CN207332351U - 一种新型建筑工程支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型建筑工程支撑装置，包括滑轮车，固定板，第一连接柱，分隔片，圆柱螺旋压缩弹簧，横向拉杆和第二连接柱，所述滑轮车的底部安装有脚轮，且滑轮车的顶部四角位置设置有卡块，所述第一连接柱通过固定环固定安装在支撑架底座的顶部，所述第二连接柱通过增高螺纹连接管与第一连接柱活动连接，所述第二连接柱的顶部固定安装有支撑架顶座，且支撑架顶座内设置有第一固定槽，所述分隔片通过第一固定槽安装在支撑架顶座内。本实用新型，结构简单，使用方便，本设计中有两个连接柱，通过旋转接头可以固定，加大了该支撑装置的稳定性，分隔片上有卡齿，可以固定块状的物品，从而达到支撑的目的。

Description

一种新型建筑工程支撑装置

技术领域

本实用新型属于建筑设备技术领域，具体为一种新型建筑工程支撑装置。

背景技术

在当今社会已经兴起许多产业，而且面对智能化发展的社会，用户消费规模及同比增速：通过对过去连续五年中国市场支撑装置行业用户消费规模及同比增速的分析，判断支撑装置行业的经济规模和成长性，并对未来五年的用户消费规模增长趋势做出预测，对支撑装置行业的产品和服务进行分类，并给出每一类细分产品和服务的用户消费规模和在行业中的占比，帮助客户在整体上把握支撑装置行业的产品结构。

虽然市场上已经设计出各种各样的支撑装置，但是设计出来的产品普遍简单，功能性单一，而且稳定性较低，达不到安全的目的，不能满足大众的需求，为了解决上述所出现的问题，本实用新型提供了一种新型建筑工程支撑装置，来满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型建筑工程支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型建筑工程支撑装置，包括滑轮车、固定板、第一连接柱、分隔片、圆柱螺旋压缩弹簧、横向拉杆和第二连接柱，所述滑轮车的底部安装有脚轮，且滑轮车的顶部四角位置设置有一组卡块，所述固定板的底部设置有与卡块匹配的凹槽，所述固定板通过凹槽安装在滑轮车的顶部四角位置，所述固定板的顶部固定安装有支撑架底座；

所述第一连接柱通过固定环固定安装在支撑架底座的顶部，且固定环安装在第一连接柱的底端，所述第二连接柱的顶部表面设置有螺纹，且第二连接柱通过螺纹活动安装在增高螺纹连接管的底部内侧，所述第二连接柱的底部表面设置有螺纹，且第二连接柱通过螺纹活动安装在增高螺纹连接管的顶部内侧上，且第二连接柱的底部四周安装有旋转接头，且旋转接头设置在增高螺纹连接管的上方，所述第二连接柱的顶部固定安装有支撑架顶座，且支撑架顶座的顶部设置有第一固定槽，所述分隔片安装在第一固定槽中，且分隔片的顶部设置有卡齿，所述分隔片的顶部还设置有垫片，所述垫片上设置有插孔，且垫片通过有插孔固定在卡齿上；

所述第一连接柱设置有四个，且四个第一连接柱设置在滑轮车的顶部四角，且每两个第一连接柱之间设置有横向拉杆，所述横向拉杆的两端分别固定在第一连接柱上，所述滑轮车的顶部中间固定安装有立柱底座，且立柱底座的顶部设有第二固定槽，所述圆柱螺旋压缩弹簧的底端安装在第二固定槽内，所述立柱顶座的底部设置有第二固定槽，且圆柱螺旋压缩弹簧的顶部安装在第二固定槽内。

优选的，所述滑轮车设置成棱台结构。

优选的，所述第一连接柱可通过旋转接头与第二连接柱直接相连。

优选的，所述增高螺纹连接管与第一连接柱和第二连接柱均为可拆卸连接。

优选的，所述分隔片和垫片均设置成圆形结构，且分隔片的面积大于垫片的面积。

优选的，所述横向拉杆与第一连接柱为可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，结构简单，使用方便，通过滑轮车的设计，便于操作者对该装置的移动，且滑轮车上的脚轮可以拆卸，防止装置在使用过程中打滑，本设计中引入增高螺纹连接管，并且可以自由调节连接管的高度，在特殊情况下可以灵活运用，本设计中有两个连接柱，通过旋转接头可以固定，加大了该支撑装置的稳定性，该装置器的顶部设有垫片，可以在精确度较高的物品过程中使用，分隔片上有卡齿，可以固定块状的物品，从而达到支撑的目的，同时也可以取下分隔片，这样支撑器上可以支撑板状的物体，在滑轮车的中间设有立柱和圆柱螺旋压缩弹簧，可以对整体支撑装置起到减震的效果，分担了部分压力，从而加大了该支撑装置的载物量，还有效的避免了该支撑装置的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的分隔片的安装示意图；

图4为本实用新型的凹槽的安装示意图。

图中：1、滑轮车；2、脚轮；3、固定板；4、卡块；5、凹槽；6、支撑架底座；7、固定环；8、第一连接柱；9、增高螺纹连接管；10、螺纹；11、旋转接头；12、支撑架顶座；13、第一固定槽；14、分隔片；15、垫片；16、卡齿；17、立柱底座；18、第二固定槽；19、立柱顶座；20、圆柱螺旋压缩弹簧；21、横向拉杆；22、第二连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4本实用新型提供的一种实施例：一种新型建筑工程支撑装置，包括滑轮车1、固定板3、第一连接柱8、分隔片14、圆柱螺旋压缩弹簧20、横向拉杆21和第二连接柱22，滑轮车1设置成棱台结构，滑轮车1的底部安装有脚轮2，且滑轮车1的顶部四角位置设置有一组卡块4，每组卡块4均设置有四个卡块4，且四个卡块4成正方形结构设置，固定板3的底部设置有与卡块4匹配的凹槽5，固定板3通过凹槽5安装在滑轮车1的顶部四角位置，固定板3的顶部固定安装有支撑架底座6；

第一连接柱8通过固定环7固定安装在支撑架底座6的顶部，且固定环7安装在第一连接柱8的底端，第二连接柱22的顶部表面设置有螺纹10，且第二连接柱22通过螺纹10活动安装在增高螺纹连接管9的底部内侧，第二连接柱22的底部表面设置有螺纹10，且第二连接柱22通过螺纹10活动安装在增高螺纹连接管9的顶部内侧上，增高螺纹连接管9与第一连接柱8和第二连接柱22均为可拆卸连接，且第二连接柱22的底部四周安装有旋转接头11，第一连接柱8可通过旋转接头11与第二连接柱22直接相连，且旋转接头11设置在增高螺纹连接管9的上方，第二连接柱22的顶部固定安装有支撑架顶座12，且支撑架顶座12的顶部设置有第一固定槽13，分隔片14安装在第一固定槽13中，且分隔片14的顶部设置有卡齿16，分隔片14的顶部还设置有垫片15，分隔片14和垫片15均设置成圆形结构，且分隔片14的面积大于垫片15的面积，垫片15上设置有插孔，且垫片15通过有插孔固定在卡齿16上；

第一连接柱8设置有四个，且四个第一连接柱8设置在滑轮车1的顶部四角，且每两个第一连接柱8之间设置有横向拉杆21，横向拉杆21与第一连接柱8为可拆卸连接，横向拉杆21的两端分别固定在第一连接柱8上，滑轮车1的顶部中间固定安装有立柱底座17，且立柱底座17的顶部设有第二固定槽18，圆柱螺旋压缩弹簧20的底端安装在第二固定槽18内，立柱顶座19的底部设置有第二固定槽18，且圆柱螺旋压缩弹簧20的顶部安装在第二固定槽18内。

具体使用方式：通过滑轮车1的设置，可以方便的将该本支撑装置移动到将要支撑的地点，首先观察现场的环境和具体的情况，可以选择是否将滑轮车1底部的脚轮2拆卸下来，一般支撑较重的物体时，建议卸下脚轮2，然后从固定板3开始依次安装支撑器，固定板3和支撑架底座6属于固定装置，然后安装固定环7，再通过固定环7安装第一连接柱8，此时确认支撑的高度选择是否安装增高螺纹连接管9，第一连接柱8可以通过旋转接头11直接与第二连接柱22相连，第二连接柱22与支撑架顶座12为固定连接，此时确认支撑的物品是什么形状，来确认是否安装分隔片14，最后垫片15可以根据要求的精确度来确认安装，滑轮车1中间位置的立柱底座17通过圆柱螺旋压缩弹簧20与立柱顶座19直接相连，袋安装完毕后，将所要支撑的物体通过器件放置支撑装置上即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新型建筑工程支撑装置，包括滑轮车（1）、固定板（3）、第一连接柱（8）、分隔片（14）、圆柱螺旋压缩弹簧（20）、横向拉杆（21）和第二连接柱（22），其特征在于：所述滑轮车（1）的底部安装有脚轮（2），且滑轮车（1）的顶部四角位置设置有一组卡块（4），所述固定板（3）的底部设置有与卡块（4）匹配的凹槽（5），所述固定板（3）通过凹槽（5）安装在滑轮车（1）的顶部四角位置，所述固定板（3）的顶部固定安装有支撑架底座（6）；

所述第一连接柱（8）通过固定环（7）固定安装在支撑架底座（6）的顶部，且固定环（7）安装在第一连接柱（8）的底端，所述第二连接柱（22）的顶部表面设置有螺纹（10），且第二连接柱（22）通过螺纹（10）活动安装在增高螺纹连接管（9）的底部内侧，所述第二连接柱（22）的底部表面设置有螺纹（10），且第二连接柱（22）通过螺纹（10）活动安装在增高螺纹连接管（9）的顶部内侧上，且第二连接柱（22）的底部四周安装有旋转接头（11），且旋转接头（11）设置在增高螺纹连接管（9）的上方，所述第二连接柱（22）的顶部固定安装有支撑架顶座（12），且支撑架顶座（12）的顶部设置有第一固定槽（13），所述分隔片（14）安装在第一固定槽（13）中，且分隔片（14）的顶部设置有卡齿（16），所述分隔片（14）的顶部还设置有垫片（15），所述垫片（15）上设置有插孔，且垫片（15）通过有插孔固定在卡齿（16）上；

所述第一连接柱（8）设置有四个，且四个第一连接柱（8）设置在滑轮车（1）的顶部四角，且每两个第一连接柱（8）之间设置有横向拉杆（21），所述横向拉杆（21）的两端分别固定在第一连接柱（8）上，所述滑轮车（1）的顶部中间固定安装有立柱底座（17），且立柱底座（17）的顶部设有第二固定槽（18），所述圆柱螺旋压缩弹簧（20）的底端安装在第二固定槽（18）内，所述立柱顶座（19）的底部设置有第二固定槽（18），且圆柱螺旋压缩弹簧（20）的顶部安装在第二固定槽（18）内。

2.根据权利要求1所述的一种新型建筑工程支撑装置，其特征在于：所述滑轮车（1）设置成棱台结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型建筑工程支撑装置，其特征在于：所述第一连接柱（8）可通过旋转接头（11）与第二连接柱（22）直接相连。

4.根据权利要求1所述的一种新型建筑工程支撑装置，其特征在于：所述增高螺纹连接管（9）与第一连接柱（8）和第二连接柱（22）均为可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型建筑工程支撑装置，其特征在于：所述分隔片（14）和垫片（15）均设置成圆形结构，且分隔片（14）的面积大于垫片（15）的面积。

6.根据权利要求1所述的一种新型建筑工程支撑装置，其特征在于：所述横向拉杆（21）与第一连接柱（8）为可拆卸连接。