CN207392804U - 一种新型公交站台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公交站台，其包括支撑部和安装在支撑部上的挡板，挡板上端设有一太阳能电池板，挡板下端设有一照明装置，挡板内设有与太阳能电池板电连接的蓄电池组；挡板的自由端连接有第一倾斜板，第一倾斜板的内侧设置有用于显示车辆信息的显示屏，蓄电池组分别与照明装置和显示屏电连接；支撑部上朝向显示屏的一端设置有镜面层，支撑部上位于镜面层的下端设置有坐凳部；该新型公交站台结构新颖，实用性强，能够便于人们很好的查看显示屏上车辆信息。

Description

一种新型公交站台

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型公交站台。

背景技术

公交站台是人们等候公交的地方，在公交站台均设置有显示屏，用于显示车辆信息，便于人们及时了解到车辆信息，乘搭相应的公交汽车；然而，现有技术中的显示屏多设置在站台的两端，人们看公交车辆信息时围绕在显示屏的周围，当人流量较大时，常常出现拥堵的现象；且公交站台多设置有坐凳便于人们休息，但在坐凳上休息的人存在不便于查看显示屏上车辆信息的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、便于人们很好的查看显示屏上车辆信息的新型公交站台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型公交站台，其包括支撑部和安装在支撑部上的挡板，挡板上端设有一太阳能电池板，挡板下端设有一照明装置，挡板内设有与太阳能电池板电连接的蓄电池组；挡板的自由端连接有第一倾斜板，第一倾斜板的内侧设置有用于显示车辆信息的显示屏，蓄电池组分别与照明装置和显示屏电连接；支撑部上朝向显示屏的一端设置有镜面层，支撑部上位于镜面层的下端设置有坐凳部。

进一步地，坐凳部包括安装在支撑部上的凳板，凳板与支撑部相连接的一侧铰接有一盖板。

进一步地，第一倾斜板的活动端连接有第二倾斜板，第二倾斜板的倾斜角度大于第二倾斜板的倾斜角度。

进一步地，支撑部上位于镜面层的两侧设置有滑槽，滑槽内设有一电滑块；两个电滑块之间连接有一横杆，横杆上包裹有一清洁布；电滑块与设置在支撑部内的控制部电连接，控制部分别与蓄电池组和设置在支撑部上的控制按钮电连接。

进一步地，挡板的下端面设有一反光层。

进一步地，支撑部上位于镜面层的下端开设有两个开口。

进一步地，第一倾斜板与竖直线之间的夹角为20度，镜面层的宽度为1~1.2m，镜面层上端部与挡板之间的间距为18cm。

本实用新型的有益效果为：该新型公交站台通过太阳能为站台的用电设备供电，绿色节能环保；第一倾斜板与挡板的自由端连接，用于显示车辆信息的显示屏安装在第一倾斜板上，人们可站在站台内或坐在坐凳上即可看到显示屏上的车辆信息；通过镜面层对显示屏上显示的信息进行反射，形成了第二个可观察到车辆信息的观察面，有效的分解的人流量，有效地缓解了人们围拥的现象；挡板的下端面设有一反光层，既提高了照明装置的照明效率，又增强了镜面层的反射效果。

附图说明

图1示意性的给出了新型公交站台的结构示意图。

图2示意性的给出了新型公交站台的支撑部的安装结构示意图。

其中：1、支撑部；2、挡板；3、太阳能电池板；4、照明装置；5、第一倾斜板；6、显示屏；7、镜面层；8、凳板；9、盖板；10、第二倾斜板；11、滑槽；12、电滑块；13、清洁布；14、控制按钮；15、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一种实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

根据本申请的一个实施例，提供一种新型公交站台，如图1和图2所示，该新型公交站台包括支撑部1和安装在支撑部1上的挡板2，挡板2上端设有一太阳能电池板3，挡板2下端设有一照明装置4，挡板2内设有与太阳能电池板3电连接的蓄电池组；挡板2的自由端连接有第一倾斜板5，第一倾斜板5的内侧设置有用于显示车辆信息的显示屏6，蓄电池组分别与照明装置4和显示屏6电连接；支撑部1上朝向显示屏6的一端设置有镜面层7，支撑部1上位于镜面层7的下端设置有坐凳部。

在具体实施中，该新型公交站台通过太阳能为站台的用电设备供电，绿色节能环保；第一倾斜板5与挡板2的自由端连接，用于显示车辆信息的显示屏6安装在第一倾斜板5上，人们可站在站台内或坐在坐凳上即可看到显示屏6上的车辆信息；通过镜面层7对显示屏6上显示的信息进行反射，形成了第二个可观察到车辆信息的观察面，有效的分解的人流量，有效地缓解了人们围拥的现象。

根据本申请的一个实施例，坐凳部包括安装在支撑部1上的凳板8，凳板8与支撑部1相连接的一侧铰接有一盖板9；在具体实施中，当人们不使用该凳板8时，可将盖板9扣合在凳板8上，避免大量的公交扬尘覆盖在凳板8上，不便于人们使用的问题，其结构简单有效；且在下雨天未使用该凳板8时，也可将盖板9扣合在凳板8上，避免少量雨滴掉落在凳板8，不便于人们使用。

根据本申请的一个实施例，第一倾斜板5的活动端连接有第二倾斜板10，第二倾斜板10的倾斜角度大于第二倾斜板10的倾斜角度；在具体实施中，通过第二倾斜板10进一步对雨水进行了引流，确保遮雨的有效。

根据本申请的一个实施例，支撑部1上位于镜面层7的两侧设置有滑槽11，滑槽11内设有一电滑块12；两个电滑块12之间连接有一横杆，横杆上包裹有一清洁布13；电滑块12与设置在支撑部1内的控制部电连接，控制部分别与蓄电池组和设置在支撑部1上的控制按钮14电连接；在具体实施中，按动控制按钮14控制电滑块12上下滑动，进而实现对镜面层7的清洁，操作简单、快捷，避免大量的公交扬尘覆盖在镜面层7上清洁不便的情况，节约了人力物力。

根据本申请的一个实施例，挡板2的下端面设有一反光层，既提高了照明装置4的照明效率，又增强了镜面层7的反射效果。

根据本申请的一个实施例，支撑部1上位于镜面层7的下端开设有两个开口15，便于人的走动。

根据本申请的一个实施例，第一倾斜板5与竖直线之间的夹角为20度，镜面层7的宽度为1~1.2m，镜面层7上端部与挡板2之间的间距为18cm；在具体实施中，在该尺寸下镜面层7能够较好的反射出显示屏6内的车辆信息。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将使显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制与本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种新型公交站台，其特征在于：包括支撑部和安装在所述支撑部上的挡板，所述挡板上端设有一太阳能电池板，所述挡板下端设有一照明装置，所述挡板内设有与所述太阳能电池板电连接的蓄电池组；所述挡板的自由端连接有第一倾斜板，所述第一倾斜板的内侧设置有用于显示车辆信息的显示屏，所述蓄电池组分别与照明装置和显示屏电连接；所述支撑部上朝向所述显示屏的一端设置有镜面层，所述支撑部上位于所述镜面层的下端设置有坐凳部。

2.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于：所述坐凳部包括安装在所述支撑部上的凳板，所述凳板与所述支撑部相连接的一侧铰接有一盖板。

3.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于：所述第一倾斜板的活动端连接有第二倾斜板，所述第二倾斜板的倾斜角度大于所述第二倾斜板的倾斜角度。

4.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于：所述支撑部上位于所述镜面层的两侧设置有滑槽，所述滑槽内设有一电滑块；两个所述电滑块之间连接有一横杆，所述横杆上包裹有一清洁布；所述电滑块与设置在所述支撑部内的控制部电连接，所述控制部分别与所述蓄电池组和设置在支撑部上的控制按钮电连接。

5.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于：所述挡板的下端面设有一反光层。

6.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于：所述支撑部上位于所述镜面层的下端开设有两个开口。

7.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于：所述第一倾斜板与竖直线之间的夹角为20度，所述镜面层的宽度为1~1.2m，所述镜面层上端部与所述挡板之间的间距为18cm。