CN207309822U - 一种自行车轮轴装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械装配技术领域，尤其涉及一种自行车轮轴装配装置。目前在自行车轮轴装配中存在的问题是需要两手操作，装配较费力，效率不高。本实用新型通过在卡槽板上设置滑块，在滑块上设置电机，在电机上设置连接头，使得卡槽板上的卡槽把内螺母固定的同时，连接头在电机的驱动下把外螺母拧紧，单手即可把内外螺母同时拧紧，装配效率大大提高。本实用新型主要用于自行车轮轴装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装配技术领域，尤其涉及一种自行车轮轴装配装置。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。如图4所示，自行车轮毂中心设有轮轴13，轮毂可绕轮轴13旋转，轮轴13嵌入车架12，并通过旋紧外螺母10和内螺母11来固定轮轴13。目前装配轮轴13方式如下：先用开口扳手卡住内螺母11的外六角面，再用扳手旋紧外螺母10。存在的问题是需要两手操作，装配较费力，效率不高。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便和装配效率高的自行车轮轴装配装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种自行车轮轴装配装置，包括卡槽板1、电机固定板2、滑块3、外把手4、内把手5、电机6、按钮7、扭矩传感器8和连接头9；所述卡槽板1一端设有折弯部1-1，在所述折弯部1-1的垂直方向设有导轨1-3，在所述折弯部1-1的中心位置设有卡槽1-2；在所述导轨1-3的侧面设置滑块3，在所述滑块3的侧面设置电机固定板2，在所述电机固定板2的中心位置、垂直与电机固定板2的端面设置电机6，在所述电机6的输出轴上设置扭矩传感器8，在所述扭矩传感器8的端面上设置连接头9，在所述电机固定板2一端设置按钮7，在所述滑块3的外侧设置外把手4，在所述卡槽板1的一端设置内把手5。
进一步的，所述内把手5的侧面设有卡口5-1，所述卡口5-1与导轨1-3的宽度相等，在所述内把手5内孔的侧面设置防滑面5-2。
进一步的，所述连接头9的轴线垂直于折弯部1-1，在所述连接头9的端面上设有内六角凹槽9-1。
本实用新型的有益效果在于：
通过在卡槽板上设置滑块，在滑块上设置电机，在电机上设置连接头，使得卡槽板上的卡槽把内螺母固定的同时，连接头在电机的驱动下把外螺母拧紧，单手即可把内外螺母同时拧紧，装配效率大大提高。通过在卡槽板和滑块上分别设置内把手和外把手，同时握紧内把手和外把手，进而使连接头压在外螺母上，有效防止打滑。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型中卡槽板的主视图；
图3为本实用新型中内把手的主视图；
图4为本实用新型中连接头的主视图；
图5为本实用新型的安装示意图；
图中：卡槽板1、电机固定板2、滑块3、外把手4、内把手5、电机6、按钮7、扭矩传感器8、连接头9、外螺母10、内螺母11、车架12、轮轴13、折弯部1-1、卡槽1-2、导轨1-3、卡口5-1、防滑面5-2、内六角凹槽9-1。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的一个较佳实施例，该自行车轮轴装配装置，包括卡槽板1、电机固定板2、滑块3、外把手4、内把手5、电机6、按钮7、扭矩传感器8和连接头9；卡槽板1一端设有折弯部1-1，在折弯部1-1的垂直方向设有导轨1-3，在折弯部1-1的中心位置设有卡槽1-2；在导轨1-3的侧面设置滑块3，在滑块3的侧面设置电机固定板2，在电机固定板2的中心位置、垂直与电机固定板2的端面设置电机6，在电机6的输出轴上设置扭矩传感器8，在扭矩传感器8的端面上设置连接头9，在电机固定板2一端设置按钮7，在滑块3的外侧设置外把手4，在卡槽板1的一端设置内把手5。内把手5的侧面设有卡口5-1，卡口5-1与导轨1-3的宽度相等，在内把手5内孔的侧面设置防滑面5-2。连接头9的轴线垂直于折弯部1-1，在连接头9的端面上设有内六角凹槽9-1。
工作原理如下：
先抽出卡槽板，使其和连接头之间的距离拉开，将内螺母卡在卡槽板上的卡槽中，接着同时握紧内外把手使连接头固定并压紧外螺母，按下按钮，电机启动并带动连接头旋转，进而把外螺母拧紧，当扭矩达到设定数值后，扭矩传感器反馈信号，电机停转完成装配任务。
本实用新型的有益效果在于：
通过在卡槽板上设置滑块，在滑块上设置电机，在电机上设置连接头，使得卡槽板上的卡槽把内螺母固定的同时，连接头在电机的驱动下把外螺母拧紧，单手即可把内外螺母同时拧紧，装配效率大大提高。通过在卡槽板和滑块上分别设置内把手和外把手，同时握紧内把手和外把手，进而使连接头压在外螺母上，有效防止打滑。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种自行车轮轴装配装置，其特征在于：包括卡槽板(1)、电机固定板(2)、滑块(3)、外把手(4)、内把手(5)、电机(6)、按钮(7)、扭矩传感器(8)和连接头(9)；所述卡槽板(1)一端设有折弯部(1-1)，在所述折弯部(1-1)的垂直方向设有导轨(1-3)，在所述折弯部(1-1)的中心位置设有卡槽(1-2)；在所述导轨(1-3)的侧面设置滑块(3)，在所述滑块(3)的侧面设置电机固定板(2)，在所述电机固定板(2)的中心位置、垂直与电机固定板(2)的端面设置电机(6)，在所述电机(6)的输出轴上设置扭矩传感器(8)，在所述扭矩传感器(8)的端面上设置连接头(9)，在所述电机固定板(2)一端设置按钮(7)，在所述滑块(3)的外侧设置外把手(4)，在所述卡槽板(1)的一端设置内把手(5)。
2.根据权利要求1中所述的一种自行车轮轴装配装置，其特征在于：所述内把手(5)的侧面设有卡口(5-1)，所述卡口(5-1)与导轨(1-3)的宽度相等，在所述内把手(5)内孔的侧面设置防滑面(5-2)。
3.根据权利要求2中所述的一种自行车轮轴装配装置，其特征在于：所述连接头(9)的轴线垂直于折弯部(1-1)，在所述连接头(9)的端面上设有内六角凹槽(9-1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721354495.3U CN207309822U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 一种自行车轮轴装配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721354495.3U CN207309822U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 一种自行车轮轴装配装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207309822U true CN207309822U (zh) | 2018-05-04 |
Family
ID=62381720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721354495.3U Active CN207309822U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 一种自行车轮轴装配装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207309822U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020207122A1 (zh) * | 2019-04-12 | 2020-10-15 | 广汽本田汽车有限公司 | 对敲式反作用力臂机构 |
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2017
- 2017-10-20 CN CN201721354495.3U patent/CN207309822U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020207122A1 (zh) * | 2019-04-12 | 2020-10-15 | 广汽本田汽车有限公司 | 对敲式反作用力臂机构 |
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