万向轮(3)远离伸缩柱(11)的一侧设置有隔板(13)，所述隔板(13)远离万向轮回缩室(14)的一侧设置有隔板放置袋(12)，所述隔板放置袋(12)的上方设置有回缩开关(9)，所述回缩开关(9)远离隔板放置袋(12)的一侧设置有启动开关(8)，所述启动开关(8)与电动伸缩柱(10)以及回缩开关(9)与电动伸缩柱(10)之间均通过电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件发货用物流储物架，其特征在于：所述存放板(2)与第一安装架(4)、存放板(2)与第二安装架(5)以及存放板(2)与第三安装架(6)之间均通过固定螺丝固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件发货用物流储物架，其特征在于：所述隔板(13)靠近隔板放置袋(12)的一侧设置有拉环。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件发货用物流储物架，其特征在于：所述万向轮(3)与伸缩柱(11)、电动伸缩柱(10)与伸缩柱(11)和电动伸缩柱(10)与万向轮回缩室(14)之间均通过连接座固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件发货用物流储物架，其特征在于：所述隔板(13)远离万向轮(3)的一侧设置有防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件发货用物流储物架，其特征在于：所述安装架放置袋(1)的数量可根据物流储物架运输量增加为四个或五个。