CN207257507U - 一种汽车电子警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子警示装置，包括底座，所述底座呈三角形，所述底座下表面三角处均设有万向轮，所述底座内设有空腔，所述底座一侧边沿处设有一组延伸板，所述一号轴承内插装一号转杆，所述一号空心转杆上表面固定连接有一号警示盒，所述一号警示盒内安装有一号灯管，所述底座中心处固定安装有伸缩杆，所述定位夹另一端固定安装有太阳能板，所述空腔内设有光电转换器，所述太阳能板与光电转换器相连接，所述空腔内设有蓄电池，所述光电转换器与蓄电池相连接，所述蓄电池分别与一号灯管相连接，所述伸缩杆顶端固定安装有提拉环，所述底座一侧设有开关。本实用新型的有益效果是，减少占用的空间面积，减少和避免二次交通事故，使用方便。

Description

一种汽车电子警示装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种汽车电子警示装置。

背景技术

车辆在公路上发生故障时，需要停放在公路上等待修理或救援，此时，容易对其他行驶在该条路段上的车辆构成影响，需要设置汽车故障警告标志，如果故障时发生在夜晚，则非常容易对其他车辆的正常行驶构成威胁，现有的汽车故障警告标志是一个固定的红色警示三脚架，高度约50CM，晴朗的白天在几百米之外的可视性很好，但是夜晚和阴雨天可视性非常差，由此造成二次交通事故时见于报端，而且现有的汽车故障警告标志占用空间面积大，拿取移动不便，所以现在需要一种新型的汽车电子警示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车电子警示装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种汽车电子警示装置，包括底座，所述底座呈三角形，所述底座下表面三角处均设有万向轮，所述底座内设有空腔，所述底座一侧边沿处设有一组延伸板，所述延伸板侧表面设有一号轴承，所述一号轴承内插装有一号转杆，所述一号转杆上固定套装有一号空心转杆，所述一号空心转杆上表面固定连接有一号警示盒，所述一号警示盒内安装有一号灯管，所述底座中心处固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆上活动安装有定位夹，所述定位夹另一端固定安装有太阳能板，所述空腔内设有光电转换器，所述太阳能板与光电转换器相连接，所述空腔内设有蓄电池，所述光电转换器与蓄电池相连接，所述蓄电池分别与一号灯管相连接，所述伸缩杆顶端固定安装有提拉环，所述底座一侧设有开关。

优选的，所述底座一侧上表面设有一号支撑台，所述一号支撑台上设有一号U型槽，所述一号U型槽相对两侧设有二号轴承，所述二号轴承内插装有二号转杆，所述二号转杆上固定套装有二号空心转杆，所述二号空心转杆上表面固定连接有二号警示盒，所述二号警示盒内安装有二号灯管，所述蓄电池分别与二号灯管相连接。

优选的，所述底座另一侧上表面设有二号支撑台，所述二号支撑台上设有二号U型槽，所述二号U型槽相对两侧设有三号轴承，所述三号轴承内插装有三号转杆，所述三号转杆上固定套装有三号空心转杆，所述三号空心转杆上表面固定连接有三号警示盒，所述三号警示盒内安装有三号灯管，所述蓄电池分别与三号灯管相连接。

优选的，所述二号支撑台高于一号支撑台。

优选的，所述一号警示盒、二号警示盒和三号警示盒厚度相同，所述一号警示盒、二号警示盒和三号警示盒均有透明材质制成。

优选的，所述一号灯管、二号灯管和三号灯管型号相同。

优选的，所述一号警示盒、二号警示盒和三号警示盒均为空心三角形结构。

优选的，所述一号警示盒、二号警示盒和三号警示盒前侧表面均贴有反光条。

优选的，所述一号警示盒、二号警示盒和三号警示盒顶部均设有C型卡环，所述C型卡环与伸缩杆相匹配。

利用本实用新型的技术方案制作的一种汽车电子警示装置，该装置通过设置可折叠式的警示盒，可以在车内放置时适当减少占用的空间面积，使用时打开装置并通过与伸缩杆连接进行固定，可以有效起到警示作用，而且可以通过在伸缩杆上安装太阳能板为蓄电池充电，充分利用自然资源，减少资源浪费，降低成本，并且该装置白天时可以通过反光条反光进行警示，夜晚或者光线不足时通过灯管发光透过透明警示盒发射光信号进行警示，减少和避免二次交通事故，底座底部安装的万向轮可以使装置整体轻松移动，并且通过提拉环提取，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车电子警示装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车电子警示装置的侧视图；

图3是本实用新型所述一种汽车电子警示装置的侧视图剖面示意图；

图4是本实用新型所述一种汽车电子警示装置的俯视图剖面示意图；

图中，1、底座；2、万向轮；3、空腔；4、延伸板；5、一号轴承；6、一号转杆；7、一号空心转杆；8、一号警示盒；9、一号灯管；10、伸缩杆；11、定位夹；12、太阳能板；13、光电转换器；14、蓄电池；15、提拉环；16、开关；17、一号支撑台；18、一号U型槽；19、二号轴承；20、二号转杆；21、二号空心转杆；22、二号警示盒；23、二号灯管；24、二号支撑台；25、二号U型槽；26、三号轴承；27、三号转杆；28、三号空心转杆；29、三号警示盒；30、三号灯管；31、反光条；32、C型卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车电子警示装置，包括底座1，所述底座1呈三角形，所述底座1下表面三角处均设有万向轮2，所述底座1内设有空腔3，所述底座1一侧边沿处设有一组延伸板4，所述延伸板4侧表面设有一号轴承5，所述一号轴承5内插装有一号转杆6，所述一号转杆6上固定套装有一号空心转杆7，所述一号空心转杆7上表面固定连接有一号警示盒8，所述一号警示盒8内安装有一号灯管9，所述底座1中心处固定安装有伸缩杆10，所述伸缩杆10上活动安装有定位夹11，所述定位夹11另一端固定安装有太阳能板12，所述空腔3内设有光电转换器13，所述太阳能板12与光电转换器13相连接，所述空腔3内设有蓄电池14，所述光电转换器13与蓄电池14相连接，所述蓄电池14分别与一号灯管9相连接，所述伸缩杆10顶端固定安装有提拉环15，所述底座1一侧设有开关16；所述底座1一侧上表面设有一号支撑台17，所述一号支撑台17上设有一号U型槽18，所述一号U型槽18相对两侧设有二号轴承19，所述二号轴承19内插装有二号转杆20，所述二号转杆20上固定套装有二号空心转杆21，所述二号空心转杆21上表面固定连接有二号警示盒22，所述二号警示盒22内安装有二号灯管23，所述蓄电池14分别与二号灯管23相连接；所述底座1另一侧上表面设有二号支撑台24，所述二号支撑台24上设有二号U型槽25，所述二号U型槽25相对两侧设有三号轴承26，所述三号轴承26内插装有三号转杆27，所述三号转杆27上固定套装有三号空心转杆28，所述三号空心转杆28上表面固定连接有三号警示盒29，所述三号警示盒29内安装有三号灯管30，所述蓄电池14分别与三号灯管30相连接；所述二号支撑台24高于一号支撑台17；所述一号警示盒8、二号警示盒22和三号警示盒29厚度相同，所述一号警示盒8、二号警示盒22和三号警示盒29均有透明材质制成；所述一号灯管9、二号灯管23和三号灯管30型号相同；所述一号警示盒8、二号警示盒22和三号警示盒29均为空心三角形结构；所述一号警示盒8、二号警示盒22和三号警示盒29前侧表面均贴有反光条31；所述一号警示盒8、二号警示盒22和三号警示盒29顶部均设有C型卡环32，所述C型卡环32与伸缩杆10相匹配。

在本实施方案中，当车辆在公路上发生故障时，驾驶员将装置从车内取出，通过手握提拉环15取出，同时打开通过以一号转杆6为旋转点的一号警示盒8，提拉一号警示盒8顶部的C型卡环32，打开以二号转杆20为旋转点的一号警示盒8，提拉二号警示盒22顶部的C型卡环32，打开以三号转杆27为旋转点的三号警示盒29，提拉三号警示盒29顶部的C型卡环32，打开三个警示盒后，展开伸缩杆10，同时将三个C型卡环32固定卡接在伸缩杆10侧表面，三个警示盒组成锥形警示器，如果在白天，光线较好的情况下，通过手握提拉环15可以拉动底座1，并通过底座1下的万向轮2轻松移动，警示盒前侧表面的反光条31可以对来往车辆进行提示，如果当夜晚或者光线较差时，可以打开开关16，启动灯管，发射红色灯管，灯光穿透透明材质的警示盒释放光信号，提示来往车辆此处有故障车，小心行驶，底座1内的蓄电池14可以为装置的运行提供能量，当蓄电池14内电量不足时，可以将太阳能板12悬挂在伸缩杆10侧表面，通过太阳能板12接收光能并通过光电转换器13将光能转换成电能，并传送至蓄电池14内，为装置整体提供能量，使用结束后，取下太阳能板12，同时将C型卡环32打开，收起伸缩杆10，同时将警示盒旋转收起与底座1贴合，便可将折叠后的装置整体放置在车内，通过设置可折叠式的警示盒，可以在车内放置时适当减少占用的空间面积，使用时打开装置并通过与伸缩杆10连接进行固定，可以有效起到警示作用，而且可以通过在伸缩杆10上安装太阳能板12为蓄电池14充电，充分利用自然资源，减少资源浪费，降低成本，并且该装置白天时可以通过反光条31反光进行警示，夜晚或者光线不足时通过灯管发光透过透明警示盒发射光信号进行警示，减少和避免二次交通事故，底座1底部安装的万向轮2可以使装置整体轻松移动，并且通过提拉环15提取，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车电子警示装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)呈三角形，所述底座(1)下表面三角处均设有万向轮(2)，所述底座(1)内设有空腔(3)，所述底座(1)一侧边沿处设有一组延伸板(4)，所述延伸板(4)侧表面设有一号轴承(5)，所述一号轴承(5)内插装有一号转杆(6)，所述一号转杆(6)上固定套装有一号空心转杆(7)，所述一号空心转杆(7)上表面固定连接有一号警示盒(8)，所述一号警示盒(8)内安装有一号灯管(9)，所述底座(1)中心处固定安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)上活动安装有定位夹(11)，所述定位夹(11)另一端固定安装有太阳能板(12)，所述空腔(3)内设有光电转换器(13)，所述太阳能板(12)与光电转换器(13)相连接，所述空腔(3)内设有蓄电池(14)，所述光电转换器(13)与蓄电池(14)相连接，所述蓄电池(14)分别与一号灯管(9)相连接，所述伸缩杆(10)顶端固定安装有提拉环(15)，所述底座(1)一侧设有开关(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述底座(1)一侧上表面设有一号支撑台(17)，所述一号支撑台(17)上设有一号U型槽(18)，所述一号U型槽(18)相对两侧设有二号轴承(19)，所述二号轴承(19)内插装有二号转杆(20)，所述二号转杆(20)上固定套装有二号空心转杆(21)，所述二号空心转杆(21)上表面固定连接有二号警示盒(22)，所述二号警示盒(22)内安装有二号灯管(23)，所述蓄电池(14)分别与二号灯管(23)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述底座(1)另一侧上表面设有二号支撑台(24)，所述二号支撑台(24)上设有二号U型槽(25)，所述二号U型槽(25)相对两侧设有三号轴承(26)，所述三号轴承(26)内插装有三号转杆(27)，所述三号转杆(27)上固定套装有三号空心转杆(28)，所述三号空心转杆(28)上表面固定连接有三号警示盒(29)，所述三号警示盒(29)内安装有三号灯管(30)，所述蓄电池(14)分别与三号灯管(30)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述二号支撑台(24)高于一号支撑台(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述一号警示盒(8)、二号警示盒(22)和三号警示盒(29)厚度相同，所述一号警示盒(8)、二号警示盒(22)和三号警示盒(29)均有透明材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述一号灯管(9)、二号灯管(23)和三号灯管(30)型号相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述一号警示盒(8)、二号警示盒(22)和三号警示盒(29)均为空心三角形结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述一号警示盒(8)、二号警示盒(22)和三号警示盒(29)前侧表面均贴有反光条(31)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述一号警示盒(8)、二号警示盒(22)和三号警示盒(29)顶部均设有C型卡环(32)，所述C型卡环(32)与伸缩杆(10)相匹配。