CN207263845U - 一种电动汽车交流充电设备检测电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于充电设备技术领域，提供一种交流充电设备检测电路，包括MCU模块，第一分压模块、第二分压模块、开关模块、CC信号检测模块、CP信号检测模块、电压检测模块、电源模块以及显示模块；第一分压模块和第二分压模块的输入端分别连接电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，第一分压模块的输出端连接至电源模块的输入端，第二分压模块的输出端连接至开关模块的输入端；MCU模块通过CC信号检测模块、CP信号检测模块和电压检测模块分别检测充电设备的CC信号、CP信号和输出电压，结果通过显示模块显示；解决现有的交流传导充电功能检测装置检测步骤冗长、难以确定在对充电设备的检测过程中出现异常的环节和检测效率低的问题。

Description

一种电动汽车交流充电设备检测电路

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电技术领域，特别涉及一种电动汽车交流充电设备的快速检测电路。

背景技术

近年来，随着机动车辆的普及，电动交通工具的市场占有率不断提升，电动汽车在使用的过程中会出现其充电设备坏损问题，对其维修需要对充电功能进行检测，电动汽车在出厂前同样需要对充电功能进行检测。现有技术中对电动汽车交流传导功能进行检测，包括信号产生模块、控制模块、检测模块、供电模块、输出插头和显示模块，在对电动汽车进行交流传导充电功能检测时，信号产生模块在控制模块的控制下产生CC信号和CP信号，通过输出插头向电动汽车传输，检测模块在通过输出插头接收到电动汽车反馈的CP信号后判断其是否满足国标要求，并将判断结果送至控制模块，根据判断结果控制显示模块显示检测结果。

综上所述，现有技术中对电动汽车交流传导充电功能检测步骤过于冗长、难以确定在对充电设备的检测过程中出现异常的环节，并且检测效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车交流充电设备检测电路，以解决现有技术中存在现有的交流传导充电功能检测装置难以确定在对充电设备的检测过程中出现异常的环节和检测效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电动汽车交流充电设备检测电路，所述充电设备的检测电路包括：MCU模块、第一分压模块、第二分压模块、开关模块、CC信号检测模块、CP信号检测模块、电压检测模块、电源模块以及显示模块；所述电压检测模块的第一电压输入端和第二输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的第一电压检测端和第二电压检测端，所述电压检测模块的电压输出端连接所述MCU模块的电压检测端，所述CC信号检测模块的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的CC信号检测端，所述CC信号检测模块的输出端连接所述MCU模块的第一信号输入端；所述CP信号检测模块的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，所述CP信号检测模块的输出端连接所述MCU模块的第二信号输入端；所述第一分压模块和第二分压模块的输入端分别连接所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，所述第一分压模块的输出端连接至所述电源模块的输入端，所述第二分压模块的输出端连接至所述开关模块的输入端；所述开关模块的控制端连接所述MCU模块的第一信号输出端，所述开关模块的输出端连接所述第一分压模块的输出端；所述显示模块的信号输入端连接所述MCU模块的第二信号输出端，所述显示模块的电压输出端连接至所述电源模块的电压输出端；

所述MCU模块通过所述CC信号检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CC信号，根据所述CC信号获取所述电动汽车交流充电设备电缆线的最大承受电流，并通过所述显示模块进行显示；

所述MCU模块通过所述CP信号检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第一电压伏值和第一占空比并通过所述显示模块进行显示，当检测到所述CP信号的第一电压伏值和第一占空比分别为第一预设电压值和第一预设占空比时，所述MCU模块通过控制所述开关模块闭合，并通过所述CP信号检测模块再一次检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第二电压伏值和第二占空比并通过所述显示模块进行显示，当检测到所述CP信号的第二电压伏值和第二占空比分别为第二预设电压值和第二预设占空比时，控制所述电动汽车交流充电设备输出电压；

所述MCU模块通过所述电压检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的输出电压，并通过所述显示模块进行显示。

所述CP信号检测模块包括CP信号伏值检测模块和CP信号占空比检测模块；所述CP信号伏值检测模块的输入端与所述CP信号占空比检测模块的输入端共接并构成所述CP信号检测模块的输入端；所述CP信号伏值检测模块的输出端与所述CP信号占空比检测模块的输出端分别连接至所述MCU模块的第二信号第一输入端和第二信号第二输入端；所述CP信号伏值检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的电压伏值并通过所述显示模块进行显示；所述CP信号占空比检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的占空比并通过所述显示模块进行显示。

所述电动汽车交流充电设备检测电路还包括二极管模块；所述二极管模块连接于所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端和CP信号检测模块输入端之间；所述二极管模块用于对所述电动汽车交流充电设备的脉冲宽度调制PWM波信号进行过滤。

所述电动汽车交流充电设备检测电路还包括电压跟随器，所述电压跟随器连接于所述电压检测模块的输出端和所述MCU模块的电压检测端。所述电压跟随器用作所述电动汽车交流充电设备检测电路的缓冲级。

所述开关模块为继电器，所述继电器的输入端、输出端以及控制端为所述开关模块的输入端、输出端以及控制端；或者所述开关模块为三极管，所述三极管的发射极、集电极以及基极为所述开关模块的输入端、输出端以及控制端。

所述电动汽车交流充电设备检测电路的CC信号检测、CP信号检测和电压检测中的任一检测环节出现异常，所述显示模块都通过所述显示模块显示且显示所述异常信号的类型，并停止所述电动汽车交流充电设备检测电路下一步检测。

本发实用新型提供的交流充电设备检测电路的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型交流充电设备检测电路通过设置MCU模块、第一分压模块、第二分压模块、开关模块、CC信号检测模块、CP信号检测模块、电压检测模块、电源模块以及显示模块，使充电设备电缆线最大承受电流的检测、控制电压输出和输出电压范围检测这三个步骤中任意一个出现异常，显示模块都会显示，且终止下一步骤执行，节约时间，效率高；解决现有技术中存在现有的交流传导充电功能检测装置检测步骤冗长、难以确定在对充电设备的检测过程中出现异常的环节和检测效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的一种交流充电设备检测电路的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2提供的一种交流充电设备检测电路的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2提供的一种交流充电设备检测电路中的CC信号检测模块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2提供的一种交流充电设备检测电路中的CP信号伏值检测模块结构示意图。

图5是本实用新型实施例2提供的一种交流充电设备检测电路中的CP信号占空比检测模块结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

实施例1：

本实用新型实施例1提供一种电动汽车交流充电设备检测电路000，请参阅图1，电动汽车交流充电设备检测电路包括：MCU模块600、第一分压模块410、第二分压模块420、开关模块500、CC信号检测模块100、CP信号检测模块200、电压检测模块300、电源模块800以及显示模块700。

所述电压检测模块300的第一电压输入端和第二输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的第一电压检测端和第二电压检测端，所述电压检测模块300的电压输出端连接所述MCU模块600的电压检测端，所述CC信号检测模块100的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的CC信号检测端，所述CC信号检测模块100的输出端连接所述MCU模块600的第一信号输入端；所述CP信号检测模块200的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，所述CP信号检测模块200的输出端连接所述MCU模块600的第二信号输入端；所述第一分压模块410和第二分压模块420的输入端分别连接所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，所述第一分压模块410的输出端连接至所述电源模块800的输入端，所述第二分压模块420的输出端连接至所述开关模块500的输入端；所述开关模块500的控制端连接所述MCU模块600的第一信号输出端，所述开关模块500的输出端连接所述第一分压模块410的输出端；所述显示模块700的信号输入端连接所述MCU模块600的第二信号输出端，所述显示模块700的电压输出端连接至所述电源模块800的电压输出端。

所述MCU模块600通过所述CC信号检测模块100检测所述电动汽车交流充电设备的CC信号，根据所述CC信号获取所述电动汽车交流充电设备电缆线的最大承受电流，并通过所述显示模块700进行显示。

具体的，MCU模块600在对电动汽车交流充电设备进行检测时，首先检测CC信号，进而确定电动汽车交流充电设备电缆线的最大承受电流，根据该最大承受电流可以设置电动汽车交流充电设备的输出电流，其中，所述CC信号检测模块100包括第一运算放大器101、第一电阻102、第一电容103以及瞬态抑制二极管104；所述第一运算放大器101同相输入端、所述第一电阻102的第一端、所述第一电容103的第一端以及所述瞬态抑制二极管104的阴极共接，并构成所述CC信号检测模块100的输入端，所述第一运算放大器101的反相输入端与输出端共接并构成所述CC信号检测模块100的输出端，所述第一电阻102的第二端连接供电电源，所述第一电容103的第二端和所述瞬态抑制二极管104阳极共地连接，具体电路如图3所示。

当MCU模块600检测完成CC信号后，即开始检测CP信号，所述MCU模块600通过所述CP信号检测模块200检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第一电压伏值和第一占空比并通过所述显示模块700进行显示，当检测到所述CP信号的第一电压伏值和第一占空比分别为第一预设电压值和第一预设占空比时，所述MCU模块600通过控制所述开关模块500闭合，并通过所述CP信号检测模块200再一次检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第二电压伏值和第二占空比并通过所述显示模块700进行显示，当检测到所述CP信号的第二电压伏值和第二占空比分别为第二预设电压值和第二预设占空比时，控制所述电动汽车交流充电设备输出电压。

具体的，通过检测电动汽车交流充电设备的CP信号，判断该CP信号是否可以与充电设备建立起正确的通讯，若无法建立正确通讯，则会显示该充电设备的CP信号模块异常，在正确建立通讯的情况下，充电设备将输出电能，为了确定能正常建立通讯，本发明实施例中检测CP信号两次，其中，设置第一分压模块进行第一次检测，检测到此时的电压值和占空比分别为第一预设电压值和第一预设占空比时，调整分压模块进行第二次检测，可以使分压模块的分压降低，检测此时的电压值和占空比分别为第二预设电压值和第二预设占空比时，则确定可以正常建立通讯，其中，分压模块可以采用电阻。

在MCU模块600检测完成CP信号后，再开始检测电动汽车交流充电设备输出的电压，所述MCU模块600通过所述电压检测模块300检测所述电动汽车交流充电设备的输出电压，并通过所述显示模块700进行显示。

对开关模块500，可选的，一种实施方式中，所述开关模块500为继电器，所述继电器的输入端、输出端以及控制端为所述开关模块500的输入端、输出端以及控制端。或者，在另一种实施方式中，所述开关模块500为三极管，所述三极管的发射极、集电极以及基极为所述开关模块500的输入端、输出端以及控制端。

进一步的，所述MCU模块600在电动汽车交流充电设备检测电路的CC信号检测、CP信号检测和电压检测中的任一检测环节出现异常时，所述MCU模块600通过所述显示模块700显示且显示所述异常信号的类型，并停止进行检测，其中，出现异常是指对CP信号检测的电压值没有达到第一预设电压值或者没有达到第二预设电压值，或者CP信号检测的占空比没有达到第一预设占空比或者没有达到第二预设占空比，即不能确定与电动汽车交流充电设备检测设备实现正常的通讯连接，出现异常还可以指电动汽车交流充电设备输出的电压值不能达到预定要求，例如电压值过大或者过小。

本实用新型实施例提供一种电动汽车交流充电设备检测电路，依次检测电动汽车交流充电设备的CC信号、CP信号以及电压输出信号，当所检测的信号出现异常时，即通过显示装置进行显示，提高了电动汽车交流充电设备检测以及维修的效率，降低了操作人员的操作难度，提高了检测过程中安全性。

实施例2：

本实用新型实施例2提供一种电动汽车交流充电设备检测电路000，请参阅图2，电动汽车交流充电设备检测电路000包括：MCU模块600、第一分压模块410、第二分压模块420、开关模块500、CC信号检测模块100、CP信号检测模块200、电压检测模块300、电源模块800以及显示模块700。

所述电压检测模块300的第一电压输入端和第二输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路000的第一电压检测端和第二电压检测端，所述电压检测模块300的电压输出端连接所述MCU模块600的电压检测端，所述CC信号检测模块100的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路000的CC信号检测端，所述CC信号检测模块100的输出端连接所述MCU模块600的第一信号输入端；所述CP信号检测模块200的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路000的CP信号检测端，所述CP信号检测模块200的输出端连接所述MCU模块600的第二信号输入端；所述第一分压模块410和第二分压模块420的输入端分别连接所述电动汽车交流充电设备检测电路000的CP信号检测端，所述第一分压模块410的输出端连接至所述电源模块800的输入端，所述第二分压模块420的输出端连接至所述开关模块500的输入端；所述开关模块500的控制端连接所述MCU模块600的第一信号输出端，所述开关模块500的输出端连接所述第一分压模块410的输出端；所述显示模块700的信号输入端连接所述MCU模块600的第二信号输出端，所述显示模块700的电压输出端连接至所述电源模块800的电压输出端。

所述MCU模块600通过所述CC信号检测模块100检测所述电动汽车交流充电设备的CC信号，根据所述CC信号获取所述电动汽车交流充电设备电缆线的最大承受电流，并通过所述显示模块700进行显示。

所述MCU模块600通过所述CP信号检测模块200检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第一电压伏值和第一占空比并通过所述显示模块700进行显示；当检测到所述CP信号的第一电压伏值和第一占空比分别为第一预设电压值和第一预设占空比时，所述MCU模块600通过控制所述开关模块500闭合，并通过所述CP信号检测模块200再一次检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第二电压伏值和第二占空比并通过所述显示模块700进行显示，当检测到所述CP信号的第二电压伏值和第二占空比分别为第二预设电压值和第二预设占空比时，控制所述电动汽车交流充电设备输出电压。

对于CP信号检测模块200，具体的，其中，所述CP信号检测模块200包括CP信号伏值检测模块210和CP信号占空比检测模块220；所述CP信号伏值检测模块210的输入端与所述CP信号占空比检测模块220的输入端共接并构成所述CP信号检测模块200的输入端；所述CP信号伏值检测模块210的输出端与所述CP信号占空比检测模块220的输出端分别连接至所述MCU模块的第二信号第一输入端和第二信号第二输入端；所述CP信号伏值检测模块210检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的电压伏值并发送至所述MCU模块600，所述CP信号占空比检测模块220检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的占空比并发送至所述MCU模块600；CP信号检测模块200检测到所述电动汽车交流充电设备的CP信号的电压伏值和占空比信号都达到预设值时，MCU模块600控制开关模块500闭合，闭合后CP信号检测模块200检测到对应的电压伏值和占空比信号后，所述MCU模块600控制电动汽车交流充电设备进行充电。

CP信号伏值检测模块210包括第二运算放大器201、第三运算放大器202、第二电阻203、第三电阻204以及第二电容205；所述第二运算放大器201的同相输入端为所述CP信号检测模块200的输入端，所述第二运算放大器201的反相输入端连接输出端和所述第二电阻203的第一端，所述第二运算放大器201的电源输入端连接12V电源和所述第二电容205的第一端，所述第二电容205的第二端接地，所述第二电阻203的第二端连接所述第三运算放大器202的反相输入端和所述第三电阻204的第一端，所述第三电阻204的第二端连接所述第三运算放大器202的输出端并构成所述CP信号检测模块200的输出端，所述第三运算放大器202的同相输入端连接参考点电压，具体电路如图4所示。

CP信号占空比检测模块220包括第四运算放大器221、第四电阻222、第五电阻223以及第三电容224；所述第四电阻222的第一端连接至所述CP信号检测模块200的输入端，所述第四电阻222的第二端与所述第五电阻223的第一端共接至所述第四运算放大器221的同相输入端，所述第五电阻223的第二端接地，所述第四运算放大器221的电源输入端连接电源和所述第三电容224的第一端，所述第三电容224的第二端接地，所述第四运算放大器221的反向输入端连接输出端并构成CP信号检测端；其中，第四电阻222为10KΩ，第五电阻223为5.1KΩ，具体电路如图5所示。

若充电设备输出的PWM波信号的伏值为±12V时，当CP信号伏值检测模块210检测到所述CP信号的第一电压伏值为9V时，CP信号占空比检测模块220检测到CP信号由DC切换为1KHz的PWM，说明电动汽车交流充电设备与电动汽车交流充电设备检测电路已连接好；MCU模块通过控制开关模块500闭合，所述第一分压模块410与第二分压模块420并联，当CP信号伏值检测模块210检测到所述CP信号的第二电压伏值为6V时，CP信号占空比检测模块220检测到CP信号为1KHz的PWM，说明电动汽车交流充电设备充电已准备好，准备输出电压。

进一步的，电动汽车交流充电设备检测电路000还包括第三分压模块430，所述第三分压模块430的第一信号输入端连接至所述电动汽车交流充电设备检测电路000的CC信号检测端，所述第三分压模块430的第二信号输入端连接+5V直流电，所述第三分压模块430的输出端连接至所述CC信号检测模块100的CC信号输入端。

进一步的，所述第一分压模块410、第二分压模块420和第三分压模块430分别为分压电阻，第一分压模块410为2.74KΩ的电阻，第二分压模块420为1.3KΩ的电阻，第三分压模块420为1.0KΩ的电阻。

进一步的，所述MCU模块600通过所述电压检测模块300检测所述电动汽车交流充电设备的输出电压，并通过所述显示模块700进行显示。电压跟随器310连接于所述电压检测模块300的输出端和所述MCU模块600的电压检测端。所述电压跟随器310用作所述电动汽车交流充电设备检测电路的缓冲级。

进一步的，所述电动汽车交流充电设备检测电路还包括二极管模块900；所述二极管模块900连接于所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端和CP信号检测模块200输入端之间；所述二极管模块900用于对所述电动汽车交流充电设备的脉冲宽度调制PWM波信号进行过滤。

本实用新型提供的交流充电设备检测电路的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型电动汽车交流充电设备检测电路新增加3个分压模块，使充电设备电缆线最大承受电流的检测、控制电压输出和输出电压范围检测这三个检测环节中任意一个环节出现异常，显示模块都会显示异常信号的类型，且停止下一环节检测，节约时间，效率高；解决现有的交流传导充电功能检测装置检测步骤冗长、难以确定在对充电设备的检测过程中出现异常的环节和检测效率低的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述电动汽车交流充电设备检测电路与电动汽车交流充电设备连接，所述电动汽车交流充电设备检测电路包括：MCU模块、第一分压模块、第二分压模块、开关模块、CC信号检测模块、CP信号检测模块、电压检测模块、电源模块以及显示模块；

所述电压检测模块的第一电压输入端和第二输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的第一电压检测端和第二电压检测端，所述电压检测模块的电压输出端连接所述MCU模块的电压检测端，所述CC信号检测模块的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的CC信号检测端，所述CC信号检测模块的输出端连接所述MCU模块的第一信号输入端；所述CP信号检测模块的输入端为所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，所述CP信号检测模块的输出端连接所述MCU模块的第二信号输入端；所述第一分压模块和第二分压模块的输入端分别连接所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端，所述第一分压模块的输出端连接至所述电源模块的输入端，所述第二分压模块的输出端连接至所述开关模块的输入端；所述开关模块的控制端连接所述MCU模块的第一信号输出端，所述开关模块的输出端连接所述第一分压模块的输出端；所述显示模块的信号输入端连接所述MCU模块的第二信号输出端，所述显示模块的电压输入端连接至所述电源模块的电压输出端；

所述MCU模块通过所述CC信号检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CC信号，根据所述CC信号获取所述电动汽车交流充电设备电缆线的最大承受电流，并通过所述显示模块进行显示；

所述MCU模块通过所述CP信号检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第一电压伏值和第一占空比并通过所述显示模块进行显示，当检测到所述CP信号的第一电压伏值和第一占空比分别为第一预设电压值和第一预设占空比时，所述MCU模块通过控制所述开关模块闭合，并通过所述CP信号检测模块再一次检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的第二电压伏值和第二占空比并通过所述显示模块进行显示，当检测到所述CP信号的第二电压伏值和第二占空比分别为第二预设电压值和第二预设占空比时，控制所述电动汽车交流充电设备输出电压；

所述MCU模块通过所述电压检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的输出电压，并通过所述显示模块进行显示。

2.如权利要求1所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述CP信号检测模块包括CP信号伏值检测模块和CP信号占空比检测模块；

所述CP信号伏值检测模块的输入端与所述CP信号占空比检测模块的输入端共接并构成所述CP信号检测模块的输入端；

所述CP信号伏值检测模块的输出端与所述CP信号占空比检测模块的输出端分别连接至所述MCU模块的第二信号第一输入端和第二信号第二输入端；

所述CP信号伏值检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的电压伏值并发送至所述MCU模块；所述CP信号占空比检测模块检测所述电动汽车交流充电设备的CP信号的占空比并发送至所述MCU模块。

3.如权利要求1所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述CC信号检测模块包括第一运算放大器、第一电阻、第一电容以及瞬态抑制二极管；

所述第一运算放大器同相输入端、所述第一电阻的第一端、所述第一电容的第一端以及所述瞬态抑制二极管的阴极共接，并构成所述CC信号检测模块的输入端，所述第一运算放大器的反相输入端与输出端共接并构成所述CC信号检测模块的输出端，所述第一电阻的第二端连接供电电源，所述第一电容的第二端和所述瞬态抑制二极管阳极共地连接。

4.如权利要求2所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述CP信号伏值检测模块包括第二运算放大器、第三运算放大器、第二电阻、第三电阻以及第二电容；

所述第二运算放大器的同相输入端为所述CP信号检测模块的输入端，所述第二运算放大器的反相输入端连接输出端和所述第二电阻的第一端，所述第二运算放大器的电源输入端连接12V电源和所述第二电容的第一端，所述第二电容的第二端接地，所述第二电阻的第二端连接所述第三运算放大器的反相输入端和所述第三电阻的第一端，所述第三电阻的第二端连接所述第三运算放大器的输出端并构成所述CP信号检测模块的输出端，所述第三运算放大器的同相输入端连接参考点电压。

5.如权利要求2所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述CP信号占空比检测模块包括第四运算放大器、第四电阻、第五电阻以及第三电容；

所述第四电阻的第一端连接至所述CP信号检测模块的输入端，所述第四电阻的第二端和所述第五电阻的第一端共接至所述第四运算放大器的同相输入端，所述第五电阻的第二端接地，所述第四运算放大器的电源输入端接地和所述第三电容的第一端，所述第三电容的第二端接地，所述第四运算放大器的反向输入端连接输出端并构成CP信号检测端。

6.如权利要求1所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述电动汽车交流充电设备检测电路还包括二极管模块；

所述二极管模块连接于所述电动汽车交流充电设备检测电路的CP信号检测端和CP信号检测模输入端之间；

所述二极管模块用于对所述电动汽车交流充电设备的脉冲宽度调制PWM波信号进行过滤。

7.如权利要求1所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述电动汽车交流充电设备检测电路还包括电压跟随器，所述电压跟随器连接于所述电压检测模块的输出端和所述MCU模块的电压检测端；

所述电压跟随器用作所述电动汽车交流充电设备检测电路的缓冲级。

8.如权利要求1所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述开关模块为继电器，所述继电器的输入端、输出端以及控制端为所述开关模块的输入端、输出端以及控制端。

9.如权利要求1所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述开关模块为三极管，所述三极管的发射极、集电极以及基极为所述开关模块的输入端、输出端以及控制端。

10.如权利要求1至9任意一项所述的电动汽车交流充电设备检测电路，其特征在于，所述MCU模块检测到所述电动汽车交流充电设备检测电路的CC信号检测、CP信号检测和电压检测中的任一检测环节出现异常时，所述MCU模块通过所述显示模块显示异常信号的类型，并停止进行检测。