CN207265140U - 一种汽车电池组防护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池组防护箱，包括扣罩，所述扣罩的底端外侧设有底边板，所述扣罩的四周均设有通风开槽，所述扣罩的顶端设有盖板，所述辊杠通过轴承与翼板相连，所述盖板的底端安装有底橡胶罩，所述盖板的底端外侧设有梯形槽，所述扣罩的顶端内侧设有梯形台。该汽车电池组防护箱，通过通风开槽、盖板和底橡胶罩的配合，将扣罩固定安装在汽车电池组的外侧后，外界的气流通过通风开槽吹入扣罩内，增强了气体流动效果和防尘效果，打开盖板即可对电池组进行检修，扣合后梯形台卡接在梯形槽内，对外界的潮气、水滴和灰尘等进行有效的阻隔，防止进入至内部，方便了人们的使用。

Description

一种汽车电池组防护箱

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池组防护箱。

背景技术

随着电动车的发展，能量和环境的的协调问题有了很大的改善，也就是说，电动车的发展前景十分广阔，但是，电动车的发展受到了不同因素的制约，其中关键的难题表现在能源自身和能源管理两个方面，能源问题，也就是电池自身性能表现能力问题，比如电池寿命、安全系数、一致性等，能源管理问题，也就是动力电池管理问题，现有的电动汽车电池组在安装时并没有匹配相应的防护罩，这会让汽车在行驶过程中电池组与管理系统硬件连接处落满灰尘，甚至受到硬物冲击时极易造成电池组损坏，在现有的电池组防护罩中，例如申请号为201620608998.8的实用新型专利，包括盖板主体，盖板主体为方形内凹结构体，盖板主体上表面设有静电除尘贴和凸块，静电除尘贴对称位于盖板主体轴线两侧，该专利虽然具有一定的防尘效果，但在实际使用时，通风效果差，检修不便，并没有方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池组防护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池组防护箱，包括扣罩，所述扣罩的底端外侧设有底边板，所述扣罩的四周均设有通风开槽，所述通风开槽的内部外侧设有硬塑网板，所述硬塑网板通过绝缘螺栓与扣罩相连，所述硬塑网板的内侧安装有硬塑网孔板，所述通风开槽的内部右侧设有HEPA网，所述扣罩的顶端后侧设有翼板，所述扣罩的顶端设有盖板，所述盖板的后侧左右两端均设有与翼板相匹配的适配槽，所述盖板的后侧贯穿连接有辊杠，所述辊杠与盖板的连接处设有插销，所述辊杠通过轴承与翼板相连，所述轴承的外侧安装有密封盖，所述盖板的底端安装有底橡胶罩，所述盖板的底端外侧设有梯形槽，所述扣罩的顶端内侧设有梯形台，所述梯形台贯穿梯形槽。

优选的，所述底边板的底端内侧设有空腔，所述空腔的底端安装有端盖，所述空腔的内部设有平板，所述平板通过泡沫柱与底边板相连，所述泡沫柱的外侧套接有压缩弹簧，所述平板的底端从左到右依次设有第一橡胶条、第二橡胶条和第三橡胶条，所述第一橡胶条、第二橡胶条和第三橡胶条均贯穿端盖。

优选的，所述盖板与扣罩的连接处外侧设有密封垫。

优选的，所述扣罩的内壁顶端设有环形托垫。

优选的，所述盖板与扣罩的外壁紧密贴合有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电池组防护箱，通过通风开槽、盖板和底橡胶罩的配合，将扣罩固定安装在汽车电池组的外侧后，外界的气流通过通风开槽吹入扣罩内，对电池组进行风力散热，硬塑网孔板增加了通风开槽外侧的绝缘效果，HEPA网过滤下气体中的灰尘，加强对汽车电池组的防尘效果，避免电池组上沉积灰尘，增强了气体流动效果和防尘效果，打开盖板即可对电池组进行检修，在盖板扣合后，底橡胶罩扣合在扣罩的内部，通过底橡胶罩的自身膨胀力填充与扣罩的间隙，增加扣合后的密封效果，扣合后梯形台卡接在梯形槽内，对外界的潮气、水滴和灰尘等进行有效的阻隔，防止进入至内部，方便了人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的辊杠结构示意图；

图3为本实用新型的底橡胶罩结构示意图；

图4为本实用新型的底边板结构示意图；

图5为本实用新型的硬塑网孔板结构示意图。

图中：1、翼板，2、橡胶垫，3、盖板，4、扣罩，5、通风开槽，6、底边板，7、插销，8、适配槽，9、轴承，10、辊杠，11、密封盖，12、底橡胶罩，13、梯形台，14、梯形槽，15、密封垫，16、环形托垫，17、泡沫柱，18、压缩弹簧，19、空腔，20、平板，21、第一橡胶条，22、第二橡胶条，23、第三橡胶条，24、端盖，25、绝缘螺栓，26、硬塑网孔板，27、HEPA网，28、硬塑网板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电池组防护箱，包括扣罩4，扣罩4的底端外侧设有底边板6，底边板6的厚度为2cm，底边板6的四角均开设有预留螺栓孔，使用时，将扣罩4扣合在汽车电池组的外侧，使用螺钉将扣罩4底端的底边板6固定于车体上，实现对电池组的扣合，底边板6的底端内侧设有空腔19，空腔19的底端安装有端盖24，空腔19的内部设有平板20，平板20通过泡沫柱17与底边板6相连，泡沫柱17的外侧套接有压缩弹簧18，压缩弹簧18的弹性系数为15N/CM，平板20的底端从左到右依次设有第一橡胶条21、第二橡胶条22和第三橡胶条23，第一橡胶条21、第二橡胶条22和第三橡胶条23阶梯式设置，第一橡胶条21、第二橡胶条22和第三橡胶条23均贯穿端盖24，在扣罩4固定后，通过压缩弹簧18的弹性推动力推动平板20下降，平板20下降时推动第一橡胶条21、第二橡胶条22和第三橡胶条23下降贴合在汽车体上，对底边板6与汽车体连接处的缝隙进行密合，扣罩4的四周均设有通风开槽5，通风开槽5的内部外侧设有硬塑网板28，硬塑网板28为矩形，镶嵌于通风开槽5内，使用绝缘螺栓25进行固定连接后，其外侧与扣罩4相持平，绝缘螺栓25为硬塑材质，硬塑网板28通过绝缘螺栓25与扣罩4相连，硬塑网板28的内侧安装有硬塑网孔板26，硬塑网孔板26为软塑胶线编织而成，通风开槽5的内部右侧设有HEPA网27，HEPA网27的格目为150目，扣罩4的顶端后侧设有翼板1，翼板1数量为2块，设置于扣罩4顶端后侧的左右两端，扣罩4的顶端设有盖板3，盖板3与扣罩4的外壁紧密贴合有橡胶垫2，盖板3的后侧左右两端均设有与翼板1相匹配的适配槽8，盖板3的后侧贯穿连接有辊杠10，辊杠10与盖板3的连接处设有插销7，插销7插接在辊杠10与盖板3的连接处，对辊杠10进行固定，辊杠10通过轴承9与翼板1相连，打开或扣合盖板3时，盖板3的后侧带动辊杠10转动于翼板1内侧的轴承9上，使盖板3可往复打开，轴承9的外侧安装有密封盖11，盖板3的底端安装有底橡胶罩12，底橡胶罩12的外宽与扣罩4的内宽相等，扣罩4的内壁顶端设有环形托垫16，盖板3的底端外侧设有梯形槽14，扣罩4的顶端内侧设有梯形台13，梯形台13贯穿梯形槽14，盖板3与扣罩4的连接处外侧设有密封垫15，在盖板3扣合后，底橡胶罩12扣合在扣罩4的内部，对扣罩4的内部进行密封，同时梯形台13卡接在梯形槽14内，对外界的潮气、水滴和灰尘等进行有效的阻隔，防止进入至内部。

使用时，将扣罩4扣合在汽车电池组的外侧，使用螺钉将扣罩4底端的底边板6固定于车体上，实现对电池组的扣合，外界的气流通过通风开槽5吹入扣罩4内，对电池组进行风力散热，硬塑网孔板26增加了通风开槽5外侧的绝缘效果，HEPA网27过滤下气体中的灰尘，加强对汽车电池组的防尘效果，避免电池组上沉积灰尘，打开或扣合盖板3时，盖板3的后侧带动辊杠10转动于翼板1内侧的轴承9上，使盖板3可往复打开，对电池组进行检修，在盖板3扣合后，底橡胶罩12扣合在扣罩4的内部，通过底橡胶罩12的自身膨胀力填充与扣罩4的间隙，增加扣合后的密封效果，同时对扣罩4的内部进行密封，扣合后梯形台13卡接在梯形槽14内，对外界的潮气、水滴和灰尘等进行有效的阻隔，防止进入至内部。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车电池组防护箱，其特征在于：包括扣罩(4)，所述扣罩(4)的底端外侧设有底边板(6)，所述扣罩(4)的四周均设有通风开槽(5)，所述通风开槽(5)的内部外侧设有硬塑网板(28)，所述硬塑网板(28)通过绝缘螺栓(25)与扣罩(4)相连，所述硬塑网板(28)的内侧安装有硬塑网孔板(26)，所述通风开槽(5)的内部右侧设有HEPA网(27)，所述扣罩(4)的顶端后侧设有翼板(1)，所述扣罩(4)的顶端设有盖板(3)，所述盖板(3)的后侧左右两端均设有与翼板(1)相匹配的适配槽(8)，所述盖板(3)的后侧贯穿连接有辊杠(10)，所述辊杠(10)与盖板(3)的连接处设有插销(7)，所述辊杠(10)通过轴承(9)与翼板(1)相连，所述轴承(9)的外侧安装有密封盖(11)，所述盖板(3)的底端安装有底橡胶罩(12)，所述盖板(3)的底端外侧设有梯形槽(14)，所述扣罩(4)的顶端内侧设有梯形台(13)，所述梯形台(13)贯穿梯形槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池组防护箱，其特征在于：所述底边板(6)的底端内侧设有空腔(19)，所述空腔(19)的底端安装有端盖(24)，所述空腔(19)的内部设有平板(20)，所述平板(20)通过泡沫柱(17)与底边板(6)相连，所述泡沫柱(17)的外侧套接有压缩弹簧(18)，所述平板(20)的底端从左到右依次设有第一橡胶条(21)、第二橡胶条(22)和第三橡胶条(23)，所述第一橡胶条(21)、第二橡胶条(22)和第三橡胶条(23)均贯穿端盖(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池组防护箱，其特征在于：所述盖板(3)与扣罩(4)的连接处外侧设有密封垫(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池组防护箱，其特征在于：所述扣罩(4)的内壁顶端设有环形托垫(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池组防护箱，其特征在于：所述盖板(3)与扣罩(4)的外壁紧密贴合有橡胶垫(2)。