CN207311181U - 一种新型慢速电动四轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型慢速电动四轮车，将原有的储物空间改装成为较安全的儿童乘坐空间，形成带儿童座椅的新型慢速电动四轮车。一种新型慢速电动四轮车，包括车厢，在车厢内装设有主驾驶座椅和副驾驶座椅，在车厢的两侧侧壁上对应主驾驶座椅和副驾驶座椅的位置均装设有车门，副驾驶座椅的前部与车厢底部铰接，副驾驶座椅的后部与车厢底部卡接；在车厢后部固定有面对面设置的第一儿童座椅和第二儿童座椅，第一儿童座椅的一侧侧面靠近车厢后壁，第一儿童座椅的另一侧侧面靠近主驾驶座椅的靠背；第二儿童座椅的一侧侧面靠近车厢后壁，第二儿童座椅的另一侧侧面靠近副驾驶座椅的靠背。在车厢后部设置儿童座椅，安全性高且方便带孩子的人群出行。

Description

一种新型慢速电动四轮车

技术领域

本实用新型涉及一种电动四轮车，具体涉及一种新型慢速电动四轮车。

背景技术

汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当长的一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当长的一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。

随着快速电动四轮车的出现，慢速电动四轮车也应运而生，目前市场上，慢速电动四轮车针对的目标人群为多为老人和妇女，慢速电动四轮车车型小和重量轻的属性，使得其只有很小的耗电量；慢速电动四轮车一般为带车厢的双人座车型，车厢后的空间一般设置为储物空间。现在，老人和妇女多为带孩子群体，用户希望慢速四轮车在较小的车型内，增加更多的座位供孩子乘坐。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型慢速电动四轮车，将原有的储物空间改装成为较安全的儿童乘坐空间，形成带儿童座椅的新型慢速电动四轮车。

一种新型慢速电动四轮车，包括车厢，在所述车厢内装设有主驾驶座椅和副驾驶座椅，在所述车厢的两侧侧壁上对应所述主驾驶座椅和副驾驶座椅的位置均装设有车门，其特征在于，所述副驾驶座椅的前部与所述车厢底部铰接，所述副驾驶座椅的后部与所述车厢底部卡接；在所述车厢后部固定有面对面设置的第一儿童座椅和第二儿童座椅，所述第一儿童座椅的一侧侧面靠近所述车厢后壁，所述第一儿童座椅的另一侧侧面靠近所述主驾驶座椅的靠背；所述第二儿童座椅的一侧侧面靠近所述车厢后壁，所述第二儿童座椅的另一侧侧面靠近所述副驾驶座椅的靠背。

为更好实现本实用新型，可进一步为：在所述车厢的后壁上设有向外开合的后挡风玻璃，在所述后挡风玻璃的窗口处设有安全护栏，提高对车厢后部对儿童的保护。

为更好实现本实用新型，可进一步为：在所述车厢的底部固定设置有长方体型的座椅支架，所述主驾驶座椅和副驾驶座椅均装设在所述座椅支架的端面上；所述副驾驶座椅的底座前端与所述座椅支架端面铰接，所述副驾驶座椅的底座后端与所述座椅支架端面卡接。

为更好实现本实用新型，可进一步为：所述第一儿童座椅和第二儿童座椅均包括方块底座和长条靠背，在所述车厢底部对应所述方块底座的位置设置有凸台，所述方块底座固定在所述凸台的上端面上，所述长条靠背固定在所述车厢的侧壁上且与所述方块底座呈L形，这种结构简单，易安装；所述第一儿童座椅和第二儿童座椅两者下方的凸台之间留有30cm至50cm的距离，用于放置脚，或者是充当储物空间。

为更好实现本实用新型，可进一步为：所述方块底座和长条靠背均包括硬质底板、软质垫子和罩子，所述软质垫子贴合在所述硬质底板的一面，所述罩子用于将所述软质垫子和硬质底板包裹住。

为更好实现本实用新型，可进一步为：在所述主驾驶座椅靠背和副驾驶座椅靠背的上部均设有把手，所述把手位于所述主驾驶座椅靠背和副驾驶座椅靠背的背面或是两侧，或是两侧中的其中一侧，方便儿童在车辆不稳定时抓持，从而掌握平衡。

本实用新型的有益效果：在车厢后部设置儿童座椅，安全性高且方便带孩子的人群出行；铰接设置的副驾驶座椅向前翻转后，为向车厢后放置儿童腾出通道，在车厢后部安装面对面设置的儿童座椅，空间利用率高；另外，这种设置方式使得儿童座椅的两侧均能得到保护，安全性高。

附图说明

图1出示了本实用新型的整体结构第一示意图；

图2出示了本实用新型的整体结构第二示意图；

图3出示了本实用新型的副驾驶座椅和座椅支架的局部结构示意图。

图中，1、车厢；2、主驾驶座椅；3、副驾驶座椅；31、卡销；32、卡扣；4、座椅支架； 51、第二儿童座椅；52、第一儿童座椅；6、安全护栏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1至图3所示，一种新型慢速电动四轮车，包括车厢1，在所述车厢1内装设有主驾驶座椅2和副驾驶座椅3，在所述车厢1的两侧侧壁上对应所述主驾驶座椅2和副驾驶座椅3的位置均装设有车门，如图1和图2所示，可知整车上只安装有两个车门，如图3所示，所述副驾驶座椅3的前部通过合叶与所述车厢1底部铰接，所述副驾驶座椅3的后部通过卡销31和卡扣32两个部件与所述车厢1底部卡接；在所述车厢1后部固定有面对面设置的第一儿童座椅52和第二儿童座椅51，所述第一儿童座椅52的一侧侧面靠近所述车厢1后壁，所述第一儿童座椅52的另一侧侧面靠近所述主驾驶座椅2的靠背；所述第二儿童座椅51的一侧侧面靠近所述车厢1后壁，所述第二儿童座椅51的另一侧侧面靠近所述副驾驶座椅3的靠背。

另外，在所述车厢1的后壁上设有向外开合的后挡风玻璃，在所述后挡风玻璃的窗口处设有安全护栏6，提高对车厢后部对儿童的保护；如图1所示，主驾驶座椅2和副驾驶座椅3通过座椅支架4安装在车厢内，具体的，在所述车厢1的底部固定设置有长方体型的座椅支架4，所述主驾驶座椅2和副驾驶座椅3均装设在所述座椅支架2的端面上；所述副驾驶座椅3的底座前端与所述座椅支架4端面铰接，所述副驾驶座椅3的底座后端与所述座椅支架4端面卡接。在所述主驾驶座椅2靠背和副驾驶座椅3靠背的上部均设有把手，所述把手位于所述主驾驶座椅2靠背和副驾驶座椅3靠背的背面或是两侧，或是两侧中的其中一侧， 可以根据需要选择，方便儿童在车辆不稳定时抓持，从而掌握平衡。

其中，所述第一儿童座椅52和第二儿童座椅51均包括方块底座和长条靠背，在所述车厢1底部对应所述方块底座的位置设置有凸台，所述方块底座固定在所述凸台的上端面上，所述长条靠背固定在所述车厢1的侧壁上且与所述方块底座呈L形，这种结构简单，易安装；所述第一儿童座椅52和第二儿童座椅51两者下方的凸台之间留有30cm至50cm的距离，用于放置脚，或者是充当储物空间；所述方块底座和长条靠背均包括硬质底板、软质垫子和罩子，所述软质垫子贴合在所述硬质底板的一面，所述罩子用于将所述软质垫子和硬质底板包裹住。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型慢速电动四轮车，包括车厢，在所述车厢内装设有主驾驶座椅和副驾驶座椅，在所述车厢的两侧侧壁上对应所述主驾驶座椅和副驾驶座椅的位置均装设有车门，其特征在于，所述副驾驶座椅的前部与所述车厢底部铰接，所述副驾驶座椅的后部与所述车厢底部卡接；在所述车厢后部固定有面对面设置的第一儿童座椅和第二儿童座椅，所述第一儿童座椅的一侧侧面靠近所述车厢后壁，所述第一儿童座椅的另一侧侧面靠近所述主驾驶座椅的靠背；所述第二儿童座椅的一侧侧面靠近所述车厢后壁，所述第二儿童座椅的另一侧侧面靠近所述副驾驶座椅的靠背。

2.根据权利要求1所述的一种新型慢速电动四轮车，其特征在于，在所述车厢的后壁上设有向外开合的后挡风玻璃，在所述后挡风玻璃的窗口处设有安全护栏。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型慢速电动四轮车，其特征在于，在所述车厢的底部固定设置有长方体型的座椅支架，所述主驾驶座椅和副驾驶座椅均装设在所述座椅支架的端面上；所述副驾驶座椅的底座前端与所述座椅支架端面铰接，所述副驾驶座椅的底座后端与所述座椅支架端面卡接。

4.根据权利要求3所述的一种新型慢速电动四轮车，其特征在于，所述第一儿童座椅和第二儿童座椅均包括方块底座和长条靠背，在所述车厢底部对应所述方块底座的位置设置有凸台，所述方块底座固定在所述凸台的上端面上，所述长条靠背固定在所述车厢的侧壁上且与所述方块底座呈L形；所述第一儿童座椅和第二儿童座椅两者下方的凸台之间留有30cm至50cm的距离。

5.根据权利要求4所述的一种新型慢速电动四轮车，其特征在于，所述方块底座和长条靠背均包括硬质底板、软质垫子和罩子，所述软质垫子贴合在所述硬质底板的一面，所述罩子用于将所述软质垫子和硬质底板包裹住。

6.根据权利要求5所述的一种新型慢速电动四轮车，其特征在于，在所述主驾驶座椅靠背和副驾驶座椅靠背的上部均设有把手，所述把手位于所述主驾驶座椅靠背和副驾驶座椅靠背的背面或是两侧，或是两侧中的其中一侧。