CN207360516U - 拼接式船体 - Google Patents

Abstract

一种拼接式船体，包括若干轴向拼接在一起的分船身，相邻分船身的配合面分别设有凸柱和插槽，凸柱和插槽分别延伸至分船身底部；相邻的其中一个分船身底部固定有朝向两一个分船身伸出的拉钩，另一个分船身底部设有与拉钩配合的卡槽；相邻分船身的配合面顶部设有安装孔，紧固件穿设在相邻分船身的安装孔中。本实用新型提供了一种拼接式船体，装配结构简单，且结构牢固。

Description

拼接式船体

技术领域

本实用新型属于船技术领域，特指一种拼接式船体。

背景技术

现有的拼接式船体结构通常拼接结构比较复杂，且装配较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拼接式船体，装配结构简单，且结构牢固。

本实用新型的目的是这样实现的：一种拼接式船体，包括若干轴向拼接在一起的分船身，相邻分船身的配合面分别设有凸柱和插槽，凸柱和插槽分别延伸至分船身底部；相邻的其中一个分船身底部固定有朝向两一个分船身伸出的拉钩，另一个分船身底部设有与拉钩配合的卡槽；相邻分船身的配合面顶部设有安装孔，紧固件穿设在相邻分船身的安装孔中。

优选的，所述分船身底部设有轴向的V形槽，V形槽与凸柱或者V型槽与插槽交错设置。

优选的，所述分船身上的插槽与配合面之间设有容纳拉钩伸出部位的凹口。

优选的，所述分船身为塑制品，所述拉钩为金属件。

优选的，所述分船身具有可嵌合另一分船身的腔室。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的相邻分船身通过凸柱和插槽的嵌合现在分船身横向的位置，并通过上部的紧固件和下部的拉钩结构限制分船身轴向分离，需要人工紧固的地方只有配合面上的两个紧固件，安装起来十分方便。

2、分船身底部的V形槽结构能够增加分船身的强度，抗撞击能力变强。

3、凹口使得拉钩伸出部位不外凸于分船身底部，使得分船身置于地面上更加平稳。

4、金属件的拉钩强度高，不易变形。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是本实用新型分船身叠加状态图；

图3是本实用新型相邻分船身的配合面结构图；

图4是本实用新型相邻另一分船身的配合面结构图。

附图标记：1、分船身；2、配合面；3、紧固件；4、安装孔；5、插槽；6、凸柱；7、V形槽；8、拉钩；9、卡槽；10、凹口。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

一种拼接式船体，包括若干轴向拼接在一起的分船身1，相邻分船身1的配合面2分别设有凸柱6和插槽5，凸柱6和插槽5分别延伸至分船身1底部；相邻的其中一个分船身1底部固定有朝向两一个分船身1伸出的拉钩8，拉钩8优选采用L型结构，并通过螺钉固定在分船身1底部，分船身1底部设置安装槽，避免拉钩8外凸于分船身1底部；另一个分船身1底部设有与拉钩8配合的卡槽9；相邻分船身1的配合面2顶部设有安装孔4，紧固件3穿设在相邻分船身1的安装孔4中。

结合图3和图4，所述分船身1底部设有轴向的V形槽7，V形槽7与凸柱6或者V型槽与插槽5交错设置。

具体看图4，所述分船身1上的插槽5与配合面2之间设有容纳拉钩8伸出部位的凹口10。

优选的，所述分船身1为塑制品，所述拉钩8为金属件。

具体看图2，所述分船身1具有可嵌合另一分船身1的腔室。如此设置可以方便各分船身1之间相互叠加，节省收纳空间。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种拼接式船体，包括若干轴向拼接在一起的分船身(1)，其特征在于：相邻分船身(1)的配合面(2)分别设有凸柱(6)和插槽(5)，凸柱(6)和插槽(5)分别延伸至分船身(1)底部；相邻的其中一个分船身(1)底部固定有朝向两一个分船身(1)伸出的拉钩(8)，另一个分船身(1)底部设有与拉钩(8)配合的卡槽(9)；相邻分船身(1)的配合面(2)顶部设有安装孔(4)，紧固件(3)穿设在相邻分船身(1)的安装孔(4)中。

2.根据权利要求1所述的拼接式船体，其特征在于：所述分船身(1)底部设有轴向的V形槽(7)，V形槽(7)与凸柱(6)或者V型槽与插槽(5)交错设置。

3.根据权利要求1所述的拼接式船体，其特征在于：所述分船身(1)上的插槽(5)与配合面(2)之间设有容纳拉钩(8)伸出部位的凹口(10)。

4.根据权利要求1所述的拼接式船体，其特征在于：所述分船身(1)为塑制品，所述拉钩(8)为金属件。

5.根据权利要求1所述的拼接式船体，其特征在于：所述分船身(1)具有可嵌合另一分船身(1)的腔室。