CN207318043U - 一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,包括模型主体、主梁、翼肋和副翼,主梁、翼肋和模型主体由一块铸件一体化加工而成,模型主体保持与原机翼一致的平面形状。主梁固定在模型主体上,通过所述主梁2的截面尺寸来模拟翼面刚度的分布;翼肋均匀布置在主梁上,通过翼肋来保证模型的强度;副翼连接在模型主体外段,通过副翼来实现偏转副翼的试验状态。本实用新型公开的一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,采用翼肋结构构成梁肋式设计,大幅缩减模型设计及加工时间,减少加工周期,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于飞行器结构设计技术领域,具体涉及一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构。
背景技术
飞机气动弹性风洞试验是用于研究飞机静气动弹性和颤振发生情况的试验,科学有效的模拟飞机机翼刚度分布是研究分析飞机气动弹性特性的必须条件。在风洞试验中,用弹性相似模型来模拟真实飞机的刚度分布。传统的弹性相似试验模型一般按飞机的真实结构进行缩比,这种结构设计形式非常复杂,模型加工周期漫长,制约了风洞试验进度。
发明内容
本实用新型所要解决的是现有弹性相似试验模型结构复杂、模型加工周期长的技术问题,提供一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,结构简单、加工周期短,不仅有效模拟机翼刚度,保证弹性试验的精度需要,而且有效增加模型的强度,增大试验状态的范围。
为了解决本实用新型的技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,包括模型主体1、主梁2、翼肋3和副翼4,所述主梁2、翼肋3和模型主体1由一块铸件一体化加工而成,所述主梁2固定在所述模型主体1上,所述翼肋3均匀布置在所述主梁2上,所述副翼4连接在所述模型主体1外段。所述模型主体1保持与原机翼一致的平面形状;梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构通过所述主梁2的截面尺寸来模拟翼面刚度的分布,通过翼肋3来保证模型的强度,所述副翼4来实现偏转副翼的试验状态。
与现有技术相比,本实用新型获得的有益效果是:
本实用新型提供的一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,通过在主梁上均匀布置翼肋。不仅有效模拟机翼的刚度,保证弹性试验的精度需要,而且有效增加模型结构的强度,增大试验状态的范围。采用翼肋结构构成梁肋式设计,大幅缩减模型设计及加工时间,减少加工周期,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标记:1、模型主体;2、主梁;3、翼肋;4、副翼。
具体实施方式
下面结合附图,对实施例进行详细说明。
参见附图1,一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,包括模型主体1、主梁2、翼肋3和副翼4,所述主梁2、翼肋3和模型主体1由一块铸件一体化加工而成,所述模型主体1保持与原机翼一致的平面形状;所述主梁2固定在所述模型主体1上,通过所述主梁2的截面尺寸来模拟翼面刚度的分布,保证弹性试验的精度需要;所述翼肋3均匀布置在所述主梁2上,通过所述翼肋3来保证模型的强度,增大试验状态的范围;所述副翼4连接在所述模型主体1外段,通过所述副翼4来实现偏转副翼的试验状态。
一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,采用翼肋结构构成梁肋式设计,大幅缩减模型设计及加工时间,减少加工周期,提高工作效率。
以上列举的仅是本实用新型的具体实施例之一。显然,本实用新型不限于以上实施例,还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型所要保护的范围。
Claims (1)
1.一种梁肋式机翼气动弹性风洞试验模型结构,其特征在于:包括模型主体(1)、主梁(2)、翼肋(3)和副翼(4),所述主梁(2)、翼肋(3)和模型主体(1)由一块铸件一体化加工而成,所述主梁(2)固定在所述模型主体(1)上,所述翼肋(3)均匀布置在所述主梁(2)上,所述副翼(4)连接在所述模型主体(1)外段。
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2017
- 2017-11-03 CN CN201721449338.0U patent/CN207318043U/zh active Active
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