CN207297377U - 吸油组件和压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种吸油组件和压缩机，其中，吸油组件包括：泵体，包括泵体密封罩；柔性吸油管，柔性吸油管的一端连接至泵体密封罩；吸油沉体，能够移动设置于油池内，吸油沉体连接至柔性吸油管的另一端，其中，在油池的油面变化时，吸油沉体能够根据重力或惯性力移动，以持续处于油池内，在吸油沉体移动时，柔性吸油管的另一端能够随吸油沉体移动。通过本实用新型的技术方案，实现了吸油口的可移动性，在油池由于设置方向的改变处于不同的平面上时，吸油沉体能够通过自重维持处于油池的底面上，以使吸油沉体始终在油池深处，压缩机的泵体可以不间断吸油和润滑，从而保证了压缩机运行时的可靠性。

Description

吸油组件和压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种吸油组件和一种压缩机。

背景技术

如图1所示，传统的卧式压缩机，由于其吸油结构通常由泵体密封罩102' 和刚性吸油管104'组成，存在以下缺陷：

(1)传统压缩机由于吸油口的位置是固定的，立式安装时，吸油口靠近下壳体底部，卧式安装时，吸油口靠近主壳体壁面，因此压缩机无法同时用于立式和卧式安装。

(2)当压缩机安装在车辆上后，在车辆加速或减速或者上下坡过程中，油面受惯性力作用会发生倾斜，无法保证吸油管的吸油口一直在油池中，这样会导致泵体供油不足，影响压缩机的可靠性，因此多数情况下卧式压缩机用于驻车空调上时，只有在车辆停车时才能开启空调。

(3)传统的卧式压缩机，有时为了装配时工艺需要，要求压缩机既能卧式放置，也能立式放置，但不会立式安装并运转。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种吸油组件。

本实用新型的另一个目的在于提供一种压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提出了一种吸油组件，包括：泵体密封罩；柔性吸油管，柔性吸油管的一端连接至泵体密封罩；吸油沉体，能够移动设置于油池内，吸油沉体连接至柔性吸油管的另一端，其中，在油池的油面变化时，吸油沉体能够根据重力或惯性力移动，以持续处于油池内，在吸油沉体移动时，柔性吸油管的另一端能够随吸油沉体移动。

在该技术方案中，采用柔性管作为吸油管，并在柔性吸油管的另一端连接吸油沉体，一方面，实现了吸油口的可移动性，在油池由于设置方向的改变处于不同的平面上时，吸油沉体能够通过自重或惯性力维持处于油池深处，压缩机的泵体可以不间断吸油和润滑，从而保证了压缩机运行时的可靠性，另一方面，通过设置柔性吸油管，与现有技术中的刚性吸油管相比，柔性吸油管能够随着吸油沉体的位置改变设置位置与设置方向，在满足不同方位的装配方式的同时，当油受到惯性力作用而发生油面倾斜时，柔性吸油管能够随着吸油沉体移动，以保证压缩机的正常运行。

比如，在设置有该吸油组件的压缩机分别采用卧式安装方式安装或立式安装方式时安装，吸油沉体能够根据自重处于油池深处。

又如，在设置有该吸油组件的压缩机安装于车辆上时，车量加速或减速时，油面会倾斜，此时在吸油沉体的重力和惯性力同时作用下，吸油沉体能够根据自重处于油池深处。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的吸油组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，吸油沉体过盈套设于柔性吸油管的另一端的管口内。

在该技术方案中，通过将吸油沉体过盈套设柔性吸油管的另一端的管口内，一方面，装配方式简单，制备成本低，并且可靠性高，另一方面，泵体工作时，由能够通过吸油沉体进入柔性吸油管，进而实现对压缩机内的零部件的润滑，设置结构简单。

另外，还可以通过分别在管口内设置内螺纹，以及在吸油沉体上设置外螺纹，通过螺纹配合，实现吸油沉体与柔性吸油管之间的连接。

另外，吸油沉体与柔性吸油管的另一端还可以通过焊接的方式，形成一体化结构。

其中，压缩机的润滑部位原则上可分为两类，一种为油与压缩气体直接接触的内部零件，另一种为油不与压缩气体接触的外部传动机构。

在上述任一技术方案中，优选地，吸油沉体开设有侧向吸油口，侧向吸油口用于向柔性吸油管内进油；吸油沉体的外表面开设有凹槽，凹槽与侧向吸油口连通。

在该技术方案中，通过在吸油沉体上开设侧向吸油口，以通过侧向吸油口向柔性吸油管进油，吸油口的位置随着吸油沉体的移动而变化，以使油池的油能够通过吸油口进入吸油沉体，通过在吸油沉体的外表面开设凹槽，并且凹槽与吸油口连通，进入吸油沉体的油能够沿凹槽在泵体的作用下流入柔性吸油管，一方面，结构简单，另一方面，通过在吸油沉体的外表面开设与吸油口连通的凹槽，降低了吸油口与油池的底面贴合时，无法正常吸油的概率。

另外，还可以将通过开设通孔的方式代替在外表面上开设的凹槽，侧向的吸油口与通孔连通，保证吸油的正常进行。

在上述任一技术方案中，优选地，柔性吸油管为柔性圆管；吸油沉体为圆球体或圆柱体。

在该技术方案中，通过将柔性吸油管设置为柔性圆管，并将吸油沉体设置为圆球体或圆柱体，一方面，通过设置为圆球体或圆柱体，实现了与柔性圆管的过盈配合连接，另一方面，在圆球体上或圆柱体上开设吸油口以及凹槽(或通孔)，制备方式简单，制备成本低。

另外，也可以将吸油沉体的只在与管口连接的部位设置为圆球体或圆柱体，暴露在油池内的部位设置为其它形状。

在上述任一技术方案中，优选地，吸油沉体为耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件中的任意一种。

在该技术方案中，通过将吸油沉体设置为耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件中的任意一种，一方面，耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件的密度大，依靠自身的重力能够时刻位于油池的底部，另一方面，耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件的耐热性好，保证了压缩机润滑的正常执行。

在上述任一技术方案中，优选地，柔性吸油管为柔性耐腐蚀塑料管、金属波纹管以及柔性复合管中的任意一种。

在该技术方案中，通过将柔性吸油管设置为柔性耐腐蚀塑料管、金属波纹管以及柔性复合管中的任意一种，柔性吸油管能够与冷冻机油以及冷媒不相容，且具有耐热性，保证了润滑过程的顺利进行，延长了吸油组件的使用寿命。

其中，金属波纹管可以是不锈钢软管，材质使用SUS301/SUS304，内径为4mm-10mm，并进行抛光处理。

本实用新型第二方面的实施例提出了一种压缩机，包括：压缩机壳体，压缩机壳体内设置有本实用新型第一方面中任一项实施例所述的吸油组件；卧式安装底座，设置于压缩机壳体的外侧壁上，卧式安装底座上开设有第一组安装孔，第一组安装孔用于在压缩机卧式安装时与外部连接部固定安装，其中，在压缩机采用卧式安装底座安装时，油池设置于与卧式安装底座对应的内侧壁内。

在该技术方案中，通过在压缩机壳体的外侧壁上，设置卧式安装底座，实现了压缩机的卧式安装，安装方式简单，安装的可靠性高。

其中，卧式安装座可以是长方形支架，长方形支架通过在四个端部向下折弯形成四个支撑部，第一组安装孔分别开设于四个支撑部上。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：立式安装底座，设置于压缩机壳体的底部端面上，立式安装底座上开设有第二组安装孔，第二组安装孔用于在压缩机立式安装时与外部连接部固定安装，其中，在压缩机采用立式安装底座安装时，油池设置于与立式安装底座对应的内端面内。

在该技术方案中，通过在设置有卧式安装底座的同时，设置立式安装底座，实现了压缩机卧式安装与立式安装的兼容，对于同一个压缩机，满足了不同安装环境的安装需求，制备成本低，应用范围广，并且在压缩机既能卧式放置，也能立式放置的同时，既能卧式安装与运行，又能立式安装与运行。

其中，在压缩机采用卧式安装底座安装时，油池设置于与卧式安装底座对应的内侧壁内，在压缩机采用立式安装底座安装时，油池设置于与立式安装底座对应的内端面内，在润滑油由内侧壁的区域流向内端面区域时，吸油沉件随润滑油的流向，在重力作用下向内端面区域移动，同时带动柔性吸油管向内端面区域移动，保证了泵体可以不间断吸油和润滑。

具体地，可以通过螺栓使压缩机卧式安装或立式安装于外部连接部。

在上述任一技术方案中，优选地，第一组安装孔的数量大于或等于3个；第二组安装孔的数量大于或等于3个。

在该技术方案中，通过将第一组安装孔的数量设置为大于或等于3个，以及将第二组安装孔的数量设置为大于或等于3个，保证了压缩机安装后的可靠性。

具体地，在卧式安装时，由于相对于水平面的投影面积大，第一组安装孔的数量可以为4个，在立式安装时，由于相对于水平面的投影面积小，第二组安装孔的数量可以为3个。

在上述任一技术方案中，优选地，卧式安装底座与压缩机壳体为一体化结构，或可拆卸安装与压缩机壳体上；立式安装底座与压缩机壳体为一体化结构，或可拆卸安装与压缩机壳体上。

在该技术方案中，卧式安装底座与压缩机壳体通过焊接或铆接形成一体化结构，或通过螺纹或卡接的分体式结构，立式安装底座与压缩机壳体通过焊接或铆接形成一体化结构，或通过螺纹或卡接的分体式结构。

在上述任一技术方案中，优选地，压缩机为滚动转子压缩机或涡旋压缩机。

其中，滚动转子压缩机又称滚动活塞压缩机或固定滑片压缩机，是回转式压缩机的一种形式。

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了相关技术中的吸油组件的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的吸油组件的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的第一方向的压缩机的结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的实施例的第二方向的压缩机的结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的实施例的第三方向的压缩机的结构示意图。

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

102'泵体密封罩，104'刚性吸油管，102泵体密封罩，104柔性吸油管，106 吸油沉件，1062凹槽，108压缩机壳体，110卧式安装底座，1102第一组安装孔，112立式安装底座，1122第二组安装孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2描述根据本实用新型的实施例的吸油组件。

实施例一：

如图2所示，本实用新型的实施例的吸油组件，包括：泵体密封罩102；柔性吸油管104，柔性吸油管104的一端连接至泵体密封罩102；吸油沉体106，能够移动设置于油池内，吸油沉体106连接至柔性吸油管104的另一端，其中，在油池的油面变化时，吸油沉体106能够根据重力或惯性力移动，以持续处于油池内，在吸油沉体106移动时，柔性吸油管104的另一端能够随吸油沉体 106移动。

在该实施例中，采用柔性管作为吸油管，并在柔性吸油管104的另一端连接吸油沉体106，一方面，实现了吸油口的可移动性，在油池由于设置方向的改变处于不同的平面上时，吸油沉体106能够通过自重或惯性力维持处于油池深处，压缩机的泵体可以不间断吸油和润滑，从而保证了压缩机运行时的可靠性，另一方面，通过设置柔性吸油管104，与现有技术中的刚性吸油管相比，柔性吸油管104能够随着吸油沉体106的位置改变设置位置与设置方向，在满足不同方位的装配方式的同时，当油受到惯性力作用而发生油面倾斜时，柔性吸油管104能够随着吸油沉体106移动，以保证压缩机的正常运行。

比如，在设置有该吸油组件的压缩机分别采用卧式安装方式安装或立式安装方式时安装，吸油沉体106能够根据自重处于油池深处。

又如，在设置有该吸油组件的压缩机安装于车辆上时，车量加速或减速时，油面会倾斜，此时在吸油沉体106的重力和惯性力同时作用下，吸油沉体106 能够根据自重处于油池深处。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的吸油组件还可以具有如下附加技术特征：

实施例二：

在上述实施例中，优选地，吸油沉体106过盈套设于柔性吸油管104的另一端的管口内。

在该实施例中，通过将吸油沉体106过盈套设柔性吸油管104的另一端的管口内，一方面，装配方式简单，制备成本低，并且可靠性高，另一方面，泵体工作时，由能够通过吸油沉体106进入柔性吸油管104，进而实现对压缩机内的零部件的润滑，设置结构简单。

另外，还可以通过分别在管口内设置内螺纹，以及在吸油沉体106上设置外螺纹，通过螺纹配合，实现吸油沉体106与柔性吸油管104之间的连接。

另外，吸油沉体106与柔性吸油管104的另一端还可以通过焊接的方式，形成一体化结构。

其中，压缩机的润滑部位原则上可分为两类，一种为油与压缩气体直接接触的内部零件，另一种为油不与压缩气体接触的外部传动机构。

实施例三：

在上述任一实施例中，优选地，吸油沉体106开设有侧向吸油口，侧向吸油口用于向柔性吸油管内进油104；吸油沉体106的外表面开设有凹槽1062，凹槽1062与侧向吸油口连通。

在该实施例中，通过在吸油沉体106的相对于吸油管的侧向开设吸油口，吸油口的位置随着吸油沉体106的移动而变化，以使油池的油能够通过吸油口进入吸油沉体106，通过在吸油沉体106的外表面开设凹槽1062，并且凹槽 1062与吸油口连通，进入吸油沉体106的油能够沿凹槽1062在泵体的作用下流入柔性吸油管104，一方面，结构简单，另一方面，通过在吸油沉体的外表面开设与侧向吸油口连通的凹槽，降低了吸油口与油池的底面贴合时，无法正常吸油的概率。

另外，还可以将通过开设通孔的方式代替在外表面上开设的凹槽1062，侧向的吸油口与通孔连通，保证吸油的正常进行。

实施例四：

在上述任一实施例中，优选地，柔性吸油管104为柔性圆管；吸油沉体 106为圆球体或圆柱体。

在该实施例中，通过将柔性吸油管104设置为柔性圆管，并将吸油沉体 106设置为圆球体或圆柱体，一方面，通过设置为圆球体或圆柱体，实现了与柔性圆管的过盈配合连接，另一方面，在圆球体上或圆柱体上开设吸油口以及凹槽1062(或通孔)，制备方式简单，制备成本低。

另外，也可以将吸油沉体106的只在与管口连接的部位设置为圆球体或圆柱体，暴露在油池内的部位设置为其它形状。

在上述任一实施例中，优选地，吸油沉体106为耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件中的任意一种。

在该实施例中，通过将吸油沉体106设置为耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件中的任意一种，一方面，耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件的密度大，依靠自身的重力能够时刻位于油池的底部，另一方面，耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件的耐热性好，保证了压缩机润滑的正常执行。

在上述任一实施例中，优选地，柔性吸油管104为柔性耐腐蚀塑料管、金属波纹管以及柔性复合管中的任意一种。

在该实施例中，通过将柔性吸油管104设置为柔性耐腐蚀塑料管、金属波纹管以及柔性复合管中的任意一种，柔性吸油管104能够与冷冻机油以及冷媒不相容，且具有耐热性，保证了润滑过程的顺利进行，延长了吸油组件的使用寿命。

其中，金属波纹管可以是不锈钢软管，材质使用SUS301/SUS304，内径为4mm-10mm，并进行抛光处理。

下面参照图3至图5描述根据本实用新型的实施例的压缩机。

实施例五：

如图3与图4所示，根据本实用新型的实施例的压缩机，包括：压缩机壳体108，压缩机壳体108内设置有本实用新型第一方面中任一项实施例所述的吸油组件；卧式安装底座110，设置于压缩机壳体108的外侧壁上，卧式安装底座110上开设有第一组安装孔1102，第一组安装孔1102用于在压缩机卧式安装时与外部连接部固定安装，其中，在压缩机采用卧式安装底座110安装时，油池设置于与卧式安装底座110对应的内侧壁内。

在该实施例中，通过在压缩机壳体108的外侧壁上，设置卧式安装底座 110，实现了压缩机的卧式安装，安装方式简单，安装的可靠性高。

其中，卧式安装座可以是长方形支架，长方形支架通过在四个端部向下折弯形成四个支撑部，第一组安装孔1102分别开设于四个支撑部上。

实施例六：

如图3与图5所示，在上述任一实施例中，优选地，还包括：立式安装底座112，设置于压缩机壳体108的底部端面上，立式安装底座112上开设有第二组安装孔1122，第二组安装孔1122用于在压缩机立式安装时与外部连接部固定安装，其中，在压缩机采用立式安装底座112安装时，油池设置于与立式安装底座112对应的内端面内。

在该实施例中，通过在设置有卧式安装底座110的同时，设置立式安装底座112，实现了压缩机卧式安装与立式安装的兼容，对于同一个压缩机，满足了不同安装环境的安装需求，制备成本低，应用范围广，并且在压缩机既能卧式放置，也能立式放置的同时，既能卧式安装与运行，又能立式安装与运行。

其中，在压缩机采用卧式安装底座110安装时，油池设置于与卧式安装底座110对应的内侧壁内，在压缩机采用立式安装底座112安装时，油池设置于与立式安装底座112对应的内端面内，在润滑油由内侧壁的区域流向内端面区域时，吸油沉件随润滑油的流向，在重力作用下向内端面区域移动，同时带动柔性吸油管104向内端面区域移动，保证了泵体可以不间断吸油和润滑。

具体地，可以通过螺栓使压缩机卧式安装或立式安装于外部连接部。

在上述任一实施例中，优选地，第一组安装孔1102的数量大于或等于3 个；第二组安装孔1122的数量大于或等于3个。

在该实施例中，通过将第一组安装孔1102的数量设置为大于或等于3个，以及将第二组安装孔1122的数量设置为大于或等于3个，保证了压缩机安装后的可靠性。

具体地，在卧式安装时，由于相对于水平面的投影面积大，第一组安装孔 1102的数量可以为4个，在立式安装时，由于相对于水平面的投影面积小，第二组安装孔1122的数量可以为3个。

在上述任一实施例中，优选地，卧式安装底座110与压缩机壳体108为一体化结构，或可拆卸安装与压缩机壳体108上；立式安装底座112与压缩机壳体108为一体化结构，或可拆卸安装与压缩机壳体108上。

在该实施例中，卧式安装底座110与压缩机壳体108通过焊接或铆接形成一体化结构，或通过螺纹或卡接的分体式结构，立式安装底座112与压缩机壳体108通过焊接或铆接形成一体化结构，或通过螺纹或卡接的分体式结构。

在上述任一实施例中，优选地，压缩机为滚动转子压缩机或涡旋压缩机。

其中，滚动转子压缩机又称滚动活塞压缩机或固定滑片压缩机，是回转式压缩机的一种形式。

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种吸油组件，所述吸油组件用于向油池内吸油，其特征在于，包括：

泵体密封罩；

柔性吸油管，所述柔性吸油管的一端连接至所述泵体密封罩；

吸油沉体，能够移动设置于所述油池内，所述吸油沉体连接至所述柔性吸油管的另一端，

其中，在所述油池的油面变化时，所述吸油沉体能够根据重力或惯性力移动，以持续处于所述油池内，在所述吸油沉体移动时，所述柔性吸油管的另一端能够随所述吸油沉体移动。

2.根据权利要求1所述的吸油组件，其特征在于，

所述吸油沉体过盈套设于所述柔性吸油管的另一端的管口内。

3.根据权利要求2所述的吸油组件，其特征在于，

所述吸油沉体开设有侧向吸油口，所述侧向吸油口用于向所述柔性吸油管内进油；

所述吸油沉体的外表面上开设有凹槽，所述凹槽与所述侧向吸油口连通。

4.根据权利要求2所述的吸油组件，其特征在于，

所述柔性吸油管为柔性圆管；

所述吸油沉体为圆球体或圆柱体。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的吸油组件，其特征在于，

所述吸油沉体为耐热铁件、耐热钢件以及耐热铜件中的任意一种。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的吸油组件，其特征在于，

所述柔性吸油管为柔性耐腐蚀塑料管、金属波纹管以及柔性复合管中的任意一种。

7.一种压缩机，其特征在于，包括：

压缩机壳体，所述压缩机壳体内设置有如权利要求1至6中任一项所述的吸油组件；

卧式安装底座，设置于所述压缩机壳体的外侧壁上，所述卧式安装底座上开设有第一组安装孔，所述第一组安装孔用于在所述压缩机卧式安装时与外部连接部固定安装，

其中，在所述压缩机采用所述卧式安装底座安装时，所述油池设置于与所述卧式安装底座对应的内侧壁内。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，还包括：

立式安装底座，设置于所述压缩机壳体的底部端面上，所述立式安装底座上开设有第二组安装孔，所述第二组安装孔用于在所述压缩机立式安装时与所述外部连接部固定安装，

其中，在所述压缩机采用所述立式安装底座安装时，所述油池设置于与所述立式安装底座对应的内端面内。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，

所述第一组安装孔的数量大于或等于3个；

所述第二组安装孔的数量大于或等于3个。

10.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，

所述卧式安装底座与所述压缩机壳体为一体化结构，或可拆卸安装与所述压缩机壳体上；

所述立式安装底座与所述压缩机壳体为一体化结构，或可拆卸安装与所述压缩机壳体上。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的压缩机，其特征在于，

所述压缩机为滚动转子压缩机或涡旋压缩机。