CN207417005U - 一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其结构包括轮体通槽、设备主机体、照明密闭垫、解锁显示屏、解锁控制按键、锁定对接防护框、车头槽、LED照明灯、锁定电控锁、锁定对接槽、机体防刮碰槽、红外热成像仪、设备装配座、车轮压槽、设备接电线、阶梯斜槽，设备装配座为长方体，阶梯斜槽为长方形，与设备装配座为一体化结构，设于设备装配座前上角，与设备装配座成45度，使设备在进行使用时，能够通过红外扫描成像，进行停靠的非机动车辆对比检测，使设备能够进行停靠车辆的停靠完好状态，更好的防止损坏后停靠逃责情况，且设备对于成像等数据能够进行物联网传输和能够进行物联网控制，便于使用。

Description

一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备

技术领域

本实用新型是一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，属于智能设备领域。

背景技术

智能设备是指任何一种具有计算处理能力的设备、器械或者机器。功能完备的智能设备必须具备灵敏准确的感知功能、正确的思维与判断功能以及行之有效的执行功能。

智能设备是传统电气设备与计算机技术、数据处理技术、控制理论、传感器技术、网络通信技术、电力电子技术等相结合的产物。

智能设备主要包括两方面的关键内容:自我检测是智能设备的基础；自我诊断是智能设备的核心。

智能设备是一种高度自动化的机电一体化设备，由于其结构复杂，在系统中的作用十分重要，因此对智能设备的可靠性有很高的要求。元器件的可靠性、技术设计、工艺水平和技术管理等共同决定了电子产品的可靠性指标。提高产品的可靠性，必须掌握产品的失效规律，只有对产品的失效规律进行全面的了解，才能采取有效的措施来提高产品的可靠性。

当计算机技术变得越来越先进，越来越廉价时，就能够构筑各种类型的设备，除了个人和掌上电脑，还有许多智能设备，包括医学器械，地质设备，家用设备具等。

智能设备应用平台的智能性就体现在异构的设备构成的系统具有情境感知，任务迁移，智能协作和多通道交互的特点。

情境感知应用可捕获、分析多个对象之间的关系并作出响应。设备协作是指通过协调不同设备提供的服务，整合已有的可用服务的功能，构造功能更为丰富的新的组合服务。多通道交互是指使用多种通道与计算机通信的一种人机交互方式，其中通道指用户表达意图，执行动作或感知反馈信息的通信方法。

现有技术公开了申请号为：201020645415.1的一种用于公共租赁车辆停靠的车桩,包括立柱、小横梁、显示面板、显示面板控制板、感应区和面膜。本实用新型能够使得客户租车准确、简单,锁车准确、稳当,提高了公共单车的使用效率；通过车桩检测,提高库存管理的准确高效性,提高公共单车的使用效率,减少库存损耗；并且克服了现有技术自行车停靠设备一桩一车的停靠方式,采用一桩两车的停靠方式,提高了利用率,降低了单位车辆的设备投入成本。现有技术使用时，对于停靠车辆的停靠完好状态不能够进行确定，容易出现非机动车辆损坏后停靠逃责的情况，造成设备使用的不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，以解决现有技术使用时，对于停靠车辆的停靠完好状态不能够进行确定，容易出现非机动车辆损坏后停靠逃责的情况，造成设备使用的不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其结构包括轮体通槽、设备主机体、照明密闭垫、解锁显示屏、解锁控制按键、锁定对接防护框、车头槽、LED照明灯、锁定电控锁、锁定对接槽、机体防刮碰槽、红外热成像仪、设备装配座、车轮压槽、设备接电线、阶梯斜槽，所述设备装配座为长方体，所述阶梯斜槽为长方形，与设备装配座为一体化结构，设于设备装配座前上角，与设备装配座成45度，所述设备主机体为n字形，2脚与设备装配座垂直锁接，位于设备装配座顶端，2脚之间形成轮体通槽，所述设备接电线贯穿设备装配座与设备主机体锁接，设于设备装配座底部，所述车轮压槽为梯形，与设备装配座水平锁接，设于设备装配座顶端中部，位于轮体通槽底部，底端贯穿设备装配座与设备主机体电连接，所述机体防刮碰槽为梯形槽，与设备主机体为一体化构造，设于设备主机体的2脚内向侧前端中部，上顶面朝后，内向侧与轮体通槽为相通，所述车头槽为梯形槽，与设备主机体为一体化构造，设于设备主机体顶端前侧中部，斜面朝后，所述LED照明灯为长方形，设有4个，通过照明密闭垫与设备主机体镶嵌胶接，两两呈竖直排列，分别设于设备主机体前端上方左右两侧，位于车头槽左右两侧，与设备主机体电连接，所述解锁显示屏为长方形，与设备主机体镶嵌胶接，设于设备主机体顶端中部，所述解锁控制按键为圆形，与设备主机体镶嵌扣接，设于设备主机体顶端中部，位于解锁显示屏右侧，所述锁定对接防护框为长方形框体，与车头槽胶接，设于车头槽斜面端中部，所述锁定对接槽为长方体槽，与设备主机体为一体化结构，对应设于对接防护框中部，所述锁定电控锁为长方体，与设备主机体锁接，镶嵌设于锁定对接槽内端右侧，与设备主机体电连接，所述红外热成像仪与设备主机体镶嵌锁接，设于与设备主机体为一体化结构的右侧机体防刮碰槽上顶面右侧，贯穿机体防刮碰槽与设备主机体电连接，所述红外热成像仪包括成像装配板、红外成像机体、成像传输线、红外探测头、红外发射头、红外接收头、成像装配锁孔、维护螺丝、成像传输胶圈，所述成像装配板为长方体，后端4角通过维护螺丝与红外成像机体水平锁接，后端通过成像装配锁孔与设备主机体锁接，设于红外成像机体后端，所述红外成像机体为长方体，后端中部通过成像传输线贯穿成像装配板与设备主机体电连接，所述红外探测头为三角形，一体化设于红外成像机体前端，与红外成像机体电连接，左侧斜面端上侧镶嵌胶接有红外发射头，左侧斜面端下侧镶嵌胶接有红外接收头。

进一步的，所述锁定电控锁包括伸缩锁杆、锁体、锁体护罩、锁体接电线。

进一步的，所述锁体为长方体，前端和上下两侧均包覆扣接有锁体护罩，后端与设备主机体锁接，左端镶嵌扣接有伸缩锁杆，右端通过锁体接电线与设备主机体电连接。

进一步的，所述车轮压槽包括弧形槽、轮槽主体、压力传感器、感应锁定螺丝、装配螺孔、感应接线孔。

进一步的，所述轮槽主体顶端一体化设有弧形槽，底端中部通过感应锁定螺丝锁接有压力传感器，底端4角通过装配螺孔与设备装配座锁接，底端后侧一体化贯穿设有感应接线孔，所述感应接线孔位于压力传感器后侧。

进一步的，所述压力传感器包括传感锁定孔、压力感应主体、压力传输线、压力感应头。

进一步的，所述压力感应主体为圆柱体，底端前后两侧通过传感锁定孔与轮槽主体锁接，后端中部通过压力传输线贯穿感应接线孔与设备主机体电连接，顶端中部镶嵌扣接有压力感应头。

进一步的，所述设备主机体一体化设有的左侧防刮碰槽上顶面下侧还锁接有物联网传输杆，所述物联网传输杆包括物联网传输头、物联网信号杆、物联网信号头、物联网装配头、物联网传输线。

进一步的，所述物联网传输头顶端中部镶嵌扣接有物联网信号头，右端中部一体化设有物联网装配头，通过物联网装配头与设备主机体锁接，右端中部通过物联网传输线贯穿物联网装配头与设备主机体电连接，所述物联网信号杆为圆柱体，弧面端上侧锁接有物联网信号头。

有益效果

本实用新型一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备进行非机动车辆停靠使用时，能够通过设备设有的设备接电线为设备进行接电，使设备能够通过车轮压槽设有的压力传感器感应非机动车辆的停靠放入，后可通过锁定电控锁进行非机动车辆的锁定，且在锁定同时能够通过设备设有的红外热成像仪通过红外发射头发射红外线扫描，并通过红外接收头进行接收后通过红外热成像仪传输至设备主机体进行非机动车辆的完好度对比记录，而设备设有的物联网传输杆使设备还能够进行物联网传输和控制，使设备在进行使用时，能够通过红外扫描成像，进行停靠的非机动车辆对比检测，使设备能够进行停靠车辆的停靠完好状态，更好的防止损坏后停靠逃责情况，且设备对于成像等数据能够进行物联网传输和能够进行物联网控制，便于使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备的结构示意图。

图2为本实用新型一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备背面的结构示意图。

图3为本实用新型红外热成像仪的结构示意图。

图4为本实用新型红外热成像仪背面的结构示意图。

图5为本实用新型锁定电控锁的结构示意图。

图6为本实用新型车轮压槽的结构示意图。

图7为本实用新型车轮压槽底端的结构示意图。

图8为本实用新型压力传感器底端的结构示意图。

图9为本实用新型压力传感器顶端的结构示意图。

图10为本实用新型物联网传输杆的结构示意图。

图中：轮体通槽-1、设备主机体-2、照明密闭垫-3、解锁显示屏-4、解锁控制按键-5、锁定对接防护框-6、车头槽-7、LED照明灯-8、锁定电控锁-9、锁定对接槽-10、机体防刮碰槽-11、红外热成像仪-12、设备装配座-13、车轮压槽-14、设备接电线-15、阶梯斜槽-16、成像装配板-1201、红外成像机体-1202、成像传输线-1203、红外探测头-1204、红外发射头-1205、红外接收头-1206、成像装配锁孔-1207、维护螺丝-1208、成像传输胶圈-1209、伸缩锁杆-901、锁体-902、锁体护罩-903、锁体接电线-904、弧形槽-1401、轮槽主体-1402、压力传感器-1403、感应锁定螺丝-1404、装配螺孔-1405、感应接线孔-1406、传感锁定孔-140301、压力感应主体-140302、压力传输线-140303、压力感应头-140304、物联网传输杆-17、物联网传输头-1701、物联网信号杆-1702、物联网信号头-1703、物联网装配头-1704、物联网传输线-1705。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备技术方案：其结构包括轮体通槽1、设备主机体2、照明密闭垫3、解锁显示屏4、解锁控制按键5、锁定对接防护框6、车头槽7、LED照明灯8、锁定电控锁9、锁定对接槽10、机体防刮碰槽11、红外热成像仪12、设备装配座13、车轮压槽14、设备接电线15、阶梯斜槽16，所述设备装配座13为长方体，所述阶梯斜槽16为长方形，与设备装配座13为一体化结构，设于设备装配座13前上角，与设备装配座13成45度，所述设备主机体2为n字形，2脚与设备装配座13垂直锁接，位于设备装配座13顶端，2脚之间形成轮体通槽1，所述设备接电线15贯穿设备装配座13与设备主机体2锁接，设于设备装配座13底部，所述车轮压槽14为梯形，与设备装配座13水平锁接，设于设备装配座13顶端中部，位于轮体通槽1底部，底端贯穿设备装配座13与设备主机体2电连接，所述机体防刮碰槽11为梯形槽，与设备主机体2为一体化构造，设于设备主机体2的2脚内向侧前端中部，上顶面朝后，内向侧与轮体通槽1为相通，所述车头槽7为梯形槽，与设备主机体2为一体化构造，设于设备主机体2顶端前侧中部，斜面朝后，所述LED照明灯8为长方形，设有4个，通过照明密闭垫3与设备主机体2镶嵌胶接，两两呈竖直排列，分别设于设备主机体2前端上方左右两侧，位于车头槽7左右两侧，与设备主机体2电连接，所述解锁显示屏4为长方形，与设备主机体2镶嵌胶接，设于设备主机体2顶端中部，所述解锁控制按键5为圆形，与设备主机体2镶嵌扣接，设于设备主机体2顶端中部，位于解锁显示屏4右侧，所述锁定对接防护框6为长方形框体，与车头槽7胶接，设于车头槽7斜面端中部，所述锁定对接槽10为长方体槽，与设备主机体2为一体化结构，对应设于对接防护框6中部，所述锁定电控锁9为长方体，与设备主机体2锁接，镶嵌设于锁定对接槽10内端右侧，与设备主机体2电连接，所述红外热成像仪12与设备主机体2镶嵌锁接，设于与设备主机体2为一体化结构的右侧机体防刮碰槽11上顶面右侧，贯穿机体防刮碰槽11与设备主机体2电连接，所述红外热成像仪12包括成像装配板1201、红外成像机体1202、成像传输线1203、红外探测头1204、红外发射头1205、红外接收头1206、成像装配锁孔1207、维护螺丝1208、成像传输胶圈1209，所述成像装配板1201为长方体，后端4角通过维护螺丝1208与红外成像机体1202水平锁接，后端通过成像装配锁孔1207与设备主机体2锁接，设于红外成像机体1202后端，所述红外成像机体1202为长方体，后端中部通过成像传输线1203贯穿成像装配板1201与设备主机体2电连接，所述红外探测头1204为三角形，一体化设于红外成像机体1202前端，与红外成像机体1202电连接，左侧斜面端上侧镶嵌胶接有红外发射头1205，左侧斜面端下侧镶嵌胶接有红外接收头1206，所述锁定电控锁9包括伸缩锁杆901、锁体902、锁体护罩903、锁体接电线904，所述锁体902为长方体，前端和上下两侧均包覆扣接有锁体护罩903，后端与设备主机体2锁接，左端镶嵌扣接有伸缩锁杆901，右端通过锁体接电线904与设备主机体2电连接，所述车轮压槽14包括弧形槽1401、轮槽主体1402、压力传感器1403、感应锁定螺丝1404、装配螺孔1405、感应接线孔1406，所述轮槽主体1402顶端一体化设有弧形槽1401，底端中部通过感应锁定螺丝1404锁接有压力传感器1403，底端4角通过装配螺孔1405与设备装配座13锁接，底端后侧一体化贯穿设有感应接线孔1406，所述感应接线孔1406位于压力传感器1403后侧，所述压力传感器1403包括传感锁定孔140301、压力感应主体140302、压力传输线140303、压力感应头140304，所述压力感应主体140302为圆柱体，底端前后两侧通过传感锁定孔140301与轮槽主体1402锁接，后端中部通过压力传输线140303贯穿感应接线孔1406与设备主机体2电连接，顶端中部镶嵌扣接有压力感应头140304。

用户在通过本设备进行非机动车辆停靠使用时，能够通过设备设有的设备接电线15为设备进行接电，使设备能够通过车轮压槽14设有的压力传感器1403感应非机动车辆的停靠放入，后可通过锁定电控锁9进行非机动车辆的锁定，且在锁定同时能够通过设备设有的红外热成像仪12通过红外发射头1205发射红外线扫描，并通过红外接收头1206进行接收后通过红外热成像仪12传输至设备主机体2进行非机动车辆的完好度对比记录。

本实用新型所述的红外热成像仪12，采用红外成像技术，红外成像技术是一项前途广阔的高新技术，比0.78微米长的电磁波位于可见光光谱红色以外，称为红外线，又称红外辐射，是指波长为0.78-1000微米的电磁波，其中波长为0.78-2.0微米的部分称为近红外，波长为2.0-1000微米的部分称为热红外线，自然界中，一切物体都可以辐射红外线，因此利用探测仪测量目标本身与背景间的红外线差可以得到不同的热红外线形成的红外图像。

实施例2

请参阅图1-图10，本实用新型提供一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备技术方案：所述设备主机体2一体化设有的左侧防刮碰槽11上顶面下侧还锁接有物联网传输杆17，所述物联网传输杆17包括物联网传输头1701、物联网信号杆1702、物联网信号头1703、物联网装配头1704、物联网传输线1705，所述物联网传输头1701顶端中部镶嵌扣接有物联网信号头1703，右端中部一体化设有物联网装配头1704，通过物联网装配头1704与设备主机体2锁接，右端中部通过物联网传输线1705贯穿物联网装配头1704与设备主机体2电连接，所述物联网信号杆1702为圆柱体，弧面端上侧锁接有物联网信号头1703。

物联网传输杆17，物联网是一个基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。

在应用引领产业发展的感召下，物联网应用已经扩展到多个行业领域，包括安防、控制、电力、交通、环境监测等等。而在控制技术的发展历程中，是与计算机技术、数字技术、通信网络技术等高新技术的发展息息相关的，现在又与物联网技术产生了关联。正是各种新兴技术的发展，才推动了控制器的快速发展。目前国际上知名的控制器品牌有美国AB，ABB，松下，西门子，施耐德等，国产品牌主要有朗德华，腾控，信捷等。

朗德华完全开放的CRD控制系统与Niagara体系架构相结合，形成了最新一代的物联网控制器。

本实用新型的轮体通槽1、设备主机体2、照明密闭垫3、解锁显示屏4、解锁控制按键5、锁定对接防护框6、车头槽7、LED照明灯8、锁定电控锁9、锁定对接槽10、机体防刮碰槽11、红外热成像仪12、设备装配座13、车轮压槽14、设备接电线15、阶梯斜槽16、成像装配板1201、红外成像机体1202、成像传输线1203、红外探测头1204、红外发射头1205、红外接收头1206、成像装配锁孔1207、维护螺丝1208、成像传输胶圈1209、伸缩锁杆901、锁体902、锁体护罩903、锁体接电线904、弧形槽1401、轮槽主体1402、压力传感器1403、感应锁定螺丝1404、装配螺孔1405、感应接线孔1406、传感锁定孔140301、压力感应主体140302、压力传输线140303、压力感应头140304、物联网传输杆17、物联网传输头1701、物联网信号杆1702、物联网信号头1703、物联网装配头1704、物联网传输线1705，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术使用时，对于停靠车辆的停靠完好状态不能够进行确定，容易出现非机动车辆损坏后停靠逃责的情况，造成设备使用的不便，本实用新型通过上述部件的互相组合，使设备在进行使用时，能够通过红外扫描成像，进行停靠的非机动车辆对比检测，使设备能够进行停靠车辆的停靠完好状态，更好的防止损坏后停靠逃责情况，且设备对于成像等数据能够进行物联网传输和能够进行物联网控制，便于使用，具体如下所述：

所述红外热成像仪12与设备主机体2镶嵌锁接，设于与设备主机体2为一体化结构的右侧机体防刮碰槽11上顶面右侧，贯穿机体防刮碰槽11与设备主机体2电连接，所述成像装配板1201为长方体，后端4角通过维护螺丝1208与红外成像机体1202水平锁接，后端通过成像装配锁孔1207与设备主机体2锁接，设于红外成像机体1202后端，所述红外成像机体1202为长方体，后端中部通过成像传输线1203贯穿成像装配板1201与设备主机体2电连接，所述红外探测头1204为三角形，一体化设于红外成像机体1202前端，与红外成像机体1202电连接，左侧斜面端上侧镶嵌胶接有红外发射头1205，左侧斜面端下侧镶嵌胶接有红外接收头1206，所述设备主机体2一体化设有的左侧防刮碰槽11上顶面下侧还锁接有物联网传输杆17，所述物联网传输头1701顶端中部镶嵌扣接有物联网信号头1703，右端中部一体化设有物联网装配头1704，通过物联网装配头1704与设备主机体2锁接，右端中部通过物联网传输线1705贯穿物联网装配头1704与设备主机体2电连接，所述物联网信号杆1702为圆柱体，弧面端上侧锁接有物联网信号头1703。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其结构包括轮体通槽(1)、设备主机体(2)、照明密闭垫(3)、解锁显示屏(4)、解锁控制按键(5)、锁定对接防护框(6)、车头槽(7)、LED照明灯(8)、锁定电控锁(9)、锁定对接槽(10)、机体防刮碰槽(11)、红外热成像仪(12)、设备装配座(13)、车轮压槽(14)、设备接电线(15)、阶梯斜槽(16)，所述设备装配座(13)为长方体，所述阶梯斜槽(16)为长方形，与设备装配座(13)为一体化结构，设于设备装配座(13)前上角，与设备装配座(13)成45度，其特征在于：

所述设备主机体(2)为n字形，2脚与设备装配座(13)垂直锁接，位于设备装配座(13)顶端，2脚之间形成轮体通槽(1)，所述设备接电线(15)贯穿设备装配座(13)与设备主机体(2)锁接，设于设备装配座(13)底部，所述车轮压槽(14)为梯形，与设备装配座(13)水平锁接，设于设备装配座(13)顶端中部，位于轮体通槽(1)底部，底端贯穿设备装配座(13)与设备主机体(2)电连接，所述机体防刮碰槽(11)为梯形槽，与设备主机体(2)为一体化构造，设于设备主机体(2)的2脚内向侧前端中部，上顶面朝后，内向侧与轮体通槽(1)为相通，所述车头槽(7)为梯形槽，与设备主机体(2)为一体化构造，设于设备主机体(2)顶端前侧中部，斜面朝后，所述LED照明灯(8)为长方形，设有4个，通过照明密闭垫(3)与设备主机体(2)镶嵌胶接，两两呈竖直排列，分别设于设备主机体(2)前端上方左右两侧，位于车头槽(7)左右两侧，与设备主机体(2)电连接，所述解锁显示屏(4)为长方形，与设备主机体(2)镶嵌胶接，设于设备主机体(2)顶端中部，所述解锁控制按键(5)为圆形，与设备主机体(2)镶嵌扣接，设于设备主机体(2)顶端中部，位于解锁显示屏(4)右侧，所述锁定对接防护框(6)为长方形框体，与车头槽(7)胶接，设于车头槽(7)斜面端中部，所述锁定对接槽(10)为长方体槽，与设备主机体(2)为一体化结构，对应设于对接防护框(6)中部，所述锁定电控锁(9)为长方体，与设备主机体(2)锁接，镶嵌设于锁定对接槽(10)内端右侧，与设备主机体(2)电连接，所述红外热成像仪(12)与设备主机体(2)镶嵌锁接，设于与设备主机体(2)为一体化结构的右侧机体防刮碰槽(11)上顶面右侧，贯穿机体防刮碰槽(11)与设备主机体(2)电连接；

所述红外热成像仪(12)包括成像装配板(1201)、红外成像机体(1202)、成像传输线(1203)、红外探测头(1204)、红外发射头(1205)、红外接收头(1206)、成像装配锁孔(1207)、维护螺丝(1208)、成像传输胶圈(1209)，所述成像装配板(1201)为长方体，后端4角通过维护螺丝(1208)与红外成像机体(1202)水平锁接，后端通过成像装配锁孔(1207)与设备主机体(2)锁接，设于红外成像机体(1202)后端，所述红外成像机体(1202)为长方体，后端中部通过成像传输线(1203)贯穿成像装配板(1201)与设备主机体(2)电连接，所述红外探测头(1204)为三角形，一体化设于红外成像机体(1202)前端，与红外成像机体(1202)电连接，左侧斜面端上侧镶嵌胶接有红外发射头(1205)，左侧斜面端下侧镶嵌胶接有红外接收头(1206)。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于：所述锁定电控锁(9)包括伸缩锁杆(901)、锁体(902)、锁体护罩(903)、锁体接电线(904)。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于：所述锁体(902)为长方体，前端和上下两侧均包覆扣接有锁体护罩(903)，后端与设备主机体(2)锁接，左端镶嵌扣接有伸缩锁杆(901)，右端通过锁体接电线(904)与设备主机体(2)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于：所述车轮压槽(14)包括弧形槽(1401)、轮槽主体(1402)、压力传感器(1403)、感应锁定螺丝(1404)、装配螺孔(1405)、感应接线孔(1406)。

5.根据权利要求4所述的一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于：所述轮槽主体(1402)顶端一体化设有弧形槽(1401)，底端中部通过感应锁定螺丝(1404)锁接有压力传感器(1403)，底端4角通过装配螺孔(1405)与设备装配座(13)锁接，底端后侧一体化贯穿设有感应接线孔(1406)，所述感应接线孔(1406)位于压力传感器(1403)后侧。

6.根据权利要求4所述的一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于：所述压力传感器(1403)包括传感锁定孔(140301)、压力感应主体(140302)、压力传输线(140303)、压力感应头(140304)。

7.根据权利要求6所述的一种基于物联网传输的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于：所述压力感应主体(140302)为圆柱体，底端前后两侧通过传感锁定孔(140301)与轮槽主体(1402)锁接，后端中部通过压力传输线(140303)贯穿感应接线孔(1406)与设备主机体(2)电连接，顶端中部镶嵌扣接有压力感应头(140304)。