CN207283333U - 一种带有减速机构的电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有减速机构的电机，其结构包括集电环、外壳、减速机、风扇、定子铁芯、转子铁芯、转子绕组、转轴、电刷，所述外壳为外壁硬实且内部中空的H型，侧方表面中央与减速机侧方表面采用过盈配合方式活动连接且构成土字型，外壳外壁厚度为40mm，所述转子铁芯为两侧表面相等且相互平行的圆柱体，内侧表面中央设在转轴外侧表面且构成中字型，转子铁芯直径为8cm‑9cm。本实用新型设有减速机，转子铁芯带动转轴转动，转轴经入力轴控制转动器旋转，使转动器通过臂架配合使减速器主体进行运行，减速器主体经出力轴进行输出，从而使降低转速和增大转矩，满足工作需要，有效提高使用效率。

Description

一种带有减速机构的电机

技术领域

本实用新型是一种带有减速机构的电机，属于电机领域。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

现有技术公开了申请号为：201120388223.1的一种电机，包括电机本体（1）、电机外壳（2）和电机保护器（4），所述的电机保护器（4）设置在电机外壳（2）上，所述的电机保护器（4）为电流监测型保护器，通过导线连接在电机与电源之间，其优点是：通过将电机保护器（4）设置在电机外壳（2）上，使得电机保护器（4）的安装、更换和维修均方便。但是其不足之处在于运行时，无法对电机的转速和转矩进行改变，较难满足工作需求，影响电机的使用效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带有减速机构的电机，以解决上述设备运行时，无法对电机的转速和转矩进行改变，较难满足工作需求，影响电机的使用效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带有减速机构的电机，其结构包括集电环、外壳、减速机、风扇、定子铁芯、转子铁芯、转子绕组、转轴、电刷，所述外壳为外壁硬实且内部中空的H型，侧方表面中央与减速机侧方表面采用过盈配合方式活动连接且构成土字型，外壳外壁厚度为40mm，所述转子铁芯为两侧表面相等且相互平行的圆柱体，内侧表面中央设在转轴外侧表面且构成中字型，转子铁芯直径为8cm-9cm，所述外壳侧方表面中央与减速机侧方表面采用过盈配合方式活动连接，外壳长度为40cm，所述转子铁芯内侧表面中央设在转轴外侧表面，转子铁芯长度为15cm-19cm，所述转轴侧方表面末端设有减速机侧方表面中央且相互垂直，所述风扇4内侧表面与转轴外侧表面边沿采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，风扇直径比转子铁芯直径增加3cm，所述转子绕组侧方表面设在转子铁芯两侧表面且构成椭圆形，转子绕组长度为6cm-7cm，所述定子铁芯为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，转子铁芯外侧表面设有定子铁芯且构成回字型，定子铁芯厚度为3cm，所述集电环内侧表面中央与转轴外侧表面末端采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，集电环设有3个，直径为6cm-7cm；所述减速机由出力轴、减速器主体、外壳、入力轴、转动器、臂架组成，所述出力轴为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，侧方表面末端与外壳侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，出力轴长度为11cm，所述减速器主体为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，两侧表面设在臂架内侧表面，减速器主体长度为4cm-5cm，所述外壳两侧表面凸起且中央内凹的H型，转轴侧方表面末端设有外壳侧方表面中央，外壳长度为14cm，所述入力轴为两侧表面相等且内部中空的圆柱体结构，侧方表面与转动器侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且构成凸型，入力轴长度为4cm-4.5cm，所述转动器为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳内侧表面且相互垂直，转动器直径为7cm，所述臂架为两侧表面凸起且中央内凹的凹型，转动器侧方表面设有臂架侧方表面且相互垂直，臂架长度为7cm-8cm。

进一步地，所述集电环顶部表面设有电刷底部表面且构成L型，电刷高度为4cm-5cm。

进一步地，所述转轴为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳内侧表面中央且构成日字型，转轴直径为2cm。

进一步地，所述定子铁芯两侧设有定子绕组。

进一步地，所述外壳底部表面中央设有底座。

进一步地，所述转轴外侧表面设有轴承。

进一步地，所述外壳由金属制成。

进一步地，所述转子铁芯与转子绕组配套使用。

有益效果

本实用新型一种带有减速机构的电机，设有减速机，转子铁芯带动转轴转动，转轴经入力轴控制转动器旋转，使转动器通过臂架配合使减速器主体进行运行，减速器主体经出力轴进行输出，从而使降低转速和增大转矩，满足工作需要，有效提高使用效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种带有减速机构的电机的结构示意图；

图2为本实用新型的减速机外观示意图。

图3为本实用新型的减速机内部结构示意图。

图中：集电环-1、外壳-2、减速机-3、出力轴-301、减速器主体-302、外壳-303、入力轴-304、转动器-305、臂架-306、风扇-4、定子铁芯-5、转子铁芯-6、转子绕组-7、转轴-8、电刷-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有减速机构的电机，其结构包括集电环1、外壳2、减速机3、风扇4、定子铁芯5、转子铁芯6、转子绕组7、转轴8、电刷9，所述外壳2为外壁硬实且内部中空的H型，侧方表面中央与减速机3侧方表面采用过盈配合方式活动连接且构成土字型，外壳2外壁厚度为40mm，所述转子铁芯6为两侧表面相等且相互平行的圆柱体，内侧表面中央设在转轴8外侧表面且构成中字型，转子铁芯6直径为8cm-9cm，所述外壳2侧方表面中央与减速机3侧方表面采用过盈配合方式活动连接，外壳2长度为40cm，所述转子铁芯6内侧表面中央设在转轴8外侧表面，转子铁芯6长度为15cm-19cm，所述转轴8侧方表面末端设有减速机3侧方表面中央且相互垂直，所述风扇4内侧表面与转轴8外侧表面边沿采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，风扇4直径比转子铁芯6直径增加3cm，所述转子绕组7侧方表面设在转子铁芯6两侧表面且构成椭圆形，转子绕组7长度为6cm-7cm，所述定子铁芯5为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，转子铁芯6外侧表面设有定子铁芯5且构成回字型，定子铁芯5厚度为3cm，所述集电环1内侧表面中央与转轴8外侧表面末端采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，集电环1设有3个，直径为6cm-7cm；所述减速机3由出力轴301、减速器主体302、外壳303、入力轴304、转动器305、臂架306组成，所述出力轴301为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，侧方表面末端与外壳303侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，出力轴301长度为11cm，所述减速器主体302为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，两侧表面设在臂架306内侧表面，减速器主体302长度为4cm-5cm，所述外壳303两侧表面凸起且中央内凹的H型，转轴8侧方表面末端设有外壳303侧方表面中央，外壳303长度为14cm，所述入力轴304为两侧表面相等且内部中空的圆柱体结构，侧方表面与转动器305侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且构成凸型，入力轴304长度为4cm-4.5cm，所述转动器305为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳303内侧表面且相互垂直，转动器305直径为7cm，所述臂架306为两侧表面凸起且中央内凹的凹型，转动器305侧方表面设有臂架306侧方表面且相互垂直，臂架306长度为7cm-8cm。所述集电环1顶部表面设有电刷9底部表面且构成L型，电刷9高度为4cm-5cm。所述转轴8为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳2内侧表面中央且构成日字型，转轴8直径为2cm。所述定子铁芯5两侧设有定子绕组。所述外壳2底部表面中央设有底座。所述转轴8外侧表面设有轴承。

本专利所说的减速机3在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

在进行使用时，将减速机3侧方表面安装在外壳2侧方表面中央，电刷9与集电环1接通电能经轴承带动转轴8旋转，定子绕组与定子铁芯5配合控制转子铁芯6与转子绕组7在转轴8上转动，转轴8经入力轴304控制转动器305旋转，使转动器305通过臂架306配合使减速器主体302进行运行，减速器主体302经出力轴301进行输出，风扇4对外壳2内部进行散热，从而使降低转速和增大转矩，满足工作需要，有效提高使用效率。

本实用新型解决的问题是上述设备运行时，无法对电机的转速和转矩进行改变，较难满足工作需求，影响电机的使用效率的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有减速机，转子铁芯带动转轴转动，转轴经入力轴控制转动器旋转，使转动器通过臂架配合使减速器主体进行运行，减速器主体经出力轴进行输出，从而使降低转速和增大转矩，满足工作需要，有效提高使用效率。具体如下所述:

所述出力轴301为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，侧方表面末端与外壳303侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，出力轴301长度为11cm，所述减速器主体302为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，两侧表面设在臂架306内侧表面，减速器主体302长度为4cm-5cm，所述外壳303两侧表面凸起且中央内凹的H型，转轴8侧方表面末端设有外壳303侧方表面中央，外壳303长度为14cm，所述入力轴304为两侧表面相等且内部中空的圆柱体结构，侧方表面与转动器305侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且构成凸型，入力轴304长度为4cm-4.5cm，所述转动器305为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳303内侧表面且相互垂直，转动器305直径为7cm，所述臂架306为两侧表面凸起且中央内凹的凹型，转动器305侧方表面设有臂架306侧方表面且相互垂直，臂架306长度为7cm-8cm。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种带有减速机构的电机，其结构包括集电环（1）、外壳（2）、减速机（3）、风扇（4）、定子铁芯（5）、转子铁芯（6）、转子绕组（7）、转轴（8）、电刷（9），所述外壳（2）为外壁硬实且内部中空的H型，侧方表面中央与减速机（3）侧方表面采用过盈配合方式活动连接且构成土字型，外壳（2）外壁厚度为40mm，所述转子铁芯（6）为两侧表面相等且相互平行的圆柱体，内侧表面中央设在转轴（8）外侧表面且构成中字型，转子铁芯（6）直径为8cm-9cm，其特征在于：

所述外壳（2）侧方表面中央与减速机（3）侧方表面采用过盈配合方式活动连接，外壳（2）长度为40cm，所述转子铁芯（6）内侧表面中央设在转轴（8）外侧表面，转子铁芯（6）长度为15cm-19cm，所述转轴（8）侧方表面末端设有减速机（3）侧方表面中央且相互垂直，所述风扇（4）内侧表面与转轴（8）外侧表面边沿采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，风扇（4）直径比转子铁芯（6）直径增加3cm，所述转子绕组（7）侧方表面设在转子铁芯（6）两侧表面且构成椭圆形，转子绕组（7）长度为6cm-7cm，所述定子铁芯（5）为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，转子铁芯（6）外侧表面设有定子铁芯（5）且构成回字型，定子铁芯（5）厚度为3cm，所述集电环（1）内侧表面中央与转轴（8）外侧表面末端采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，集电环（1）设有3个，直径为6cm-7cm；

所述减速机（3）由出力轴（301）、减速器主体（302）、外壳（303）、入力轴（304）、转动器（305）、臂架（306）组成，所述出力轴（301）为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，侧方表面末端与外壳（303）侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且相互垂直，出力轴（301）长度为11cm，所述减速器主体（302）为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，两侧表面设在臂架（306）内侧表面，减速器主体（302）长度为4cm-5cm，所述外壳（303）两侧表面凸起且中央内凹的H型，转轴（8）侧方表面末端设有外壳（303）侧方表面中央，外壳（303）长度为14cm，所述入力轴（304）为两侧表面相等且内部中空的圆柱体结构，侧方表面与转动器（305）侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且构成凸型，入力轴（304）长度为4cm-4.5cm，所述转动器（305）为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳（303）内侧表面且相互垂直，转动器（305）直径为7cm，所述臂架（306）为两侧表面凸起且中央内凹的凹型，转动器（305）侧方表面设有臂架（306）侧方表面且相互垂直，臂架（306）长度为7cm-8cm。

2.根据权利要求1所述的一种带有减速机构的电机，其特征在于：所述集电环（1）顶部表面设有电刷（9）底部表面且构成L型，电刷（9）高度为4cm-5cm。

3.根据权利要求1所述的一种带有减速机构的电机，其特征在于：所述转轴（8）为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，外侧表面设在外壳（2）内侧表面中央且构成日字型，转轴（8）直径为2cm。

4.根据权利要求1所述的一种带有减速机构的电机，其特征在于：所述定子铁芯（5）两侧设有定子绕组。

5.根据权利要求1所述的一种带有减速机构的电机，其特征在于：所述外壳（2）底部表面中央设有底座。

6.根据权利要求1所述的一种带有减速机构的电机，其特征在于：所述转轴（8）外侧表面设有轴承。