CN207384720U - 一种刹车结构 - Google Patents

Abstract

一种刹车结构，所述刹车结构包括刹车座以及刹车线，所述刹车座的上端通过刹车座轴心可转动地安装在车架上靠近飞轮的位置，其特征在于：所述刹车座主体呈现H形结构，刹车座的下部左右两里侧具有与飞轮配合的刹车件，在刹车座的上部一侧设有用于调节刹车座行程的转盘，转盘的上端与刹车线相连接，在刹车座轴心上套设有使刹车座具有始终与飞轮脱离趋势的扭簧，当拉动刹车线时，转盘在刹车线的拉伸下带动刹车座克服扭簧的作用力转动与飞轮的外缘靠近相抵。本实用新型结构简单合理、安装与操作均很方便，刹车座的行程通过转盘的尺寸大小来做调节，大大增加各零件的通用性，可通用于健身车、自行车和电动车的摩擦式刹车，通用性好，使用寿命长。

Description

一种刹车结构

技术领域

本实用新型涉及一种刹车结构，具体涉及一种结构简单、通用性能好的刹车结构，可用于健身车、自行车或者电动车等。

背景技术

健身车也称为功率自行车，是一种用于室内的运动器材，普通健身车都可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。使用者可通过自身踩踏速度的快慢及阻力的大小，以调整到适合的运动强度，进而达到改善心肺功能及增加新陈代谢的效果，从而改善人体的体质。然而，传统的健身自行车在刹车方面只能对飞轮的阻力进行调节，不能够根据需要对其进行紧急刹车，这样在运动完成之后，不能立即停止飞轮的运动，若人员靠近容易造成伤害。为此，目前研发出了具有刹车结构的健身车。

经查，现有专利号为CN201520608394.9的中国实用新型专利《一种动感单车的下压式刹车装置》，包括固定块，固定块上向同一方向伸出两个伸出端，在两个伸出端的端部设有一转动轴，在转动轴上设有紧急刹车手柄，在两个伸出端以及转动轴形成的空腔内设有微调旋钮，微调旋钮头部位于紧急刹车手柄上，微调旋钮底部伸出一螺纹杆，在螺纹杆底部设有一开有螺纹孔的锁紧块，在锁紧块的两侧各设有一放置槽，在两个放置槽内均设有一拉杆，在两个拉杆底部连接有钳形闸板，在两个钳形闸板上设有一旋转轴，在旋转轴上设有扭簧，在钳形闸板的端部设有刹车片。这种刹车装置的传动方式是由二根拉杆控制，结构较复杂，安装不便，对整车的车架结构有一定的角度要求。

还有专利号为CN201620535164.9的中国实用新型专利《健身车的刹车装置》，包含：一调整组件，该调整组件设置在该车架上，且该调整组件具有一主壳体、一带动杆及一第一弹性件，该主壳体连接在该车架上，且该主壳体具有内部空间，该带动杆能移动地穿设于该主壳体，该第一弹性件位于该主壳体中，且该第一弹性件套设在该带动杆外，该第一弹性件推抵该带动杆；一刹车组件，该刹车组件能转动地设置于该车架上，且该刹车组件相邻于该飞轮，该刹车组件具有一抵顶件，该抵顶件相邻该飞轮设置，且该抵顶件能抵靠于飞轮的径向外缘；以及一滑绳，该滑绳设在该车架上，且该滑绳连接该调整组件，该滑绳的一端连接位于主壳体内的该带动杆，该滑绳的另一端连接该刹车组件。该刹车装置为单向安装，安装较方便，但是其传动是通过带动杆和滑绳，结构也比较复杂，并且这种结构只能用于摩擦式刹车，不能通用，另外采用抵顶件来刹车，刹车面只有一个面造成制动刹车效果有待进一步改善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构设计简单合理、安装方便且刹车效果好的刹车结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种刹车结构，所述刹车结构包括刹车座以及刹车线，所述刹车座的上端通过刹车座轴心可转动地安装在车架上靠近飞轮的位置，其特征在于：所述刹车座主体呈现H形结构，刹车座的下部左右两里侧具有与飞轮配合的刹车件，在刹车座的上部一侧设有用于调节刹车座行程的转盘，转盘的上端与刹车线相连接，在刹车座轴心上套设有使刹车座具有始终与飞轮脱离趋势的扭簧，当拉动刹车线时，转盘在刹车线的拉伸下带动刹车座克服扭簧的作用力转动与飞轮的外缘靠近相抵。

作为改进，所述刹车座的上端左右两侧分别开设有供刹车座轴心穿置的轴孔，在刹车座的两个轴孔之间设有一轴心内衬，扭簧套设在轴心内衬上，扭簧的一端与刹车座的内壁相连接、另一端与刹车座轴心相连接。

作为改进，所述转盘的中部开设有与刹车座的轴孔相对应的圆孔，刹车座轴心穿过刹车座的一侧轴孔、轴心内衬、刹车座的另一侧轴孔、转盘的圆孔，在另一端通过紧固件固定，在紧固件与转盘的外壁衬有一垫片。

作为改进，所述紧固件为与刹车座轴心相配套的螺母、卡簧、卡簧销或锁螺丝。

再改进，所述转盘的下部开设有二个连接孔，通过螺丝与刹车座固定连接，所述转盘的上部呈弧形，在转盘的上端外侧设有供刹车线的头部穿置的定位孔。

优选，所述定位孔是多个间隔设置，用于调节行程和固定刹车线的头部穿置。

再改进，所述刹车座的轴孔、转盘的圆孔内安装有与刹车座轴心相配套的轴承。

再改进，所述刹车线还可采用电动的推杆代替。

进一步，所述刹车件是用于限位和急刹的刹车片或者用于磁控刹车的磁性元件。

优选地，所述刹车片选用羊毛毡、皮垫或橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：转盘安装在刹车座的上部一侧，刹车线与转盘相连接，这样只要拉动刹车线就拉动转盘转动，进而带动刹车座转动，不仅结构简单、安装也更加方便，且对车架结构无要求限制；刹车座的行程通过转盘的尺寸大小来做调节，只要更换转盘就可达到不同行程的要求，大大增加各零件的通用性，小行程调节可以采用选择定位孔来实现；刹车座的轴孔及转盘的圆孔内安装有轴承，使得转动更加省力，采用双面刹车结构，改善了制动刹车效果。本实用新型结构简单合理、安装与操作均很方便，可通用于健身车、自行车和电动车的摩擦式刹车，通用性好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，一种刹车结构，包括刹车座1、转盘2、刹车线3、刹车座轴心4、轴心内衬5和扭簧6，刹车座1主体呈现H形结构，刹车座1上端左右两侧分别开设有供刹车座轴心4安置的轴孔11，刹车座1的上端通过刹车座轴心4可转动地安装在车架上靠近飞轮的位置，转盘2安装在刹车座1的上部一侧，用于调节刹车座1的行程，在刹车座1的两个轴孔11之间设有一轴心内衬5，扭簧6套设在轴心内衬5上，扭簧6的一端与刹车座1的内壁相连接、另一端与刹车座轴心4相连接，使刹车座1具有始终与飞轮脱离的趋势，转盘2的下部开设有二个连接孔22，通过螺丝7与刹车座1固定连接，转盘2的中部开设有与刹车座1的轴孔11相对应的圆孔21，刹车座轴心4穿过刹车座1的一侧轴孔11、轴心内衬5、刹车座1的另一侧轴孔11、转盘2的圆孔21，在另一端通过尼龙螺母7固定，在尼龙螺母7与转盘2的外壁衬有一垫片9，这样就将转盘2与刹车座1装配在一起，刹车座1的行程通过转盘2的尺寸大小来做调节，只要更换转盘1就可达到不同行程的要求，大大增加各零件的通用性；转盘2的上部呈弧形，在转盘2的上端外侧设有供刹车线3的头部穿置的定位孔23，当拉动刹车线3时，转盘2在刹车线3的拉伸下，带动刹车座1克服扭簧6的作用力转动与飞轮的外缘靠近相抵，实现刹车；而且，定位孔23是多个间隔设置，本实施例子中是采用两个，用于调节行程和固定刹车线的头部穿置；为了转动省力，还可以在刹车座1的轴孔11、转盘2的圆孔21内安装有与刹车座轴心4相配套的轴承，以减轻转动阻力；刹车座1的下部左右两侧的内壁上设有用于限位和急刹的刹车片12作为刹车件，刹车片12可以选用羊毛毡、皮垫或橡胶垫；最后，刹车线3通过与一扇弧形转盘2配合成一切线关系，动作时候，使刹车线3成一直线运动关系。

本实用新型的刹车结构不局限于摩擦式刹车，还可采用采用磁控刹车，在刹车座的下部左右两侧的内壁上设有用于磁控刹车的磁性元件。

具体操作时，拉动刹车线3，转盘2在刹车线3的拉伸下带动刹车座1克服扭簧6的作用力转动与飞轮的外缘靠近相抵，实现刹车；松开刹车线3，刹车座1在扭簧6的作用下自动复位，与飞轮脱离。

另外，本实用新型的刹车座1与转盘2也可以加工成一体件，刹车座1与转盘2内的轴承也可以不放；刹车座轴心4可以不局限与尼龙螺母8固定，还可以采用与卡簧、卡簧销或锁螺丝进行固定；刹车线3还可采用电动的推杆代替，通过杠杆传动结构，去实现对转盘2的转动控制。

本实用新型可用于健身车、自行车和电动车等类似车辆的刹车。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种刹车结构，所述刹车结构包括刹车座以及刹车线，所述刹车座的上端通过刹车座轴心可转动地安装在车架上靠近飞轮的位置，其特征在于：所述刹车座主体呈现H形结构，刹车座的下部左右两里侧具有与飞轮配合的刹车件，在刹车座的上部一侧设有用于调节刹车座行程的转盘，转盘的上端与刹车线相连接，在刹车座轴心上套设有使刹车座具有始终与飞轮脱离趋势的扭簧，当拉动刹车线时，转盘在刹车线的拉伸下带动刹车座克服扭簧的作用力转动与飞轮的外缘靠近相抵。

2.根据权利要求1所述的刹车结构，其特征在于：所述刹车座的上端左右两侧分别开设有供刹车座轴心穿置的轴孔，在刹车座的两个轴孔之间设有一轴心内衬，扭簧套设在轴心内衬上，扭簧的一端与刹车座的内壁相连接、另一端与刹车座轴心相连接。

3.根据权利要求2所述的刹车结构，其特征在于：所述转盘的中部开设有与刹车座的轴孔相对应的圆孔，刹车座轴心穿过刹车座的一侧轴孔、轴心内衬、刹车座的另一侧轴孔、转盘的圆孔，在另一端通过紧固件固定，在紧固件与转盘的外壁衬有一垫片。

4.根据权利要求3所述的刹车结构，其特征在于：所述紧固件为与刹车座轴心相配套的螺母、卡簧、卡簧销或锁螺丝。

5.根据权利要求3所述的刹车结构，其特征在于：所述转盘的下部开设有二个连接孔，通过螺丝与刹车座固定连接，所述转盘的上部呈弧形，在转盘的上端外侧设有供刹车线的头部穿置的定位孔。

6.根据权利要求5所述的刹车结构，其特征在于：所述定位孔是多个间隔设置，用于调节行程和固定刹车线的头部穿置。

7.根据权利要求3所述的刹车结构，其特征在于：所述刹车座的轴孔、转盘的圆孔内安装有与刹车座轴心相配套的轴承。

8.根据权利要求1至7任一权利要求所述的刹车结构，其特征在于：所述刹车线还可采用电动的推杆代替。

9.根据权利要求1至7任一权利要求所述的刹车结构，其特征在于：所述刹车件是用于限位和急刹的刹车片或者用于磁控刹车的磁性元件。

10.根据权利要求9所述的刹车结构，其特征在于：所述刹车片选用羊毛毡、皮垫或橡胶垫。