CN207376450U - 一种公路桥梁避震支座 - Google Patents

Abstract

一种公路桥梁避震支座，涉及一种避震支座。底座上端面设有圆筒护壁，横向减震垫外壁与圆筒护壁内壁固接，耳板连接座底端与底座上端面对应位置固接，耳板连接片顶端与耳板连接座顶端铰接，桥梁支座下端面设有插接圆筒，插接圆筒插装在横向减震垫内部，耳板连接片底端与桥梁支座下端面对应位置固接，插接圆筒外壁还套装有纵向减震垫，纵向减震垫位于底座上端面与桥梁支座下端面之间，耳板连接片与耳板连接座外部还套装有减震弹簧，减震弹簧上端与桥梁支座下端面固接，减震弹簧下端与底座上端面固接。它在纵向抗震的同时，还具有较强的横向抗剪能力，结构简单有效。

Description

一种公路桥梁避震支座

技术领域

本实用新型涉及一种避震支座，尤其是一种公路桥梁避震支座。

背景技术

为避免地震或其它外力因素使桥身与桥墩之间受力破坏，目前在桥身与桥墩之间通常会加设避震支座，起到缓冲保护作用。然而，目前的公路桥梁用避震支座在纵向抗震方面效果明显，但在横向受剪力破坏时，能够起到的保护作用不高。从力学性能角度来看，目前的公路桥梁用避震支座仍有待改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁避震支座，它在纵向抗震的同时，还具有较强的横向抗剪能力，结构简单有效。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种公路桥梁避震支座，包括底座、横向减震垫、耳板连接座、耳板连接片、桥梁支座、纵向减震垫以及减震弹簧，所述的底座上端面竖向固定设有圆筒护壁，所述的横向减震垫外形为圆筒状，横向减震垫外壁与所述的圆筒护壁内壁固接，所述的耳板连接座设置在圆筒护壁内中心位置，且耳板连接座底端与底座上端面对应位置固接，所述的耳板连接片顶端与耳板连接座顶端铰接，所述的桥梁支座下端面竖向固定设有插接圆筒，所述的插接圆筒与圆筒护壁同轴设置，插接圆筒插装在横向减震垫内部，耳板连接片底端与桥梁支座下端面对应位置固接，插接圆筒外壁还套装有纵向减震垫，所述的纵向减震垫外形为圆环状，并位于底座上端面与桥梁支座下端面之间，耳板连接片与耳板连接座外部还套装有减震弹簧，所述的减震弹簧与插接圆筒及圆筒护壁同轴设置，减震弹簧上端与桥梁支座下端面固接，减震弹簧下端与底座上端面固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过纵向减震垫及减震弹簧实现纵向抗震，而且增设有横向减震垫以及相铰接的耳板连接座与耳板连接片，增强横向抗剪能力。同时，铰接耳板连接片的销轴还可在耳板连接座的两个豁口内上下滑动，提高本实用新型的有效支撑范围。

附图说明

图1是本实用新型的公路桥梁避震支座的主视结构示意图；

图2是本实用新型的拆分结构轴测图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1~图2所示，本实用新型公开了一种公路桥梁避震支座，包括底座1、横向减震垫2、耳板连接座3、耳板连接片4、桥梁支座5、纵向减震垫6以及减震弹簧7，所述的底座1上端面竖向固定设有圆筒护壁1-1，所述的横向减震垫2外形为圆筒状，横向减震垫2外壁与所述的圆筒护壁1-1内壁固接，所述的耳板连接座3设置在圆筒护壁1-1内中心位置，且耳板连接座3底端与底座1上端面对应位置固接，所述的耳板连接片4顶端与耳板连接座3顶端铰接，所述的桥梁支座5下端面竖向固定设有插接圆筒5-1，所述的插接圆筒5-1与圆筒护壁1-1同轴设置，插接圆筒5-1插装在横向减震垫2内部，耳板连接片4底端与桥梁支座5下端面对应位置固接，插接圆筒5-1外壁还套装有纵向减震垫6，所述的纵向减震垫6外形为圆环状，并位于底座1上端面与桥梁支座5下端面之间，耳板连接片4与耳板连接座3外部还套装有减震弹簧7，所述的减震弹簧7与插接圆筒5-1及圆筒护壁1-1同轴设置，减震弹簧7上端与桥梁支座5下端面固接，减震弹簧7下端与底座1上端面固接。

具体实施方式二：如图1~图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的耳板连接座3为U形连接座，耳板连接座3两侧立板顶端中间位置分别竖向设有一个豁口3-1，两个所述的豁口3-1对应设置，所述的耳板连接片4顶端与两个豁口3-1对应位置设有一个圆孔，所述的圆孔内插装有销轴4-1，耳板连接片4顶端通过所述的销轴4-1与耳板连接座3顶端的两个豁口3-1铰接，且销轴4-1可在两个豁口3-1内上下滑动。

具体实施方式三：如图1~图2所示，本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式二作出的进一步说明，所述的插接圆筒5-1外径与所述的横向减震垫2内径相等。

具体实施方式四：如图1~图2所示，本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式二作出的进一步说明，所述的纵向减震垫6内径与插接圆筒5-1外径相等。

将本实用新型设置在桥身与桥墩之间，底座1固定安装在桥墩上端，桥梁支座5支撑在桥身下方即可。受到纵向震动时，纵向减震垫6及减震弹簧7可对纵向震动起到缓冲作用，受到横向剪力时，横向减震垫2产生一定形变，可起到一定缓冲作用，同时相铰接的耳板连接座3与耳板连接片4，能够有效增强本实用新型的横向抗剪能力。如桥墩产生略微下陷，销轴4-1可在两个豁口3-1内向上进行一定滑动，在减震弹簧7作用下，桥梁支座5仍可与桥身有效接触，起到支撑作用，提高本实用新型的有效支撑范围。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种公路桥梁避震支座，其特征在于：包括底座（1）、横向减震垫（2）、耳板连接座（3）、耳板连接片（4）、桥梁支座（5）、纵向减震垫（6）以及减震弹簧（7），所述的底座（1）上端面竖向固定设有圆筒护壁（1-1），所述的横向减震垫（2）外形为圆筒状，横向减震垫（2）外壁与所述的圆筒护壁（1-1）内壁固接，所述的耳板连接座（3）设置在圆筒护壁（1-1）内中心位置，且耳板连接座（3）底端与底座（1）上端面对应位置固接，所述的耳板连接片（4）顶端与耳板连接座（3）顶端铰接，所述的桥梁支座（5）下端面竖向固定设有插接圆筒（5-1），所述的插接圆筒（5-1）与圆筒护壁（1-1）同轴设置，插接圆筒（5-1）插装在横向减震垫（2）内部，耳板连接片（4）底端与桥梁支座（5）下端面对应位置固接，插接圆筒（5-1）外壁还套装有纵向减震垫（6），所述的纵向减震垫（6）外形为圆环状，并位于底座（1）上端面与桥梁支座（5）下端面之间，耳板连接片（4）与耳板连接座（3）外部还套装有减震弹簧（7），所述的减震弹簧（7）与插接圆筒（5-1）及圆筒护壁（1-1）同轴设置，减震弹簧（7）上端与桥梁支座（5）下端面固接，减震弹簧（7）下端与底座（1）上端面固接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁避震支座，其特征在于：所述的耳板连接座（3）为U形连接座，耳板连接座（3）两侧立板顶端中间位置分别竖向设有一个豁口（3-1），两个所述的豁口（3-1）对应设置，所述的耳板连接片（4）顶端与两个豁口（3-1）对应位置设有一个圆孔，所述的圆孔内插装有销轴（4-1），耳板连接片（4）顶端通过所述的销轴（4-1）与耳板连接座（3）顶端的两个豁口（3-1）铰接，且销轴（4-1）可在两个豁口（3-1）内上下滑动。

3.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁避震支座，其特征在于：所述的插接圆筒（5-1）外径与所述的横向减震垫（2）内径相等。

4.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁避震支座，其特征在于：所述的纵向减震垫（6）内径与插接圆筒（5-1）外径相等。