CN207274510U - 一种汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚垫，其中，包括脚垫本体、设置于脚垫本体上的基垫和覆盖于基垫上的植绒层，所述脚垫本体内设置有用于容纳灰尘的空腔，所述基垫上端贯穿设置有多个通向所述脚垫本体的通孔，所述脚垫本体上设置有与所述通孔一一对应且通向所述空腔内的连接孔，所述脚垫本体下端还设置有通向所述空腔内的开口和盖合于开口的挡板。本实用新型具有以下优点和效果：采用在基垫上铺设有一层PVC植绒层，以提高脚踩踏的舒适度；在脚垫本体的内部设置有用于容纳灰尘的空腔，基垫上开设有通向空腔内的通孔，鞋在踩踏植绒层时，灰尘和/或雨水会落入基垫上，然后通过通孔进入到空腔内，致使基垫上不会堆积较多的灰尘，从而达到耐脏的效果。

Description

一种汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及脚垫领域，特别涉及一种汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫是一种能有效地刮除鞋上泥尘和水分，以保持车内地面整洁的产品。现在汽车的使用越来越普遍化，人们在户外活动时，鞋子上不可避免地带有沙土、灰尘、雨水等脏物，进入车内后会将其残留在车内，清洗较为困难，而且车内空间的清洁度会直接影响车内的舒适度，因此，通常在座位前放一个脚垫，便于车内地面的整洁。

目前，脚垫的种类较多，向绒布、全棉、塑料、纤维这类的，如授权公告号为CN201338549的中国实用新型专利，公开了一种汽车脚踏垫，在底层上通过胶粘设置有地毯体，虽然其外观造型较为优美，踩踏舒适，但长时间使用后，容易在地毯表面堆积灰尘，需要经常清理，不耐脏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车脚垫，具有耐脏的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车脚垫，其中，包括脚垫本体、设置于脚垫本体上的基垫和覆盖于基垫上的植绒层，所述脚垫本体内设置有用于容纳灰尘的空腔，所述基垫上端贯穿设置有多个通向所述脚垫本体的通孔，所述脚垫本体上设置有与所述通孔一一对应且通向所述空腔内的连接孔，所述脚垫本体下端还设置有通向所述空腔内的开口和盖合于开口的挡板。

通过采用上述技术方案，在脚垫本体上设置有基垫和植绒层，不仅外观优美，而且踩踏的舒适度也较高；脚垫本体内设置有容纳灰尘的空腔，基垫上开设有通向空腔内的通孔，鞋在踩踏植绒层时，灰尘和/或雨水会落入基垫上，然后通过通孔进入到空腔内，致使基垫上不会堆积较多的灰尘，从而达到耐脏的效果，在长时间使用后，将脚垫本体下端的挡板把开口打开，即可将空腔内的灰尘清理出去。

本实用新型的进一步设置为：所述空腔内竖直方向设置有固定于所述空腔上下内壁的支撑柱，所述支撑柱有多个且均匀分布于所述空腔内。

通过采用上述技术方案，在空腔内设置支撑柱，踩踏脚垫时以减小脚垫本体的凹陷度。

本实用新型的进一步设置为：所述开口位于所述脚垫本体下端的边缘处设置。

通过采用上述技术方案，在需要清理空腔内的灰尘时，通过翻转脚垫，灰尘可全部从开口处排出，没有清理的死角。

本实用新型的进一步设置为：所述开口内壁设置有供所述挡板一端嵌入的收纳槽、一对供所述挡板两侧滑移嵌设的滑槽，两条滑槽均与所述收纳槽相连通。

通过采用上述技术方案，将挡板滑移设置在滑槽内，在需要打开开口时，通过滑动挡板，并且使挡板嵌入到收纳槽内即可打开，方便操作。

本实用新型的进一步设置为：所述脚垫本体为橡胶材料制成，所述植绒层由PVC植绒材料制成。

通过采用上述技术方案，脚垫本体由橡胶材料制成，不仅具有防滑作用，而且使用寿命也较长；植绒层具有较强的柔软性，而且也有较强的吸附性。

本实用新型的进一步设置为：所述脚垫本体的上端面设置有多个限位槽，所述基垫下端设置有嵌设于所述限位槽内的限位凸起。

通过采用上述技术方案，由于脚垫本体为橡胶材质，使用时间较长，基垫上的植绒层会先于脚垫本体损坏，因此将基垫活动设置在脚垫本体上，植绒层损坏后，可对其进行更换，以重复利用。

本实用新型的进一步设置为：所述限位凸起为半球形。

通过采用上述技术方案，限位凸起与限位槽的接触面积大，紧密型强，不易松动。

本实用新型的进一步设置为：所述汽车脚垫还包括由弹性材料制成的包边，所述包边为环状且首尾相连，所述包边内壁开设有环形的凹槽，所述脚垫本体、基垫和植绒层的四周边缘嵌设于所述凹槽设置。

通过采用上述技术方案，通过设置包边，可加强基垫与脚垫本体之间的连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：采用在脚垫本体的内部设置有用于容纳灰尘的空腔，在基垫上开设有通向空腔内的通孔，鞋在踩踏植绒层时，灰尘和/或雨水会落入基垫上，然后通过通孔进入到空腔内，致使基垫上不会堆积较多的灰尘，从而达到耐脏的效果，在长时间使用后，将脚垫本体下端的挡板从开口处取出，即可将空腔内的灰尘清理出去。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的基垫与脚垫本体的连接结构示意图；

图3是实施例的包边的结构示意图；

图4是实施例的内部结构示意图。

图中：1、脚垫本体；11、空腔；111、支撑柱；12、连接孔；13、开口；131、滑槽；132、收纳槽；14、挡板；15、限位槽；2、基垫；21、通孔；22、限位凸起；3、植绒层；4、包边；41、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车脚垫，如图1和图2所示，包括脚垫本体1、设置于脚垫本体1上的基垫2和覆盖于基垫2上的植绒层3，脚垫本体1为橡胶熔融后热压制成，具有较强的防滑能力，植绒层3为PVC植绒，通过胶粘附着在基垫2上；在基垫2下端的四周设置有多个呈半球形的限位凸起22，脚垫本体1上设置有供限位凸起22嵌入的限位槽15，基垫2通过限位凸起22设置在脚垫本体1上，在植绒层3和基垫2发生损坏时，可进行更换。

如图2和图3所示，汽车脚垫还包括由弹性材料制成的包边4，包边4为环状且首尾相连，包边4内壁开设有环状的凹槽41，将脚垫本体1、基垫2和植绒层3的四周边缘嵌设到凹槽41内设置，以加强基垫2与脚垫本体1的连接。

如图4所示，脚垫本体1内设置有用于容纳灰尘的空腔11，基垫2上端贯穿设置有多个通向脚垫本体1的通孔21，脚垫本体1上设置有与通孔21一一对应且通向空腔11内的连接孔12，脚踩踏在植绒层3上后，鞋上的灰尘和水可通过通孔21、连接孔12将灰尘和雨水导流入空腔11内。空腔11内竖直方向设置有固定于空腔11上下内壁的支撑柱111，支撑柱111有多个且均匀分布于空腔11内，以减小踩踏脚垫时脚垫本体1的凹陷度。脚垫本体1下端还设置有通向空腔11内的开口13和盖合于开口13的挡板14。

开口13设置于脚垫本体1下端的边缘处，在需要清理空腔11内的灰尘时，通过翻转脚垫，灰尘可全部从开口13处排出，没有清理的死角。开口13其中一内壁上设置有供挡板14一端嵌入的收纳槽132，开口13上设置有供挡板14两侧滑移嵌入的滑槽131，两滑槽131均连通于收纳槽132，通过将挡板14滑移设置在开口13的滑槽131上，以方便打开和闭合开口13。

汽车脚垫使用时，鞋上的灰尘和水依次通过通孔21和连接孔12后进入到空腔11中，避免灰尘和水积攒在基垫2上。当脚垫本体1内的空腔11内的灰尘较多时，拨动挡板14滑动至收纳槽132内，将开口13打开，空腔11内的灰尘通过开口13排出。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车脚垫，其特征在于：包括脚垫本体（1）、设置于脚垫本体（1）上的基垫（2）和覆盖于基垫（2）上的植绒层（3），所述脚垫本体（1）内设置有用于容纳灰尘的空腔（11），所述基垫（2）上端贯穿设置有多个通向所述脚垫本体（1）的通孔（21），所述脚垫本体（1）上设置有与所述通孔（21）一一对应且通向所述空腔（11）内的连接孔（12），所述脚垫本体（1）下端还设置有通向所述空腔（11）内的开口（13）和盖合于开口（13）的挡板（14）。

2.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述空腔（11）内竖直方向设置有两端分别固定于所述空腔（11）上下内壁的支撑柱（111），所述支撑柱（111）有多个且均匀分布于所述空腔（11）内。

3.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述开口（13）位于所述脚垫本体（1）下端的边缘处设置。

4.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述开口（13）内壁设置有供所述挡板（14）一端嵌入的收纳槽（132）、一对供所述挡板（14）两侧滑移嵌设的滑槽（131），两条滑槽（131）均与所述收纳槽（132）相连通。

5.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫本体（1）为橡胶材料制成，所述植绒层（3）由PVC植绒材料制成。

6.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫本体（1）的上端面设置有多个限位槽（15），所述基垫（2）下端设置有嵌设于所述限位槽（15）内的限位凸起（22）。

7.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述限位凸起（22）为半球形。

8.根据权利要求所述的一种汽车脚垫，其特征在于：所述汽车脚垫还包括由弹性材料制成的包边（4），所述包边（4）为环状且首尾相连，所述包边（4）内壁开设有环形的凹槽（41），所述脚垫本体（1）、基垫（2）和植绒层（3）的四周边缘嵌设于所述包边（4）上的凹槽（41）内。