CN207366511U - 一种路轨轮式探头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种路轨轮式探头，包括左侧轴、右侧轴，分别与所述左侧轴、右侧轴转动连接的左侧法兰、右侧法兰，轮胎皮，轮胎压板，探头总支架；所述轮胎压板将所述轮胎皮边缘分别气密地固定于所述左侧法兰、右侧法兰上，所述探头总支架与所述左侧轴，右侧轴固定连接，所述左侧法兰、右侧法兰与所述左侧轴、右侧轴之间设置有密封装置。采用本实用新型，通过双轴支撑探头总支架，使其稳定性好，不因轮式探头整体的移动而导致探头晃动，进而导致超声探伤结果出现不准确现象，本实用新型还采用了磁力密封，能达到更好的密封效果，增强本实用新型的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢轨超声波检测装置，尤其涉及一种路轨轮式探头。
背景技术
超声波探伤设备广泛运用于多个技术领域，超声波探伤的原理是：超声波在被检测材料中传播时，由于材料内部损伤导致的材料声学特性和内部组织的变化对超声波的传播会产生一定的影响，通过对超声波受影响程度和状况的探测，了解材料性能和结构变化。为了方便在钢轨上进行无损探伤检测，通常使用超声波轮式探头安装在探伤车上，超声波轮式探头内部安装有探头，随着探伤车在轨道的运动，通过超声波轮式探头中安装的探头，将电脉冲转化为超声波，从各组探头发射出的超声波经过介质传入轨道后发生折射，折射角是指折射波束与垂直方向的夹角，通过以预定角度折射超声波来探测铁轨预定部位的损伤情况。现有的轮式探头大都存在以下两方面的缺陷，一是现有封装技术采用的是常规封装，密封效果相对一般，而且密封效果较差，耐用性一般。二是现有的采用的是单轴承支撑，单轴承支撑稳定性差，摆动角度较大。
发明内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种路轨轮式探头。可使轮式探头达到良好的密封效果，并能使其结构稳定，保证测试效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种路轨轮式探头，包括左侧轴、右侧轴，分别与所述左侧轴、右侧轴转动连接的左侧法兰、右侧法兰，轮胎皮，轮胎压板，探头总支架；所述轮胎压板将所述轮胎皮边缘分别气密地固定于所述左侧法兰、右侧法兰上，所述探头总支架与所述左侧轴，右侧轴固定连接，所述左侧法兰、右侧法兰与所述左侧轴、右侧轴之间设置有密封装置。
进一步地，所述密封装置为磁力密封装置。
更进一步地，所述左侧法兰、右侧法兰与所述左侧轴、右侧轴之间通过轴承转动连接。
更进一步地，所述探头总支架上设置有超声探头。
更进一步地，所述超声探头为多个，且为不同角度设置。
更进一步地，所述左侧轴或右侧轴从所述轮胎皮外气密地穿设有与所述超声探头电连接的引线。
更进一步地，所述左侧法兰或右侧法兰上设置有流水孔、排气孔。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型通过双轴支撑探头总支架，使其稳定性好，不因轮式探头整体的移动而导致探头晃动，进而导致超声探伤结果出现不准确现象，本实用新型还采用了磁力密封，能达到更好的密封效果，增强本实用新型的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体剖视结构示意图；
图2是本实用新型的整体侧视结构示意图；
图3是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
本实用新型实施例的一种路轨轮式探头，包括左侧轴4、右侧轴12、左侧法兰5、右侧法兰11、轮胎皮7、轮胎压板6、探头总支架9、设置于探头总支架9上的超声探头8。
超声探头8为多个，且为不同角度设置。
左侧法兰5、右侧法兰11分别通过轴承与左侧轴4，右侧轴12转动连接。
轮胎压板6用于将轮胎皮7两侧的边缘分别气密地固定于左侧法兰5、右侧法兰11上。
探头总支架9置于轮胎皮7内，并与左侧轴4，右侧轴12固定连接。
左侧轴4，右侧轴12分别与左侧法兰5、右侧法兰11之间设置有密封装置10，密封装置10优选为磁力密封装置。
左侧轴4或右侧轴12从轮胎皮7外气密地穿设有与超声探头8电连接的引线3。
轮胎皮7内通过注水孔1灌满超声耦合液，由于安装及使用过程可能产生气泡，本装置在轮探头侧面，设计排气孔2，方便排气。
本实用新型通过双轴支撑探头总支架，使其稳定性好，不因轮式探头整体的移动而导致探头晃动，进而导致超声探伤结果出现不准确现象，本实用新型还采用了磁力密封，能达到更好的密封效果，增强本实用新型的使用寿命。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种路轨轮式探头，其特征在于，包括左侧轴、右侧轴，分别与所述左侧轴、右侧轴转动连接的左侧法兰、右侧法兰，轮胎皮，轮胎压板，探头总支架；所述轮胎压板将所述轮胎皮边缘分别气密地固定于所述左侧法兰、右侧法兰上，所述探头总支架与所述左侧轴，右侧轴固定连接，所述左侧法兰、右侧法兰与所述左侧轴、右侧轴之间设置有密封装置。
2.根据权利要求1所述的路轨轮式探头，其特征在于，所述密封装置为磁力密封装置。
3.根据权利要求2所述的路轨轮式探头，其特征在于，所述左侧法兰、右侧法兰与所述左侧轴、右侧轴之间通过轴承转动连接。
4.根据权利要求3所述的路轨轮式探头，其特征在于，所述探头总支架上设置有超声探头。
5.根据权利要求4所述的路轨轮式探头，其特征在于，所述超声探头为多个，且为不同角度设置。
6.根据权利要求5所述的路轨轮式探头，其特征在于，所述左侧轴或右侧轴从所述轮胎皮外气密地穿设有与所述超声探头电连接的引线。
7.根据权利要求1~6任一项所述的路轨轮式探头，其特征在于，所述左侧法兰或右侧法兰上设置有流水孔、排气孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720863555.8U CN207366511U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种路轨轮式探头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720863555.8U CN207366511U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种路轨轮式探头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207366511U true CN207366511U (zh) | 2018-05-15 |
Family
ID=62422631
Family Applications (1)
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| CN201720863555.8U Active CN207366511U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种路轨轮式探头 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207366511U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114761304A (zh) * | 2020-03-17 | 2022-07-15 | 斯百力铁路公司 | 用于超声波铁路轨道检查的滚动探查单元 |
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2017
- 2017-07-17 CN CN201720863555.8U patent/CN207366511U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114761304A (zh) * | 2020-03-17 | 2022-07-15 | 斯百力铁路公司 | 用于超声波铁路轨道检查的滚动探查单元 |
| CN114761304B (zh) * | 2020-03-17 | 2023-10-03 | 斯百力铁路公司 | 用于超声波铁路轨道检查的滚动探查单元 |
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