CN207278849U - 一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车变速箱生产技术领域，特别涉及一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳；本实用新型包括底壳、过油管套和螺旋塞管；螺旋塞管上设置有通气管和出油管，通气管的一端伸出过油管套，通气管的另一端连接有单向阀，出油管的一端与底壳的内部底面持平，出油管的另一端连接有保压阀；在本实用新型中，过油管套连接在底壳上，螺旋塞管连接在过油管套上，通过通气管控制变速箱内压强与外界一致，通过出油管进行加油和排油；本实用新型结构简单，操作方便。

Description

一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱生产技术领域，特别涉及一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳。

背景技术

在汽车自动变速箱底壳的拆卸过程中，经常要先使变速箱底壳内部的机油流出，在实际工作中，工人们在拧开变速箱底壳的出油孔螺帽时，因为变速箱底壳内部的气压与外界气压不一致，而且变速箱底壳出油孔没有导流装置，使得机油通过变速箱底壳出油孔喷溅而出，机油经常喷溅到工人衣服上或者顺着工人的胳膊流到工人全身，弄脏工人衣服及皮肤，机油喷溅过程中没有专门的结构流通空气，使得机油味一股一股的喷溅，无法有效的控制机油的喷溅落点，而且机油的流速慢，影响工人的工作效率。

发明内容

为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其通过过油管套连接在底壳上，螺旋塞管连接在过油管套上，通气管控制变速箱内压强与外界压强差，通过出油管进行加油和排油。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其连接在汽车变速箱的底部，其中，包括底壳、连接在所述底壳上的过油管套、与所述过油管套连接的螺旋塞管；所述螺旋塞管上设置有通气管和出油管，所述通气管的一端伸出所述过油管套，所述通气管的另一端连接有单向阀，所述出油管的一端与所述底壳的内部底面持平，所述出油管的另一端连接有保压阀。

作为本实用新型的一种改进，所述过油管套的侧壁上设置有若干个第一拱形孔，所述第一拱形孔的下端面与所述底壳的内部底面持平；所述螺旋塞管的侧壁上设置有若干个与所述第一拱形孔一致的第二拱形孔，所述第一拱形孔与所述第二拱形孔相贴合用于机油的通过。

作为本实用新型的进一步改进，所述过油管套的内壁设置有内螺纹，所述螺旋塞管的外侧壁上设置有外螺纹，所述过油管套与所述螺旋塞管进行螺纹连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述螺旋塞管上连接有用于拧紧的六角螺母。

作为本实用新型的更进一步改进，所述过油管套的底部上设置有圆形台阶，所述圆形台阶与所述底壳的底部贴合。

作为本实用新型的更进一步改进，所述六角螺母通过弹性垫片与所述圆形台阶贴合。

作为本实用新型的更进一步改进，所述通气管与所述过油管套的内壁连接有肋板。

作为本实用新型的更进一步改进，所述通气管和出油管的外形呈“L”型。

作为本实用新型的更进一步改进，所述通气管穿过设置在所述螺旋塞管的底板上的通气孔伸出所述过油管套，所述出油管与设置在所述螺旋塞管的底板上的出油孔连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述底壳上设置有用于安装固定的固定孔。

在本实用新型中，过油管套连接在底壳上，螺旋塞管连接在过油管套上，通过通气管控制变速箱内压强与外界一致，通过出油管进行加油和排油；本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型中过油管套的结构示意图；

图4为本实用新型中过油管套连接在底壳上的立体示意图；

图5为本实用新型中过油管套连接在底壳上的另一视角的立体示意图；

图6为本实用新型中螺旋塞管的结构示意图；

图7为图6的主视图；

图8为本实用新型中螺旋塞管的剖视图；

附图标记：1-底壳，11-固定孔，2-过油管套，21-第一拱形孔，22-内螺纹，23-圆形台阶，3-螺旋塞管，31-通气管，311-单向阀，312-肋板，313-通气孔，32-出油管，321-保压阀，322-出油孔，33-第二拱形孔，34-外螺纹，35-六角螺母，351-弹性垫片。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其连接在汽车变速箱的底部。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本实用新型的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，包括底壳1、连接在底壳1上的过油管套2、与过油管套2连接的螺旋塞管3。

螺旋塞管3上设置有通气管31和出油管32，通气管31的一端伸出过油管套2，通气管31的另一端连接有单向阀311，出油32管的一端与底壳1的内部底面持平，出油管32的另一端连接有保压阀321。

在本实用新型中，过油管套2连接在底壳1上，螺旋塞管3连接在过油管套2上，通过通气管31控制变速箱内压强与外界一致，通过出油管32进行加油和排油。

进一步，过油管套2的侧壁上设置有若干个第一拱形孔21，第一拱形孔21的下端面与底壳1的内部底面持平；螺旋塞管3的侧壁上设置有若干个与第一拱形孔21一致的第二拱形孔33，第一拱形孔21与第二拱形孔33相贴合用于机油的通过，可以方便向变速箱内通入机油和排出机油。

本实用新型提供过油管套2与螺旋塞管3的一种连接方式，过油管套2的内壁设置有内螺纹22，螺旋塞管3的外侧壁上设置有外螺纹34，过油管套2与螺旋塞管3进行螺纹连接，方便进行拆装。

为了方便使螺旋塞管3与过油管套2连接紧，保持密封，螺旋塞管3上连接有用于拧紧的六角螺母35；过油管套2的底部上设置有圆形台阶23，圆形台阶23与底壳1的底部贴合，六角螺母35通过弹性垫片351与圆形台阶23贴合。

为了使通气管31不易晃动，通气管31与过油管套2的内壁连接有肋板312。

本实用新型提供通气管31和出油管32的一种实施方式，通气管31和出油管32的外形呈“L”型；通气管31穿过设置在螺旋塞管3的底板上的通气孔313伸出过油管套2，出油管32与设置在螺旋塞管3的底板上的出油孔322连接。

底壳1上设置有用于安装固定的固定孔11。

本实用新型在变速箱底壳拆卸之前需要放油时，将连接管连接出油管32的保压阀321上，机油直接可以顺着连接管流出，并且有通气管31控制底壳内部气压，使得机油流速稳定，既避免了工人弄脏衣服，又提高了下利率，而且操作简单方便。

本实用新型提供一个实施例，底壳1边沿均匀分布有固定孔11，底壳1底面开有圆孔，圆孔内部固定一个过油管套2，过油管套2下端外周设计有圆形台阶23，过油管套2下端的圆形台阶23与底壳1下端面接触固定，过油管套2管内壁上端设置为内螺纹22，内螺纹22与圆形台阶23之间管壁上开有均匀分布的若干个第一拱形孔21，第一拱形孔21下端面为平面，且第一拱形孔21下端面与底壳1的内部底板上端面持平，过油管套2内部螺纹连接有螺旋塞管3，螺旋塞管3外壁上端设计有外螺纹34，外螺纹34可以与过油管套2的内螺纹22螺旋吻合，螺旋塞管3的外螺纹34下方管壁上均匀分布有若干个第二拱形孔33，螺旋塞管3的第二拱形孔33与过油套管2的第一拱形孔21大小、数目、分布方式都一致，螺旋塞管3下端套接并固定一个六角螺母35，六角螺母35与过油套管2的圆形台阶23之间垫有弹性垫片351，螺旋塞管3下端挡板上开有两个圆孔（通气孔313和出油孔322），分别接有通气管31与出油管32，通气管31与出油管32成L型，通气管31通过螺旋塞管3的通气孔313并延伸出螺旋塞管3，通气管31靠上方位置管壁与螺旋套管3内壁之间设置有圆周均匀分布的若干个肋板312固定，出油管32连接螺旋塞管3的出油孔322，且出油管32上端与螺旋塞管3的挡板持平，通气管31端头连接有单向阀311，出油管32下端端头连接有保压阀321，使得通气管31只能单向出气，出油管32下端只有另接连接管顶开保压阀321，出油管32才可以出口。在使用时，因为螺旋塞管3与六角螺母35固定为一体，用扳手拧动六角螺母35使得螺旋塞管3螺旋至过油套管2直到六角螺母35与弹性垫片351之间拧紧，此时过油套管2的第一拱形孔21与螺旋套管3的第二拱形孔33位置正好对应，正常使用时，整个结构拧紧至底壳1上的过油管套2上，当底壳1需要进行拆卸时，在拆卸之前将连接管连接至出油管32的保压阀321上，底壳1内部机油通过第一拱形孔21与螺旋套管3的第二拱形孔33浸入螺旋套管3中，保压阀321被顶开使得底壳1内部机油通过螺旋套管3的出油孔322连接的圆孔流入至出油孔322，然后通过连接管流出到指定区域，在机油流出的过程中，通气孔313时刻通过单向阀311来控制底壳1内部与外界之间的气压，使底壳1内部气压与外界之间达到相对平衡的气压，以免造成底壳1内部气压小于外界气压使得机油无法流出。当需要加油时，将连接管连接至出油孔322的保压阀321，保压阀321被顶开，机油通过连接管与出油孔322输送至底壳1中，在机油输送的过程中，通气管31时刻调节底壳1内部与外界之间的气压，保证输油能够持续进行，当输送完毕，拆卸掉连接管，此时保压阀321回弹使得底壳1内部机构无法流出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其连接在汽车变速箱的底部，其特征在于，包括底壳、连接在所述底壳上的过油管套、与所述过油管套连接的螺旋塞管；所述螺旋塞管上设置有通气管和出油管，所述通气管的一端伸出所述过油管套，所述通气管的另一端连接有单向阀，所述出油管的一端与所述底壳的内部底面持平，所述出油管的另一端连接有保压阀。

2.根据权利要求1所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述过油管套的侧壁上设置有若干个第一拱形孔，所述第一拱形孔的下端面与所述底壳的内部底面持平；所述螺旋塞管的侧壁上设置有若干个与所述第一拱形孔一致的第二拱形孔，所述第一拱形孔与所述第二拱形孔相贴合用于机油的通过。

3.根据权利要求2所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述过油管套的内壁设置有内螺纹，所述螺旋塞管的外侧壁上设置有外螺纹，所述过油管套与所述螺旋塞管进行螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述螺旋塞管上连接有用于拧紧的六角螺母。

5.根据权利要求4所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述过油管套的底部上设置有圆形台阶，所述圆形台阶与所述底壳的底部贴合。

6.根据权利要求5所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述六角螺母通过弹性垫片与所述圆形台阶贴合。

7.根据权利要求6所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述通气管与所述过油管套的内壁连接有肋板。

8.根据权利要求1所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述通气管和出油管的外形呈“L”型。

9.根据权利要求8所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述通气管穿过设置在所述螺旋塞管的底板上的通气孔伸出所述过油管套，所述出油管与设置在所述螺旋塞管的底板上的出油孔连接。

10.根据权利要求1所述的一种具有快速加油排油功能的汽车变速箱油底壳，其特征在于，所述底壳上设置有用于安装固定的固定孔。