CN207317706U - 发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，包括一体结构的左端部、中部及右端部，左端部及右端部均为圆锥形管状结构或/和圆锥形柱状结构，中部为圆柱状结构或为圆管状结构，中部外径大于左端部及右端部的最大外径，左端部及右端部的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，且左端部的锥形面的长度及右端部的锥形面的长度分别与发动机缸体的水泵孔锥形面的深度的设计最大值及设计最小值相同。本实用新型能够快速、准确的检测发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否在设计误差范围内，从而判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格，为发动机水泵的安装及正常运行提供保证。

Description

发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具

技术领域：

本实用新型属发动机生产制造技术领域，具体涉及一种能够快速准确检测发动机上的锥形水泵孔的锥形面的深度是否合格的发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具。

背景技术：

发动机缸体上设置有用于与发动机水泵连接的水泵孔，该水泵孔端口为锥形面，用于与发动机水泵上的锥形面相互配合，为保证发动机水泵与水泵孔的安装，该发动机缸体上的水泵孔的锥形面的深度通常具有一定的误差范围，但是，目前，发动机缸体水泵孔锥形面的深度在线检测一直以来都没有很好的在线检测手段，如果水泵孔锥形面的深度过深，则水泵安装后叶片与缸体间隙过大，容易造成压力降低水流量偏小，水流量偏小直接影响到发动机的冷却，甚至造成发动机报废，而如果水泵孔锥形面的深度过浅在水泵安装后直接造成水泵叶片与缸体干涉无法使用，需要拆解后重新对缸体加工，浪费了大量的人力物力。目前大多采用三坐标抽检或者轮廓度仪抽检，需要从生产线把工件搬运到计量室才能检测，不能做到全检，一旦出问题就需要往前倒追，给生产造成很多不便，还有不合格品漏过的现象。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，能够快速、准确的检测发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否在设计误差范围内，从而判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格，为发动机水泵的安装及正常运行提供保证。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，其中：包括一体结构的左端部、中部及右端部，所述的左端部及右端部均为圆锥形管状结构或/和圆锥形柱状结构，所述的中部为圆柱状结构或为圆管状结构，中部外径大于左端部及右端部的最大外径，所述的左端部及右端部的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，且左端部的锥形面的长度及右端部的锥形面的长度分别与发动机缸体的水泵孔锥形面的深度的设计最大值及设计最小值相同。

进一步，所述的中部的的左侧面及右侧面的表面粗糙度值小于等于3.2。

进一步，所述的中部的左侧面及右侧面上设置有环形槽，所述的环形槽位于左端部及右端部与中部连接处的根部，所述环形槽的内径与左端部及右端部的最大外径相同，所述的环形槽的外径小于中部外径，所述的环形槽的深度为2~5cm。

进一步，所述的中部外圆周上设置有卡槽。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型设计一个两端为圆锥形中部为圆柱形的梭形结构的检具，圆柱形中部的外径大于圆锥形端部的最大外径，两端的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，其中一端的长度与水泵孔锥形面的深度最小值相同，另一端的长度与锥形面的深度的最大值相同，使用时将检测块两端分别插入发动机缸体的水泵孔内，观察检测块中部侧面与发动机缸体表面的贴合度，如果中部端面与发动机缸体表面贴合紧密，则发动机缸体的水泵孔锥形面的深度小于等于插入发动机缸体的水泵孔内的圆锥形端部的锥形面的长度，如果中部端面与发动机缸体表面之间存在间隙，则发动机缸体的水泵孔锥形面的深度大于插入发动机缸体的水泵孔内的圆锥形端部的锥形面的长度，根据该原理，判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格。

2、本实用新型的中部的两侧面的表面粗糙度值小于等于3.2，即要求中部的两侧面的加工精度较高，从而方便中部的两侧面与发动机缸体表面的贴合，便于观察本实用新型的中部两侧面与发动机壳体表面的贴合度，使本实用新型的检测更加准确。

3、本实用新型的中部两侧端面上设置有环形槽，环形槽的设置凸出本实用新型的圆锥形的端部，便于中部两侧面与发动机缸体表面的贴合，避免左端部及右端部与中部的连接处的根部影响贴合，保证检测结果的准确度。

4、本实用新型的中部外圆周上设置有卡槽，卡槽的设置能够节约材料，减轻重量，同时卡槽的设置方便抓握中部或夹持中部。

5、本实用新型结构简单、使用方便、造价成本低廉，能够快速、准确的检测发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否在设计误差范围内，从而判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格，为发动机水泵的安装及正常运行提供保证。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

1.左端部、2.中部、3.右端部、4.环形槽、5.卡槽、6.左侧面、7.右侧面。

图2为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，包括一体结构的左端部1、中部2及右端部3，所述的左端部1及右端部3均为圆锥形管状结构所述的中部2为圆管状结构，中部2外圆周上设置有卡槽5，中部2的左侧面6及右侧面7的表面粗糙度值为3.2，所述的中部2的左侧面6及右侧面7上设置有环形槽4，所述的环形槽4位于左端部1及右端部3与中部2连接处的根部，所述环形槽4的内径与左端部1及右端部3的最大外径相同，所述的环形槽4的外径小于中部2外径，所述的环形槽4的深度为2cm。中部2外径大于左端部1及右端部3的最大外径，所述的左端部1及右端部3的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，且左端部1的锥形面的长度与发动机缸体的水泵孔锥形面的深度的设计最小值相同，所述的右端部3的锥形面的长度与发动机缸体的水泵孔锥形面的深度的设计最大值相同。

使用时，手持本实用新型的中部2，将本实用新型的左端部1插入发动机缸体的水泵孔内，观察中部2的左侧面6与发动机缸体水泵孔平面的贴合度，然后翻转本实用新型，将本实用新型的右端部3插入发动机缸体的水泵孔内，以同样方法观察中部2的右侧面7与发动机缸体水泵孔平面的贴合度。检查结果为：当中部2的左侧面6与发动机缸体水泵孔平面紧密贴合无缝隙，中部2的右侧面7与发动机缸体水泵孔平面贴合处有间隙出现时，说明该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度在设计误差范围内，该水泵孔锥形面深度合格。假设中部2的左侧面6及右侧面7与发动机缸体水泵孔平面贴合处都贴合紧密没有间隙，则说明该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度过深，该水泵孔锥形面深度不合格，假设中部2的左侧面6及右侧面7与发动机缸体水泵孔平面贴合处都存在间隙，则说明该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度过浅，该水泵孔锥形面深度不合格。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，其特征在于：包括一体结构的左端部（1）、中部（2）及右端部（3），所述的左端部（1）及右端部（3）为圆锥形管状结构或/和圆锥形柱状结构，所述的中部（2）为圆柱状结构或为圆管状结构，中部（2）外径大于左端部（1）及右端部（3）的最大外径，所述的左端部（1）及右端部（3）的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，且左端部（1）的锥形面的长度及右端部（3）的锥形面的长度分别与发动机缸体的水泵孔锥形面的深度的设计最大值及设计最小值相同。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，其特征在于：所述的中部（2）的左侧面（6）及右侧面（7）的表面粗糙度值小于等于3.2。

3.根据权利要求1所述的发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，其特征在于：所述的中部（2）的左侧面（6）及右侧面（7）上设置有环形槽（4），所述的环形槽（4）位于左端部（1）及右端部（3）与中部（2）连接处的根部，所述环形槽（4）的内径与左端部（1）及右端部（3）的最大外径相同，所述的环形槽（4）的外径小于中部（2）外径，所述的环形槽（4）的深度为2~5cm。

4.根据权利要求1所述的发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，其特征在于：所述的中部（2）的外圆周上设置有卡槽（5）。