CN207319305U - 一种北斗系统的车道偏离预警终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种北斗系统的车道偏离预警终端，包括底座、外壳、中央控制器和车道偏离检测仪，外壳设置在底座的上方，且外壳中部贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆底部固定有连接臂，且螺纹杆侧面活动连接有操作旋钮，底座顶部旋转安装有卡合台，连接臂底部固定在卡合台的两侧，车道偏离检测仪安装在外壳的左侧面，车道偏离检测仪通过数据传输线连接中央控制器，中央控制器固定在外壳内部，且中央控制器下方通过数据传输线连接有无线通信仪，GPS接口安装在车道偏离检测仪的下方，外壳的右侧面安装有时速检测仪，时速检测仪的下方设置有音频输出接口和USB接口，本实用新型结构简单，便于安装，具有卫星定位、实时监测路面信息和行车状况的功能。

Description

一种北斗系统的车道偏离预警终端

技术领域

本实用新型涉及北斗车载技术领域，具体为一种北斗系统的车道偏离预警终端。

背景技术

根据公安部的要求，目前在长途客运、货运车辆，特别是“两客一危”车辆上要求安装行车记录仪记录车辆运行过程中的位置、速度以及各种行车状态，将数据存储在终端内存中便于车辆运行的分析、取证，据交通部的要求，这些记录的信息要通过无线传输的方式实时发送至监控服务后台，仅满足国标和部标要求的车载终端并不能满足对营运车辆监控管理和提高运输安全性的要求，图像、音频信号只能本地存储，不只能作为事后调查时查看的资料；驾驶辅助功能过于简单，没有针对车道偏离监测的功能；需要专门的行车记录仪安装架安装在车辆上，不但结构复杂，而且安装不方便；使用粘贴纸粘贴时，只能粘贴在汽车内平滑的地方，适用地方受限，无法全方位的观测记录，因此我们对此做出改进，提出一种北斗系统的车道偏离预警终端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种北斗系统的车道偏离预警终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种北斗系统的车道偏离预警终端，包括底座、外壳、中央控制器和车道偏离检测仪，外壳设置在底座的上方，且外壳中部贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆底部固定有连接臂，且螺纹杆侧面活动连接有操作旋钮，底座顶部旋转安装有卡合台，连接臂底部固定在卡合台的两侧，车道偏离检测仪安装在外壳的左侧面，且车道偏离检测仪下方设置有SD卡座，车道偏离检测仪通过数据传输线连接中央控制器，中央控制器固定在外壳内部，且中央控制器下方通过数据传输线连接有无线通信仪，GPS接口安装在车道偏离检测仪的下方，外壳的正面设置有显示屏、后置摄像头和若干个功能按键，外壳的背面安装有前置摄像头和警示灯，且外壳的右侧面安装有时速检测仪，时速检测仪的下方设置有音频输出接口和USB接口。

优选地，连接臂为弧形结构，且对称设置在外壳的两侧，使用时可以随意调节主壳体的摄像角度，使观测角度更加广泛，且易于调节。

优选地，操作旋钮外围包裹有凹凸带，凹凸带为橡胶材质，操作旋钮一侧安装有紧定螺旋，操作旋钮可以调节外壳和连接臂之间的连接关系，不会在使用过程中因震动产生晃动而影响摄像效果，凹凸带可以增大摩擦，起到防滑作用，紧定螺旋使得操作旋钮便于拆卸安装。

优选地，卡合台内部安装有压缩弹簧，且卡合台上方固定有卡合台盖，卡合台盖为弹性材料制成，压缩弹簧可以保证卡合台和底座、卡合台盖之间的卡合连接，卡合台盖可以使外壳不慎摔落时最大限度保证其安全。

优选地，底座内部设置有磁铁，且底座底面设置有粘贴层，粘贴层为双面胶，磁铁使得底座的底面形成吸附面，可使设备磁性吸附在车内可吸附处，安装方便，使用位置广，粘贴层可以在磁铁不能磁性吸附的状况下粘贴在适当位置，进一步增加行安装的稳定性。

优选地，外壳的底部设置有若干个散热孔，且外壳的顶端安装有若干个补光灯，散热孔可以散去热量，从而延长设备的寿命，补光灯用于检测环境光线强度并自动调节补光、照明亮度。

优选地，外壳的背面设置有若干个扬声孔，且外壳的侧上方安装有若干个麦克风，麦克风用于采集行车的音频数据，扬声孔用于播放行车记录的音频数据。

优选地，外壳为上大下小的椭圆球形设计，且外壳由金属制成，使得外形美观小巧，可节省占地空间和经济成本，金属材质可以防止意外发生带来的损坏，坚固实用。

优选地，前置摄像头、后置摄像头和显示屏均通过内部数据传输线连接在中央控制器上，显示屏为液晶显示屏，前置摄像头和后置摄像头均为超清像素摄像头，前置摄像头、后置摄像头可分别清晰记录行车时车前车后的路面状况，并通过显示屏来清楚显示。

优选地，车道偏离检测仪和时速检测仪均通过内部电线连接警示灯和扬声孔，在检测到行车路线偏离、超时行驶和超速行驶时警示灯警报闪烁，扬声孔语音警报，可以提高行车的安全度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置车道偏离检测仪和时速检测仪实时监测行车的轨迹、车速和驾驶时间，并通过显示屏显示路面状况，由警示灯和扬声孔进行报警，提高安全度。

2、本实用新型通过设置GPS接口外接GPS模块，通过中央控制器控制无线通信仪，无线通信仪可以远程无线数据接收端连接，在行车过程中记录经纬度和行车轨迹并进行卫星定位，还具有车辆自检功能。

3、本实用新型通过设置SD卡座外接SD卡，可以通过摄像机和麦克风存储数据，并将数据通过无线通信仪传送到远程无线数据接收端，USB接口可以为设备进行供电和下载视频信息。

附图说明

图1为本实用新型车道偏离预警终端正面结构示意图；

图2为本实用新型车道偏离预警终端背面结构示意图；

图3为本实用新型车道偏离预警终端左面结构示意图；

图4为本实用新型车道偏离预警终端右面结构示意图。

图中：1-补光灯；2-麦克风；3-功能按键；4-螺纹杆；5-操作旋钮；6-卡合台盖；7-底座；8-粘贴层；9-后置摄像头；10-外壳；11-显示屏；12-凹凸带；13-连接臂；14-散热孔；15-卡合台；16-磁铁；17-中央控制器；18-扬声孔；19-前置摄像头；20-无线通信仪；21-警示灯；22-车道偏离检测仪；23-SD卡座；24-GPS接口；25-紧定螺旋；26-时速检测仪；27-音频输出接口；28-USB接口。

具体实施例

结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种北斗系统的车道偏离预警终端，包括底座7、外壳10、中央控制器17和车道偏离检测仪22，外壳10设置在底座7的上方，且外壳10中部贯穿设置有螺纹杆4，螺纹杆4底部固定有连接臂13，且螺纹杆4侧面活动连接有操作旋钮5，底座6顶部旋转安装有卡合台15，连接臂13底部固定在卡合台15的两侧，车道偏离检测仪22安装在外壳10的左侧面，且车道偏离检测仪22下方设置有SD卡座23，车道偏离检测仪22通过数据传输线连接中央控制器17，中央控制器17固定在外壳10内部，且中央控制器17下方通过数据传输线连接有无线通信仪20，GPS接口24安装在车道偏离检测仪22的下方，外壳10的正面设置有显示屏11、后置摄像头9和若干个功能按键3，外壳10的背面安装有前置摄像头19和警示灯21，且外壳10的右侧面安装有时速检测仪26，时速检测仪26的下方设置有音频输出接口27和USB接口28。

连接臂13为弧形结构，且对称设置在外壳10的两侧，使用时可以随意调节主壳体的摄像角度，使观测角度更加广泛，且易于调节，操作旋钮5外围包裹有凹凸带12，凹凸带12为橡胶材质，操作旋钮5一侧安装有紧定螺旋25，操作旋钮5可以调节外壳10和连接臂13之间的连接关系，不会在使用过程中因震动产生晃动而影响摄像效果，凹凸带12可以增大摩擦，起到防滑作用，紧定螺旋25使得操作旋钮5便于拆卸安装，卡合台15内部安装有压缩弹簧，且卡合台15上方固定有卡合台盖6，卡合台盖6为弹性材料制成，压缩弹簧可以保证卡合台15和底座7、卡合台盖6之间的卡合连接，卡合台盖6可以使外壳10不慎摔落时最大限度保证其安全，底座7内部设置有磁铁16，且底座7底面设置有粘贴层8，粘贴层8为双面胶，磁铁16使得底座7的底面形成吸附面，可使设备磁性吸附在车内可吸附处，安装方便，使用位置广，粘贴层8可以在磁铁16不能磁性吸附的状况下粘贴在适当位置，进一步增加行安装的稳定性，外壳10的底部设置有若干个散热孔14，且外壳10的顶端安装有若干个补光灯1，散热孔14可以散去热量，从而延长设备的寿命，补光灯1用于检测环境光线强度并自动调节补光、照明亮度，外壳10的背面设置有若干个扬声孔18，且外壳10的侧上方安装有若干个麦克风2，麦克风2用于采集行车的音频数据，扬声孔18用于播放行车记录的音频数据，外壳10为上大下小的椭圆球形设计，且外壳10由金属制成，使得外形美观小巧，可节省占地空间和经济成本，金属材质可以防止意外发生带来的损坏，坚固实用，前置摄像头19、后置摄像头9和显示屏11均通过内部数据传输线连接在中央控制器17上，显示屏11为液晶显示屏，前置摄像头19和后置摄像头9均为超清像素摄像头，前置摄像头19、后置摄像头9可分别清晰记录行车时车前车后的路面状况，并通过显示屏11来清楚显示，车道偏离22和时速检测仪26均通过内部电线连接警示灯21和扬声孔18，在检测到行车路线偏离、超时行驶和超速行驶时警示灯21警报闪烁，扬声孔18语音警报，可以提高行车的安全度。

工作原理：本实用新型通过设置GPS接口24外接GPS模块，通过中央控制器17控制连接无线通信仪20来和远程无线数据接收端相连接，在行车过程中记录经纬度和行车轨迹并进行卫星定位，且GPS模块还具有车辆自检功能，SD卡座23外插SD卡，可以通过前置摄像机19、后置摄像机9和麦克风2记录行车时车前车后画面信息和音频信息并存储数据，将数据通过无线通信仪20传送到远程无线数据接收端进行数据上传，可供以后查阅，USB接口28可以为设备进行供电和下载视频信息，车道偏离检测仪22和时速检测仪26均通过内部电线连接警示灯21和扬声孔18，在检测到行车路线偏离、超时行驶和超速行驶时警示灯21警报闪烁，扬声孔18语音警报，可以提高行车的安全度，中央控制器17内有PCB电路板，通过传感器连接车辆引擎来控制设备的开启或关闭，补光灯1为前置摄像头19和后置摄像头9检测环境光线强度并自动调节补光、照明亮度，操作旋钮5通过螺纹杆4来调节外壳10的视角，外壳10通过连接臂13连接底座7来固定设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种北斗系统的车道偏离预警终端，包括底座（7）、外壳（10）、中央控制器（17）和车道偏离检测仪（22），其特征在于：外壳（10）设置在底座（7）的上方，且外壳（10）中部贯穿设置有螺纹杆（4），螺纹杆（4）底部固定有连接臂（13），且螺纹杆（4）侧面活动连接有操作旋钮（5），底座（7）顶部旋转安装有卡合台（15），连接臂（13）底部固定在卡合台（15）的两侧，车道偏离检测仪（22）安装在外壳（10）的左侧面，且车道偏离检测仪（22）下方设置有SD卡座（23），车道偏离检测仪（22）通过数据传输线连接中央控制器（17），中央控制器（17）固定在外壳（10）内部，且中央控制器（17）下方通过数据传输线连接有无线通信仪（20），GPS接口（24）安装在车道偏离检测仪（22）的下方，外壳（10）的正面设置有显示屏（11）、后置摄像头（9）和若干个功能按键（3），外壳（10）的背面安装有前置摄像头（19）和警示灯（21），且外壳（10）的右侧面安装有时速检测仪（26），时速检测仪（26）的下方设置有音频输出接口（27）和USB接口（28）。

2.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：连接臂（13）为弧形结构，且对称设置在外壳（10）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：操作旋钮（5）外围包裹有凹凸带（12），凹凸带（12）为橡胶材质，操作旋钮（5）一侧安装有紧定螺旋（25）。

4.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：卡合台（15）内部安装有压缩弹簧，且卡合台（15）上方固定有卡合台盖（6），卡合台盖（6）为弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：底座（7）内部设置有磁铁（16），且底座（7）底面设置有粘贴层（8），粘贴层（8）为双面胶。

6.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：外壳（10）的底部设置有若干个散热孔（14），且外壳（10）的顶端安装有若干个补光灯（1）。

7.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：外壳（10）的背面设置有若干个扬声孔（18），且外壳（10）的侧上方安装有若干个麦克风（2）。

8.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：外壳（10）为上大下小的椭圆球形设计，且外壳（10）由金属制成。

9.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：前置摄像头（19）、后置摄像头（9）和显示屏（11）均通过内部数据传输线连接在中央控制器（17）上，显示屏（11）为液晶显示屏，前置摄像头（19）和后置摄像头（9）均为超清像素摄像头。

10.根据权利要求1所述的一种北斗系统的车道偏离预警终端，其特征在于：车道偏离检测仪（22）和时速检测仪（26）均通过内部电线连接警示灯（21）和扬声孔（18）。