CN207258443U - 弹性拉伸构件及具有该弹性拉伸构件的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弹性拉伸构件及具有该弹性拉伸构件的集装箱，所述弹性拉伸构件包括：弹性件、系固件和柔性限位绳，柔性限位绳沿着弹性本体的伸缩方向延伸，并且柔性限位绳的一端连接至弹性本体的第一端或者位于弹性本体的第一端的系固件，并且另一端连接至弹性本体的与第一端相对的第二端或者位于弹性本体的第二端的系固件，其中，柔性限位绳可弯曲或者展开，并且柔性限位绳在最大展开状态下限制弹性本体的变形长度，使其变形长度不超过预定变形极限长度。根据本实用新型的弹性拉伸构件，一方面节省了蓬布的捆绑时间，另一方面可以避免拉力过大而导致弹性拉力构件失效，从而提升了集装箱的可靠性以及安全性。

Description

弹性拉伸构件及具有该弹性拉伸构件的集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种弹性拉伸构件及具有该弹性拉伸构件的集装箱。

背景技术

现有集装箱的系固结构，采用了较多的弹性拉伸构件，如开顶箱的篷布结构，其将篷布系固到箱体上时，较多的均采用带有弹性拉伸构件。如在系固绳的一端或中间部位采用了弹簧，篷布遮盖在箱体顶部后，操作工人将篷布上的系固绳进行拉伸后直接固定到箱体上的绳钩处，而无需再花费较多的时间进行捆绑，且避免系固绳因为捆绑不规范而引起的松脱。

但是这种弹性拉伸构件，其上设置的拉伸弹簧一般均有相应行程或死点，当操作工人不小心将弹簧拉伸超过其行程或死点后，弹簧即可能失效而失去相应的弹性功能，从而导致系固绳无法拉紧，并进一步导致系固绳系固不紧，造成篷布的松脱，运输时会造成集装箱内货品的损坏，甚至可能在运输过程中存在安全隐患。

因此，需要提供一种弹性拉伸构件以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，公开了一种用于集装箱的弹性拉伸构件，其特征在于，所述弹性拉伸构件包括：

弹性件，所述弹性件具有可伸缩变形的弹性本体；

系固件，所述系固件的一端连接到所述弹性件的端部，另一端延伸形成拉拽部分；以及

柔性限位绳，所述柔性限位绳沿着所述弹性本体的伸缩方向延伸，并且所述柔性限位绳的一端连接至所述弹性本体的第一端或者位于所述弹性本体的第一端的系固件，并且另一端连接至所述弹性本体的与所述第一端相对的第二端或者位于所述弹性本体的所述第二端的系固件，

其中，所述柔性限位绳可弯曲或者展开，并且所述柔性限位绳在最大展开状态下限制所述弹性本体的变形长度，使所述变形长度不超过预定变形极限长度。

根据本实用新型的第一方面，通过设置柔性限位绳，在柔性限位绳可以设置在弹性本体的两端或者位于弹性本体两端的系固件上，使得柔性限位件在最大展开状态下可以限制弹性本体的变形长度，从而可以避免弹性本体的变形超过其最大行程或死点。

优选地，所述柔性限位绳设置在所述弹性本体的外部或者内部。

优选地，所述弹性件还包括位于所述弹性本体两端的挂钩，所述柔性限位绳连接到至少一个所述挂钩上。

优选地，所述柔性限位绳为尼龙绳、塑料绳、钢丝绳中的至少一种。

优选地，所述弹性件为弹簧或弹力绳。

优选地，所述系固件为尼龙绳、塑料绳、钢丝绳中的至少一种。

优选地，所述柔性限位绳和所述系固件由同一绳体通过绳结方式分成柔性限位部分和系固部分而形成。

根据本实用新型的第二方面，公开了一种集装箱，其包括如上所述的弹性拉伸构件。

根据本实用新型的第二方面，在集装箱上尤其是开顶集装箱上应用弹性拉伸构件，一方面操作简单，节省了蓬布的捆绑时间，另一方面由于设置了柔性限位绳，弹性拉力构件不会因为拉力太大而失效，从而提升了集装箱的可靠性以及安全性。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为本实用新型的第一优选实施方式的弹性拉伸构件；以及

图2为本实用新型的第二优选实施方式的弹性拉伸构件。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

第一实施方式

图1示出了本实用新型第一实施方式的弹性拉伸构件100。本领域技术人员可以理解，弹性拉伸构件100可以用于集装箱，尤其是用于开顶集装箱，弹性拉伸构件100可以将蓬布系固在开顶集装箱的顶部，以防止开顶集装箱内的货物在运输过程中丢失。

弹性拉伸构件100包括弹性件20和系固件30，系固件30设置在弹性件20的两端，以用于将用于蓬布捆绑至开顶集装箱的顶部。弹性件20可以为弹簧或拉力绳，系固件30可以为尼龙绳、塑料绳、钢丝绳中的至少一种。例如，在一个未示出的实施方式中，可以在弹性件20的一端设置尼龙绳，在弹性件20的另一端设置塑料绳或者钢丝绳。在本实施方式中，仅以弹簧作为弹性件20进行详细说明，可以理解，在其他未示出的实施方式中弹性件20也可以为拉力绳。

弹性件20包括可伸缩变形的弹性本体21和位于弹性本体21两端的挂钩22。如图1所示，可以看出弹性本体21为螺旋拉伸弹簧，挂钩22呈圆弧形并位于弹性本体21的两端，即弹性件20可以包括两个挂钩22，弹性本体21可以与挂钩22一体成型。系固件30的一端连接到弹性件20的端部，另一端延伸形成拉拽部分。具体地，系固件30的一端连接到弹性件20一端的挂钩22上，另一端的拉拽部分连接到位于集装箱上的绳钩。

由于弹性件20为拉力弹簧，弹性件20在拉力的作用下可产生拉伸变形，在拉力消失后，弹性件20在弹力的作用下可以回弹至其自然状态。当施加弹性件20上的拉力超过一定程度时，弹性本体21的拉伸变形长度会超过其最大变形极限长度，致使弹性件20失效。

由此，本实用新型的弹性拉伸构件100还包括柔性限位绳40。如图1所示，柔性限位绳40沿着弹性本体21的伸缩方向延伸，并且柔性限位绳40的一端连接至弹性本体21的第一端，并且另一端连接至弹性本体21的与第一端相对的第二端。也就是说，柔性限位绳40连接到弹性本体21的两端。优选地，柔性限位绳40的连接到弹性件20的至少一个挂钩22上。可选地，在本实施方式中，柔性限位绳40的两个端部均各自连接到弹性件20两端的挂钩22上。可选地，在其他未示出的实施方式中，柔性限位绳40的一端连接到位于弹性件20一端的挂钩22上，柔性限位绳40的另一端可以连接到靠近弹性件20另一端的挂钩22的弹性本体21上。

柔性限位绳40可以为尼龙绳、塑料绳、钢丝绳中的至少一种。柔性限位绳40可弯曲或者展开，如图1所示，在本实施方式中，在弹性本体21处于自然状态时柔性限位绳40处于弯曲状态，当弹性本体21在拉力的作用下，弹性本体21沿着拉力的方向即弹性本体21的长度方向产生拉伸变形。当施加在弹性本体21上的力到达一定程度，即柔性限位绳40处于完全展开状态，此时，柔性限位绳40可以限制弹性本体21的变形长度，使其变形长度不超过预定变形极限长度。由此，柔性限位绳40起到了保护弹性本体21以防止其失效的作用。本领域技术人员可知，弹性本体21的预定变形长度可以根据需要进行设置，柔性限位绳40的长度依据预定变形长度进行设定。

柔性限位绳40根据需要可以设置在弹性本体21的外部或者内部。如图1中所示柔性限位绳40设置在弹性本体21的内部。优选地，柔性限位绳40和系固件30可以由同一绳体通过绳结方式分成柔性限位部分和系固部分而形成。例如柔性限位绳可以是由一个尼龙绳通过将尼龙绳的中间部分系在弹性件20两端的挂钩22上，即可将这根尼龙绳分成具有不同功能的三个部分，位于弹性件20的两端的挂钩22以外的尼龙绳部分为系固部分，即构成了本实施方式中的系固件30，位于弹性件20的两端的挂钩22之间的尼龙绳部分为柔性限位部分，即构成了本实施方式中的柔性限位件40。

第二实施方式

图2示出了本实用新型第二实施方式的弹性拉伸构件200。在本实施方式中，柔性限位绳240设置在位于弹性本体221两端的系固件230上。本实施方式中弹性本体220和系固件230的结构和构造与第一实施方式相同，因此不再进行详细的说明。

在本实施方式中，柔性限位绳240的一端连接至位于弹性本体221的第一端的系固件230，并且另一端连接至位于弹性本体221的第二端的系固件230。也就是说，柔性限位绳240的两个端部均各自连接到位于弹性件220两端的系固件230上。可选地，在一个未示出的实施方式中，柔性限位绳240的一端连接到位于弹性件220一端的系固件230上，柔性限位绳240的另一端连接到位于弹性件220另一端的挂钩222上。可选地，在另一个未示出的实施方式中，柔性限位绳240的一端连接到位于弹性件220一端的系固件230上，柔性限位绳240的另一端可以连接到靠近弹性件220另一端的挂钩222的弹性本体221上。

柔性限位绳240根据需要也可以设置在弹性本体21的外部或者内部。如图2中所示柔性限位绳240设置在弹性件220的外部。在本实施方式中，在弹性本体221处于自然状态时柔性限位绳240处于弯曲状态，当柔性限位绳240处于完全展开状态时，柔性限位绳240同样起到限制弹性本体221的变形长度，使其变形长度不超过预定变形极限长度的作用。

本实用新型还公开了一种集装箱，其包括如上所述的弹性拉伸构件。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (8)

1.一种用于集装箱的弹性拉伸构件，其特征在于，所述弹性拉伸构件包括：

弹性件，所述弹性件具有可伸缩变形的弹性本体；

系固件，所述系固件的一端连接到所述弹性件的端部，另一端延伸形成拉拽部分；以及

柔性限位绳，所述柔性限位绳沿着所述弹性本体的伸缩方向延伸，并且所述柔性限位绳的一端连接至所述弹性本体的第一端或者位于所述弹性本体的第一端的所述系固件，并且另一端连接至所述弹性本体的与所述第一端相对的第二端或者位于所述弹性本体的所述第二端的系固件，

其中，所述柔性限位绳可弯曲或者展开，并且所述柔性限位绳在最大展开状态下限制所述弹性本体的变形长度，使所述变形长度不超过预定变形极限长度。

2.根据权利要求1所述的弹性拉伸构件，其特征在于，所述柔性限位绳设置在所述弹性本体的外部或者内部。

3.根据权利要求1所述的弹性拉伸构件，其特征在于，所述弹性件还包括位于所述弹性本体两端的挂钩，所述柔性限位绳连接到至少一个所述挂钩上。

4.根据权利要求1所述的弹性拉伸构件，其特征在于，所述柔性限位绳为尼龙绳、塑料绳、钢丝绳中的至少一种。

5.根据权利要求1所述的弹性拉伸构件，其特征在于，所述弹性件为弹簧或弹力绳。

6.根据权利要求1所述的弹性拉伸构件，其特征在于，所述系固件为尼龙绳、塑料绳、钢丝绳中的至少一种。

7.根据权利要求1所述的弹性拉伸构件，其特征在于，所述柔性限位绳和所述系固件由同一绳体通过绳结方式分成柔性限位部分和系固部分而形成。

8.一种集装箱，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的弹性拉伸构件。