CN207331592U - 一种抛雪用投掷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抛雪用投掷器，其特征在于投掷器是由喷射器、高抛外壳、旋转壳体前旋转壳体回转装置和后旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳是由前固定板、后固定板和连接法兰组成，所述前固定板和后固定板平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板和后固定板上端与连接法兰固定连接，所述前固定板中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰上端与导雪罩相连接，所述旋转壳体位于前固定板和后固定板之间，所述旋转壳体是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体内设有喷射器，本实用新型由于采用上述结构，具有种结构简单、使用方便、除雪速度快、清雪干净、工作效率高等优点。

Description

一种抛雪用投掷器

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体地说是一种多功能抛雪用投掷器。

背景技术

抛雪机的主要工作对象是自然降雪和堆积雪，在道路开通作业、拓宽除雪作业、装车运雪作业和救灾抢险工作中都有广泛应用。其特殊功效往往是其他除雪机械，包括使用最广的铲刮式机械都无法替代的。道路除雪作业往往只把积雪推到路边，如不把它们及时抛出路边或运走，就会形成交通瓶颈而造成雪阻；而在机场中如不及时将雪清除，将会影响航班飞行，给正常的生产生活带来影响。

目前，国内生产抛雪机的厂家很多，CN201420712443.9公开了一种清扫抛雪机，CN201220080100.6公开了一种抛雪机等，这些抛雪机的实质性不足是：抛雪效率低、抛雪距离短，仅适用于公路和市政区域；不适用于机场，而国内机场所使用的抛雪机都要依赖进口，价格昂贵、售后不及时，无法满足消费者的使用要求。特别是，对于东北和新疆冬季降雪量非常大的地区，当降雪量超过10mm时，一般跑道降雪将达到1500-2000吨的情况下，使用现有的抛雪设备清理积雪，除雪效果非常慢，为了提高除雪速度，只能将抛雪车与三合一除雪车一起编队作业，因此，大大浪费了人力物力。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、设备成本低、除雪速度快、除雪干净、工作效率高的抛雪用投掷器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种抛雪用投掷器，其特征在于投掷器是由喷射器、高抛外壳、旋转壳体前旋转壳体回转装置和后旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳是由前固定板、后固定板和连接法兰组成，所述前固定板和后固定板平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板和后固定板上端与连接法兰固定连接，所述前固定板中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰上端与导雪罩相连接，所述旋转壳体位于前固定板和后固定板之间，所述旋转壳体是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体内设有喷射器，所述旋转壳体前端中心经前旋转壳体回转装置与前固定板固定连接，后端经后旋转壳体回转装置与后固定板固定连接，且旋转壳体中心经高抛外壳与绞笼组件的喷射器口相连通，所述旋转壳体回转装置与控制系统相连接，当要将雪抛到车上时，控制系统指令旋转壳体回转装置带动旋转壳体旋转，使旋转壳体的抛射管垂直处于中位，并与高抛外壳上端的连接法兰口相对应，使绞笼组件收集的积雪经旋转壳体出口和导雪罩向高处抛到拉雪车上；当积雪太厚，而无法及时处理积雪时，可操作控制系统，控制系统指令旋转壳体回转装置动作，带动旋转壳体的抛射管向左或向右旋转，旋转壳体的抛射管可以左右90度范围内旋转，使绞笼组件收集的积雪经旋转壳体出口直接向远处抛射，不但解决了现有技术在除雪时漏雪而导致地面二次积雪的实质性技术问题，而且，还可根据需要变换除雪方式，大大提高了除雪效率。

本实用新型可在所述前固定板和后固定板两端分别连接限位块，以利于当旋转壳体的抛射管旋转向左或向右旋转90°时，通过限位块达到支撑和限位的作用，延长设备的使用寿命。

本实用新型所述旋转壳体回转装置上设有锁止定位装置，所述旋转壳体回转装置包括齿轮箱Ⅰ、回转轴承Ⅰ、液压马达和制动器，所述锁止定位装置包括三通梭阀、齿轮泵、过滤器、溢流阀和电磁换向阀，回转轴承外圈固定在高抛外壳上，回转轴承内圈与旋转壳体固定，回转轴承Ⅰ内圈带有齿圈，液压马达直连制动器，制动器与齿轮箱Ⅰ连接；齿轮箱Ⅰ输出轴与回转轴承Ⅰ齿圈啮合，油箱经液压管与齿轮泵相连，齿轮泵经液压管与三通梭阀相连，三通梭阀与制动器相连，在连接齿轮泵与三通梭阀的液压管上设置有过滤器和电磁换向阀，电磁换向阀与液压马达相连接，以控制液压马达的正反转，过滤器与电磁换向阀相连接的液压管还通过溢流阀与油箱相连，所述液压马达、齿轮泵、电磁换向阀分别连接控制系统，在工作时，压力油经三通梭阀流入制动器时，若压力大于制动器中弹簧的压力，制动器液缸回位，液压马达带动抛掷器的旋转壳体摆动；并通过电磁换向阀换向，控制液压马达的正反转，从而实现旋转壳体左右摆动；当旋转壳体摆至中位时，电磁换向阀处于中位，齿轮泵吸油，压力油经过滤器、溢流阀直接流回油箱，控制系统的管路中压力小于制动器中弹簧的压力，制动器在弹簧力的作用下锁住液压马达的输出轴，旋转壳体锁止定位，使旋转壳体的抛射管口与导雪罩管口正对，防止了抛雪机作业时抛掷器的抛射管口在中位时偏移，避免了二次清雪。

本实用新型所述电磁换向阀与液压马达液压管间用快插接头38连接，以达到快速拆装的作用。

本实用新型由于采用上述结构，具有种结构简单、使用方便、除雪速度快、清雪干净、工作效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型中投掷器的结构示意图。

图2是图1的剖视图（去除喷射器）。

附图标记：导雪罩9、高抛外壳10、旋转壳体11、前固定板13、后固定板14、连接法兰15、齿轮箱Ⅰ27、液压马达29、制动器30、三通梭阀31、齿轮泵32、过滤器33、溢流阀34、电磁换向阀35、喷射器36、液压管用快插接头38、限位块37、连接块43、回转轴承Ⅰ42。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

如附图所示，一种抛雪用投掷器，其特征在于投掷器是由喷射器36、高抛外壳10、旋转壳体11、连接块43、前旋转壳体回转装置和后旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳10是由前固定板13、后固定板14和连接法兰15组成，所述前固定板13和后固定板14平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板13和后固定板14上端与连接法兰15固定连接，下端经连接块43固定连接，所述前固定板13中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰15上端与导雪罩9相连接，所述旋转壳体11位于前固定板13和后固定板14之间，所述旋转壳体11是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体11内设有喷射器36，所述喷射器的结构与现有技术相同，此不赘述，所述旋转壳体11前端中心经前旋转壳体回转装置与前固定板13固定连接，后端经后旋转壳体回转装置与后固定板14固定连接，且旋转壳体11中心经高抛外壳10与绞笼组件的喷射器口相连通，所述旋转壳体回转装置与控制系统相连接，所述前旋转壳体回转装置采用回转轴承Ⅱ41，当要将雪抛到车上时，控制系统指令旋转壳体回转装置带动旋转壳体11旋转，使旋转壳体的抛射管垂直处于中位，并与高抛外壳上端的连接法兰口相对应，使绞笼组件收集的积雪经旋转壳体出口和导雪罩向高处抛到拉雪车上；当积雪太厚，而无法及时处理积雪时，可操作控制系统，控制系统指令旋转壳体回转装置动作，带动旋转壳体的抛射管向左或向右旋转，旋转壳体的抛射管可以左右90度范围内旋转，使绞笼组件收集的积雪经旋转壳体出口直接向远处抛射，不但解决了现有技术在除雪时漏雪而导致地面二次积雪的实质性技术问题，而且，还可根据需要变换除雪方式，大大提高了除雪效率。

本实用新型可在所述前固定板和后固定板两端分别连接限位块37，以利于当旋转壳体的抛射管旋转向左或向右旋转90°时，通过限位块达到支撑和限位的作用，延长设备的使用寿命。

本实用新型所述后旋转壳体回转装置上设有锁止定位装置，所述后旋转壳体回转装置包括齿轮箱Ⅰ27、回转轴承Ⅰ42、液压马达29和制动器30，所述锁止定位装置包括三通梭阀31、齿轮泵32、过滤器33、溢流阀34和电磁换向阀35，回转轴承外圈固定在高抛外壳10上，回转轴承42内圈与旋转壳体11固定，回转轴承Ⅰ内圈带有齿圈，液压马达29直连制动器30，制动器30与齿轮箱Ⅰ27连接；齿轮箱Ⅰ27输出轴与回转轴承Ⅰ42齿圈啮合，油箱经液压管与齿轮泵32相连，齿轮泵32经液压管与三通梭阀31相连，三通梭阀31与制动器30相连，在连接齿轮泵32与三通梭阀31的液压管上设置有过滤器33和电磁换向阀35，电磁换向阀35与液压马达29相连接，以控制液压马达29的正反转，过滤器33与电磁换向阀35相连接的液压管还通过溢流阀34与油箱相连，所述液压马达29、齿轮泵32、电磁换向阀35分别连接控制系统，在工作时，压力油经三通梭阀31流入制动器30时，若压力大于制动器30中弹簧的压力，制动器30液缸回位，液压马达29带动抛掷器的旋转壳体摆动；并通过电磁换向阀35换向，控制液压马达29的正反转，从而实现旋转壳体左右摆动；当旋转壳体11摆至中位时，电磁换向阀35处于中位，齿轮泵32吸油，压力油经过滤器33、溢流阀34直接流回油箱，控制系统的管路中压力小于制动器中弹簧的压力，制动器30在弹簧力的作用下锁住液压马达29的输出轴，旋转壳体锁止定位，使旋转壳体的抛射管口与导雪罩管口正对，防止了抛雪机作业时抛掷器的抛射管口在中位时偏移，避免了二次清雪。

本实用新型所述电磁换向阀与液压马达经液压管用快插接头38连接，以达到快速拆装的作用。

本实用新型在使用时，将旋转壳体内的喷射器与绞笼组件中心的齿轮箱输出轴相连接，当要将积雪通过车辆运出时，操作中位按键，压力油经三通梭阀流入制动器时，换向阀处于中位，齿轮泵吸油，压力油经过滤器、溢流阀直接流回油箱，液压管路中压力小于制动器中弹簧的压力，制动器在弹簧力的作用下锁住液压马达的输出轴，旋转壳体锁止定位，使旋转壳体的抛射管口与导雪罩管口正对，以防止抛雪机作业时抛掷器的抛射管口在中位时偏移，避免了二次清雪，积雪通过绞笼汇集到旋转壳体中，再通过旋转壳体中的抛射管和其上的导雪罩抛出，落在运雪车上，当车辆运出后，由于积雪太厚，再操作左抛射按钮或右抛射按钮，此时液压管路中的压力大于制动器中弹簧的压力，制动器液缸回位，并通过电磁换向阀换向，液压马达带动旋转壳体摆动；使抛射管与导雪罩分离，当液压马达正转或反转至最大90度时，旋转壳体的抛射管与限位块相接触，积雪便被抛射管抛向远处，此时积雪射离的距离最远，避免了道路两侧积雪过高而影响再次清雪，大大提高了路面积雪的清除效率。

本实用新型由于采用上述结构，具有种结构简单、使用方便、除雪速度快、清雪干净、工作效率高等优点。

Claims (4)

1.一种抛雪用投掷器，其特征在于投掷器是由喷射器、高抛外壳、旋转壳体前旋转壳体回转装置和后旋转壳体回转装置组成，所述高抛外壳是由前固定板、后固定板和连接法兰组成，所述前固定板和后固定板平行设置，所述前固定板和后固定板分别与机架固定连接，所述前固定板和后固定板上端与连接法兰固定连接，所述前固定板中心孔与绞笼组件的喷射器口相连通，所述连接法兰上端与导雪罩相连接，所述旋转壳体位于前固定板和后固定板之间，所述旋转壳体是由封闭的圆柱形腔体和圆柱形腔体径向一侧连通的抛射管构成，所述旋转壳体内设有喷射器，所述旋转壳体前端中心经前旋转壳体回转装置与前固定板固定连接，后端经后旋转壳体回转装置与后固定板固定连接，且旋转壳体中心经高抛外壳与绞笼组件的喷射器口相连通，所述旋转壳体回转装置与控制系统相连接。

2.根据权利要求1所述的一种抛雪用投掷器，其特征在于所述前固定板和后固定板两端分别连接限位块。

3.根据权利要求1所述的一种抛雪用投掷器，其特征在于所述旋转壳体回转装置上设有锁止定位装置，所述旋转壳体回转装置包括齿轮箱Ⅰ、回转轴承Ⅰ、液压马达和制动器，所述锁止定位装置包括三通梭阀、齿轮泵、过滤器、溢流阀和电磁换向阀，回转轴承外圈固定在高抛外壳上，回转轴承内圈与旋转壳体固定，回转轴承Ⅰ内圈带有齿圈，液压马达直连制动器，制动器与齿轮箱Ⅰ连接；齿轮箱Ⅰ输出轴与回转轴承Ⅰ齿圈啮合，油箱经液压管与齿轮泵相连，齿轮泵经液压管与三通梭阀相连，三通梭阀与制动器相连，在连接齿轮泵与三通梭阀的液压管上设置有过滤器和电磁换向阀，电磁换向阀与液压马达相连接，过滤器与电磁换向阀相连接的液压管还通过溢流阀与油箱相连，所述液压马达、齿轮泵、电磁换向阀分别连接控制系统。

4.根据权利要求3所述的一种抛雪用投掷器，其特征在于所述电磁换向阀与液压马达液压管间用快插接头连接。