CN207350094U - 一种拼装式led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及灯具技术领域，尤其涉及一种拼装式LED车灯。其包括至少两个灯具单元，所述灯具单元包括壳体，壳体内设有容置空间，容置空间设有光源模组，所述壳体的两侧分别设有用于拼装的主连接结构和副连接结构，且壳体的两侧还分别设有主接口和副接口，主接口和副接口分别与光源模组电连接；当两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的主连接结构、主接口分别对应与另一个灯具单元的副连接结构、副接口连接。通过在灯具单元的两侧分别设置主连接结构和副连接结构，从而可以快速拼接成所需要长度的灯具，操作方便且节省生产成本。

Description

一种拼装式LED车灯

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，尤其涉及一种拼装式LED车灯。

背景技术

随着社会的发展，LED的应用越来越广泛，很多的汽车灯具也已开始使用LED灯具进行照明，而目前的汽车种类非常多，尺寸也非常多；在使用LED灯具时，会根据自身的尺寸大小来要求灯具厂进行匹配；从而使得的灯具厂需要生产各种尺寸的灯具，这样势必会造成灯具厂需要设计各种尺寸的模具以及备用大量的囤货；给灯具厂带来较大的成本压力。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种拼装式LED车灯，该LED车灯的长度可以根据需要拼装，从而避免生产过多的模具，节省成本。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案为：

一种拼装式LED车灯，包括至少两个灯具单元，所述灯具单元包括壳体，壳体内设有容置空间，容置空间设有光源模组，所述壳体的两侧分别设有用于拼装的主连接结构和副连接结构，且壳体的两侧还分别设有主接口和副接口，主接口和副接口分别与光源模组电连接；当两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的主连接结构、主接口分别对应与另一个灯具单元的副连接结构、副接口连接。

进一步地，所述主连接结构包括设置在壳体一侧两端的连接臂，副连接结构包括设置在壳体另一侧两端的连接槽，当相邻的两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的连接臂插入另一个灯具单元的连接槽。

再进一步地，所述连接臂设有穿孔，所述连接槽设有连接孔，且连接孔连接有连接件，该连接件的一端穿过穿孔与连接孔连接。

进一步地，主接口为连接公端、连接母端两者中的一个，副接口为所述两者中的另一个；优选地，所述连接公端包括一端开口的连接壳体，连接壳体内设有与对应光源模组电连接的连接针，所述壳体设有与连接壳体相配合的凹孔，连接壳体位于凹孔内；所述连接母端包括与连接壳体相配合的凸块，凸块设有与连接针相配合的插孔，插孔设有与对应光源模组电连接的连接端子，当相邻两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的连接母端的凸块插入另一个灯具单元的连接公端的连接壳体，且连接针插入插孔并与连接端子电连接。

再进一步地，壳体的一侧有定位凸块，所述壳体的另一侧设有与定位凸块相配合定位凹孔。

进一步地，所述拼装式LED车灯的两侧分别连接有端盖，位于拼装式LED车灯最外侧的侧面为外侧面，外侧面与端盖之间设有中间连接件，外侧面通过中间连接件与端盖连接。

再进一步地，灯具单元的两侧分别设有安装凹孔，安装凹孔内设有至少两个连接插槽； 所述中间连接件包括与安装凹孔相配合的且一端开口的连接筒，连接筒的开口朝向灯具单元，连接筒的侧面设有与连接插槽相配合的连接凹槽，连接凹槽设有连接件，连接件的一端穿过连接凹槽与连接插槽连接；连接筒的侧面向外延伸有至少两个固定耳，固定耳设有固定孔，端盖的内侧面设有与安装孔相配合的安装盲孔。

优选地，端盖连接有支架，支架包括连接杆，所述端盖设有与连接筒相配合的通孔，连接筒的外端部设有与连接杆相配合的贯穿孔，连接杆的一端依次穿过通孔、贯穿孔伸入至连接筒内部并与螺母螺纹连接。

进一步地，壳体的下端开口，光源模组包括位于容置空间顶部的光源基板，以及反光杯板以及透明端盖；光源基板设有多个LED，所述反光杯板包括与LED相配合的反光杯和将反光杯端面连接的连接板，透明端盖与壳体连接并与反光杯抵接，将反光杯夹持于容置空间内。

优选地，壳体设有用于容置连接板的环形槽，透明端盖设有与环形槽相配合的环形圈，环形圈插入环形槽，且过盈配合。

进一步地，壳体设有多个散热翅片。散热翅片辅助灯具散热。

本实用新型的有益效果为：通过在灯具单元的两侧分别设置主连接结构和副连接结构，从而可以快速拼接成所需要长度的灯具，操作方便且节省生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种结构示意图。

图2为本实用新型的一种分解示意图。

图3为中间连接件的一种结构示意图。

图4为端盖的一种结构示意图。

图5为端盖的另一种结构示意图。

图6为灯具单元的一种局部分解示意图。

图7为灯具单元的一种示意图。

图8为灯具单元的另一视角的示意图。

附图标记说明：

1——灯具单元；11——安装凹孔；111——连接插槽；12——散热翅片；13——外侧面；14——连接臂；141——穿孔；15——连接槽；151——连接孔；16——定位凸块；17——壳体；18——容置空间；19——定位凹孔；2——端盖；21——通孔；22——安装盲孔；3——支架；31——连接杆；4——中间连接件；41——固定耳；42——连接筒；43——固定孔；44——连接凹槽；45——贯穿孔；5——螺母；6——连接母端；61——插孔；7——连接公端；71——连接针；8——光源基板；81——LED；9——反光杯板；91——反光杯；92——连接板；10——透明端盖；101——环形圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例：参见图1至图8。

一种拼装式LED车灯，包括至少两个灯具单元1，所述灯具单元1包括壳体17，壳体17内设有容置空间18，容置空间18设有光源模组，所述壳体17的两侧分别设有用于拼装的主连接结构和副连接结构，且壳体17的两侧还分别设有主接口和副接口，主接口和副接口分别与光源模组电连接；当两个灯具单元1拼接时，其中一个灯具单元1的主连接结构、主接口分别对应与另一个灯具单元1的副连接结构、副接口连接。

本技术方案中，采用在灯具单元1的两侧分别设置主连接结构和副连接结构；主连接结构和副连接结构配合连接，在拼接时，两个灯具单元1中一个主连接结构与一个副连接结构进行对应连接，如：主连接结构可以为多个外套筒，副连接结构为多个套针，套针插入外套筒形成插接。主连接结构可以为多个插接块，副连接结构可以为多个插接孔，插接块插入插件孔；主连接结构可以为磁芯，副连接结构可以为磁套或铁套或铁块；磁芯与磁套或铁套或铁块吸附结合等。

相邻两个灯具通过主连接结构和副连接结构的连接组装为一体，因此可以形成长度符合要求的灯具。

其次，灯具在拼接时，同时主接口和副接口也形成连接，将相邻的两个灯具的光源模组串联或并联起来。从而可以根据需要对灯具单元1进行快速拼接，以满足不同尺寸的需要。减少不同尺寸灯具的模具的开发，节省成本。光源模组可采用现有技术。

进一步地，所述主连接结构包括设置在壳体17一侧两端的连接臂14，副连接结构包括设置在壳体17另一侧两端的连接槽15，当相邻的两个灯具单元1拼接时，其中一个灯具单元1的连接臂14插入另一个灯具单元1的连接槽15。

这里采用连接臂14与连接槽15配合的方式，如图所示，连接槽15可以为壳体17边缘的缺口。两个连接臂14卡在壳体17的两侧。

再进一步地，所述连接臂14设有穿孔141，所述连接槽15设有连接孔151，且连接孔151连接有连接件，该连接件的一端穿过穿孔141与连接孔151连接。

在具体应用时，连接件为螺钉，连接孔151为螺纹孔；通过螺钉将连接臂14固定于连接槽15。

进一步地，主接口为连接公端7、连接母端6两者中的一个，副接口为所述两者中的另一个；优选地，所述连接公端7包括一端开口的连接壳体，连接壳体内设有与对应光源模组电连接的连接针71，所述壳体17设有与连接壳体相配合的凹孔，连接壳体位于凹孔内；所述连接母端6包括与连接壳体相配合的凸块，凸块设有与连接针71相配合的插孔61，插孔61设有与对应光源模组电连接的连接端子，当相邻两个灯具单元1拼接时，其中一个灯具单元1的连接母端6的凸块插入另一个灯具单元1的连接公端7的连接壳体，且连接针71插入插孔61并与连接端子电连接。

连接公端7、连接母端6可以为现有技术，如圣诞树的连接器等；连接公端7和连接母端6在灯具单元1拼接时连接。

再进一步地，壳体17的一侧有定位凸块16，所述壳体17的另一侧设有与定位凸块16相配合定位凹孔19。

定位凸块16可以在连接公端7附近；也可以在其他位置；本技术方案中，定位凸块16设置有两个，位于连接公端7的两侧，定位凹孔19位于连接母端6的两侧。设置定位凸块16和定位凹孔19，使得相邻的两个灯具单元1的对接更加精准，有利于连接公端7和连接母端6的配合。

进一步地，所述拼装式LED车灯的两侧分别连接有端盖2，位于拼装式LED车灯最外侧的侧面为外侧面13，外侧面13与端盖2之间设有中间连接件4，外侧面13通过中间连接件4与端盖2连接。

现有技术中，直接将端盖2通过螺钉等固定与LED车灯壳体，由于基于成本的考虑，LED长条灯具的壳体基本都采用铝合金，其质软在受力过程中会发生形变，从而导致LED长条灯具固定不稳，容易松动。本技术方案中，通过设置中间连接件4，避免端盖2直接固定于LED车灯壳体，在搬运、安装过程中，避免直接对壳体造成伤害。

再进一步地，灯具单元1的两侧分别设有安装凹孔22，安装凹孔22内设有至少两个连接插槽111； 所述中间连接件4包括与安装凹孔22相配合的且一端开口的连接筒42，连接筒42的开口朝向灯具单元1，连接筒42的侧面设有与连接插槽111相配合的连接凹槽44，连接凹槽44设有连接件，连接件的一端穿过连接凹槽44与连接；连接筒42的侧面向外延伸有至少两个固定耳41，固定耳41设有固定孔43，端盖2的内侧面设有与安装孔相配合的安装盲孔22。

优选地，端盖2连接有支架3，支架3包括连接杆31，所述端盖2设有与连接筒42相配合的通孔21，连接筒42的外端部设有与连接杆31相配合的贯穿孔45，连接杆31的一端依次穿过通孔21、贯穿孔45伸入至连接筒42内部并与螺母5螺纹连接。

通过设置支架3，便于将整个LED灯具进行固定连接。支架3上的连接杆31直接与中间连接件4进行固定连接，不直接作用在端盖2上，对端盖2具有一定的保护作用。

进一步地，壳体17的下端开口，光源模组包括位于容置空间18顶部的光源基板8，以及反光杯板9以及透明端盖10；光源基板8设有多个LED81，所述反光杯板9包括与LED81相配合的反光杯91和将反光杯91端面连接的连接板92，透明端盖10与壳体17连接并与反光杯91抵接，将反光杯91夹持于容置空间18内。

优选地，壳体17设有用于容置连接板92的环形槽，透明端盖10设有与环形槽相配合的环形圈101，环形圈101插入环形槽，且过盈配合。

本技术方案中，采用反光杯板9结构，将多个反光杯91连接为一体；操作简单，无需单独一个个安装。其次设置环形槽，可以方便将反光杯91固定，防止其在容置空间18内晃动。

进一步地，壳体17设有多个散热翅片12。散热翅片12辅助灯具散热。

本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种拼装式LED车灯，其特征在于：包括至少两个灯具单元，所述灯具单元包括壳体，壳体内设有容置空间，容置空间设有光源模组，所述壳体的两侧分别设有用于拼装的主连接结构和副连接结构，且壳体的两侧还分别设有主接口和副接口，主接口和副接口分别与光源模组电连接；当两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的主连接结构、主接口分别对应与另一个灯具单元的副连接结构、副接口连接。

2.根据权利要求1所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：所述主连接结构包括设置在壳体一侧两端的连接臂，副连接结构包括设置在壳体另一侧两端的连接槽，当相邻的两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的连接臂插入另一个灯具单元的连接槽。

3.根据权利要求2所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：所述连接臂设有穿孔，所述连接槽设有连接孔，且连接孔连接有连接件，该连接件的一端穿过穿孔与连接孔连接。

4.根据权利要求1所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：主接口为连接公端、连接母端两者中的一个，副接口为所述两者中的另一个；所述连接公端包括一端开口的连接壳体，连接壳体内设有与对应光源模组电连接的连接针，所述壳体设有与连接壳体相配合的凹孔，连接壳体位于凹孔内；所述连接母端包括与连接壳体相配合的凸块，凸块设有与连接针相配合的插孔，插孔设有与对应光源模组电连接的连接端子，当相邻两个灯具单元拼接时，其中一个灯具单元的连接母端的凸块插入另一个灯具单元的连接公端的连接壳体，且连接针插入插孔并与连接端子电连接。

5.根据权利要求1所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：壳体的一侧有定位凸块，所述壳体的另一侧设有与定位凸块相配合定位凹孔。

6.根据权利要求1所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：所述拼装式LED车灯的两侧分别连接有端盖，位于拼装式LED车灯最外侧的侧面为外侧面，外侧面与端盖之间设有中间连接件，外侧面通过中间连接件与端盖连接。

7.根据权利要求6所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：灯具单元的两侧分别设有安装凹孔，安装凹孔内设有至少两个连接插槽； 所述中间连接件包括与安装凹孔相配合的且一端开口的连接筒，连接筒的开口朝向灯具单元，连接筒的侧面设有与连接插槽相配合的连接凹槽，连接凹槽设有连接件，连接件的一端穿过连接凹槽与连接插槽连接；连接筒的侧面向外延伸有至少两个固定耳，固定耳设有固定孔，端盖的内侧面设有与安装孔相配合的安装盲孔。

8.根据权利要求7所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：端盖连接有支架，支架包括连接杆，所述端盖设有与连接筒相配合的通孔，连接筒的外端部设有与连接杆相配合的贯穿孔，连接杆的一端依次穿过通孔、贯穿孔伸入至连接筒内部并与螺母螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：壳体的下端开口，光源模组包括位于容置空间顶部的光源基板，以及反光杯板以及透明端盖；光源基板设有多个LED，所述反光杯板包括与LED相配合的反光杯和将反光杯端面连接的连接板，透明端盖与壳体连接并与反光杯抵接，将反光杯夹持于容置空间内。

10.根据权利要求1所述的一种拼装式LED车灯，其特征在于：壳体设有多个散热翅片。