CN207314182U - 交通降噪系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种交通降噪系统，涉及降噪技术领域。交通降噪系统包括安装在地面的声屏障和安装在高层建筑物窗户上的通风降噪器；所述声屏障包括若干个平行设置的立柱和吸隔声板，所述吸隔声板设置在两个立柱之间；所述通风降噪器包括壳体，所述壳体的内部设置有吸声结构，所述壳体的表面开设有进风口和出风口，所述壳体的内部设置有风机，所述风机通过进风风道与进风口连接，所述风机通过出风风道与出风口连接。本实用新型的整个交通降噪系统结构合理，安全实用，同时解决了声影区以内的低层区域噪声影响及声影区以外的高层区域噪声影响问题，具有很好的降噪效果。

Description

交通降噪系统

技术领域

本实用新型属于降噪技术领域，尤其涉及一种交通降噪系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车数量不断增加，给人们的出行带来很多方便，但是，城镇居民受交通噪声的困扰也越来越多，严重干扰了人们的正常工作和休息，对人体的健康带来不利影响。

为了解决交通噪声给城镇居民带来生活困扰的问题，目前，在高层楼房中，大多数只是安装隔声窗，或者只是在地面安装声屏障。只安装隔声窗仅是解决室内的噪声问题，室外的噪声却无法解决。只安装声屏障仅是解决声影区以内的低层区域(包括低楼层和低空室外的活动环境)噪声影响的问题，而无法解决声影区以外的高层区域(高楼层)噪声影响的问题。

综上所述，需要提供一种能够同时解决声影区以内的低层区域噪声影响及声影区以外的高层区域噪声影响问题的交通降噪系统。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种交通降噪系统，能够同时解决声影区以内的低层区域噪声影响及声影区以外的高层区域噪声影响的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种交通降噪系统，包括安装在地面的声屏障和安装在高层建筑物窗户上的通风降噪器；

所述声屏障包括若干个平行设置的立柱和吸隔声板，所述吸隔声板设置在两个立柱之间；

所述通风降噪器包括壳体，所述壳体的内部设置有吸声结构，所述壳体的表面开设有进风口和出风口，所述壳体的内部设置有风机，所述风机通过进风风道与进风口连接，所述风机通过出风风道与出风口连接。

在本实用新型中，所述吸隔声板上设置有发光光源；

所述交通降噪系统还包括第一检测装置和控制装置，所述第一检测装置用于检测周围光线的变化，所述控制装置用于控制发光光源的开关和发光光源发光的强弱。

在本实用新型中，所述交通降噪系统还包括太阳能发光系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池。

在本实用新型中，所述吸隔声板包括骨架和填充在骨架外周的吸声材料，所述吸声材料包括水泥、玻璃纤维中的至少一种。

在本实用新型中，所述吸隔声板的正面和背面均排布有若干个长型槽，所述长型槽贯穿吸隔声板的长度方向设置。

在本实用新型中，所述立柱为两侧设置有凹槽的H型钢立柱，在两个相邻的H型钢立柱的凹槽中安装有吸隔声板，所述吸隔声板的背面与H型钢立柱之间具有间隙，所述间隙内设置有支撑件，所述支撑件卡在吸隔声板的长型槽中。

在本实用新型中，所述吸声结构由若干个设置在壳体内壁上且表面呈凹凸状的吸隔声板组成，所述吸隔声板包括吸声材料层。

在本实用新型中，所述进风风道和出风风道中的至少一个风道的内壁设置有吸声材料层。

在本实用新型中，所述交通降噪系统还包括安装在壳体表面的第二检测装置，所述第二检测装置用于监测风速、噪音、尘埃的含量、一氧化氮的含量、二氧化氮的含量。

在本实用新型中，还包括客户端，所述客户端和第二检测装置通讯连接，所述第二检测装置连接显示装置，所述显示装置用于显示检测装置检测得到的数据。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型的交通降噪系统中，利用声屏障的吸隔声板来衰减声影区以内的低层区域(包括低楼层和低空室外的活动环境)的噪声，解决声影区以内的低层区域噪声影响的问题，同时利用高层建筑物窗户上安装的通风降噪器的壳体内部的吸声结构来衰减声影区以外的高层区域(高楼层)的噪声，解决声影区以外的高层区域噪声影响的问题。整个交通降噪系统结构合理，安全实用，同时解决了声影区以内的低层区域噪声影响及声影区以外的高层区域噪声影响问题，具有很好的降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的一种交通降噪系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的一种声屏障的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的吸隔声板的主视图；

图4为本实用新型实施例1提供的吸隔声板的左视图；

图5为本实用新型实施例1提供的吸隔声板与立柱的安装结构侧视图；

图6为本实用新型实施例1提供的弹性卡扣件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例1提供的吸隔声板与U型上扣槽的安装结构示意图；

图8为本实用新型实施例1提供的立柱与U型卡板的安装结构主视图；

图9为本实用新型实施例1提供的立柱与U型卡板的安装结构俯视图；

图10为本实用新型实施例1提供的安装有通风降噪器的通风降噪窗的结构示意图；

图11为本实用新型实施例1提供的通风降噪器与玻璃装配的局部放大图。

在上述附图中，

01、声屏障；02、通风隔声器；

1、立柱；2、吸隔声板；3、第一板；4、第二板；5、加强筋；6、防撞墙；7、弹性卡扣件；8、吸声材料；9、U型上扣槽；10、长型槽；11、下罩板；12、第三板；13、底托板；14、骨架；

21、壳体；22、吸声材料层；23、风机；24、进风风道；25、进风口；26、出风口；27、连接件；28、凹槽；29、玻璃；30、出风风道；31、窗框；32、过滤网；33、第一密封垫片；34、第二密封垫片。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1至图11所示，实施例1提供一种交通降噪系统，该交通降噪系统包括安装在地面的声屏障01和安装在高层建筑物窗户上的通风降噪器02。

本实用新型的声屏障01主要用于城市交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近建筑区域的影响。声屏障01包括若干个平行设置的立柱1和吸隔声板2，吸隔声板2设置在两个立柱1之间。

在实施例1中，如图2所示，上述多个立柱1和多个吸隔声板2形成的整体结构为弯弧式。具体的，吸隔声板2包括竖直吸隔声板和弯弧吸隔声板。立柱1包括竖直立柱和弯弧立柱，也可以为一个立柱整体折弯处理而成。立柱1和吸隔声板2均具有竖直部和折弯部，折弯部相对于竖直部向噪声来源方向弯折，且折弯部与竖直部之间形成圆弧倒角。竖直部和折弯部的具体长度，以及竖直部与折弯部之间的夹角根据具体的施工情况而定，不作具体限定。

当然，立柱1和吸隔声板2形成的整体结构还可以为直立式、弯折式以及全封闭式。其中，直立式的声屏障仅具有竖直部，无折弯部，也能实现隔声和吸声效果。弯折式为未设置圆弧倒角的直折弯结构。弯折式、弯弧式使得声屏障的一侧形成一定的弯折角度，与直立式的声屏障相比较，弯折式、弯弧式声屏障的降噪效果更好。而全封闭式的声屏障则包括一个折弯部和两个竖直部，折弯部的两端分别与两个竖直部的顶端连接。在保证良好的吸声隔声效果前提下，在道路上一般设置弯折式、弯弧式的声屏障即可。全封闭式的声屏障更适合设置在具有两面或多面噪声来源的地方。

在实施例1中，吸隔声板2可以为以下三种结构：第一种，两立柱1之间设置的吸隔声板2均为隔声板，起到隔声作用；第二种，两立柱1之间设置的吸隔声板2均为吸声板，起到吸声作用；第三种，两立柱1之间设置的吸隔声板2包括部分隔声板和部分吸声板，隔声板和吸声板共同起到吸声和隔音作用。隔声板和吸声板的排列方式没有具体限制，只要能够起到隔声和吸声的作用即可。

进一步的，在实施例1中，吸隔声板2的表面具有凹凸不平的立体结构，立体结构形成数字、字母、文字、符号、图案中的一种或几种。例如，该立体结构可以为浮雕，浮雕可以制作成字母、数字、文字、图案和符号中的至少一种，用于艺术创作，增加美感，或者用于文化传播，传承文化，或者用于广告宣传，增加效益等。具体地，上述的立体结构是在吸隔声板2制作的时候就形成的，例如，采用注塑的形式形成，当然，采用其他的方式形成也是可以的。

在实施例1中，参见图4，吸隔声板2包括骨架14和填充在骨架14外周的吸声材料8，吸声材料8包括水泥、玻璃纤维中的至少一种。具体的，骨架14为平行设置的两个，在具体实施时，两个骨架14的厚度相同，均采用钢网骨架。上述吸声材料8可以为本领域技术人员熟知的任何可塑性吸声材料或隔声材料，例如水泥及其制品(水泥砂浆、发泡水泥)、玻璃纤维及其制品，其中，水泥和玻璃纤维也可以混合形成吸声材料8。

在实施例1中，利用骨架14将吸声材料8通过注塑的方式成型吸隔声板2。当采用水泥进行注塑成型时，成型出的吸隔声板2具有隔音、隔热、结构强度高、耐腐蚀等优点。当采用玻璃纤维进行注塑成型时，成型出的吸隔声板2具有隔音性好、绝缘性好、抗拉强度高、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高等优点。

在实施例1中，吸声材料8的外部可包覆一层防水透气膜，比如PVF膜或PE膜，能够保护吸声材料8，延长吸声材料8的使用时间，同时增强吸声效果。

在实施例1中，吸隔声板2上还可以设置多个吸声孔，吸声孔的形状不限，可以为圆孔、矩形孔或菱形孔等形状，进一步增强了吸隔声板2的吸声隔音作用，提升了声屏障整体的降噪效果。

在实施例1中，立体结构与吸隔声板2为一体成型。在成型吸隔声板2时一起注塑出凹凸不平的立体结构，操作方便快捷，提高了声屏障的整体结构强度。

在实施例1中，吸隔声板2的正面和背面均排布有若干个长型槽10，长型槽10贯穿吸隔声板2的长度方向设置。其中，长型槽10的截面形状不限，可以为梯形、半圆形或方形，还可以是其他形状。若干个长型槽10平行排布，可均匀布置在吸隔声板的正面和背面，正面设置的长型槽10与背面设置的长型槽10交错排布，且每个长型槽10深度d1为吸隔声板2厚度D1的十分之一至五分之一。这种具有长型槽10的吸隔声板2与平板的吸隔声板相比，长型槽10形状增加了吸声表面积，在材料同等厚度情况下，凹凸起伏结构会增大声屏障吸隔声板2的强度，进而提高吸声系数，大大提升声屏障的吸声效果。

在实施例1中，上述的立柱1为两侧设置有凹槽的H型钢立柱，在两个相邻的H型钢立柱的凹槽中安装有吸隔声板2，吸隔声板2的背面与H型钢立柱之间具有间隙，间隙内设置有支撑件，吸隔声板2借助支撑件与立柱1形成锁紧配合，有效防止吸隔声板2由于装配不牢或外力(如风力)冲击发生前后晃动，造成严重损坏。立柱1可采用不锈钢材质制成，不仅具有良好的强度和合格的冲击韧性，而且具有较强的耐腐蚀性，从而延长了立柱的使用寿命。

由于吸隔声板2位于户外，冬季和夏季之间的温差加大，甚至在一些自然条件恶劣的地方，早晚的温差也很大，较大的温差，在热胀冷缩的自然规律下，如果支撑件没有一定的弹性，用来自调整与吸隔声板的长型槽10的配合，热胀冷缩容易造成吸隔声板2和立柱1的装配结构强度不够，甚至，当支撑件的弹性不够调整与吸隔声板2长型槽10的间隙时，也容易造成吸隔声板2和立柱1的装配结构强度不够，从而影响了声屏障整体的强度和使用寿命。

进一步的，如图4至图6所示，以长型槽10的截面形状为梯形为例，支撑件优选为弹性卡扣件7，弹性卡扣件7的两端卡在吸隔声板2的长型槽10中。具体的，弹性卡扣件7包括V形的卡扣主体和两个卡扣支臂，卡扣主体的两端部各延伸出一个卡扣支臂，两个卡扣支臂与卡扣主体之间均形成相同的钝角，两个卡扣支臂贴靠地卡装在吸隔声板2背面的长型槽10的底部且两个自由端端部抵靠在长型槽10的相对两侧壁上，如此，弹性卡扣件7能够牢固地卡设在长型槽10内，从背面对吸隔声板2形成有力的推动力。卡扣主体具有类似三角形的三个支撑点，当装配弹性卡扣件7后，三个支撑点中的其中一个支撑点抵靠在H型钢立柱凹槽侧部的端面上，另外两个支撑点则均抵靠在吸隔声板2长型槽10的槽底面上。根据三角形的稳定性原则，具有上述结构的弹性卡扣件7能够在背面更加稳定地向前抵靠并支撑吸隔声板2，不仅加强了吸隔声板2的结构强度，而且提升了吸隔声板2装配的牢固可靠性，大大增强了声屏障的整体强度和使用寿命。

实施例1中，吸声隔音板2的表面设置有发光光源，发光光源具有景观效果。景观效果指，对现有吸声隔音板2做出改变或修饰之后的成品效果，例如，艺术效果，广告效果等。

进一步的，实施例1中，发光光源排布形成的字母、数字和文字不一定是汉字、汉语拼音或者阿拉伯数字，这里不做具体限定，可以为现有任何国家、任何民族的字母、数字和文字以及艺术字处理。当然，上述发光光源排布形成的字母、数字、文字、图案和符号以外的形式，能够实现景观效果的形式都应为本实用新型的保护范围。

优选的，实施例1中，在吸声隔音板2的表面设置的发光光源为灯光，利用灯光增加声屏障的艺术美感或者增加声屏障的广告效益，进而增加声屏障的使用价值。上述用于吸声隔音板2表面的灯可以为任何种类的灯，当然，在实际的使用过程中，综合考虑成本和效果以及可操作性，可以采用LED灯。具体地，可以采用太阳能作为上述灯的电源。

另外，在需要设置路灯的道路旁安装本实施例的声屏障，可以无需安装路灯设备，在节约成本的同时，实现照明。

实施例1中，交通降噪系统还包括第一检测装置和控制装置，第一检测装置用于检测周围光线的变化，控制装置用于控制发光光源的开关和发光光源发光的强弱。上述第一检测装置中安装有光敏传感器，用于检测周围环境的光线变化，输出微弱的电信号，通过简单电子线路放大处理，利用控制装置控制发光光源的自动开关。使用光敏传感器可以实现极低成本、自动开启关闭的节能管理。上述光敏传感器可以选择任何现有光敏传感器中的一种，例如光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏三极管、红外线传感器、紫外线传感器、光纤式光电传感器、色彩传感器、CCD和CMOS图像传感器等。

上述第一检测装置中还包括距离传感器，利用距离传感器感应车辆和人员距离声屏障的距离，实现车辆和人员靠近时发光，车辆和人员远离时不发光，从而进一步节约能源。

本实施例的声屏障中，上述控制装置用于接收距离传感器和光敏传感器的数据，再经过内部算法，控制发光光源的开与关，控制光线的强与弱。上述内部算法，可以根据具体的使用要求设计，或购买满足要求的控制装置。

进一步地，交通降噪系统还包括太阳能发电系统，太阳能发电系统包括太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池。上述蓄电池的作用是在有光照时将太阳能电池板所发出的电能储存起来，到需要的时候再释放出来。

实施例1中，太阳能控制器用于太阳能发电系统中，控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备。使用了单片机和专用软件，实现了智能控制，具有过充、过放、电子短路、过载保护、独特的防反接保护等全自动控制功能。

在实施例1中，如图7所示，声屏障01还包括U型上扣槽9，吸隔声板2的顶端首先卡装在U型上扣槽9内，然后通过采用紧固件(如螺钉、螺栓)将吸隔声板2与U型上扣槽9固定连接在一起。U型上扣槽9的设置可防止吸隔声板2的上边缘发生损坏，加强了声屏障的边缘结构强度，延长了声屏障的使用寿命，还可以起到装饰作用，增加声屏障的美感。

在实施例1中，参见图2，声屏障01还包括底托板13，底托板13固定在立柱1的下端，用于托起吸隔声板2。上述底托板13的形状可以采用本领域技术人员熟知的任何形状，例如，底托板13的两端设置有内嵌在H型立柱1凹槽内的凸起，凸起和立柱1的固定方式采用螺栓连接，当然，也可以采用其他的方式固定。在吸隔声板2与立柱1安装之后，底托板13能够对吸隔声板2在竖直方向上进行支撑而不至于掉落下来，影响正常使用。当然，在具体使用过程中，还可以将底托板13替换成钢丝绳的结构，具体地，将钢丝绳穿设在吸隔声板2的最下端，钢丝绳的两端固定在两侧的立柱1上。

参见图2、图8和图9，实施例1还提供了一种声屏障的安装结构，包括上述的声屏障01、防撞墙6和U型卡板，U型卡板卡装在防撞墙6的顶部，U型卡板包括第一板3、分别连接在第一板3相对两侧的第二板4和第三板12，第二板4位于立柱1与防撞墙6之间，于是，U型卡板与防撞墙6之间形成凹凸配合，这种凹凸配合不仅能实现第二板4和第三板12和防撞墙6之间的定位，而且可以承受一定的侧向受力，防止U型卡板和防撞墙6之间侧歪，从而提高了声屏障01的整体安装强度。防撞墙6通过穿设U型卡板的紧固件与立柱1固定连接。具体地，立柱1、第二板4、第三板12以及防撞墙6之间采用对拉螺栓固定，采用对拉螺栓能够进一步使得第二板4和第三板12之间承受较大的侧向受力，从而避免与第二板4固定连接的立柱1的侧歪。

在实施例1中，U型卡板还可以为分体式结构，分体式结构和整体式结构的区别在于，第一板3分别和第二板4、第三板12之间没有连接成一体，此时，U型卡板和防撞墙6之间无法形成凹凸配合，因此，第一板3和防撞墙6之间需要固定，固定方式可以为本领域技术人员熟知的任何方式，例如，采用铆钉固定，采用螺纹固定。具体地，防撞墙6和第一板3之间采用预埋螺栓固定，当然，第一板3和防撞墙6的固定方式也可以不采用预埋方式固定，这样无需在防撞墙6建立的时候预埋安装件，而根据安装与维修的需要实时施工，安装维修方便。而立柱1和第二板4之间以及第二板4、第三板12分别和防撞墙6之间的固定方式与整体式结构的U型卡板一样。

在实施例1中，第一板3、第二板4和第三板12的使用，可以避免采用螺纹连接时，螺纹预紧力直接作用于防撞墙6，造成防撞墙6在安装螺纹紧固件的地方受力过大破损，引起立柱1、第二板4、第三板12和防撞墙6之间的松动，强度降低，造成安全隐患。

进一步地，参见图2，立柱1和第一板3之间设置有加强筋5，进一步加强声屏障01的整体结构强度。在实施例1中，立柱1和加强筋5之间的固定方式、加强筋5和第一板3之间的固定方式均可以为本领域技术人员熟知的任何方式，例如，采用铆钉固定，采用螺纹固定，采用焊接方式固定。具体地，采用螺纹固定不仅固定强度高，而且施工简单。

在实施例1中，一方面，立柱1的下端通过第二板4、第三板12与防撞墙6通过对拉螺栓固定，形成垂直第二板4的横向定位且能承受一定的侧向力，另一方面，立柱1的下端通过加强筋5和第一板3与防撞墙6固定，从而使得立柱1和防撞墙6之间进一步固定，形成平行第二板4的竖向定位和垂直第二板4的横向定位且能承受一定的竖向受力，而且使得立柱1和防撞墙6之间的侧向受力进一步增强。立柱1和防撞墙6之间的两层固定方式使得侧向受力得到很大提高，不易造成声屏障的侧歪，安装强度得到提高。

进一步的，参见图2，声屏障01的安装结构还包括下罩板11，下罩板11罩设在立柱1底部和防撞墙6顶部的外围。上述下罩板11的形状为弯钩形，下罩板11的一端连接相应侧的防撞墙6，用于盖住本实施例的声屏障底部与防撞墙6之间的缝隙，有效避免漏声。下罩板11和防撞墙6的固定方式可以为本领域技术人员熟知的任何方式，例如，采用铆钉固定，采用螺纹固定。

在实施例1中，立柱1、加强筋5、第一板3、第二板4以及第三板12均采用不锈钢材质制成，进一步增加了声屏障的强度和使用寿命。

在实施例1中，U型上扣槽9、下罩板11、支撑件以及底托板13，均采用铝合金材质制成，极大的减轻了声屏障整体的重量，降低侧歪造成损坏的机率，适合大规模推广使用。

综上所述，实施例1的声屏障01具有吸声隔音效果更好、使用价值更高、安装稳固可靠，结构强度更高，安装维修方便以及集照明和装饰效果为一体等优点。

声屏障01可以尽量安装于靠近声源或接收点的位置。理论上，声屏障01的减噪量与噪声的频率、声屏障01的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障01的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，声屏障01的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB。另外，为了使声屏障01的减噪效果更好，应尽量使声屏障01靠近声源或接收点。

实施例1中，如图10所示，上述的通风降噪器02包括壳体21，壳体21的内部设置有吸声结构，壳体21的表面开设有进风口25和出风口26，壳体21的内部设置有风机23，风机23通过进风风道24与进风口25连接，风机23通过出风风道30与出风口26连接。

实施例1中，壳体21的形状不做具体要求，在实际使用的过程中，可以根据实际安装环境设计。为了降低装配成本，节省装配时间，壳体21的形状可优选为方形，更加方便地将通风降噪器02安装在窗户的玻璃29上。壳体21的具体尺寸不做要求，只要能保证在其内部设置吸声结构，且风机23能够正常运转即可。

实施例1中，为了保证安装有通风降噪器02的通风降噪窗具有充足的采光，壳体21采用透光材料制成，透光材料可以是透明的，还可以是半透明的，壳体21优选为聚甲基丙烯酸甲酯(PolymethylMethacrylate，简称为PMMA)材质，PMMA具有优良的透光性、化学稳定性和耐候性，是一种良好的透明配件。

实施例1中，为了消除通风过程中进出风道发生振动而产生的强烈噪声，壳体21的内壁安装有若干个表面呈凹凸状的吸隔声板，凹凸状的立体结构能够提升通风降噪器02的降噪效果，吸隔声板上还可以设置多个吸声孔，吸声孔的形状不限，可以为圆孔、矩形孔或菱形孔等形状。吸隔声板可紧贴壳体21的内壁设置，还可以通过固定件部分固定在壳体21的内壁上，吸隔声板的排布方式不限，可以沿壳体21的内壁排布，可以固定在壳体21的内部并围设起来，还可以成列排布。为了降低安装成本，节省装配时间，直接将吸隔声板紧贴壳体21的内壁设置即可。

上述的吸隔声板包括吸声材料层22，吸声材料层22可以选择吸声系数大于等于0.79的吸声材料制作。吸声系数为材料吸收的声能与入射到材料上的总声能之比。当入射声波能被完全反射时，吸声系数为0，表示无吸声作用；当入射声波完全没有被反射时，吸声系数为1，表示完全被吸收。一般材料或结构的吸声系数介于0和1之间，吸声系数值越大，表示吸声能力越好，它是目前表征吸声性能最常用的参数。事实上，所有材料的吸声系数都介于0和1之间，也就是不可能全部反射，也不可能全部吸收。实施例1的通风降噪器02，吸声系数大于等于0.79可以进一步增加吸声效果。

上述吸声系数大于等于0.79的吸声材料可以选择对人体无害的吸声棉，如鸡蛋棉。鸡蛋棉是经过设备特殊处理形成的一种一面呈现凸凹波浪形的海棉，其内部充满细小空隙及半开孔结构，能大量吸收射入的声波能量，对声波起到衰减作用，降低反射声的干扰和回响，提高声音的纯度。吸声棉具有大量内外联通的孔隙和气泡，当声波入射到其中时，可引起空隙中空气振动，由于空气的粘滞阻力，空气与孔壁的摩擦，使相当一部分声能转化成热能而被消耗。此外，当空气绝热压缩时，空气与孔壁之间不断发生热交换，由于热传导作用，也会使一部分声能转化成热能，从而达到对声音的缓冲还有吸音的效果。吸音的效果和开孔的大小、整张棉的厚度有关，太薄的话即使能吸音也只能吸一小部分，另外开孔不宜过大，过大就会没有吸音效果，过小阻力太大声音过不去。吸声棉即可吸音也可以起到一些隔音效果，因为在声音被吸音的时候会和吸声棉产生摩擦，会把原有声音的动作缓冲了一下，进而减低原有声音的穿透力。当然，吸声材料还可以选择其他吸声系数大于等于0.79的其他材料，例如，多孔陶瓷、透气层纱、多层丝网、玻璃毛毡以及离心玻璃面板中的至少一种。

实施例1中，为了进一步提升通风降噪器02的隔音效果，进风风道24和出风风道30中的至少一个风道的内壁设置有吸声材料层22，吸声材料层22的吸声材料可与上述壳体21内壁的吸声材料相同，如上述的吸声棉等材料。

实施例1中，交通降噪系统还包括客户端和安装在壳体21表面的第二检测装置。利用第二检测装置监测风速、噪音、尘埃的含量、一氧化氮的含量、二氧化氮的含量，有利于人们实时监测各环境参数。客户端和第二检测装置通讯连接。在这里，客户端指app等应用软件，可以安装于手机，电脑，iPad等设备。上述通讯连接可以为有线连接，也可以为无线连接，其中，无线连接可以实现远程监测，使得人们在远离本实施例的通风隔声器的地方，也能实时了解安装有本实施例的通风隔声器02的周围环境参数。

实施例1中，可以将所监测到的各参数利用app建立数据共享平台，通过大数据分析，形成对某一地区，甚至该地区的某一时段的风速、噪音、尘埃、一氧化氮以及二氧化氮的数据网，从而了解客户分布与需求。在实际的生活中，各个地区各参数以及该地区各时间段各参数有很大的不同，而这种不同直接影响本实施例的通风隔声器02的使用效果和使用成本。因此，利用数据库和智能控制技术控制风机23的开关，实现在不需要通风的时间关闭本实施例的通风隔声器02，需要通风的时间打开本实施例的通风隔声器02，达到及时开与关的目的，从而节约能源。

实施例1中，第二检测装置连接显示装置，显示装置用于显示第二检测装置检测得到的数据。

实施例1中，上述显示装置可以为数字显示器，第二检测装置检测得到的数据指检测得到的风速、噪音、尘埃的含量、一氧化氮的含量、二氧化氮的含量。

实施例1中，第二检测装置包括用于检测风速的传感器、用于检测噪音的传感器、用于检测尘埃的传感器、用于检测一氧化氮的传感器以及用于检测二氧化氮的传感器。

实施例1中，检测风速的传感器可以为本领域技术人员熟知的任何传感器，例如，超声波风速传感器，它利用超声波时差法来实现风速的测量，超声波在空气中的传播速度，会和风向上的气流速度叠加，若超声波的传播方向与风向相同，超声波的实际速度会加快，反之，若超声波的传播方向若与风向相反，超声波的实际速度会变慢，因此，在固定的检测条件下，超声波在空气中传播的速度可以和风速函数对应，通过计算即可得到精确的风速和风向。

实施例1中，用于检测噪音的传感器为声音传感器，声音传感器可以为本领域技术人员熟知的任何传感器，例如，一种声音传感器，其内置一个对声音敏感的电容式驻极体话筒，声波使话筒内的驻极体薄膜振动，导致电容的变化，而产生与之对应变化的微小电压，这一电压随后被转化成0-5V的电压，从而实现对噪音的监测。

实施例1中，尘埃传感器可以为本领域技术人员熟知的任何传感器，例如，一种尘埃传感器的原理为：微粒和分子在光的照射下会产生光的散射现象，于此同时，还吸收部分照射光的能量，当一束平行单色光入射到被测颗粒场时，会受到颗粒周围散射和吸收的影响，光强将被衰减，如此一来便可求得入射光通过待测浓度场的相对衰减率，而相对衰减率的大小基本上能线性反应待测场灰尘的相对浓度，光强的大小和经光电转换的电信号强弱成正比，通过测得电信号就可以求得相对衰减率，进而得到待测场灰尘的相对浓度。

实施例1中，一氧化氮传感器可以为本领域技术人员熟知的任何传感器，例如，一种一氧化氮传感器，先将石墨粉与石蜡油混合调成糊状，然后挤入到聚四乙烯管或玻璃管中，并引出铜线制作成碳糊电极，将制备的碳糊电极打磨光滑，于十六烷基三甲基溴化胺溶液中浸泡充分，然后取出在水中荡洗，自然晾干即为十六烷基三甲基溴化胺膜电极，最后取Nafion溶液滴到十六烷基三甲基溴化胺膜电极表面，制得十六烷基三甲基溴化胺和Nafion修饰碳糊电极的一氧化氮传感器。

实施例1中，二氧化氮传感器可以为本领域技术人员熟知的任何传感器，例如，一种二氧化氮传感器，包括上表面设置有叉指电极的衬底，叉指电极表面沉积有还原的氧化石墨烯薄膜，共同形成覆膜叉指电极结构，在覆膜叉指电极结构表面沉积有聚N-甲基吡咯薄膜，聚N-甲基吡咯薄膜中，少数聚N-甲基吡咯材料透过还原的氧化石墨烯薄膜缝隙与叉指电极相接触，多数聚N-甲基吡咯材料沉积于还原的氧化石墨烯薄膜表面。该传感器采用聚N-甲基吡咯作为气体吸附的选择层，利用还原的氧化石墨烯作为气敏材料以测试二氧化氮气体分子。

实施例1中，进风风道24的进风口25开设在壳体21悬挂在室内的表面，进风口25与风机23正对，进风风道24的进风口25为喇叭口，可以大大提高抽吸室内空气的进气量，增加通风效率，提升通风效果。

实施例1中，出风风道30的出风口26设置在壳体21悬挂在室外的底表面，一方面，保证良好的通风效果，另一方面，还可以避免雨雪天气，雨和雪进入壳体21的内部，当然，在日常的使用中，也可以很大程度上防止灰尘掉落在壳体21的内部，有利于保持壳体21内部的清洁。

实施例1中，进风口25设置有进风格栅，出风口26设置有通风百叶，均具有一定的导风效果，可以增大进风效率，能够调节抽吸室内空气的进气量，还能保证风机23运行的安全性。

实施例1中，出风口26处设置有过滤装置，过滤装置可选择结构简单、成本低的过滤网32，过滤网32不仅可以除尘，而且阻挡虫子进入室内。具体地，在本实施例中，上述过滤网32选择安装为两层，外层的滤网用于防止将虫子吸进风机23内部，避免造成风机23的堵塞和磨损，内层的滤网可以用于防止尘土被风吸进风机23内部，也会避免造成风机3的堵塞和磨损。进一步，内层滤网的滤网目数小于外层滤网的目数。

实施例1中，风机23采用低噪音风机，具体地，可以采用低噪声离心通风机，其具有噪声低、震动小、风量大、体积小的优点。

进一步地，实施例1中进风风道24和出风风道30为弧管型管道、折管型管道中的至少一种，与直型的管道相比，这样设置可以使得进风口25和出风口26之间的距离增加(进风风道24和出风风道30的总长度增加)，进而使得声音在吸声材料层22中的传播距离增加，声音在吸声材料层22中的传播距离增加，不仅能够使得设置在进风风道24、出风风道30内壁上的吸声材料层的吸声面积增加，而且能够使得声音在传播的时候，延长吸声时间，进而大大提升了噪音的吸收效果。

进一步地，实施例1中，壳体21的表面设置有减震片(图中未示出)。上述减震片可以使得风机23在工作的时候，不致引起整体强烈的震动，从而使得各零件之间松动，安装强度减弱。

在将通风降噪器02安装在高层建筑物的窗户上时，连接件27与通风降噪器的壳体21之间密封固定连接，连接件27设置有凹槽28，凹槽28内嵌玻璃29，连接件27与玻璃29之间密封固定连接。

实施例1中，连接件27材质为铝合金。采用铝合金可以使得安装强度提高，而且减少自重，从而减少侧歪的可能。

实施例1中，玻璃29内嵌于连接件27的凹槽28内，这使得玻璃29和连接件27的凹槽28之间形成凹凸配合，这种凹凸配合使得玻璃29和凹槽28之间形成定位，且能承受一定的受力。

实施例1中，利用连接件27将壳体21和玻璃29连接，具体地，一方面，利用连接件27上设置的凹槽28内嵌玻璃29，且密封固定连接连接件27与通风降噪器02的壳体21，使得通风降噪器02安装于玻璃29上，且安装强度高，另一方面，连接件27与通风降噪器02的壳体21之间密封固定连接，连接件27与玻璃29之间进一步密封固定连接，这种连接方式不仅使得安装密封性好，进而有效避免了漏风和漏声，而且安装强度因连接件27与玻璃29之间的密封固定连接进一步提高。

实施例1中，连接件27和壳体21之间利用螺纹连接固定，安全强度得到保证，更有利于推广应用。具体地，上述螺纹连接可以选择螺钉连接。

为了保证将通风降噪器02安装于玻璃29，上上下两侧(或左右两侧)两个连接件27的高度(或宽度)尺寸，安装结束后，连接件27和壳体21之间存在安装间隙，为了保证在使用的时候不存在因该安装间隙引起的晃动、漏声以及漏风，在连接件27和壳体21之间安装第一密封垫片33(参见图11)，不仅保证了该位置上的定位，而且保证了连接件27和壳体21之间具有足够的密封性，进而避免间隙处的漏风和漏声。上述第一密封垫片33可以选择本领域技术人员熟知的任何密封垫片，具体地，优选为橡胶垫片，可规模性生产，制作简单，成本低。

实施例1中，连接件27和壳体21之间经第一密封垫片33和螺纹连接固定，安全性能和安装强度已经很高，为了进一步增加安全性能、强度和密封性，在连接件27和壳体21之间的缝隙中填充粘接剂。具体地，上述粘接剂可以为硅酮耐候密封胶。硅酮耐候密封胶的主要作用是对接缝的密封，由于接缝处连接件27和壳体21经常受到温度变化、主体结构变形等影响而发生位移，导致接缝宽度随之发生变化，利用硅酮耐候密封胶良好的承受接缝位移的能力，即在长期承受接缝宽度变化的情况下不发生开裂，使得连接件27和壳体21之间的密封性能在长期使用的过程中得到保证，进而使得使用寿命提高，避免了漏声和漏风。在实际填充过程中，硅酮耐候密封胶会将第一密封垫片33和螺钉包裹在里面，这样可以防止螺钉和第一密封垫片33松动，进一步提高密封性、强度和安全性。

实施例1中，凹槽28与玻璃29之间的两侧配合安装面以及顶侧配合安装面之间需要预留一定的空隙保证安装，而在凹槽28与玻璃29之间设置第二密封垫片34(参见图11)，不仅能够使得凹槽28与玻璃29之间的安装间隙减少，保证密封性，有效避免漏风和漏声，而且能够减弱安装间隙引起的晃动，从而增加安装强度。上述第二密封垫片34设置在凹槽28与玻璃29之间呈现U型，第二密封垫片34的材料可以选择本领域技术人员熟知的密封垫片材料，例如橡胶垫片，可规模性生产，制作简单，成本低。

实施例1中，在凹槽28与玻璃29之间的空隙安装使用了第二密封垫片34，安装强度和密封性还有待提高，需要在这个安装空隙中填充粘接剂。这种粘接剂的种类可以为本领域技术人员熟知的任何粘接剂，只要保证这个安装间隙不会因密封不够引起漏声和漏风以及不会因强度不够造成微小的晃动即可，当然，这里可以选择硅酮耐候密封胶。

实施例1中，玻璃29上安装通风降噪器02的数量可以根据具体的使用情况来选择，选择合适数量的通风降噪器02不仅可以保证通风降噪，而且不会造成安装成本的增加，以及运行成本的增加。通风降噪器在实际安装的时候，首先根据具体的使用场地选择合适的数量，之后选择玻璃9上通风降噪器02的位置，这些准备工作做好之后，在选定的位置，切割出和壳体21外尺寸配合的开口，之后将通风降噪器02利用连接件27安装于开口内。具体地，将连接件27利用第一密封垫片33和螺钉固定在通风降噪器壳体21的四周，将四个连接件27的四个凹槽28分别插在安装有第二密封垫片34的安装孔的四个边上，再将密封胶填充在连接件27和壳体21形成的缝隙，以及凹槽28和玻璃29形成的缝隙中。

实施例1中，利用连接件27上的凹槽28、第一密封垫片33、第二密封垫片34、粘接剂以及螺纹，实现玻璃29和壳体21之间的安装固定。

本实用新型的通风降噪器通过连接件牢固安装在窗框内的玻璃上，通风降噪器的安装强度高，密封性好，避免了漏风和漏声，整个安装有通风降噪器的通风降噪窗既能通风，又能降噪。

综上所述，本实用新型的交通降噪系统利用声屏障的吸隔声板来衰减声影区以内的低层区域(包括低楼层和低空室外的活动环境)的噪声，解决声影区以内的低层区域噪声影响的问题，同时利用高层建筑物窗户上安装的通风降噪器的壳体内部的吸声结构来衰减声影区以外的高层区域(高楼层)的噪声，解决声影区以外的高层区域噪声影响的问题。整个交通降噪系统结构合理，安全实用，同时解决了声影区以内的低层区域噪声影响及声影区以外的高层区域噪声影响问题，具有很好的降噪效果。

以上结合具体实施方式描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可联想到本实用新型其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通降噪系统，其特征在于，包括安装在地面的声屏障和安装在高层建筑物窗户上的通风降噪器；

所述声屏障包括若干个平行设置的立柱(1)和吸隔声板(2)，所述吸隔声板(2)设置在两个立柱(1)之间；

所述通风降噪器包括壳体(21)，所述壳体(21)的内部设置有吸声结构，所述壳体(21)的表面开设有进风口(25)和出风口(26)，所述壳体(21)的内部设置有风机(23)，所述风机(23)通过进风风道(24)与进风口(25)连接，所述风机(23)通过出风风道(30)与出风口(26)连接。

2.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述吸隔声板(2)上设置有发光光源；

所述交通降噪系统还包括第一检测装置和控制装置，所述第一检测装置用于检测周围光线的变化，所述控制装置用于控制发光光源的开关和发光光源发光的强弱。

3.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述交通降噪系统还包括太阳能发光系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池组、太阳能控制器、蓄电池。

4.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述吸隔声板(2)包括骨架(14)和填充在骨架(14)外周的吸声材料(8)，所述吸声材料(8)包括水泥、玻璃纤维中的至少一种。

5.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述吸隔声板(2)的正面和背面均排布有若干个长型槽(10)，所述长型槽(10)贯穿吸隔声板(2)的长度方向设置。

6.如权利要求5所述的交通降噪系统，其特征在于：所述立柱(1)为两侧设置有凹槽的H型钢立柱，在两个相邻的H型钢立柱的凹槽中安装有吸隔声板(2)，所述吸隔声板(2)的背面与H型钢立柱之间具有间隙，所述间隙内设置有支撑件，所述支撑件卡在吸隔声板(2)的长型槽(10)中。

7.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述吸声结构由若干个设置在壳体(21)内壁上且表面呈凹凸状的吸隔声板组成，所述吸隔声板包括吸声材料层(22)。

8.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述进风风道(24)和出风风道(30)中的至少一个风道的内壁设置有吸声材料层(22)。

9.如权利要求1所述的交通降噪系统，其特征在于：所述交通降噪系统还包括安装在壳体(21)表面的第二检测装置，所述第二检测装置用于监测风速、噪音、尘埃的含量、一氧化氮的含量、二氧化氮的含量。

10.如权利要求9所述的交通降噪系统，其特征在于：还包括客户端，所述客户端和第二检测装置通讯连接，所述第二检测装置连接显示装置，所述显示装置用于显示检测装置检测得到的数据。