CN207277987U - 一种道路建设施工围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路建设施工围挡，旨在提供一种相邻围挡板之间可拆卸连接的道路建设施工围挡，其技术方案要点是包括围挡板和基座，所述围挡板靠近地面一端连接基座，相邻所述围挡板之间可拆卸连接，所述围挡板上设有限位环，其相邻所述围挡板上设有限位杆、螺母座、丝杠和手柄，所述丝杠的两端通过支架设置在围挡板上，所述丝杠与支架之间转动连接，所述螺母座套设在丝杠上，所述限位杆设置在螺母座上，所述丝杠的一端贯穿支架连接手柄，所述支架上设有限位轴，所述限位轴贯穿螺母座且限位轴的两端均连接支架。通过采用上述技术方案，围挡板之间可拆卸连接，方便对围挡板的更换，不会因为一块围挡板的损坏而影响施工现场的围挡效果。

Description

一种道路建设施工围挡

技术领域

本实用新型涉及围挡领域，特别涉及一种道路建设施工围挡。

背景技术

在道路施工时，为了保证施工现场与外界隔离，施工时设置围挡是建设工程项目文明施工的一项重要工作，围挡的设置一方面保证了施工的安全，另一方面减小了施工对周边环境的影响。

目前，公告号为CN103306227B的中国专利公开了一种可活动折叠的反光围挡，它包括多个并排的围挡板，相邻的围挡板之间通过铰链活动连接，围挡板的表面设有反光块，每块围挡板的下端设有一个滑轮组，该滑轮组与所述围挡板之间设有滑轮横梁，滑轮横梁两端分别固定连接所述滑轮组，围挡板通过销轴与滑轮横梁活动连接，围挡板能够围绕销轴进行360度旋转，围挡板完全折叠时，滑轮横梁与相对应的围挡板处于同一水平面，围挡板完全展开时，滑轮横梁与相对应的围挡板相互垂直。

这种围挡虽然能够折叠，但是在使用时，若其中一个围挡板损坏无法使用时，与损坏的围挡板相邻的两个围挡板无法及时连接在一起，也无法及时安装一块新的围挡板，使围挡板的围挡效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路建设施工围挡，其相邻围挡板之间可拆卸连接，即使有围挡板损坏，也能及时更换新的围挡板，不影响围挡板的围挡效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路建设施工围挡，包括围挡板和基座，所述围挡板靠近地面一端连接基座，相邻所述围挡板之间可拆卸连接，所述围挡板上设有限位环，其相邻所述围挡板上设有限位杆、螺母座、丝杠和手柄，所述丝杠的两端通过支架设置在围挡板上，所述丝杠与支架之间转动连接，所述螺母座套设在丝杠上，所述限位杆设置在螺母座上，所述丝杠的一端贯穿支架连接手柄，所述支架上设有限位轴，所述限位轴贯穿螺母座且限位轴的两端均连接支架。

通过采用上述技术方案，通过转动手柄使丝杠转动，从而带动螺母座向靠近限位环方向移动，螺母座在移动时，限位轴在轴向方向对螺母座限位，避免螺母座在移动过程中绕丝杠转动，限位杆随着螺母座一起移动，当限位杆背离螺母座的一端穿过限位环时，限位杆对相邻两个围挡板进行限位，避免相邻两个围挡板前后错开，将相邻两块围挡板连接起来；再次转动手柄，螺母座向靠近手柄方向移动，从而带动限位杆从限位环中脱离出来，解除对相邻两块围挡板的限位，将其拆分开来，实现相邻挡板之间的可拆卸连接。

进一步设置：所述限位杆包括第一限位节和第二限位节，所述第一限位节和第二限位节铰接，且所述第二限位节背离铰接处的一端连接于螺母座。

通过采用上述技术方案，第一限位节和第二限位节铰接，能够改变连接在一起的两块围挡板之间的角度，工作人员能够根据工作需求对两块围挡板之间的角度进行调节。

进一步设置：所述第二限位节上设有滑动套。

通过采用上述技术方案，在连接两块围挡板时，将滑动套推动至第一限位节和第二限位节的铰接处，避免第一限位节和第二限位节之间弯折，方便将第一限位节穿过限位环。

进一步设置：所述围挡板上还设有锁套，所述锁套设置在手柄背离丝杠一端，且所述锁套与围挡板之间通过第一滑移机构连接。

通过采用上述技术方案，将两块围挡板连接在一起后，将锁套推向手柄，锁套对手柄限位，避免手柄被不小心碰到转动时限位杆从限位环中脱离，导致连接的围挡板分离，为施工带来影响。

进一步设置：所述第一滑移机构包括滑块和第一滑槽，所述滑块设置在锁套上，所述第一滑槽开设在围挡板上，且所述滑块嵌设在第一滑槽内。

通过采用上述技术方案，通过对锁套施力使滑块在第一滑槽内滑动，当锁套滑动至手柄上时，对手柄进行限位，避免手柄被不小心碰到并转动，带动限位杆从限位环中脱离。

进一步设置：所述第一限位节背离第二限位节的一端铰接有限位片，且所述限位片背离铰接处的一端与第一限位节之间设有弹簧，且所述弹簧处于自然状态时，限位片连接弹簧的一端与第一限位节之间的垂直距离大于限位环的直径。

通过采用上述技术方案，当第一限位节穿过限位环时，弹簧由压缩状态恢复到自然状态，此时限位板背离铰接处的一端与第一限位节之间的距离大于限位环的直径，限位板对第一限位节限位，将相邻两块围挡板之间连接的更稳固。

进一步设置：所述基座上开设有空腔，所述空腔的腔口处设有固定板，所述固定板上通过第三滑移机构设有滑动板，所述滑动板用于将空腔的腔口全部或部分遮挡。

通过采用上述技术方案，通过移动滑动板使腔口暴露出来，方便将石块放入空腔内，提高基座的稳定性，避免刮风使基座的位置发生变化，为施工带来不便。

进一步设置：所述第三滑移机构包括燕尾条和燕尾槽，所述燕尾条设置在滑动板靠近空腔的一侧，所述燕尾槽设置在固定板背离空腔的一侧，所述燕尾条设置在燕尾槽内。

通过采用上述技术方案，燕尾条与燕尾槽的设置，实现了固定板与限位板之间的连接，使滑动板能够移动，同时也对滑动板进行了限位，避免滑动板从固定板上脱离。

进一步设置：所述滑动板背上设有销孔，所述基座上设有销钉，所述销钉贯穿基座延伸至销孔内。

通过采用上述技术方案，将销钉插入销孔内，对滑动板进行限位，避免滑动板随意移动将腔口暴露出来，使空腔内的石块从空腔内滚落出来，影响基座的稳定性。

进一步设置：所述围挡板与基座之间通过第二滑移机构连接，所述第二滑移机构包括第二滑槽和滑条，所述第二滑槽设置在基座上，所述滑条设置在围挡板上，所述滑条嵌设在第二滑槽内。

通过采用上述技术方案，在运输围挡板时，能够将围挡板从基座上拆卸下来，将围挡板放置在一起运输，将基座放置在一起运输，能够节省运输空间，方便运输。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、围挡板之间可拆卸连接，方便对围挡板的更换，不会因为一块围挡板的损坏而影响施工现场的围挡效果；

2、限位杆能够弯折的设置能够对相邻两块围挡板之间的角度进行调节，工作人员可根据施工现场范围的轮廓形状对围挡板之间的角度进行调节，方便将施工现场围挡起来；

3、围挡板与基座之间可拆卸连接，避免围挡板与基座连接在一起运输时，由于围挡板与基座之间的形状占据大量空间；

4、基座内空腔的设置能够将一些重物放置在空腔内，增强基座的稳定性，避免了由于基座不稳定时围挡范围发生变化，为施工带来不便。

附图说明

图1是本实施例中用于体现本实用新型的结构示意图；

图2是本实施例中用于体现相邻两块围挡板之间处于弯折情况下的结构示意图；

图3是图1中用于体现销钉与销孔之间位置关系的A部结构放大图；

图4是图1中用于体现第一限位节与限位片之间位置关系的B部结构放大图；

图5是图1中用于体现限位轴与支架之间位置关系的C部结构放大图；

图6是图2中用于体现第一滑移机构的D部结构放大图。

图中，1、围挡板；2、基座；3、限位环；4、限位杆；41、第一限位节；42、第二限位节；5、螺母座；6、丝杠；7、手柄；8、限位轴；9、滑动套；10、锁套；11、第一滑移机构；111、滑块；112、第一滑槽；12、限位片；13、弹簧；14、空腔；15、固定板；16、滑动板；17、第三滑移机构；171、燕尾条；172、燕尾槽；18、销孔；19、销钉；20、第二滑移机构；201、第二滑槽；202、滑条；21、支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种道路建设施工围挡，如图1和图2所示，包括围挡板1和基座2，围挡板1靠近地面一端和基座2背离地面一端通过第二滑移机构20连接，第二滑移机构20包括滑条202和第二滑槽201，滑条202设置在围挡板1上，第二滑槽201开设在基座2上，滑条202嵌设在第二滑槽201内；基座2上开设有空腔14，空腔14的腔口处设有固定板15，固定板15上通过第三滑移机构17连接有滑动板16，第三滑移机构17包括燕尾条171和燕尾槽172，燕尾槽172开设在固定板15背离空腔14的一侧，燕尾条171设置在滑动板16靠近空腔14一侧，燕尾条171嵌设在燕尾槽172内，通过推动滑动板16，能够使滑动板16将空腔14的腔口全部遮挡或者留出部分腔口，如图3所示，滑动板16背离地面一侧设有销孔18，基座2上设有销钉19，且销钉19贯穿基座2延伸至销孔18内。

如图1和图2所示，相邻的围挡板1之间可拆卸连接，围挡板1上设有限位环3，与其相邻的围挡板1上通过支架21转动连接有丝杠6，丝杠6上套设有螺母座5，螺母座5上设有限位杆4，限位杆4包括第一限位节41和第二限位节42，第二限位节42设置在螺母座5上，第一限位节41铰接于第二限位节42背离螺母座5的一端，第二限位节42上套设有滑动套9，如图2和图4所示，第一限位节41背离第二限位节42的一端铰接有限位片12，限位片12背离铰接处的一端连接有弹簧13，弹簧13背离限位片12一端连接于第一限位节41，且弹簧13处于自然状态时，限位片12连接弹簧13的一端与第一限位节41之间的垂直距离大于限位环3的直径，如图1和图5所示，支架21上还设有限位轴8，限位轴8贯穿螺母座5且平行于丝杠6，限位轴8的两端连接于支架21，丝杠6背离限位环3的一端贯穿支架21且连接有手柄7。

如图6所示，围挡板1上通过第一滑移机构11连接有锁套10，第一滑移机构11包括滑块111和第一滑槽112，滑块111设置在锁套10上，第一滑槽112开设在围挡板1上，滑块111嵌设在第一滑槽112内，锁套10设置于手柄7背离丝杠6的一端。

实施过程：在施工现场需要使用围挡时，将滑条202滑进第二滑槽201内，把围挡板1与基座2连接起来，使相邻围挡板1在竖直方向上处于同一平面内，将滑动套9滑动至第一限位节41和第二限位节42的铰接处，转动手柄7，手柄7驱动丝杠6转动，丝杠6的转动带动螺母座5朝向限位环3移动，螺母座5带动限位杆4朝向限位环3移动，当限位杆4抵触限位环3时，连接限位片12的弹簧13处于压缩状态，限位片12随着限位杆4一起移动，直至穿过限位环3，当限位片12穿过限位环3时，弹簧13恢复到自然状态，限位片12处于张开状态，张开状态的限位片12对限位杆4限位，避免有人不小心碰到手柄7，使限位杆4推出限位环3，停止转动手柄7，推动锁套10，滑块111在第一滑槽112内滑动，将锁套10推动至手柄7处，将手柄7进行限位，避免手柄7转动。

若需要将相邻的两块围挡板1之间的连接处弯折安装时，将滑动套9滑动至第二限位节42上，将第一限位节41和第二限位节42的铰接处暴露出来，转动其中一个围挡板1，使相邻两个围挡板1之间呈现出需要弯折的角度，同时，第一限位节41和第二限位架之间的相对角度也发生变化，呈现弯折趋势，从而实现相邻两块围挡板1的连接处弯折设置。

将围挡板1之间的连接处的角度处理好之后，将滑动板16推向固定板15一侧，将空腔14的腔口暴露出来，在空腔14内放入石块，提高基座2的稳定性，避免在刮风时将围挡板1与基座2刮起，在空腔14内，放置石块后，再次推动滑动板16，滑动板16将空腔14的腔口遮挡住，将销钉19穿过基座2并穿入滑动板16上的销孔18内，对滑动板16限位，将围挡板1围好后，方便在施工现场施工。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种道路建设施工围挡，包括围挡板(1)和基座(2)，所述围挡板(1)靠近地面一端连接基座(2)，其特征在于：相邻所述围挡板(1)之间可拆卸连接，所述围挡板(1)上设有限位环(3)，其相邻所述围挡板(1)上设有限位杆(4)、螺母座(5)、丝杠(6)和手柄(7)，所述丝杠(6)的两端通过支架（21）设置在围挡板(1)上，所述丝杠(6)与支架（21）之间转动连接，所述螺母座(5)套设在丝杠(6)上，所述限位杆(4)设置在螺母座(5)上，所述丝杠(6)的一端贯穿支架（21）连接手柄(7)，所述支架（21）上设有限位轴(8)，所述限位轴(8)贯穿螺母座(5)且限位轴(8)的两端均连接支架（21）。

2.根据权利要求1所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述限位杆(4)包括第一限位节(41)和第二限位节(42)，所述第一限位节(41)和第二限位节(42)铰接，且所述第二限位节(42)背离铰接处的一端连接于螺母座(5)。

3.根据权利要求2所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述第二限位节(42)上设有滑动套(9)。

4.根据权利要求3所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述围挡板(1)上还设有锁套(10)，所述锁套(10)设置在手柄(7)背离丝杠(6)一端，且所述锁套(10)与围挡板(1)之间通过第一滑移机构(11)连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述第一滑移机构(11)包括滑块(111)和第一滑槽(112)，所述滑块(111)设置在锁套(10)上，所述第一滑槽(112)开设在围挡板(1)上，且所述滑块(111)嵌设在第一滑槽(112)内。

6.根据权利要求5所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述第一限位节(41)背离第二限位节(42)的一端铰接有限位片(12)，且所述限位片(12)背离铰接处的一端与第一限位节(41)之间设有弹簧(13)，且所述弹簧(13)处于自然状态时，限位片(12)连接弹簧(13)的一端与第一限位节(41)之间的垂直距离大于限位环(3)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述基座(2)上开设有空腔(14)，所述空腔(14)的腔口处设有固定板(15)，所述固定板(15)上通过第三滑移机构(17)设有滑动板(16)，所述滑动板(16)用于将空腔(14)的腔口全部或部分遮挡。

8.根据权利要求7所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述第三滑移机构(17)包括燕尾条(171)和燕尾槽(172)，所述燕尾条(171)设置在滑动板(16)靠近空腔(14)的一侧，所述燕尾槽(172)设置在固定板(15)背离空腔(14)的一侧，所述燕尾条(171)设置在燕尾槽(172)内。

9.根据权利要求8所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述滑动板(16)背上设有销孔(18)，所述基座(2)上设有销钉(19)，所述销钉(19)贯穿基座(2)延伸至销孔(18)内。

10.根据权利要求9所述的一种道路建设施工围挡，其特征在于：所述围挡板(1)与基座(2)之间通过第二滑移机构(20)连接，所述第二滑移机构(20)包括第二滑槽(201)和滑条(202)，所述第二滑槽(201)设置在基座(2)上，所述滑条(202)设置在围挡板(1)上，所述滑条(202)嵌设在第二滑槽(201)内。