CN207316303U - 一种汽车底盘上的油路软管接头芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘上的油路软管接头芯，包括接头芯管体、紧固槽、密封垫、环形垫片、加固螺母、密封槽和止回圈，所述接头芯管体穿入环形垫片中部的通孔，所述环形垫片的两侧通过密封垫被夹紧在紧固槽内，所述液压软管连接端的端口为逐渐收缩的带倒角的圆柱形端口，所述液压软管连接端的端口上方设有若干个止回圈，所述止回圈为倒钩结构结构并沿接头芯管体轴向布置。本实用新型通过液压软管连接端端口的逐渐收缩的带倒角的圆柱形结构，使连接软管与端口的配合从自由状态到压紧状态，消除应力集中，使软管与接头芯的连接更加方便，止回圈上的倒钩防止软管脱落，保证了连接的密封性和牢靠性，安装方便，不易出现失误泄露等故障。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及接头芯的技术领域，特别是一种汽车底盘上的油路软管接头芯的技术领域。
【背景技术】
管接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。在管件中充当着不可或缺的重要角色，它是液压管道的两个主要构成部分之一。管接头用于仪表等直线连接，连接形式有承插焊或螺纹连接。主要用于小口径的低压管线，用于需经常装拆的部位、或作为使用螺纹管件管路的最终调整之用。结构形式宜采用金属面接触密封结构，垫片密封的结构形式通常用于输送水、油、空气等一般管路上。管接头有着繁多的种类，常用的管接头一般可以分为硬管接头和软管接头两种。现有的软管接头结构一般包括接头芯和接头螺帽，接头螺帽卡套在接头芯一端，接头芯另一端为插入软管的连接端，该连接端为圆柱形，使软管扣压在连接端末端应力集中而容易被折断，大大降低了软管的使用寿命；同时，圆柱形的连接端不但使软管不容易插入，且容易脱落，导致软管与接头芯的密封效果不好，容易漏油。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车底盘上的油路软管接头芯，结构牢固稳定，安装方便，密封性好，不易出现失误泄露等故障，工作状态良好，利于推广应用。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车底盘上的油路软管接头芯，包括接头芯管体、紧固槽、密封垫、环形垫片、加固螺母、密封槽和止回圈，所述环形垫片的中部设有通孔，所述通孔与接头芯管体的直径相适配，所述接头芯管体穿入环形垫片中部的通孔，所述接头芯管体的外壁上设有紧固槽，所述紧固槽与环形垫片的尺寸相适配，所述紧固槽内设有密封垫，所述环形垫片的两侧通过密封垫被夹紧在紧固槽内，所述接头芯管体包括插接端和液压软管连接端，所述插接端设有密封圈和加固螺母，所述液压软管连接端的端口为逐渐收缩的带倒角的圆柱形端口，所述液压软管连接端的端口上方设有若干个止回圈，所述止回圈为倒钩结构结构并沿接头芯管体轴向布置。
作为优选，所述接头芯管体与紧固槽为一体式结构。
作为优选，所述插接端的端口的形状为端口逐渐收缩的圆弧形。
作为优选，所述插接端的端口处还设有限位套，所述密封槽位于限位套的上方。
作为优选，所述密封槽内安装有密封圈。
作为优选，所述止回圈的一端还有至少一圈卡齿，所述卡齿为燕尾形结构的倒钩。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过液压软管连接端端口的逐渐收缩的带倒角的圆柱形结构，使连接软管与端口的配合从自由状态到压紧状态，消除应力集中，使软管与接头芯的连接更加方便，通过止回圈上的倒钩防止软管脱落，保证了连接的密封性和牢靠性，安装方便，不易出现失误泄露等故障，工作状态良好，利于推广应用。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种汽车底盘上的油路软管接头芯的结构示意图。
图中：1-接头芯管体、2-紧固槽、3-密封垫、4-环形垫片、5-加固螺母、 6-密封槽、7-止回圈、11-插接端、12-液压软管连接端、111-限位套、41-通孔、 61-密封圈、71-卡齿。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种汽车底盘上的油路软管接头芯，包括接头芯管体 1、紧固槽2、密封垫3、环形垫片4、加固螺母5、密封槽6和止回圈7，所述环形垫片4的中部设有通孔41，所述通孔41与接头芯管体1的直径相适配，所述接头芯管体1穿入环形垫片4中部的通孔41，所述接头芯管体1的外壁上设有紧固槽2，所述紧固槽2与环形垫片4的尺寸相适配，所述紧固槽2内设有密封垫3，所述环形垫片4的两侧通过密封垫3被夹紧在紧固槽2内，所述接头芯管体1包括插接端11和液压软管连接端12，所述插接端11设有密封圈61和加固螺母5，所述液压软管连接端12的端口为逐渐收缩的带倒角的圆柱形端口，所述液压软管连接端12的端口上方设有若干个止回圈7，所述止回圈7为倒钩结构结构并沿接头芯管体1轴向布置。所述接头芯管体1与紧固槽2为一体式结构。所述插接端11的端口的形状为端口逐渐收缩的圆弧形。所述插接端11 的端口处还设有限位套111，所述密封槽6位于限位套111的上方。所述密封槽 6内安装有密封圈61。所述止回圈7的一端还有至少一圈卡齿71，所述卡齿71 为燕尾形结构的倒钩。
本实用新型工作过程：
本实用新型通过将接头芯管体1、紧固槽2、密封垫3、环形垫片4、加固螺母5、密封槽6和止回圈7结合在一起，将软管连接到液压软管连接端12上，液压软管连接端12端口的逐渐收缩的带倒角的圆柱形结构，使连接软管与端口的配合从自由状态到压紧状态，消除应力集中，使软管与接头芯的连接更加方便，止回圈7上的倒钩可防止软管脱落，保证了连接的密封性和牢靠性，密封槽6保证了插接端11良好的密封性，安装方便，不易出现失误泄露等故障。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车底盘上的油路软管接头芯，其特征在于：包括接头芯管体(1)、紧固槽(2)、密封垫(3)、环形垫片(4)、加固螺母(5)、密封槽(6)和止回圈(7)，所述环形垫片(4)的中部设有通孔(41)，所述通孔(41)与接头芯管体(1)的直径相适配，所述接头芯管体(1)穿入环形垫片(4)中部的通孔(41)，所述接头芯管体(1)的外壁上设有紧固槽(2)，所述紧固槽(2)与环形垫片(4)的尺寸相适配，所述紧固槽(2)内设有密封垫(3)，所述环形垫片(4)的两侧通过密封垫(3)被夹紧在紧固槽(2)内，所述接头芯管体(1)包括插接端(11)和液压软管连接端(12)，所述插接端(11)设有密封圈(61)和加固螺母(5)，所述液压软管连接端(12)的端口为逐渐收缩的带倒角的圆柱形端口，所述液压软管连接端(12)的端口上方设有若干个止回圈(7)，所述止回圈(7)为倒钩结构结构并沿接头芯管体(1)轴向布置。
2.如权利要求1所述的一种汽车底盘上的油路软管接头芯，其特征在于：所述接头芯管体(1)与紧固槽(2)为一体式结构。
3.如权利要求1所述的一种汽车底盘上的油路软管接头芯，其特征在于：所述插接端(11)的端口的形状为端口逐渐收缩的圆弧形。
4.如权利要求1所述的一种汽车底盘上的油路软管接头芯，其特征在于：所述插接端(11)的端口处还设有限位套(111)，所述密封槽(6)位于限位套(111)的上方。
5.如权利要求1所述的一种汽车底盘上的油路软管接头芯，其特征在于：所述密封槽(6)内安装有密封圈(61)。
6.如权利要求1所述的一种汽车底盘上的油路软管接头芯，其特征在于：所述止回圈(7)的一端还有至少一圈卡齿(71)，所述卡齿(71)为燕尾形结构的倒钩。
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