CN207328736U - 一种防短路的电动车成套充电孔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防短路的电动车成套充电孔，包括电动车本体和导线，所述电动车本体内部右侧安装有固定座，所述固定座上端安装有连接座，所述固定座的前端表面由上至下分别安装有挡雨板和放置件，所述防水软垫的内部设置有预留槽，所述充电孔装置内部底端固定有充电孔底座，所述绝缘盖的外侧表面安装有把手，所述充电孔底座内部表面由左至右分别设置有凹口和插片，所述绝缘盖内部边缘固定有扣件，所述导线通过连接件与充电孔装置的底部表面相互连接。该防短路的电动车成套充电孔，很好的保护电动车充电口，防止蓄电池和充电口烧毁，延长使用寿命，即使外部充电器线材不够长，也可将充电孔装置拉伸出来进行充电，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电孔技术领域，具体为一种防短路的电动车成套充电孔。
背景技术
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久，至2010年底，中国电动自行车总量已达到1.2亿量，而且以每年30%的速度增长，随着电动车使用的普及，现有的电动车所存在的问题逐渐显露出来。
电动车都采用蓄电池来储存电能，现有的电动车在充电时，正负极插片直接暴露在外面，一旦接触导电物品如硬币、钥匙等，便会发生短路，严重时会导致电池烧毁，人员触电，给人们的人身财产安全带来了隐患，现有的电动车在充电时，有时充电距离长，需要移动电动车进行车距调整的问题。针对上述问题，在原有的电动车充电孔基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防短路的电动车成套充电孔，以解决上述背景技术中提出的针对原有的电动车在充电时，正负极插片直接暴露在外面，一旦接触导电物品如硬币、钥匙等，便会发生短路，严重时会导致电池烧毁，人员触电，给人们的人身财产安全带来了隐患，现有的电动车在充电时，有时充电距离长，需要移动电动车进行车距调整的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防短路的电动车成套充电孔，包括电动车本体和导线，所述电动车本体内部右侧安装有固定座，且固定座右侧设置有充电电瓶，所述固定座上端安装有连接座，且连接座上端固定有坐垫，所述固定座的前端表面由上至下分别安装有挡雨板和放置件，且放置件内部壁面固定有防水软垫，所述防水软垫的内部设置有预留槽，且预留槽内部固定有充电孔装置，所述充电孔装置内部底端固定有充电孔底座，且充电孔底座通过转动轴与绝缘盖相互连接，所述绝缘盖的外侧表面安装有把手，所述充电孔底座内部表面由左至右分别设置有凹口和插片，所述绝缘盖内部边缘固定有扣件，且扣件的左侧安装有绝缘防水塞，所述导线通过连接件与充电孔装置的底部表面相互连接，且导线的外部表面安装有防护胶套。
优选的，所述挡雨板和固定座为焊接一体化结构。
优选的，所述放置件与充电孔装置为卡槽连接，且放置件的外侧边缘与防水软垫的外侧边缘相互吻合连接，并且放置件的内部避免与防水软垫的外部表面粘接，同时防水软垫为圆环形状结构。
优选的，所述放置件为锥筒形状结构，且放置件与固定座为焊接一体化结构。
优选的，所述充电孔底座通过转动轴与绝缘盖组成转动机构，且充电孔底座与绝缘盖为卡扣连接。
优选的，所述插片通过导线与充电电瓶电性连接，且导线的长度范围值为80-150cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防短路的电动车成套充电孔，克服了现有的电动车充电孔无防护措施的缺点，提供了一种高效、灵活的防短路的电动车成套充电孔，保护电动车充电口短路时不会产生电流，防止蓄电池和充电口烧毁，保护充电口不会被放电，延长使用寿命，即使外部充电器线材不够长，也可将充电孔装置拉伸出来进行充电，使用方便，可有效解决背景技术中的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型充电孔装置位置结构示意图；
图3为本实用新型插片安装结构示意图。
图中：1、电动车本体，2、固定座，3、充电电瓶，4、连接座，5、坐垫，6、挡雨板，7、放置件，8、防水软垫，9、预留槽，10、充电孔装置，11、充电孔底座，12、转动轴，13、绝缘盖，14、把手，15、凹口，16、插片，17、扣件，18、绝缘防水塞，19、连接件，20、导线，21、防护胶套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防短路的电动车成套充电孔，包括电动车本体1和导线20，电动车本体1内部右侧安装有固定座2，且固定座2右侧设置有充电电瓶3，固定座2上端安装有连接座4，且连接座4上端固定有坐垫5，固定座2的前端表面由上至下分别安装有挡雨板6和放置件7，且放置件7内部壁面固定有防水软垫8，挡雨板6和固定座2为焊接一体化结构，结构稳固，可以很好的为下端的充电孔装置10遮挡雨水，防止充电孔装置10因为进水原因造成线路短路的问题，放置件7与充电孔装置10为卡槽连接，且放置件7的外侧边缘与防水软垫8的外侧边缘相互吻合连接，并且放置件7的内部避免与防水软垫8的外部表面粘接，同时防水软垫8为圆环形状结构，使得放置件7内部形成密闭空间，放置件7为锥筒形状结构，且放置件7与固定座2为焊接一体化结构，放置件7可很好的存放充电孔装置10，防水软垫8的内部设置有预留槽9，且预留槽9内部固定有充电孔装置10，充电孔装置10内部底端固定有充电孔底座11，且充电孔底座11通过转动轴12与绝缘盖13相互连接，充电孔底座11通过转动轴12与绝缘盖13组成转动机构，且充电孔底座11与绝缘盖13为卡扣连接，开合方便，有效防止人员误触等危险情况，绝缘盖13的外侧表面安装有把手14，充电孔底座11内部表面由左至右分别设置有凹口15和插片16，插片16通过导线20与充电电瓶3电性连接，且导线20的长度范围值为80-150cm，即使外部充电器线材不够长，也可将充电孔装置10从预留槽9内部拉伸出来进行充电，使用方便，绝缘盖13内部边缘固定有扣件17，且扣件17的左侧安装有绝缘防水塞18，导线20通过连接件19与充电孔装置10的底部表面相互连接，且导线20的外部表面安装有防护胶套21。
工作原理：首先将电动车本体1放置到使用位置，需要充电时，将充电孔装置10通过把手14从放置件7内取出，放置件7末端通过连接件19连接导线20，导线20和充电电瓶3为电性连接，且导线20的长度范围值为80-150cm，即使外部充电器线材不够长，也可将充电孔装置10拉伸出来进行充电，使用方便，通过转动轴12打开绝缘盖13，即可用外部接头与充电孔底座11内部的插片16进行稳固连接，充电完毕后将绝缘盖13关闭，凹口15和扣件17进行卡扣连接好后，再将导线20从预留槽9处收纳进电动车本体1的内部，充电孔装置10与预留槽9卡槽连接，有效防止人员误触等危险情况，挡雨板6在雨雪天气，可以很好的为下端的充电孔装置10遮挡雨水，防止充电孔装置10因为进水原因造成线路短路的问题，这样一个高效灵活的防短路的电动车成套充电孔可以很好的为需求者所使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防短路的电动车成套充电孔，包括电动车本体（1）和导线（20），其特征在于：所述电动车本体（1）内部右侧安装有固定座（2），且固定座（2）右侧设置有充电电瓶（3），所述固定座（2）上端安装有连接座（4），且连接座（4）上端固定有坐垫（5），所述固定座（2）的前端表面由上至下分别安装有挡雨板（6）和放置件（7），且放置件（7）内部壁面固定有防水软垫（8），所述防水软垫（8）的内部设置有预留槽（9），且预留槽（9）内部固定有充电孔装置（10），所述充电孔装置（10）内部底端固定有充电孔底座（11），且充电孔底座（11）通过转动轴（12）与绝缘盖（13）相互连接，所述绝缘盖（13）的外侧表面安装有把手（14），所述充电孔底座（11）内部表面由左至右分别设置有凹口（15）和插片（16），所述绝缘盖（13）内部边缘固定有扣件（17），且扣件（17）的左侧安装有绝缘防水塞（18），所述导线（20）通过连接件（19）与充电孔装置（10）的底部表面相互连接，且导线（20）的外部表面安装有防护胶套（21）。
2.根据权利要求1所述的一种防短路的电动车成套充电孔，其特征在于：所述挡雨板（6）和固定座（2）为焊接一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种防短路的电动车成套充电孔，其特征在于：所述放置件（7）与充电孔装置（10）为卡槽连接，且放置件（7）的外侧边缘与防水软垫（8）的外侧边缘相互吻合连接，并且放置件（7）的内部避免与防水软垫（8）的外部表面粘接，同时防水软垫（8）为圆环形状结构。
4.根据权利要求1所述的一种防短路的电动车成套充电孔，其特征在于：所述放置件（7）为锥筒形状结构，且放置件（7）与固定座（2）为焊接一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种防短路的电动车成套充电孔，其特征在于：所述充电孔底座（11）通过转动轴（12）与绝缘盖（13）组成转动机构，且充电孔底座（11）与绝缘盖（13）为卡扣连接。
6.根据权利要求1所述的一种防短路的电动车成套充电孔，其特征在于：所述插片（16）通过导线（20）与充电电瓶（3）电性连接，且导线（20）的长度范围值为80-150cm。
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2017
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