CN207360839U - 一种汽车门面板包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车门面板包装箱，包括箱体和内插板；所述箱体包括底板和与所述底板垂直连接的方形框架，所述箱体内设有所述内插板，所述内插板将所述箱体分割成若干大小不一的隔断。本实用新型箱体使用双层设计，可以让整个箱体更加坚固耐用；中间的插格也使用了双层设计，可以减少门面板在运输和使用过程中出现的碰撞、破损等问题；插格底部进行了加固，使得整个包装箱的形状保持的更完整；箱体的上围四个角设置了边角，并使用黄绒布包裹，便于使用时的摞放，也更好地对包装箱进行了保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装领域，尤其涉及一种汽车门面板包装箱。
背景技术
在组装汽车的场所或区域很少生产汽车门面板；因此，需要提供用于将汽车门面板运输到组装场所的包装件。目前的包装件主要使用普通的方形包装箱，但在运输过程中由于工作人员可能的暴力作业以及颠簸碰撞，导致汽车门面板很容易破损或出现划痕，由于汽车门面板属于汽车外观可见的部品，一旦出现划痕就不能再使用，否则影响整个汽车的视觉品质，从而不得不再作业，造成浪费。
实用新型内容
本实用新型为了解决以上问题，公开了一种汽车门面板包装箱，能很好的减少产品在运输和使用过程中出现的碰撞、破损等问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下方案：
一种汽车门面板包装箱，包括箱体和内插板；所述箱体包括底板和与所述底板垂直连接的方形框架，所述箱体内设有所述内插板；所述内插板包括一个2号板、一个3号板、一个4号板和五个5号板，所述2号板竖向置于所述箱体的左边，将所述箱体分成左隔断和右隔断；与所述2号板垂直设置有所述3号板和所述4号板；所述3号板和所述4号板将所述右隔断分割成三个横向隔断，分别为上隔断、中隔断和下隔断；所述五个5号板设置在所述上隔断中，并与所述3号板垂直设置，将所述上隔断分割成六个小隔断；所述2号板、所述3号板、所述4号板和所述5号板与所述方形框架等高或者高度略低于所述长形框架高度，所述2号板长度与所述方形框架内宽度相同，所述3号板和所述4号板长度与所述长形框架内长度相同，所述5号板长度与所述上隔断内宽度相同。
进一步，所述2号板由2号板原板上下对折而成，所述2号板原板左右两端分别设置有对称的两个插舌，所述2号板原板设有两个上边沿开口的插缝，从左到右依次为插缝a和插缝b，所述插缝b与所述2号板原板右侧边距离等于所述上隔断的宽度，所述插缝a和所述插缝b的距离等于所述中隔断宽度。
进一步，所述3号板由3号板原板上下对折而成，所述3号板原板设有五个上边沿开口的插缝，所述3号板原板的左右两端分别外设有对称的上下两个插舌。
进一步，所述4号板由4号板原板上下对折而成，所述4号板原板的左右两端分别外设有对称的上下两个插舌，所述4号板原板的上下两边的中间均外设有一个插舌，且所述插舌上下对称。
进一步，所述5号板由5号板原板上下对折而成，所述5号板原板左右两端均外设有对称的上下两个插舌。
优选的，所述方形框架上边的四个角分别设有一个边角，所述边角均为90度，且插接在所述方形框架的四个角上。
优选的，所述边角上均设置黄绒布，所述黄绒布将所述边角包裹住。
本实用新型的有益效果是箱体使用双层设计，可以让整个箱体更加坚固耐用；中间的插格也使用了双层设计，可以减少门面板在运输和使用过程中出现的碰撞、破损等问题；插格底部进行了加固，使得整个包装箱的形状保持的更完整；箱体的上围四个角设置了边角，并使用黄绒布包裹，便于使用时的摞放，也更好地对包装箱进行了保护。
附图说明
图1为本实用新型包装箱结构示意图。
图2为本实用新型2号板原板结构示意图。
图3为本实用新型3号板原板结构示意图。
图4为本实用新型4号板原板结构示意图。
图5为本实用新型5号板原板结构示意图。
图中：1、包装箱 2、2号板 3、3号板 4、4号板 5、5号板 6、边角 7、插缝a 8、插缝b
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施例做出详细说明。
如图1所示，一种汽车门面板包装箱，包括箱体和内插板。箱体包括底板和与底板垂直连接的方形框架，方形框架和底板都采用双层设计，且为黄色中空板。框架的上边四个角分别设置一个边角，边角均为90度，且插接在方形框架的四个角上。四个边角上均设置黄绒布，黄绒布将边角包裹住。边角硬度大，包装箱累放时上包装箱放置于下包装箱的四个边角上，可以有效防止下包装箱被压变形，黄绒布较柔软，可以避免硬质边角对上包装箱底板的损伤。内插板包括一个2号板、一个3号板、一个4号板和五个5号板，2号板竖向置于箱体的左边，将箱体分成左右两个隔断。与2号板垂直设置有3号板和4号板，3号板和4号板将右隔断分割成三个横向隔断，分别为上隔断、中隔断和下隔断。五个5号板设置在上隔断中，并与3号板垂直设置，将上隔断分割成六个小隔断，六个小隔断的大小可根据内置不同产品的尺寸进行调整。2号板、3号板、4号板和5号板与方形框架等高或者高度略低于长形框架，2号板长度与方形框架内宽度相同，3号板和4号板长度与长形框架内长度相同，5号板长度与上隔断内宽度相同。以上所述的长度、高度、宽度均为原板折叠成双层板后的长宽高。
2-5号板原板的形状如图2-5所示。2号板原板设有两个上边沿开口的插缝，从左到右依次为插缝a和插缝b。插缝b与2号板原板右侧边距离等于上隔断的宽度，插缝a和插缝b的距离等于中隔断宽度。2号板原板的左右两端分别外设有上下两个插舌，每一端的上下两个插舌对称；2号板原板中间横向设有折叠线，沿折叠线折叠2号板原板使其上下两部分重合。3号板原板和4号板原板长度相同，3号板原板设有五个上边沿开口的插缝，3号板原板的左右两端分别外设有对称的上下两个插舌，3号板原板中间横向设有折叠线，沿折叠线折叠3号板原板使3号板原板上下两部分重合。4号板原板的左右两端分别外设有对称的上下两个插舌，4号板原板的上下两边的中间均外设有一个插舌，且上下两个插舌对称。4号板原板的中间横向设有折叠线，沿折叠线折叠4号板原板使4号板原板上下两部分重合。5号板原板左右两端均外设有对称的上下两个插舌，5号板原板中间横向设有折叠线，沿折叠线折叠5号板原板使5号板原板上下两部分重合。
组装时将插舌插入对应的插缝中，并折成90度角。由于包装箱内的隔板均采用双层设置，会有两个插舌重合，可以两个插舌同向弯折都插入插缝中，也可两个插舌折成180度插入插缝中；还可两个插舌同向或180度弯折，一个插舌插入插缝中，一个插舌在插缝外。4号板设有上下两个插舌，折叠后两个插舌重叠，最优选两个插舌折成180度，贴合底板，增加4号板与底板的附着力，有利于固定箱内隔断形状。
本实用新型的有益效果是：箱体使用双层设计，可以让整个箱体更加坚固耐用；中间的插格也使用了双层设计，可以减少门面板在运输和使用过程中出现的碰撞、破损等问题；插格底部进行了加固，使得整个包装箱的形状保持的更完整；箱体的上围四个角设置了边角，并使用黄绒布包裹，便于使用时的摞放，也更好地对包装箱进行了保护。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化、改进或组合等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车门面板包装箱，其特征在于：包括箱体和内插板；所述箱体包括底板和与所述底板垂直连接的方形框架，所述箱体内设有所述内插板；所述内插板包括一个2号板、一个3号板、一个4号板和五个5号板，所述2号板竖向置于所述箱体的左边，将所述箱体分成左隔断和右隔断；与所述2号板垂直设置有所述3号板和所述4号板；所述3号板和所述4号板将所述右隔断分割成三个横向隔断，分别为上隔断、中隔断和下隔断；所述五个5号板设置在所述上隔断中，并与所述3号板垂直设置，将所述上隔断分割成六个小隔断；所述2号板、所述3号板、所述4号板和所述5号板与所述方形框架等高或者高度略低于所述方形框架高度，所述2号板长度与所述方形框架内宽度相同，所述3号板和所述4号板长度与所述右隔断内长度相同，所述5号板长度与所述上隔断内宽度相同。
2.根据权利要求1所述汽车门面板包装箱，其特征在于：所述2号板由2号板原板上下对折而成，所述2号板原板左右两端分别设置有对称的两个插舌，所述2号板原板设有两个上边沿开口的插缝，从左到右依次为插缝a和插缝b，所述插缝b与所述2号板原板右侧边距离等于所述上隔断的宽度，所述插缝a和所述插缝b的距离等于所述中隔断宽度。
3.根据权利要求1所述汽车门面板包装箱，其特征在于：所述3号板由3号板原板上下对折而成，所述3号板原板设有五个上边沿开口的插缝，所述3号板原板的左右两端分别外设有对称的上下两个插舌。
4.根据权利要求1所述汽车门面板包装箱，其特征在于：所述4号板由4号板原板上下对折而成，所述4号板原板的左右两端分别外设有对称的上下两个插舌，所述4号板原板的上下两边的中间均外设有一个插舌，且所述插舌上下对称。
5.根据权利要求1所述汽车门面板包装箱，其特征在于：所述5号板由5号板原板上下对折而成，所述5号板原板左右两端均外设有对称的上下两个插舌。
6.根据权利要求1所述汽车门面板包装箱，其特征在于：所述方形框架上边的四个角分别设有一个边角，所述边角均为90度，且插接在所述方形框架的四个角上。
7.根据权利要求6所述汽车门面板包装箱，其特征在于：所述边角上均设置黄绒布，所述黄绒布将所述边角包裹住。
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