CN207349405U - 一种新型齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型齿轮箱，包括底板、螺栓孔、第一螺纹底孔、壳体、侧板、长形孔、固定板、第一齿轮腔、第二齿轮腔、第三齿轮腔、排气过滤孔、第二螺纹底孔、回油口、轴封排油口和第三螺纹底孔，所述底板左端设置有螺栓孔，所述固定板上侧设置有第一齿轮腔，所述第一齿轮腔左右两侧分别设置有第二齿轮腔和第三齿轮腔，所述第一齿轮腔上设置有排气过滤孔，所述排气过滤孔右侧设置有第二螺纹底孔，所述第二齿轮腔上设置有回油口，所述回油口下侧设置有轴封排油口。该新型齿轮箱结构简单，方便安装使用，运行时更加稳定，并且齿轮箱损坏后方便拆卸维修，同时降低了齿轮箱组装工艺，降低了工艺复杂性，提高了齿轮箱组装效率和使用效率。

Description

一种新型齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种新型齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，目前，使用较多的齿轮箱不仅结构复杂，运行时稳定性差，而且齿轮箱损坏后拆卸维修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，方便安装使用，并且能够降低齿轮箱组装工艺，提高了齿轮箱组装效率和使用效率的新型齿轮箱。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种新型齿轮箱，包括底板、螺栓孔、第一螺纹底孔、壳体、侧板、长形孔、固定板、第一齿轮腔、第二齿轮腔、第三齿轮腔、排气过滤孔、第二螺纹底孔、回油口、轴封排油口和第三螺纹底孔，所述底板左端设置有螺栓孔，所述底板上侧设置有第一螺纹底孔，所述底板上固定有壳体，所述壳体左侧设置有侧板，所述壳体上设置有长形孔，所述固定板上侧设置有第一齿轮腔，所述第一齿轮腔左右两侧分别设置有第二齿轮腔和第三齿轮腔，所述第一齿轮腔上设置有排气过滤孔，所述排气过滤孔右侧设置有第二螺纹底孔，所述第二齿轮腔上设置有回油口，所述回油口下侧设置有轴封排油口，所述轴封排油口下侧设置有第三螺纹底孔。

优选的，所述第一螺纹底孔直径为14.5mm，深度为337.1mm。

优选的，所述第一齿轮腔半径为265mm。

优选的，所述第二齿轮腔和第三齿轮腔表面分别刻印批号和编号。

优选的，所述轴封排油口直径为14.5mm，深度为12.9mm，且深度的误差在0-0.5之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型齿轮箱结构简单，方便安装使用，运行时更加稳定，并且齿轮箱损坏后方便拆卸维修，同时降低了齿轮箱组装工艺，降低了工艺复杂性，提高了齿轮箱组装效率和使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型齿轮腔结构示意图。

图3为本实用新型侧视图。

图中：1、底板，2、螺栓孔，3、第一螺纹底孔，4、壳体，5、侧板，6、长形孔，7、固定板，8、第一齿轮腔，9、第二齿轮腔，10、第三齿轮腔，11、排气过滤孔，12、第二螺纹底孔，13、回油口，14、轴封排油口，15、第三螺纹底孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型齿轮箱，包括底板1、螺栓孔2、第一螺纹底孔3、壳体4、侧板5、长形孔6、固定板7、第一齿轮腔8、第二齿轮腔9、第三齿轮腔10、排气过滤孔11、第二螺纹底孔12、回油口13、轴封排油口14和第三螺纹底孔15，底板1左端设置有螺栓孔2，底板1上侧设置有第一螺纹底孔3，第一螺纹底孔3直径为14.5mm，深度为337.1mm，底板1上固定有壳体4，壳体4左侧设置有侧板5，壳体4上设置有长形孔6，固定板7上侧设置有第一齿轮腔8，第一齿轮腔8半径为265mm，第一齿轮腔8左右两侧分别设置有第二齿轮腔9和第三齿轮腔10，第二齿轮腔9和第三齿轮腔10表面分别刻印批号和编号，第一齿轮腔8上设置有排气过滤孔11，排气过滤孔11右侧设置有第二螺纹底孔12，第二齿轮腔9上设置有回油口13，回油口13下侧设置有轴封排油口14，轴封排油口14直径为14.5mm，深度为12.9mm，且深度的误差在0-0.5之间，轴封排油口14下侧设置有第三螺纹底孔15。

工作原理：在使用该新型齿轮箱时，该新型齿轮箱内设置有第一齿轮腔8、第二齿轮腔9和第三齿轮腔10，新型齿轮箱外侧通过螺孔使用螺钉进行固定，并且第一螺纹底孔3直径为14.5mm，深度为337.1mm，第一齿轮腔8半径为265mm，第二齿轮腔9和第三齿轮腔10表面分别刻印批号和编号，更加方便使用，轴封排油口14直径为14.5mm，深度为12.9mm，且深度的误差在0-0.5之间，精确度高。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型齿轮箱，包括底板（1）、螺栓孔（2）、第一螺纹底孔（3）、壳体（4）、侧板（5）、长形孔（6）、固定板（7）、第一齿轮腔（8）、第二齿轮腔（9）、第三齿轮腔（10）、排气过滤孔（11）、第二螺纹底孔（12）、回油口（13）、轴封排油口（14）和第三螺纹底孔（15），其特征在于：所述底板（1）左端设置有螺栓孔（2），所述底板（1）上侧设置有第一螺纹底孔（3），所述底板（1）上固定有壳体（4），所述壳体（4）左侧设置有侧板（5），所述壳体（4）上设置有长形孔（6），所述固定板（7）上侧设置有第一齿轮腔（8），所述第一齿轮腔（8）左右两侧分别设置有第二齿轮腔（9）和第三齿轮腔（10），所述第一齿轮腔（8）上设置有排气过滤孔（11），所述排气过滤孔（11）右侧设置有第二螺纹底孔（12），所述第二齿轮腔（9）上设置有回油口（13），所述回油口（13）下侧设置有轴封排油口（14），所述轴封排油口（14）下侧设置有第三螺纹底孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱，其特征在于：所述第一螺纹底孔（3）直径为14.5mm，深度为337.1mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱，其特征在于：所述第一齿轮腔（8）半径为265mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱，其特征在于：所述第二齿轮腔（9）和第三齿轮腔（10）表面分别刻印批号和编号。

5.根据权利要求1所述的一种新型齿轮箱，其特征在于：所述轴封排油口（14）直径为14.5mm，深度为12.9mm，且深度的误差在0-0.5之间。