CN207273019U - 一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢板除锈附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其可以降低钢板导入与导出难度，并且可以对使用后的丸粒进行回收再利用，同时可以对丸粒与钢板表面除掉的废料进行分离，降低使用局限性；包括箱体、丸粒存放箱、两组前传输管、两组后传输管、进料箱和进料管；箱体左右侧壁上分别设置有左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板上分别设置有多组前连接杆和多组后连接杆，并在多组前连接杆和多组后连接杆顶端分别设置有多组导辊机；还包括收集板、前滑板、后滑板、收集箱、前主动机、后主动机、前传动轴、后传动轴、前传动带、后传动带、除尘装置、风机、右放置板、右支撑杆和收纳箱。

Description

一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置

技术领域

本实用新型涉及钢板除锈附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置。

背景技术

众所周知，用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置是一种用于汽车衡器生产过程中，对其钢板表面进行抛丸除锈的附属装置，其在钢板除锈的领域中得到了广泛的使用；现有的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置包括箱体、丸粒存放箱、两组前传输管、两组后传输管、进料箱和进料管，箱体内设置有工作腔，箱体左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有出料口和进料口，出料口和进料口均与工作腔相通，丸粒存放箱安装在箱体内上方区域，并在丸粒存放箱内设置有存放腔，丸粒存放箱顶端设置有取放口，取放口与存放腔相通，两组前传输管和两组后传输管顶端分别与丸粒存放箱底部前端和后端连接，并在两组前传输管和两组后传输管底端分别设置有四组抛丸装置，箱体左侧壁上半区域设置有左支撑杆，并在左支撑杆上设置有左放置板，进料箱放置在左放置板上，进料箱内设置有进料腔，进料箱顶端设置有倒料口，倒料口与进料腔相通，进料管左右两端分别与进料箱右侧壁底端和丸粒存放箱左侧壁上半区域连通；现有的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置使用时，通过进料箱向丸粒存放箱内倒入丸粒，打开四组抛丸装置，将所需要进行抛丸除锈的钢板由进料口导入，对钢板的上表面和下表面进行除锈后再由出料口导出即可；现有的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置使用中发现，其钢板的导入与导出难度较大，并且无法对使用后的丸粒进行回收再利用，同时无法对丸粒与钢板表面除掉的废料进行分离，从而导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以降低钢板导入与导出难度，并且可以对使用后的丸粒进行回收再利用，同时可以对丸粒与钢板表面除掉的废料进行分离，降低使用局限性的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括箱体、丸粒存放箱、两组前传输管、两组后传输管、进料箱和进料管，箱体内设置有工作腔，箱体左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有出料口和进料口，出料口和进料口均与工作腔相通，丸粒存放箱安装在箱体内上方区域，并在丸粒存放箱内设置有存放腔，丸粒存放箱顶端设置有取放口，取放口与存放腔相通，两组前传输管和两组后传输管顶端分别与丸粒存放箱底部前端和后端连接，并在两组前传输管和两组后传输管底端分别设置有四组抛丸装置，箱体左侧壁上半区域设置有左支撑杆，并在左支撑杆上设置有左放置板，进料箱放置在左放置板上，进料箱内设置有进料腔，进料箱顶端设置有倒料口，倒料口与进料腔相通，进料管左右两端分别与进料箱右侧壁底端和丸粒存放箱左侧壁上半区域连通；所述箱体左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有左支撑板和右支撑板，所述左支撑板和右支撑板上分别设置有多组前连接杆和多组后连接杆，并在多组前连接杆和多组后连接杆顶端分别设置有多组导辊机；还包括收集板、前滑板、后滑板、收集箱、前主动机、后主动机、前传动轴、后传动轴、前传动带、后传动带、除尘装置、风机、右放置板、右支撑杆和收纳箱，所述收集板安装在箱体内下半区域，所述前滑板和后滑板分别安装在收集板前端和后端，所述收集箱安装在箱体内底部右半区域，收集箱内设置有收集腔，收集箱顶端设置有收集口，收集口与收集箱腔相通，前滑板和后滑板右端均与收集箱顶部接触，所述前主动机和后主动机分别安装在收集箱内前侧壁和后侧壁上，所述前传动轴和后传动轴分别安装在箱体内上半区域前侧壁和后侧壁上，所述前传动带包裹在前主动机和前传动轴上，所述后传动带包裹在后主动机和后传动轴上，并在前传动带后侧壁和后传动带前侧壁上分别设置有一组前传料斗和一组后传料斗，所述丸粒存放箱右侧壁顶端设置有收集器，所述除尘装置安装在丸粒存放箱中央区域，所述风机安装在除尘装置左侧，所述丸粒存放箱右侧壁中央区域设置有除尘口，除尘口与存放腔相通，并在除尘口处设置有过滤板，所述右放置板安装在箱体右侧壁上半区域，所述右支撑杆顶端与底端分别与右放置板底部右端和箱体右侧壁连接，所述收纳箱放置在右放置板上，收纳箱内设置有收纳腔，收纳箱顶部设置有收纳口，收纳口与收纳腔相通，所述除尘口处设置有输送管，所述输送管右端穿过箱体右侧壁与收纳箱左侧壁顶端连接。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括箱门和透明观察板，所述箱体前侧壁设置有检修口，检修口与工作腔相通，所述箱门安装在检修口处，并在箱门上设置有观察孔，所述透明观察板安装在观察孔处。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括四组支撑腿和四组滚轮，所述四组支撑腿顶端分别与箱体底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组滚轮分别安装在四组支撑腿底端，并在四组滚轮上分别设置有四组防滑胶圈。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括多组固定杆和多组滑轮，所述多组固定杆顶端分别与左支撑板和右支撑板底部连接，所述多组滑轮分别安装在多组固定杆底端。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括两组箱盖，所述两组箱盖分别安装在进料箱的进料口处和丸粒存放箱的取放口处。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过左支撑板和右支撑板为多组前连接杆和多组后连接杆提供支撑位点，并可以通过多组前连接杆和多组后连接杆固定多组导辊机的位置，并可以将钢板放置在多组导辊机上方便钢板的导入与导出，并可以通过收集板将四组抛丸装置抛出的丸粒收集到前滑板和后滑板上，并通过前滑板和后滑板滑至收集箱内，并通过打开前主动机和后主动机，带动前传动带和后传动带转动，通过一组前传料斗和一组后传料斗带动收集箱内收集的丸粒上升至前传动带和后传动带的顶部，再由收集器将丸粒收集入丸粒存放箱内，同时可以通过打开风机，在丸粒通过除尘装置时将丸粒中夹带的废料由除尘口吹出，并由输送管导入收纳箱内，通过过滤板可以避免丸粒被吹出丸粒存放箱内，使丸粒和废料分离，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是前传动带和多组前传料斗的连接示意图；

附图中标记：1、箱体；2、丸粒存放箱；3、前传输管；4、进料箱；5、进料管；6、抛丸装置；7、左支撑杆；8、左放置板；9、左支撑板；10、前连接杆；11、导辊机；12、收集板；13、前滑板；14、收集箱；15、前主动机；16、前传动轴；17、前传动带；18、除尘装置；19、风机；20、收纳箱；21、前传料斗；22、收集器；23、过滤板；24、输送管；25、支撑腿；26、滚轮；27、防滑胶圈；28、固定杆；29、滑轮；30、箱盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括箱体1、丸粒存放箱2、两组前传输管3、两组后传输管、进料箱4和进料管5，箱体内设置有工作腔，箱体左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有出料口和进料口，出料口和进料口均与工作腔相通，丸粒存放箱安装在箱体内上方区域，并在丸粒存放箱内设置有存放腔，丸粒存放箱顶端设置有取放口，取放口与存放腔相通，两组前传输管和两组后传输管顶端分别与丸粒存放箱底部前端和后端连接，并在两组前传输管和两组后传输管底端分别设置有四组抛丸装置6，箱体左侧壁上半区域设置有左支撑杆7，并在左支撑杆上设置有左放置板8，进料箱放置在左放置板上，进料箱内设置有进料腔，进料箱顶端设置有倒料口，倒料口与进料腔相通，进料管左右两端分别与进料箱右侧壁底端和丸粒存放箱左侧壁上半区域连通；箱体左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有左支撑板9和右支撑板，左支撑板和右支撑板上分别设置有多组前连接杆10和多组后连接杆，并在多组前连接杆和多组后连接杆顶端分别设置有多组导辊机11；还包括收集板12、前滑板13、后滑板、收集箱14、前主动机15、后主动机、前传动轴16、后传动轴、前传动带17、后传动带、除尘装置18、风机19、右放置板、右支撑杆和收纳箱20，收集板安装在箱体内下半区域，前滑板和后滑板分别安装在收集板前端和后端，收集箱安装在箱体内底部右半区域，收集箱内设置有收集腔，收集箱顶端设置有收集口，收集口与收集箱腔相通，前滑板和后滑板右端均与收集箱顶部接触，前主动机和后主动机分别安装在收集箱内前侧壁和后侧壁上，前传动轴和后传动轴分别安装在箱体内上半区域前侧壁和后侧壁上，前传动带包裹在前主动机和前传动轴上，后传动带包裹在后主动机和后传动轴上，并在前传动带后侧壁和后传动带前侧壁上分别设置有一组前传料斗21和一组后传料斗，丸粒存放箱右侧壁顶端设置有收集器22，除尘装置安装在丸粒存放箱中央区域，风机安装在除尘装置左侧，丸粒存放箱右侧壁中央区域设置有除尘口，除尘口与存放腔相通，并在除尘口处设置有过滤板23，右放置板安装在箱体右侧壁上半区域，右支撑杆顶端与底端分别与右放置板底部右端和箱体右侧壁连接，收纳箱放置在右放置板上，收纳箱内设置有收纳腔，收纳箱顶部设置有收纳口，收纳口与收纳腔相通，除尘口处设置有输送管24，输送管右端穿过箱体右侧壁与收纳箱左侧壁顶端连接；通过上述设置，可以通过左支撑板和右支撑板为多组前连接杆和多组后连接杆提供支撑位点，并可以通过多组前连接杆和多组后连接杆固定多组导辊机的位置，并可以将钢板放置在多组导辊机上方便钢板的导入与导出，并可以通过收集板将四组抛丸装置抛出的丸粒收集到前滑板和后滑板上，并通过前滑板和后滑板滑至收集箱内，并通过打开前主动机和后主动机，带动前传动带和后传动带转动，通过一组前传料斗和一组后传料斗带动收集箱内收集的丸粒上升至前传动带和后传动带的顶部，再由收集器将丸粒收集入丸粒存放箱内，同时可以通过打开风机，在丸粒通过除尘装置时将丸粒中夹带的废料由除尘口吹出，并由输送管导入收纳箱内，通过过滤板可以避免丸粒被吹出丸粒存放箱内，使丸粒和废料分离，降低使用局限性。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括箱门和透明观察板，箱体前侧壁设置有检修口，检修口与工作腔相通，箱门安装在检修口处，并在箱门上设置有观察孔，透明观察板安装在观察孔处；通过上述设置，可以通过箱门减少空气中的粉尘进入箱体内，并且通过透明观察板在不打开箱门的情况下观察箱体内各部分的工作情况。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括四组支撑腿25和四组滚轮26，四组支撑腿顶端分别与箱体底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支撑腿底端，并在四组滚轮上分别设置有四组防滑胶圈27；通过上述设置，可以通过四组支撑腿增强对箱体的支撑效果，并可以通过四组滚轮方便箱体的移动，同时可以通过四组防滑胶圈增强四组滑轮与放置面之间的摩擦力，减少打滑现象。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括多组固定杆28和多组滑轮29，多组固定杆顶端分别与左支撑板和右支撑板底部连接，多组滑轮分别安装在多组固定杆底端；通过上述设置，可以通过多组固定杆增强对左支撑板和右支撑板的支撑效果，并且通过多组滑轮在箱体移动时可以方便移动。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，还包括两组箱盖30，两组箱盖分别安装在进料箱的进料口处和丸粒存放箱的取放口处；通过上述设置，可以通过两组箱盖减少粉尘在进料时和存放时混入粉尘。

本实用新型的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其在工作时，可以通过左支撑板和右支撑板为多组前连接杆和多组后连接杆提供支撑位点，并可以通过多组前连接杆和多组后连接杆固定多组导辊机的位置，并可以将钢板放置在多组导辊机上，打开多组导辊机，将所需要进行抛丸除锈的钢板由进料口导入，通过进料箱向丸粒存放箱内倒入丸粒，打开四组抛丸装置，对钢板上表面和下表面进行除锈，可以通过收集板将四组抛丸装置抛出的丸粒收集到前滑板和后滑板上，并通过前滑板和后滑板滑至收集箱内，并通过打开前主动机和后主动机，带动前传动带和后传动带转动，通过一组前传料斗和一组后传料斗带动收集箱内收集的丸粒上升至前传动带和后传动带的顶部，再由收集器将丸粒收集入丸粒存放箱内，同时可以通过打开风机，在丸粒通过除尘装置时将丸粒中夹带的废料由除尘口吹出，并由输送管导入收纳箱内，通过过滤板可以避免丸粒被吹出丸粒存放箱内，使丸粒和废料分离，可以通过箱门减少空气中的粉尘进入箱体内，并且通过透明观察板在不打开箱门的情况下观察箱体内各部分的工作情况，可以通过四组支撑腿和多组固定杆增强对箱体、左支撑板和右支撑板的支撑效果，并可以通过四组滚轮和多组滑轮方便移动，同时可以通过四组防滑胶圈增强四组滑轮与放置面之间的摩擦力，减少打滑现象，可以通过两组箱盖减少粉尘在进料时和存放时混入粉尘。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括箱体(1)、丸粒存放箱(2)、两组前传输管(3)、两组后传输管、进料箱(4)和进料管(5)，箱体(1)内设置有工作腔，箱体(1)左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有出料口和进料口，出料口和进料口均与工作腔相通，丸粒存放箱(2)安装在箱体(1)内上方区域，并在丸粒存放箱(2)内设置有存放腔，丸粒存放箱(2)顶端设置有取放口，取放口与存放腔相通，两组前传输管(3)和两组后传输管顶端分别与丸粒存放箱(2)底部前端和后端连接，并在两组前传输管(3)和两组后传输管底端分别设置有四组抛丸装置(6)，箱体(1)左侧壁上半区域设置有左支撑杆(7)，并在左支撑杆(7)上设置有左放置板(8)，进料箱(4)放置在左放置板(8)上，进料箱(4)内设置有进料腔，进料箱(4)顶端设置有倒料口，倒料口与进料腔相通，进料管(5)左右两端分别与进料箱(4)右侧壁底端和丸粒存放箱(2)左侧壁上半区域连通；其特征在于，所述箱体(1)左侧壁和右侧壁下半区域分别设置有左支撑板(9)和右支撑板，所述左支撑板(9)和右支撑板上分别设置有多组前连接杆(10)和多组后连接杆，并在多组前连接杆(10)和多组后连接杆顶端分别设置有多组导辊机(11)；还包括收集板(12)、前滑板(13)、后滑板、收集箱(14)、前主动机(15)、后主动机、前传动轴(16)、后传动轴、前传动带(17)、后传动带、除尘装置(18)、风机(19)、右放置板、右支撑杆和收纳箱(20)，所述收集板(12)安装在箱体(1)内下半区域，所述前滑板(13)和后滑板分别安装在收集板(12)前端和后端，所述收集箱(14)安装在箱体(1)内底部右半区域，收集箱(14)内设置有收集腔，收集箱(14)顶端设置有收集口，收集口与收集箱(14)腔相通，前滑板(13)和后滑板右端均与收集箱(14)顶部接触，所述前主动机(15)和后主动机分别安装在收集箱(14)内前侧壁和后侧壁上，所述前传动轴(16)和后传动轴分别安装在箱体(1)内上半区域前侧壁和后侧壁上，所述前传动带(17)包裹在前主动机(15)和前传动轴(16)上，所述后传动带包裹在后主动机和后传动轴上，并在前传动带(17)后侧壁和后传动带前侧壁上分别设置有一组前传料斗(21)和一组后传料斗，所述丸粒存放箱(2)右侧壁顶端设置有收集器(22)，所述除尘装置(18)安装在丸粒存放箱(2)中央区域，所述风机(19)安装在除尘装置(18)左侧，所述丸粒存放箱(2)右侧壁中央区域设置有除尘口，除尘口与存放腔相通，并在除尘口处设置有过滤板(23)，所述右放置板安装在箱体(1)右侧壁上半区域，所述右支撑杆顶端与底端分别与右放置板底部右端和箱体(1)右侧壁连接，所述收纳箱(20)放置在右放置板上，收纳箱(20)内设置有收纳腔，收纳箱(20)顶部设置有收纳口，收纳口与收纳腔相通，所述除尘口处设置有输送管(24)，所述输送管(24)右端穿过箱体(1)右侧壁与收纳箱(20)左侧壁顶端连接。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，还包括箱门和透明观察板，所述箱体(1)前侧壁设置有检修口，检修口与工作腔相通，所述箱门安装在检修口处，并在箱门上设置有观察孔，所述透明观察板安装在观察孔处。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，还包括四组支撑腿(25)和四组滚轮(26)，所述四组支撑腿(25)顶端分别与箱体(1)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组滚轮(26)分别安装在四组支撑腿(25)底端，并在四组滚轮(26)上分别设置有四组防滑胶圈(27)。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，还包括多组固定杆(28)和多组滑轮(29)，所述多组固定杆(28)顶端分别与左支撑板(9)和右支撑板底部连接，所述多组滑轮(29)分别安装在多组固定杆(28)底端。

5.如权利要求4所述的一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，还包括两组箱盖(30)，所述两组箱盖(30)分别安装在进料箱(4)的进料口处和丸粒存放箱(2)的取放口处。